【航空股交流区】

q

is a good time to enter tune insurance
take up rate will increase
-plane crash will increase the awareness of passenger to take up the insurance

-Change of customer preference
the existing customer of MXS may shift to airasia,especially china

williamnkk81

q 发表于 10-3-2014 01:31 PM
is a good time to enter tune insurance
take up rate will increase
-plane crash will increase th ...

短暫效應罷了。。。。

williamnkk81

ivan.1983 发表于 10-3-2014 10:17 AM
有庄家入主扶盘了。

是的。。一定會有的。。。 那麼好的機會。。。

熊猫烧香丶

马航升回0.240 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~``

wqlwqlwqlwqlwql

还值得买吗？

icy97

客机失联　衝击马航股价

财经 2014年3月10日
（吉隆坡10日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）MH370客机上周六（8日）失联3天仍无下落，市场分析员认为，此事件將进一步衝击马航业绩和股价，管理层也面对洗牌危机。       

客机失踪事件导致马航股票今天大热走跌，盘中一度跌深至20.5仙，刷新歷史最低纪录。马航终场收报24仙，全天略跌1仙或4%，成交量达3亿8506万1600股，佔全场总成交量16亿8515万股的22.9%，是全场交易最活跃股项。

马航一架从吉隆坡飞往中国北京的MH370客机於8日凌晨2时许失联，机上239人乘客和机组人员迄今音讯全无。分析员认为，这宗飞机失联事件，进一步打击马航的营运，公司股价短期內也將面对更大卖压。

马银行金英投行分析员表示，马航是全球最安全的航空公司之一，而波音777飞机则是最安全和可靠的飞机。此次客机失踪事件，不止拖累马航的財务表现，同时也將影响其拉高收益率的压力。

与此同时，艾芬投行分析员亦认为，从营运方面来看，马航的载客率料面对一次性的沉重打击。在2013年，马航的载客率是81%。到了2014年，马航的每公里收入（RPK）增幅料放缓5%，而载客率或下跌至79%。

另一方面，丰隆研究分析员指出，马航在这一次的客机失踪事件上，所面对的財务损失不会太大。即使机上239人不幸遇难，保险公司一如以往处理飞机失事事故般，將承担所有赔偿金，而马航的客机也已投保。

收益率减低

但该分析员说，马航的飞机安全问题，短期內將影响消费者情绪，尤其若此次事故是由机组人员的失误所引起。此外，马航可能需要再牺牲其收益率，提供更低价的机票，才能维持其高载客率策略。

另外，丰隆研究不排除马航或面对新一轮高层人事变动，在现有管理层领导下，不止马航业绩表现令人失望，若MH370客机证实失事，將是马航自去年10月MASWing在沙巴古达失事，酿成3名乘客丧生的惨剧后第2宗意外事故。

马银行金英投行和丰隆研究均认为，马航股价短期內將面对极大压力。

马银行金英投行分析员称，「从以往个案来看，航空公司在飞机意外事故发生后的第一个月，股价料下跌7%至30%。」

而丰隆研究强调，上述事件预计不会影响大马机场和亚洲航空的股价表现。

艾芬投行和丰隆研究均维持马航的「卖出」评级，艾芬投行將其目標积维持在19仙，丰隆研究则將目標积从原本的25仙下修至20仙。马银行金英投行维持「守住」评级，目前正评估马航目標价。

航空股受牵累

除了马航，其他航空股和航空业相关股项，也在该负面消息影响下，面临卖压而开低。亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和亚航X（AAX，5238，主板贸服股）分別以2.50令吉和0.795令吉开低，它们上週五的闭市价，分別是2.52令吉和0.805令吉。

亚洲航空盘中触及2.46令吉全天最低水平，挫6仙或2.4%；不过，隨后扭转劣势，以2.52令吉平盘掛收。同样的，亚航X以全天最低价位开盘后，逐渐收窄跌幅，最后反起1仙或1.24%，报0.815令吉。

不过，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）和供应飞机餐的布拉欣（BRAHIMS，9474，主板贸服股）则全天呈跌，前者以8.24令吉开市，比上週五的8.38令吉，跌14仙或1.67%；之后，更进一步下探至7.96令吉全天最低价位。隨后逐渐收窄跌幅，以8.24令吉掛收，全天挫14仙或1.67%，是全场第13大下跌股。

至於布拉欣，以2.53令吉开低，相比上週五的2.64令吉，跌11仙或4.17%；之后，扩大跌幅至2.47令吉全天最低价位。该股在午盘收窄跌幅，最后以2.56令吉报收，全天跌8仙或3.03%。

同时，进行再保险业务的MNRB控股（MNRB，6459，主板金融股）也受挫，该股以3.85令吉开市，盘中触及3.78令吉全天最低价位，跌16仙或4.06%；隨后，收窄跌幅，並以下跌11仙或2.79%掛收，报3.83令吉。【东方网财经】

Lucifer2

熊猫烧香丶 发表于 10-3-2014 04:46 PM
马航升回0.240 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~``

接下佉几天能不能頂着是关健。。。。Khazanah也不能吸票赵過75%吧！

有毛的球

个人觉得AAX的股价将在下一季冲破囚笼。。。因为马航长途载客量短期内一定大减，在有得选择的情况下，人们会去选择亚航长程。

icy97

沒有春天的航空業

2014-03-11 11:04      
如果要數世界最佳航空公司，新航（SIA）肯定榜上有名。如果連新航第四季營業額也只能持平，其他航空公司，無論全方位或廉價航空公司顯然面對更加艱鉅的困難。

當然，不會有人願意幫腔馬航（MAS），因為這家國營航空公司的主要問題並非來自於外圍，而是敗絮其中，還有一堆不懂裝懂的政客和尋租客。
不如說回航空業。

首先，全球經濟短暫復甦後，今年再面對更多的成長風險，尤其當初自稱可以團結抵抗歐美放緩的新興經濟體，現在一一露出原形，亞洲的中國、印度、印尼等紛紛陷入經濟成長放慢腳步的疑難。在經濟復甦停滯的背景下，航空業肯定首當其衝，排除商務出差不計，旅遊肯定是家庭和企業撙節的主要對象，無論國內或國外旅遊恐怕都不討好。

第二，航空業供應急速增長，主要來自於廉航公司。看看飛機制造公司空中巴士（Air Bus）和波音（Boeing）的訂單就知道，廉航公司大手筆增購飛機，彷彿雙位數不夠看似的，能夠吸引媒體報導的飛機訂單，至少得從3位數起跳。我們最熟悉的亞航（Airasia），就曾經以200架A320的訂單，震驚其他航空公司。可是，經過2013年第四季後，亞航放話減少接收新飛機，突顯出市場供應過多的問題，已經開始反撲了。

第三，市場過於集中。多家航空公司都以中國、印尼、印度為新據點，紛紛加強開發這3大市場，以減輕其他市場票務放緩的衝擊。上週市場傳出，強悍的虎航（Tiger Airways）考慮放棄印尼市場，這突顯出，在亞航、鷹航（Garuda）、獅航（Lion Air）等航空公司強勢鬥爭下，其他競爭力不足的航空業者被迫退出這個龐大的市場。

第四，燃油等成本漲價。紐約石油期貨一度跌破100美元後，目前已經站穩100美元以上水平，近期在烏克蘭亂局影響下，相信有起無跌。除了油價，其他人力、餐飲、降陸費等開銷有起無落，機票價格卻在競爭白熱化下可跌不可起，無論全方位航空公司或廉航公司，這都是必須面對的問題。

第五，外匯波動。航空公司業務跨越國界，成本和收入都容易受到匯率波動的影響，目前美國逐步收回量寬（QE）措施，加劇全球匯率波動，尤其新興經濟體貨幣簡直不堪一擊，兵敗如山倒，加上航空公司多背負外幣貸款，隨時面對外匯盈虧的影響，馬航和亞航X（Airasia X）第四季陷入赤字，外匯虧損得計上一筆。

第六，天災人禍頻生。冰島火山灰、日本東北大地震，還有烏克蘭亂局、昆明襲擊案等天災人禍擾亂了不少人的出遊計劃，自也打擊了航空公司的營收。由於很多天災人禍無法預知，航空業高層也不敢亂下預測，只能保守看待2014年盈利預測。

大家都說，冬天來了，春天還會遠嗎？聽在航空公司耳裡，這句話恐怕得改成，冬天確實來了，春天卻依然很遠，很遠。（星洲日報／焦點評析：王寶欽）

icy97

传2 邻国航空公司 今年飞梳邦SkyPark

财经新闻 财经  2014-03-13 12:40
（吉隆坡12日讯）消息透露，今年内将有另两家区域航空公司，正式飞往梳邦苏丹阿都阿兹莎机场（SAAS）的SkyPark终站。

《商业时报》日前报道披露，该两家区域航空公司分别来自印尼和泰国，主要使用涡轮螺旋桨飞机（turboprop），计划于今年下半年开始运作。

报道引述消息人士指出，印尼狮航（PTLion Group）旗下Wings Air是其中一家。

报道表示，这两家航空公司正与大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）和梳邦SkyPark私人有限公司（SSSB），洽谈停泊和降落权事宜。

据报道，Wings Air早前曾计划明年才飞往梳邦，惟考虑到亚太区搭客增长趋势，已经改变计划。

消息人士说：“目前，SkyPark终站是个充满生气的航空中心，其停泊和降落收费更属市场最低。”

收费较低

“SSSB对机库空间（hangar space）的收费为每平方尺约2美元（6.50令吉）。支援人员与设备方面营运成本也是最低的。”

目前，区域航空公司如飞荧（Firefly）、马印航空（Malindo Air）和成功航空（Berjaya Air），正使用SkyPark终站作为它们的基地。

此外，马印航空的姐妹公司———泰国狮航（Thai Lion Air），则将在本月飞往梳邦。【南洋网财经】

卉林

有毛的球 发表于 11-3-2014 11:49 PM
个人觉得AAX的股价将在下一季冲破囚笼。。。因为马航长途载客量短期内一定大减，在有得选择的情况下，人们会 ...

希望如此，因为本人一直都握着一些AAX， 从RM1.25 到RM0.80可怜啊，就等待它上升再放，没有亏就很谢天谢地了。。。

icy97

失聯事件無損飛行需求 削價促銷料影響航空業

財經17 Mar 2014 23:50

報導：林苡欣

（吉隆坡17日訊）馬航（MAS，3786，主要板貿易）客機失聯成全球焦點，不過分析師認為，此事屬特別單一個案，預計不會嚴重影響飛行需求，相反業者不間斷削價促銷以達客滿策略，才是傷害航空業整體收益的幕后推手。

政府與馬航全力搜尋失聯客機的蹤跡，馬航也暫緩一切促銷，就連公司網站也換上一片黑，成為一個只提供有關MH 370客機最新資訊的休眠網站。

興業證券研究分析員阿末麻夫透露，一般上全黑網站僅在危機時啟動，但在這件事上，無法估計還會持續多久。

促銷為求客滿

“馬航客機失聯，對公司轉型計劃是另一項打擊，中短期內並不會累及整體空業成長，早前機票削價戰嚴重影響市場發展，亞航長程（AAX，5238，主要板貿易）亦祭出類似策略，去年末季收益惡化，滑落10%至18%，較泰國還來得嚴重，泰國同期收益僅滑落5%至10%。”

阿末麻夫撰寫報告指出，早在MH 370客機失聯前，市場祭出削價戰策略，靠低價機票吸引消費者目光，已影響航空業收益成長。

“各航空業者仍積極促銷以求客滿，業界收益目前一點恢復的跡象都沒有，基于航空業前景蒙塵，我們下修該領域投資建議，從‘跑贏大市’調降至‘中立’。

他說，客流量增加，加上第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）即將投運，料可進一步貢獻大馬機場控股盈利（AIRPORT，5014，主要板貿易），獲利前景穩定成首選股項。

利空環繞
看淡航空股

馬航失聯客機行蹤仍成迷，利空環繞市場看淡航空股，就連備受好評的大馬機場控股也難逃跌勢，17日盤中一度滑落18仙，淪為10大下跌股。

大馬機場控股今早低開，跌9仙，以8.09令吉報開，缺乏利好帶動，股價一路南下，休市時更跌至8.05令吉，半日計有103萬6400股易手。

午盤間，該股跌跌不休盤中一度大跌16仙，續在10大下跌股榜徘徊，閉市時報8.02令吉，跌16仙，成交量375萬3700股。

因客機失聯蒙受壓力的馬航，上週起即頻頻走低，17日賣壓沉重遊走于23仙至24.5仙，閉市時掛在23仙，跌1仙，成交量1億243萬2700股。

亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）與亞航長程走勢反復，前者開低，休市時回揚至2.47令吉，起1仙，半日易手73萬800股。閉市時收在2.48令吉，起2仙，成交量303萬8300股。

亞航長程平盤以80.5仙報開，休市時跌至79仙，滑落1.5仙，交投447萬6900股，閉市掛79仙，跌1.5仙，成交量537萬2900股。【中国报财经】

Haqi8888

航空業最近真的是多災多難
能不虧損算是不錯了

marcus9796

不过，马航看来真的很便宜

williamnkk81

Haqi8888 发表于 19-3-2014 09:27 AM
航空業最近真的是多災多難
能不虧損算是不錯了

危機。。。


所以可能是機會買入咯。。 哈哈。。

williamnkk81

marcus9796 发表于 20-3-2014 01:16 PM
不过，马航看来真的很便宜

那麼有買入？？？

Haqi8888

williamnkk81 发表于 20-3-2014 03:18 PM
危機。。。

留意航空也很久了
可是越看它，它越慘。。。
希望真的有“機”啦。哈哈

williamnkk81

Haqi8888 发表于 20-3-2014 03:46 PM
留意航空也很久了
可是越看它，它越慘。。。
希望真的有“機”啦。哈哈

哈哈。。。 還等

icy97

國際航協：經濟改善 頭等艙乘客增6%

企業財經20 Mar 2014 23:29
（吉隆坡20日訊）國際航空運輸協會（IATA）指出，隨著商業環境的改善，今年1月份乘坐頭等艙的飛機乘客按年增加了6.1%。

“歐元區和美國經濟的改善，為推動全球商業條件的主要驅動力，豪華旅遊在良好商業環境支撐下，自去年下半年開始積極發展。近幾個月可以看到，發達國家的成長動力，抵消了新興市場放緩成長的趨勢。”

今年1月份，頭等艙乘客強勁成長的最大貢獻來自遠東市場，該市場成長了7.2%，與去年表現相同，預計下半年將獲區域貿易成長的支撐。

“我們樂觀看待豪華旅遊市場前景，但商業環境的改善在去年下半年已出現放緩跡象，今年首季將持續放緩。全球貿易成長前景依然樂觀，雖然今年迄今出口訂單成長有所放緩，但仍維持成長。這主要是聯儲局收窄量寬導致一些新興市場經濟走軟。”

該協會指出，先進國家經濟的改善，將有助推動豪華旅遊的成長。

“全球貿易在2012年初放緩成長速度，這也對豪華旅遊造成影響。在近來幾個月，美國、歐洲和一些亞洲國家在貿易成長上有所改善，與全球貿易有關聯的豪華旅遊也獲得強勁成長。”【中国报财经】

marcus9796

williamnkk81 发表于 20-3-2014 03:19 PM
那麼有買入？？？

没有，还不是理想价。。。
在等飞机回来