西南航空再出包 外媒：飛夏威夷班波音737 MAX 8一度急墜至距海面122公尺

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美聯邦航空管理局（FAA）正在調查一起西南航空公司飛機在飛往夏威夷途中，據稱曾下降至距離太平洋只剩400英尺（122公尺）的事件。


《衛報》報導，一份由「彭博社」取得傳閱給西南航空飛行員的備忘錄中指出，這架波音737 MAX 8客機在夏威夷外海以每分鐘4,000英尺的速率下降，距離大海面只剩數百英尺，後來才重新爬升至安全高度。

此事發生之際，調查人員表示，另一架由西南航空運營的波音737 MAX 8客機，在5月從鳳凰城飛往奧克蘭的航班中做出「荷蘭式橫滾動作」後，機身結構遭到重大損壞。

夏威夷外海下降事件發生於4月11日，當時天氣狀況不佳。據彭博社報導，該班機從檀香山飛往利胡埃（Lihue）時發生急劇下降。據一個飛航追蹤網站的數據，下降過程中該機一度只離海面約400英尺。幸好無人受傷。

西南航空在聲明中表示：「對西南航空來說，沒有什麼比安全更重要的了。我們透過健全的安全管理系統,適當處理了這起事件，我們一直在努力持續改進。」

聯邦航空管理局告訴CNN，他們獲悉此事並立即展開調查。該航班後來改降檀香山。

在另一起事件中，「彭博社」於上週五報導，一架波音737 MAX在5月一次西南航空航班期間進入「荷蘭式橫滾」後，機身部分結構受損。

美聯社報導，這起事件發生在機隊從亞利桑那州飛往加州時，航高3.4萬英尺的巡航階段。該機最終安全降落，但西南航空直到6月7日才向國家運輸安全委員會通報這起橫滾事件和機身損壞情況。

國家運輸安全委員會表示：＂事件發生後,西南航空公司對該機進行了維修,發現機身結構部件受損。＂

「荷蘭式橫滾」是指飛機機尾左右擺動，機翼也不斷上下滾動搖晃的現象。

聯邦航空管理局的一份報告稱，控制機身方向舵備用電源的一個單元遭到「重大」損壞。目前還不清楚導致這起事件的觸發因素，但這是最新一起涉及波音737 MAX飛機的事故。

今年1月，聯邦航空管理局曾命令近200架波音737 MAX 9暫停飛行，因為一架飛機在航行中機身外板出現裂縫脫落。經過全面檢查和維修後，這些飛機獲准重新投入運營。

西南航空近來事故連連，去年12月，西南航空在假期運力癱瘓期間導致200萬乘客滯留機場後，同意支付創紀錄的1.4億美元民事罰款。當時，該航空公司在4天內取消了8,000個航班，肇因於受到一場冬季風暴的影響。

美國交通部發現，西南航空違反了消費者保護法，未能通過其呼叫中心為數十萬客戶提供適當的客戶服務協助，也未及時向超過100萬名乘客發送航班狀態通知，並未及時為數千人提供退款。

Engineer

737 MAX多灾多难，波音需要尽快研发新一代飞机

ilovet

美国飞机最常出问题。。。