隆新高铁 大马设7站

MC2

重点是票价多少。
第二点是，站在哪里？可以开始投资那里的产业了。呵呵。

tansks1737

無喵喵 发表于 23-10-2014 05:35 PM
将来吉隆坡会更加人口爆满。

到时候吉隆坡人到新加坡捞新币更容易了。

Emimarson

到时本地商家肯定受到冲击，说不定淘宝包邮泰国马来西亚

tansks1737

cct2050 发表于 24-10-2014 02:53 AM
巨大的战略

泛亚高铁通车的 10 年以后

会不会满街都是中国人？

tansks1737

九九勇男 发表于 24-10-2014 10:07 AM
“隆新高铁”是昆明至新加坡南线高铁的一部份？
还是“隆新高铁”乃马新两国欲另起炉灶的计划——与昆明 ...

应该是新加坡非常逼迫隆新高铁从吉隆坡输送人力资源到新加坡。

cct2050

tansks1737 发表于 24-10-2014 11:43 AM
会不会满街都是中国人？

想象一下

冬天几千万人来东南亚避寒

你想去四川看雪夜也很方便

榴莲季节，百万人南下吃榴莲的盛况

以后马来穆斯林还敢喊你们回中国吗 ？

NeV3r|aNtHom

rongerlow 发表于 23-10-2014 11:22 PM
布城站可以拿掉吧？

布城很多中国商家那里建住宅区跟商区。

箩唆麻妈

大一 发表于 23-10-2014 10:02 PM
做么不要做好目前的各大城市地铁？连接去新国做么？先照顾本地人嘛。

不止新加坡,还会北上到泰国等国家。就是不明白为什么驿站就集中中南马,难道北马没人吗

Lirux

到时小米、淘宝 购买者就爽了 哈哈哈 还要空运，铁运几快

wondergod

箩唆麻妈 发表于 24-10-2014 12:58 PM
不止新加坡,还会北上到泰国等国家。就是不明白为什么驿站就集中中南马,难道北马没人吗

问题是中南马人比较多，富裕的人也相对的多。。。。。相比之下北马就逊色了

u0508950

artcreator 发表于 24-10-2014 10:51 AM
个人认为应该会类似KLIA Transit，分成直通和分站的车票，后者也相对地较便宜。

另外，看到有网友说先搞 ...

这边很多网友都认为我国是落后国，连印尼都不如，但他们不知道我们已经在进步当中了。

小恋人

artcreator 发表于 24-10-2014 10:51 AM
个人认为应该会类似KLIA Transit，分成直通和分站的车票，后者也相对地较便宜。

另外，看到有网友说先搞 ...

追根究底，原本的铁路确实是没有好好利用。
那么多年都没有办法全线双轨化和全线电气化。
现在的双轨化也只是到北海，南部呢?什么都没有

例如从seremban>kulai，只能依靠现有的铁路，而且列车不是电气化的，速度也慢
班次也隔很久

小恋人

一经济层面应该是中国中标的机会比较大，以技术层面，日本才是真正有实力的国家。
1964年日本就已经有新干线(所谓的 高速铁路)，当年的时速就已经有210km/h。

话说 putrajaya干嘛设站

九九勇男

tansks1737 发表于 24-10-2014 11:46 AM
应该是新加坡非常逼迫隆新高铁从吉隆坡输送人力资源到新加坡。

输送人力资源到新加坡需要高铁吗？
倘若新加坡無吸引人材的条件；就算高铁提供免费服务；相信也没几个马国人愿意每天忍受上班路程煎熬之苦。

江湖

cct2050 发表于 24-10-2014 12:53 AM

看了这图， 曼谷发达了。。。

artcreator

wondergod 发表于 24-10-2014 02:12 PM
问题是中南马人比较多，富裕的人也相对的多。。。。。相比之下北马就逊色了

北马怎么逊色法？

artcreator

小恋人 发表于 24-10-2014 02:57 PM
追根究底，原本的铁路确实是没有好好利用。
那么多年都没有办法全线双轨化和全线电气化。
现在的双轨化 ...

如何定义多年？

北马的双轨线自07年开始征地、策划等，一直到今年才接近99%的完成度。
单单在征地方面就可以耗上1、2年的时间了，因为铁路旁的地，有的属于铁路公司，有的属于私人地，有的属于政府地。
这些冗繁的征地手续真的不是一朝一夕的。

之前看过报道，未来的双轨计划将会是seremban至南下的地方，以及东西铁路。

小恋人

artcreator 发表于 24-10-2014 03:33 PM
如何定义多年？

北马的双轨线自07年开始征地、策划等，一直到今年才接近99%的完成度。

我的意思是在我国独立之前就留下来的单轨道，电气化和双轨应该早就好实行，而不是等到现在
*有兴趣你可以查看世界各国(你可以参考韩国，因为在70~80年代经济情况比较相似)大概是在什么时候推行电气化铁路你就知道我们有多慢了。
本地政府一直以来都不注重public transport, 到现在 LRT/MRT都还没在第二/第三大城市出现
高速铁路如果没有MRT/电车 这些innercity transport的帮助，也是很难成功。

箩唆麻妈

artcreator 发表于 24-10-2014 03:27 PM
北马怎么逊色法？

赞成。怎么说还有槟城,怡保。真的是考虑到经济效益?

limong_tan

cct2050 发表于 23-10-2014 09:36 PM
铁路一定跑

它是属于中国突破美日联盟封锁的关键

我对你的评论感兴趣！可以详细说明吗？