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楼主: mct

MRR2 提升工程(pandan indah area)

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发表于 16-4-2010 11:00 AM | 显示全部楼层
是啦。。。14号那天也有人撞到,搞到我迟到。。。
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发表于 16-4-2010 11:28 AM | 显示全部楼层
提升唯有解决方法了!不过你们还要忍超级塞两三年先。
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发表于 16-4-2010 04:21 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 reds1892 于 16-4-2010 04:23 PM 编辑

MRR2 从 Tesco Extra 一路到 Tesco Ampang 的路段好象坐快艇一样!
那条路的波浪多到数不清!尤其是Safari前的天桥和Tesco Ampang后的天桥开端!
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发表于 18-4-2010 06:26 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 WLFung 于 18-4-2010 06:29 PM 编辑

MRR2 从 Tesco Extra 一路到 Tesco Ampang 的路段好象坐快艇一样!
那条路的波浪多到数不清!尤其是Safari前的天桥和Tesco Ampang后的天桥开端!
reds1892 发表于 16-4-2010 04:21 PM



    这个……
我一直怀疑是建造时的工程计算失误所造成。
理由是,哪里有人造桥时会把路的柏油弄到有这样大的高低差距。

目前我所知这些Gap位是让公路热张冷缩疏缓的作用。
只是高度与路面柏油厚度形成了相当严重的高低差距,才可能造成这种现象。
我不确定这些Gap疏缓区是否是桥柱下的接口,如果是的话,那就是工程建造时的高度计算错误造成可能性比较大。

那么……我们的工程素质/技术就真的差了好几班了。 (还是一流价招标/Sub-con,九流价技术/建料?听说以前是三美威鲁做交通部长的Hor~

以前那边不会酱严重的,好像经过酱多年的岁月这个 “波浪” 现象就出现了。

还真想有建筑知识的人专业人士能够给出专业技术的解释。
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