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直线加速时突然有障碍物出现，紧急刹车有什么技巧？？
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前几天骑车时，突然前面一辆车出来，当时时速最多只有15~20KmH，我直接刹车，后轮锁死还不要紧，感觉还整辆车飘起来，摆了一下尾，没有翘车尾，而是后轮直接滑过去的那种。
所以在此想问问各位大佬有什么技巧。 |
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发表于 12-8-2011 06:09 PM
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发表于 12-8-2011 06:23 PM
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发表于 12-8-2011 06:42 PM
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发表于 12-8-2011 06:42 PM
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LZ 好厉害 后轮和前轮 赛跑 |
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发表于 12-8-2011 07:26 PM
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发表于 12-8-2011 11:07 PM
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本帖最后由 gunnez 于 12-8-2011 11:09 PM 编辑
就如短片的一样，把屁股移到后轮上，同时刹车，就算跌，也只是摆尾跌在左或右边。好过车尾翘起人被抛去车前，而且又是头先到地。
我现在也一直训练刹车的同时，把屁股往后移。练习是要让这个动作变成自然反应，这样在短距离或紧急刹车时才能发挥。 |
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发表于 12-8-2011 11:20 PM
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一般上后轮的break要先抓，才抓前轮的break。。。。 |
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楼主 |
发表于 13-8-2011 12:18 AM
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楼主 |
发表于 13-8-2011 12:20 AM
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用ABS~~
新科技
enzo60 发表于 12-8-2011 06:23 PM 
台湾已经有了。。不知道什么时候引进本地哦。。不然我就要把自己的手练到像ABS那样一秒钟按十下break了！哈哈哈！ |
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发表于 14-8-2011 07:33 PM
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一般上后轮的break要先抓，才抓前轮的break。。。。
alexsoon 发表于 12-8-2011 11:20 PM 
请问左边的break是给前或后的？ |
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发表于 14-8-2011 09:07 PM
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回复 11# jimlim007
一般上左边的是前面的 |
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发表于 16-8-2011 12:25 PM
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我觉得这是一个很好的帖，这里的帖大多是讲新脚车，零件，很少有骑脚车技巧的讨论帖。
其实骑脚车不用太在乎先要用前或后brake.因为都是要一起用，除非你是在表演特别技巧，不然，前后都是要同时煞车，而且煞车的同时，身体姿态非常重要，如果中心点是在车座前，你分分钟会被抛去脚车前。所以中心点是要移后，同时再把中心点移到双脚的pedal.
楼主说他用拉线disc brake,这表示在紧急状况，就算用所有牛奶力拉，煞车距离还是比hydraulic disc brake远。
那要如何呢？
第一，基本安全，骑车时一定要注意周围环境，我不太会翻译，英文叫anticipation. 如果在马路上骑，经过小路，转弯点前就要注意或慢下，大家都知道大马人的骑motor和驾车态度啦。
第二，平常练习时，一定要知道在我们骑着的速度，需要多少距离才能完全停下。比如我平时骑20kmh时，需要6尺距离才能停下的话。接下来尽量练习让煞车距离在完全受控制下用更短距离停下。比如我玩下楼梯时，我是下完后才煞车，用大概8尺的距离停下。练习了多几次后，我大概6尺就停下了.过后可以不用完全煞车就可马上转弯。
第三，煞车时，不要把轮子锁死，当轮子被锁时，你就完全失去脚车的控制。
说到最后，骑脚车讲求的还是那两个字'控制'，在不同情况下都有能力完全控制脚车的话，就可以达到人车合一的境界了。
暂时想到那么多，以上都是我本身两年玩mtb的经验和从国外mtb skills的书本学的小小知识。其他高手如另有高见，欢迎分享。谢谢。 |
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发表于 16-8-2011 07:47 PM
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楼主 |
发表于 16-8-2011 11:03 PM
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我觉得这是一个很好的帖，这里的帖大多是讲新脚车，零件，很少有骑脚车技巧的讨论帖。
其实骑脚车不用太 ...
gunnez 发表于 16-8-2011 12:25 PM
我觉得这是一个很好的帖，这里的帖大多是讲新脚车，零件，很少有骑脚车技巧的讨论帖。
其实骑脚车不用太 ...
gunnez 发表于 16-8-2011 12:25 PM
wow!! 说的好！感谢您细心的回复以及支持！也希望各位可以踊跃的提出一些技术性的问题，不然这里只会变成广告区了。。囧
有试过只抓后面brake来紧急刹车，发现会拖很远才停，然后再试过先抓完后轮brake，锁死滑行后，按下前brake，感觉整个冲力完全被衰减，车子很快就停下来了。所以各位不要怕翻车而忽略了前brake哦！ 最重要是养成重心后移的这个动作。
对于你的言论中有点小疑问。
1.【同时再把中心点移到双脚的pedal.】这句有点不明白。。。我通常就是把臀部整个移到车包以外。
2. 为何说走线的brake会比走油的brake拖的更远呢？两种的brake刹车能力都很强哦。。还是有什么特别的地方吗？？ |
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发表于 17-8-2011 10:40 PM
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回复 15# nIchOllAsTee
把重量转移到双脚是不要让momentum保留在双手，当重量在双脚底时，被抛去前面（endo/ over the bar) 的机会会更加减低。
参考下图吧，希望你能明白，最好就是在脚车上试。这些技巧在下斜玻时最有用了。
Cable disk brake, hydraulic disc brake，如果你只是骑在平路，什么brake都无所谓的。hydraulic disc brake的功能，你有机会去脚车店时，去试试看吧。我以前是骑Raleigh enduro下场的，用 cable disc brake的，当时一要下玻我就怕到要命，因为用8根手指拉着煞车时，双轮还是滚个不停的，路面又粗又跳，手指都拉brake了表示没有把手把抓紧，被弹上弹下时，我又怕我的手会脱落而翻车。
最后我换了giant xtc,现在下玻，信心好很多，最多两根手指就100%停下。但是呢，我身边有个车友只是用v-brake.每次下场的名次也不错的。 |
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楼主 |
发表于 19-8-2011 09:35 PM
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回复 nIchOllAsTee
把重量转移到双脚是不要让momentum保留在双手，当重量在双脚底时，被抛去前面（end ...
gunnez 发表于 17-8-2011 10:40 PM
明白了！大概就是个太极的原理。谢谢大哥提供如此宝贵的资料！
糟糕的是我下坡的时候后轮是锁死滑下去的==|||，但是冲力却没有衰减，吓到半死！我的车15KG（加上杂物），我自己50KG。。。 |
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发表于 20-8-2011 06:28 PM
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