人民的钱被贪污者当自己的钱转来转去。人民还被起价为贪污还债。
巴生港口自由贸易区弊案被控的两名前交通部长林良实和陈广才,及巴生港务局前总经理冯惠珠,最终都全身而退,无须负上法律责任。
2013年巴生港务局(PKA)常年报告显示: “根据财务报表,巴生港务局截至2013年12月31日的长期负债已达42亿4000万令吉。根据巴生港务局目前的财务状况,它的长期负债是需要获得政府持续性的财务资助,才有望解决。” 由于涉及巴生港口自贸区大丑闻,已导致巴生港务局面对巨大的财务亏损。自2010年起,巴生港务局在近4年来已面对6亿7400万令吉净亏损;在2013年,巴生港务局所支出的财务成本达约2亿380万令吉,这只是稍微少过2亿1740万令吉的总收入。 另外,巴生港务局的长期贷款已从2010年的35亿令吉,增加至2013年的42亿4000万令吉。而该局的总贷款(包括短期贷款),则从2010年的40亿6000万令吉,增加至2013年的44亿1000万令吉。而其中的42亿4000万令吉长期贷款的38亿1000万令吉是来自大马政府。 根据巴生港务局的常年报告,财政部在2013年12月19日已赞同重组巴生港务局的政府贷款,利息每年占未清债务的4%,以及每年2%的罚款。宽限期是4年,从2014年开始至2017年;还债期限则是19年,从2018年起至2036年。 就算有宽限期及4%的利息,巴生港务局仍需要支付每年约2亿8500万令吉的利息,长达19年,从2018年起至2036年。巴生港务局目前的收入只是2亿1740万令吉,但他同时仍需要扣除支付其他开支,例如员工开销及物品贬值成本等。 多谢国阵为人民增加国债,减津贴,什么都起价。每个贪污罪犯脱罪,还发大财!!
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