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我的深渊第一步 - Merida Reacto 6000 2016
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发表于 28-12-2016 02:17 AM
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发表于 28-12-2016 12:23 PM
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aewer 发表于 28-12-2016 02:17 AM
一直有听到GCE是哪里来的？
Guthrie corridor expressway，簡稱GCE
從bukit jelutong去瓜拉雪蘭莪那條highway，用motor lane，短的一圈大概是37公里，如果要去到吃面那邊來回就大概50公里，都是長緩坡，而且路比kesas美，下坡時速可以到60km/h，不過新手的話建議慢慢提升速度，平時星期天早上可以見到非常多公路車騎士，小折也不少，建議6點半左右開始騎 |
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发表于 28-12-2016 05:34 PM
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发表于 28-12-2016 06:39 PM
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谢谢你，我已经买了Lapierre audacio系列的alloy RB，（之前有发帖询问各位大大）
台湾giant我也很喜欢，之前也有看它的TCR，只不过马六甲这里并没有代理，上网买又太冒险而作罢.gif)
再说8K已经超出我的预算，就怕右脚的旧患再复发，这RB又要像之前的MTB要雪藏在store房长达8年，又买了8K，我爸爸comfirm会杀掉我
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发表于 28-12-2016 06:56 PM
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发表于 29-12-2016 12:55 AM
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newage99 发表于 28-12-2016 06:56 PM
哈哈~~105的刹车也ok，我完全能够接受至少不像其他系列或型号crank一定是用FSA然后刹车用其他型号，看起来不够一体，想到以后如果要卖groupset又会面对问题
我是超喜欢破风车，贪它够有型，只不过爬过贴後 ...
沒有人一開始就會的啦，慢慢勤力練習就上手了，我上卡也是撲街，小事小事  |
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发表于 29-12-2016 09:03 AM
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虽然我对一些车厂参杂低档刹车夹和轮组很反感不过对于为什么Crankset大多用FSA我现在明白了。。。
大多数高档车架的BB不是BB30就是BB386，是Shimano没有的，Shimano还是停留在24所以这就是原因。。。
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发表于 29-12-2016 11:26 AM
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本帖最后由 Dark_GeneSyS 于 29-12-2016 11:31 AM 编辑
木健天 发表于 29-12-2016 09:03 AM
虽然我对一些车厂参杂低档刹车夹和轮组很反感不过对于为什么Crankset大多用FSA我现在明白了。。。
大多数高档车架的BB不是BB30就是BB386，是Shimano没有的，Shimano还是停留在24所以这就是原因。。。
并不是“大多数高档车” 使用bb30, bb30a或是bb386....BB30一开始研发的是FSA，而Cannondale也是第一个厂家使用bb30规格的制作车架。
曾经读过文章bb30是fsa和Cannondale的研究作品。SHIMANO过后也开始制作拥有自己的bb86规格。
bb30因为存在使用寿命的缺点，所以fsa就把bb30和bb86元素加上去就有了BB386。
据我所知Canyon，Bmc，Trek，Giant，Cube，等等大厂大品牌高档车都依然不支持bb30, bb30a，bb386........而且目前依然使用SHIMANO的bb86规格车架。
不是因为高档车才使用BB386，而是品牌厂家愿不愿意/有没有推出fsa设计的bb规格车架而已。
Merida，Specialized，Willier，Cannondale等等都是推出FSA bb规格车架。也之所以如果这些车架使用SHIMANO groupset售卖必须更换crankset，因为Shimano并没有fsa bb规格的crankset。但如果想要用Shimano crankset放在这些fsa 规格的车架就一定要使用adapter了...
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发表于 29-12-2016 11:44 AM
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本帖最后由 木健天 于 29-12-2016 11:47 AM 编辑
太有才了。。。。也很有耐心。。。 
我去把 ”大多数高档车“ 改为 ”一些车“ 可以了吧？幸好没写没用30还是386的就不是好车。不然被你鳥死，哈哈哈
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发表于 29-12-2016 01:20 PM
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我现在也是其中一个把BB30车架装adapter换上Shimano ultegra大盘来使用....
哈哈哈，我拿来的勇气敢鸟我的骑车师父木头老大
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发表于 29-12-2016 03:20 PM
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本帖最后由 木健天 于 29-12-2016 03:22 PM 编辑
我BB386用DA大盘不是更厉害？是觉得有些可惜，白白牺牲了386的性能。。。
你BB30还好，可以考虑SramRed的大盘，我以前的闪电就是用Red大盘
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发表于 29-12-2016 03:51 PM
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木健天 发表于 29-12-2016 03:20 PM
我BB386用DA大盘不是更厉害？是觉得有些可惜，白白牺牲了386的性能。。。
你BB30还好，可以考虑SramRed的大盘，我以前的闪电就是用Red大盘
暂时还是有无聊的怪癖，那个怪癖就是喜欢看到全套groupset....
怎么你没有使用bb386的大盘？？不像你..... |
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发表于 29-12-2016 04:42 PM
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Move-NRF 发表于 25-12-2016 04:20 PM
一開始就用破風車爬那麽陡的坡會很吃力哦，我家女王最近也是有陪我去taman botani，用“標榜”爬山比較好的斯特拉都爬到很累下
好奇下其實一個frame的差別有那樣多沒有？
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发表于 29-12-2016 05:52 PM
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本帖最后由 Dark_GeneSyS 于 29-12-2016 06:03 PM 编辑
绝对有....轻松骑分别不明显，竞技性骑法性能就会一一凸现出来。那个时候frame的优缺点发觉的那一刻，你就会了解什么才是合适自己... |
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发表于 29-12-2016 07:44 PM
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Daichi 发表于 29-12-2016 04:42 PM
好奇下其實一個frame的差別有那樣多沒有？
大力大力騎就feel到囖，不過也耐不久，長途來說絕對是有fu的 |
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发表于 29-12-2016 07:48 PM
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其實應該這樣說啦，LZ既然買了這款車，可以建議讓他去體驗這車款的強項enjoy enjoy先，平路應該是很好騎的車來的 *雖然我沒有騎過 |
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发表于 29-12-2016 11:19 PM
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Zeora 发表于 28-12-2016 05:34 PM
谢谢哦。哪位是大大呀？ |
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发表于 30-12-2016 01:37 AM
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发表于 30-12-2016 01:41 AM
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像Dark_GeneSyS 说的，轻松骑，可能没什么分别。想我拿来爬玻，最后上不去的时候是感觉到脚没力罢了。不是感觉到车架重还是什么其他的影响。
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发表于 30-12-2016 01:47 AM
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FSA 也是很多好料的。只不过不会下放在成车罢了。
破风真的比较有型。其实我觉得爬玻方面可能是几何构造比较倾向平路高速，所以在发力和姿态方面可能在爬玻上会有所影响吧。但还是爬的上的。慢一点罢了吗。
但我相信如果遇到侧风打过来，应该会明显感觉到吧。
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至少不像其他系列或型号crank一定是用FSA然后刹车用其他型号，看起来不够一体，想到以后如果要卖groupset又会面对问题.gif)
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