2012年世界战斗机排行榜回顾

Boilwater

1、F-22“猛禽”：停产的“空中王者”　　今年12月13日，洛克希德·马丁公司生产的最后一架F-22A“猛禽”走下生产线，宣告这款世界最强战斗机的停产。这架新战机是第187架生产型F-22，另外还有8架试验机。

　　F-22A“猛禽”(资料图)
　　F-22的价格之高昂，生产数量之少，作为一款主力战斗机来说是空前的。据报道指出，最后一架F-22的造价已高达3亿美元，而不是官方报价的1.53亿美元。作为F-22的数量补充，F-35尽管造价已突破1.3亿美元(最高的估计已达1.8亿)，但仍显得可被接受。
　　美国国会长期以来一直禁止对外出口F-22，避免先进技术的流失，但也因此造成F-22的尴尬。由于F-22数量太少，加上F-35A的空战能力饱受诟病，美国空中优势是否能够保持下去已受怀疑。
　　F-22在2011年还遭遇严重技术故障，据称该机的供氧系统存在严重问题，导致飞行员在高空会出现晕眩甚至昏迷。美国空军曾在1月下令，“猛禽”战机飞行高度不得超过7600米。5月3日，美国空军干脆宣布停飞F-22，直到9月19日才宣布恢复飞行。


供氧系统并不属于战机技术中的高科技环节，而且F-22服役已达6年，却仍出现重大纰漏。这款价格高昂、数量稀少的主力战机，能否在未来战争中顺利发挥作用，让美国公众难以放心。今年爆发的利比亚战争，存在重大故障的F-22未能参战，失去了首次检验战力的机会。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★★
　　机动性能：★★★★★
　　武　　器：★★★★★
　　隐身能力：★★★★★
　　市场评价：◇
　　总分：★20


2、F-35“闪电II”：绑架西方各国的“世界战斗机”

　　空军型F-35A“闪电II”(资料图)
　　2011年7月14日，美国空军接受的首架F-35A战斗机，抵达佛罗里达西北部的埃格林空军基地。尽管F-35“闪电II”战斗机的试飞工作仍在继续，但首批用于训练的F-35A已开始交付美国空军。此外，向英国、加拿大空军提供的F-35A也在这一年正式下线。
　　作为第二款四代战斗机，F-35A定位为低成本、通用型，最终目标是替代F-16的“世界战斗机”地位，预期市场需求达4000架之多。F-35以通用、多用途作为主打形象，拥有三种基本型号：空军型F-35A，短距/垂直起降型F-35B，航母舰载型F-35C。尽管F-35A属于低成本战机，但采用了大量比F-22更先进的技术，例如新型全向光电观瞄系统、多功能综合射频系统、DSI进气道、更复杂的机载软件等等。
　　F-35的“多功能综合射频系统”(MIFRS)集雷达、通信、导航和射频电子战功能于一身，采用AN/APG-81有源相控阵雷达，综合了空对空搜索与跟踪、空对地攻击作战、合成孔径雷达测绘、单脉冲地面测绘、电子干扰、空中交通管制及一些通信功能。此外，F-35首次配备了光电分布式孔径系统(EODAS)，可有效对抗隐身战斗机，这一点是F-22所不具备的。F-35的综合电子战系统(IEWS)的综合化水平也是世界领先的，不仅和APG-81雷达相交联，还和EODAS等其它机载任务传感器相连通，使飞行员更为高效地掌握战场态势，从而大大缩短了飞行员实施电子对抗措施的决策和反应时间。
F-35的飞行性能一直饱受批评，最大速度与三代机相差较大。2011年10月的试飞中，该机才首次达到1.6马赫的最大极限速度。有报道称，F-35A推重比勉强超过1，机动性能只相当于三代机的平均水准，与三代机的格斗对抗并无明显优势。F-35B和F-35C由于设计特殊，飞行性能比F-35A还要进一步下降。
　　但F-35的真正优势是其隐身能力，RCS值可能比F-22搞一个量级，但仍比所有三代机有绝对优势。美国正是希望借助隐身性能，取得相对于其他战机的不对称优势，因此不惜牺牲相当多的其他性能。
　　在必须发挥隐身性能的时候，F-35只能使用内置武器舱存放2吨左右的武器弹药(空空导弹4枚或JDAM炸弹2枚)，大大限制了战力发挥。F-35A的外挂能力虽然可达6吨的水平，但使用外挂则要放弃隐身能力，导致该机的实战使用存在巨大矛盾。
　　F-35大部分技术比F-22更先进，但在性能指标上刻意采取低端路线，以确保低成本，例如AN/APG-81雷达的零件比F-22的AN/APG-77先进10年以上，但探测距离要短得多。尽管如此，F-35成本管理已明显失控，F-35A的造价已经超过1.22亿美元，全系统造价则超过1.8亿美元，甚至超过了F-22A的1.53亿美元官方报价，与最初“3000万美元低廉战机”的宣传大相径庭。
　　目前，F-35成为西方唯一可选择的第四代战斗机，包括英国、加拿大、澳大利亚等10多个国家都已发出意向订单，而没有可替代的对象。无论F-35造价如何继续攀升，西方国家将却自觉自愿地被“绑架”。出于同样别无选择的情况，日本在2011年12月也宣布订购42架F-35战斗机，尽管日本国内对这款战机的能力存在很大质疑。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★★
　　机动性能：★★★★
　　武　　器：★★★★★
　　隐身能力：★★★★☆
　　市场评价：◆◆◆◆◇
　　总分：★18.5




3、欧洲“台风”：在经济危机阴影下杀出重围


　　今年10月，第300架“台风”战斗机完工下线，表明这款战斗机的生产，在经济危机的大背景下仍有条不紊。目前欧洲战斗机公司手中仍握有400架以上的确认订单，在新一代战斗机中仍名列前茅。

　　英国皇家空军的“台风”战斗机(资料图)
　　今年“台风”战机最重大的事件，就是首次投入实战，在利比亚战争中执行了数月的轰炸任务。由于作为对手的利比亚实力太过弱小，首次投入实战的“台风”、“阵风”都没有可圈点的战绩。
　　目前，“台风”战斗机的报价已超过9000万美元，但与F-22、F-35和F-15K超过1亿美元的水平相比，昂贵程度已不那么明显。目前，“台风”战斗机正在积极拓展国际市场。在印度“中型战斗机”竞标中，“台风”和法国“阵风”联手打败美俄产品，但在最后关头却陷入僵局，至今仍无结论。2011年年底的日本竞标中，“台风”又输给了F-35，导致当年的市场努力最终毫无成果。
　　“台风”目前的主要问题仍源自经济危机。按照计划，“台风”战斗机应该从2012年的第三阶段生产开始换装“捕手-E”(又称CAESAR)有源相控阵雷达。但由于资金严重不足，欧洲战斗机公司已宣布雷达换装推迟到2015年。与其他新一代战斗机相比，仍采用ECR-90“捕手-M”多普勒雷达的“台风”显得有些不足，但对于当前实战环境却已足够。
　　除雷达外，“台风”的机载设备不弱于美国的最新产品，拥有先进集成辅助自卫子系统(DASS)，红外搜索/跟踪系统(IRST)，以及头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统。

另一方面，“台风”的机动性能被誉为仅次于F-22，配套的EJ200发动机加力推力可达90千牛，带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。前置鸭翼三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权四余度主动控制数字式电传系统，可在不使用矢量发动机的情况下发挥优异的超机动性能。
　　“台风”尽管不是真正的隐身战斗机，但RCS指标在1平方米以下，优于除F-22、F-35外的多数战斗机，在实战中具有很高生存能力。
　　目前，“台风”战斗机已装备英国、德国、意大利、西班牙、奥地利和沙特阿拉伯，而且约400余架订单将生产线排得很满，因此“台风”的出口需求并不像想象中那么迫切。如果印度最终选择“台风”战斗机，最早交付也要在五年之后。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★
　　机动性能：★★★★☆
　　武　　器：★★★★★
　　隐身能力：★★★
　　市场评价：◆◆◇
　　总分：★16.5


4、“超级大黄蜂”：F-35的不成功挑战者
　　2011年4月20日，波音公司向美国海军交付第500架F/A-18E/F。也是在同一年，波音完成向澳大利亚空军交付最后四架F/A-18E/F。
　　“超级大黄蜂”虽然貌不惊人，但美国三代战斗机的阶段改进往往由它开始，例如AESA雷达技术在美国三代机中就是F/A-18E/F首先采用，相关升级经验还向F-15、F-16延伸。“超级大黄蜂”最新的改进方案，包括了大屏幕显示器、低可观测的外挂武器吊舱、翼根保形油箱以及增强型F414发动机等，改进重点是提高隐身能力，同时增强了飞机的作战半径。采用新改进方案的“国际版大黄蜂”，被波音作为国际市场上挑战F-35的主力产品。




　　美国海军的F/A-18E战斗机(资料图)
　　“超级大黄蜂”的主要优点在于其多用途能力，配备新型AESA雷达后，空战能力和精确打击能力都有了进一步提高，多用途作战性能在世界范围内可名列前茅。“超级大黄蜂”在设计时也充分考虑了隐身能力，但与F-35等相比仍有较大差距。新改进方案中，低可观测的外挂武器吊舱可进一步减少战机的RCS值，这套技术对其他三代机也有很好的借鉴意义。
　　“超级大黄蜂”的主要缺点还是机动性较差，相对于F/A-18C/D“大黄蜂”放大机身的设计，降低了机体灵活性。尽管发动机推力有一定提高，但“超级大黄蜂”推重比还是降低到0.93(“大黄蜂”为0.96)，海平面爬升率只有228米/秒，在三代机中明显属于较低的水准。因此，“超级大黄蜂”在空战中更加依赖雷达、电子对抗等美军优势技术，这也是该机比F-15、F-16更早升级机载设备的原因之一。
　　“超级大黄蜂”虽然在未来美国航母上，将和F-35搭配使用，但两者作为两家竞争对手的产品，在市场上却并非合作伙伴。“超级大黄蜂”今年在印度和日本先后竞标失败，分别输给“双风”和F-35，对其国际市场拓展是较大的打击，未来数年的出口成绩并不乐观。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★★
　　机动性能：★★☆
　　武　　器：★★★★★
　　隐身能力：★★☆
　　市场评价：◆◆
　　总分：★15


5、法国“阵风”：及时用战争为出口市场造势
　　2011年有关“阵风”战斗机的最大事件，就是该机作为法军主力首次参战，对利比亚卡扎菲政权进行了猛烈空中打击。在这场战争中，“阵风”搭载“米卡”空空导弹、“风暴之影”空地导弹，充分展示了优秀的多用途作战能力。

　　利比亚战争期间，“阵风”战斗机从航母上起飞。(资料图)
　　在战争爆发伊始，就有舆论指出，法国积极打击利比亚有为“阵风”战斗机造势的嫌疑。“阵风”研制成功多年，虽然积极开拓国际市场，但出口成绩至今为零。更有讽刺意味的是，利比亚曾经一度有意购买“阵风”，但半路反悔，最终反成为“阵风”轰炸的靶子。
　　通过利比亚战争，“阵风”终于获得了宝贵的实战经验，对其国际市场宣传也大有好处。2011年里，“阵风”的出口目标险些实现，在印度战机竞标中连创几关，和“台风”战机形成最后对决，但印度方面的最终决策却出现迟疑，令“双风对决”出现变数。
　　2011年年底，国际市场上还传出另一个好消息，巴西方面有意恢复对“阵风”的采购。2009年前，巴西总统卢拉和法国总统萨科奇达成采购“阵风”的意向，但却在2010年巴西大选后出现反复，新政府重新评估“阵风”采购案，据称可能会被取消，但最新的结果对法国达索公司来说却是天大的利好。(最新消息是暂缓）
　　目前，“阵风”改进 AESA雷达的工作已接近完成。泰莱斯公司宣布生产型RBE2
　　AESA雷达已经装备“阵风”战斗机进行验证，未来将配备“阵风”F4批次，但F4批次的服役时间可能推迟到2013年。

　各项评分(阵风F3标准)：
　　电子设备：★★★★
　　机动性能：★★★★
　　武　　器：★★★★☆
　　隐身能力：★★☆
　　市场评价：◆
　　总分：★15

Boilwater

6、F-15改：霸气依旧的“空中之鹰”

　　新加坡空军的F-15SG战斗机(资料图)
　　F-15在2011年的新闻不多，装备和出口动向都乏善可陈。目前，波音公司已将F-15SE“无声鹰”替代F-15SG、F-15K，作为出口主打产品，试图作为F-35隐身战斗机的市场替代品，但没有任何斩获。
　　新版本F-15战机均配备了AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备;配备高性能的F110-GE-129发动机，其中F-15SG和F-15K的作战半径超过1800公里，最大载弹量10吨。综合性能大大超过美军自用的F-15C、F-15D、F-15E。
　　另一方面，美国空军自己装备的F-15C正在进行AESA雷达改装工作，计划对178架F-15C换装AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达。美国空军计划将这178架F-15C及224架F-15E服役到2025年以后。AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达性能相对于早期型号有较大提升，主要增加了作用距离和分辨率，而且具备多目标跟踪能力，能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标。
　　F-15系列至今仍保持着出色的战斗机记录，迄今为止各型F-15共击落过104架敌机，自己 在空战中无一损失。这个战绩有半数是以色列空军的F-15制造的。

　波音最新的隐身版F-15SE“无声鹰”战斗机，试图在隐身战机市场上夺得一席之地。该机借鉴四代机的部分技术，采用了新型保形油箱和内置武器舱。据称，F-15SE的RCS指标将可达到F-35的水准。
　　在2011年里，美国政府首先宣布将为沙特阿拉伯空军升级70架F-15战斗机，另外在当年年底，又传出将向沙特出售84架最新型F-15的消息。可见，F-15这款战斗机的市场生命力还非常旺盛。
　　各项评分(以F-15SG为准)：
　　电子设备：★★★★★
　　机动性能：★★★☆
　　武　　器：★★★★★
　　机　　体：★
　　市场评价：◆◆
　　总分：★14.5
　　7、瑞典“鹰狮”：展现小订单优势的“黑马”

　　瑞典空军的“鹰狮”战斗机(资料图)
　　2011年11月，萨伯公司终于接到了好消息，瑞士空军宣布订购22架JAS-39E/F，该型号即最新版的“鹰狮NG”。“鹰狮”系列以低成本高性能著称，但在世界战斗机市场上却很少斩获大订单。尽管如此，“鹰狮”却多次收获小订单，已经先后在南非匈牙利、捷克、泰国等国服役，数量均在10-20架左右，充分显示了该机竞争此类小订单的优势。

“鹰狮”战斗机也在2011年首次获得实战经验。当年3月29日，瑞典空军出动八架“鹰狮”参加了北约在利比亚上空的“禁飞区”行动。虽然“鹰狮”只提供掩护任务，并没有直接参与对地攻击，但在实际操作中也发现了不少问题。“鹰狮”配备的LiteningⅢ激光照射吊舱和Link 16数据链，存在尚无法实现目标信息共享的问题，主要是吊舱的精确度未能确认。
　　另一方面，实战飞行也充分展示了“鹰狮”战机出色的人机接口性能。“鹰狮”战斗机的雷达、激光照射吊舱、电子战系统和其他子系统，提供了非常全面的战场态势感知能力。从这一点看，“鹰狮”虽然采用了大量进口产品，但萨伯公司的综合设计能力确实非常出色，在低成本平台上实现了高性能。
　　目前，“鹰狮”在瑞典等国的装备数量已经超过150架，目前最新服役的仍是JAS-39C/D型，造价在4-6千万美元左右(不含维护费等)。配备AESA雷达的JAS-39E/F在瑞士获得了出口订单，22架的全项目费用在33亿美元左右，每架约1.5亿美元(含全寿命维护费等)，这个价格目前已算是非常有竞争力。
　　“鹰狮”可携带西方几乎所有空对空武器，包括AIM-120、流星、IRIS-T、米卡导弹等、使用灵活性和市场适应性非常高，但对地对海武器并不是“鹰狮”的重点，目前只有“铺路爪”激光制导炸弹、RBS-15反舰导弹等，但对于瑞典这类小国空军已基本足够。
　　各项评分(JAS-39C/D标准)：
　　电子设备：★★★★
　　机动性能：★★★★
　　武　　器：★★★★
　　隐身性能：★★☆
　　隐身性能：◆◆◇
　　总分：★14.5
　　老毛子的军工业与苏联时不可同日而语，我天朝目标就是超俄赶美

8、苏-35S：风头被盖过的“王牌侧卫”

　　交付俄罗斯空军使用的苏-35S战斗机(资料图)
　　随着T-50的首飞，曾经大受追捧的苏-35S(苏-35BM)几乎被媒体镜头所遗忘，俄罗斯“最新、最先进”战斗机的头衔，已自动被转让。但T-50的服役仍遥遥无期，未来数年的战斗机排行榜上，苏-35S作为本国唯一代表仍需单打独挑。
　　2011年1月，俄罗斯空军正式接受第一架生产型苏-35S，这则消息已来的太晚，“苏-35即将服役”的报道在数年来不断被传播，但一次次推迟。从这个现象，可以看出俄罗斯战斗机研发一直受到技术、资金的阻碍。苏霍伊集团凭借政策倾斜，确保了T-50项目的推进，但从苏-35的经验看，T-50在2016年投产的目标未必能顺利实现。
　　苏-35S作为仅次于T-50的俄罗斯先进战斗机，其大部分技术已显得有些过时。苏-35S配备的“雪豹-E”相控阵雷达，仍采用无源(PASA)体制，与西方新一代战斗机普遍采用的有源(AESA)体制有较大差距。尽管“雪豹-E”号称最大探测距离达400公里，但对战斗机的有效识别距离仍存在质疑，多数分析认为相当于200千米以内。俄罗斯号称该雷达可在90千米外捕捉隐身飞机，实战效果则缺乏说服力。
　　苏-35S的一些设备，大多数经过苏-30MKI和苏-30MKK的技术验证，例如无源相控阵雷达、“游隼-E”光电瞄准吊舱等，并非十分新颖的产品。苏-35S的机载设备最大进步还是玻璃化的座舱，特别是采用两个大型MFI-35彩色多功能液晶显示器的战术控制系统。整体上看，苏-35S仍体现了俄罗斯电子设备落后的实情，甚至与中国相比也显得缺乏优势。
　　超机动是苏-35S的最大优势之一，配套的117S(AL-41F)矢量推力发动机可提供142千牛的加力推力，使该机的推重比达到了1.1。苏-35S虽然气动外形基本没有变化，但矢量推力可大大增强空战灵活性，相对于传统战斗机有巨大优势。
　　苏-35S的市场成绩可说是比较失败，今年利比亚战争的爆发，直接让利比亚的订单泡汤。目前仅有的俄罗斯空军50架预期订单，对这款研发时间很长的战机来说，真的太少了。
　　苏-35S的电子设备、武器系统、机动性能的评价都很高，几乎都名列前茅，但隐身能力却严重不足，直接影响了该机的整体评分。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★☆
      机动性能：★★★★☆
     武　　器：★★★★☆
     隐身性能：★
     市场能力：◇

细分型号：生产型 苏-35S
9. F-16改：走向黄昏的“世界战斗机”        　　F-16和台湾军售总是扯不开关系，2011年美国宣布将为台湾F-16A/B提供升级服务，包括改装AESA雷达、Litening II先进吊舱、头盔显示器以及AIM-9X“响尾蛇”导弹等。通过这个改装计划，台湾的F-16A/B性能将接近F-16E/F的水准。
        　　在目前所有F-16家族中，仅有阿联酋购买的F-16E/F装备了APG-80有源相控阵雷达(AESA)。但另一方面，美军和其他国家F-16大规模升级雷达的工作，即将全面展开。2011年6月，美国空军正式发出征询书，启动数百架F-16战斗机的升级工作。11月，韩国空军也开始了F-16升级AESA雷达的竞标活动。F-16升级AESA雷达拥有多种可选方案，美国多家公司为此已进行多年的技术产品积累，现成的AESA雷达就包括了APG-80、APG-79、SABR等，甚至英国BAE系统公司也试图分一杯羹。

        
        　　阿联酋空军的F-16E战斗机(资料图)
        　　F-16开始大规模升级的同时，也宣告了这款“世界战斗机”的停产即将来临。2011年印度中型战斗机竞标，F-16IN铩羽而归，同时美国为台湾升级F-16A/B，等同于消灭了F-16C/D的出售可能。这两项出口计划，是F-16保留生产线的最后希望。
        　　虽然F-16即将停产，但对竞争对手的威胁并未停止，美国政府有意将大批二手F-16低价投向国际市场。美国宣布向印度尼西亚“免费”(升级费用另算)提供F-16后，菲律宾也提出索取“免费”F-16的要求。在西方国家以及日本开始批量装备F-35的同时，二手F-16大批流向第三世界国家，势必造成相当大的冲击。
        　　各项评分(以F-16E/F为基准)：
        　　电子设备：★★★★☆
        　　机动性能：★★★
        　　武　　器：★★★★☆
        　　隐身性能：★★
        　　市场评价：◆◆◆
        　　总分：★14

10. 歼-10B：中国最新战斗机技术的第二代表        　　在2010年里，歼-10B仍被称为中国战斗机最新技术的代表。但进入2011年后，歼-20的首飞成功，令外界对中国航空技术的突飞猛进感到震惊。从歼-10B到歼-20，中间的技术跨越已经很大，但歼-10B也明显和歼-20有部分技术共通性和继承性。
        　　在2011年里，正在进行试飞的歼-20和歼-10B战斗机频繁亮相，也令专业人员有更多机会对性能进行分析。从各个角度看，歼-10B相对于歼-10A的改进幅度很大，性能提升十分显着。歼-10B已被确认采用相控阵雷达，但可能采用的是PESA体制。另一方面，歼-10B采用了更新的机载设备，特别是光电观瞄系统，可有效对抗隐身战机，这也是F-35、台风等新型战机所用技术。

        
        　　进行试飞的歼-10B战斗机(资料图)
        　　歼-10B另一项关键改进就是隐身能力，通过改用DSI进气道，增添隐身涂料等，据称雷达反射截面(RCS)比歼-10A降低了一个数量级，估计可能在0.1-0.3平方米左右。目前，“三代半”和改进型三代战机在隐身设计方面都有较大进步，“阵风”和“鹰狮”的RCS值在0.1-0.3左右，“台风”已降低到0.1以下，F-15SG、苏-35则从F-15C、苏-27的10降低到1-2左右。隐身能力的提高，能够大幅削减对手的雷达性能优势，因此在本期排行榜内已成为关键指标。
        　　歼-10B的弱点仍是缺乏动力和武器方面的问题，目前中国国产“太行”发动机虽然指标较高，但缺乏足够的可靠性，部分歼-10B有可能仍采用进口AL-31FN发动机，推力难以保证歼-10达到较高的推重比。此外，中国现有的机载武器仍与西方有较大差距，特别是精确制导武器仍较为缺乏，只有少数激光制导炸弹、反舰导弹，缺乏杰达姆、风暴之影、小牛这类武器，影响了多用途能力的发挥。
        　　各项评分(以歼10B为准)：
        　　电子设备：★★★★
        　　机动性能：★★★★
        　　武　　器：★★★☆
        　　隐身性能：★★☆
        　　市场评价：◆
        　　总分：★14


http://www.leiting001.com/news/201212/47009_11.html

kiatbeng

Boilwater 发表于 27-12-2012 03:21 PM
6、F-15改：霸气依旧的“空中之鹰”

　　新加坡空军的F-15SG战斗机(资料图)

FC1战机便宜好用  台风不是FC1的对手！

Boilwater

kiatbeng 发表于 27-12-2012 11:04 PM
FC1战机便宜好用  台风不是FC1的对手！

[youtube]sio4nGiy6Pc[/youtube]

striderozy

FC1好像没在中国空军装备，对吗？

MARK-II

kiatbeng 发表于 27-12-2012 11:04 PM
FC1战机便宜好用  台风不是FC1的对手！

你何不提出購買細節？我幫你算吧。

每架FC-1+AESA估價約USD 2500萬，108架XUSD 2500萬= USD 27億
每枚PL系列均價USD 15萬， 1000枚XUSD 15萬= USD 1.5億
建立本土生產線，成本USD 1.5億。
全部USD 30億，等於RM 90億。
比RM 120億的18架鑲金Typhoon，便宜RM 30億！
大馬成為FC-1和PL的生產基地，提升馬中軍事合作至另一境界。



全東南亞都會怕！

ivan6003

MARK-II 发表于 28-12-2012 09:52 AM
你何不提出購買細節？我幫你算吧。

每架FC-1+AESA估價約USD 2500萬，108架XUSD 2500萬= USD 27億

fc-1打得过f16吗

kiatbeng

Boilwater 发表于 28-12-2012 02:27 AM

我建议马来西亚版的台风战机后面加上一个E字:TYPHOON-E（E FOR EMAS）

kiatbeng

ivan6003 发表于 28-12-2012 11:24 AM
fc-1打得过f16吗

我昨天寄给你了

ivan6003

kiatbeng 发表于 28-12-2012 11:37 AM
我昨天寄给你了

谢谢               

MARK-II

ivan6003 发表于 28-12-2012 11:24 AM
fc-1打得过f16吗

一对一，现版FC-1绝非F-16 Block 50/52对手。
未来改良版FC-1 with AESA，比拼F-16 Block 50就相差无几。
用＂多出的＂RM 30亿买4架预警机搭配作战，满天的FC-1为SU-30MKM护航， Y(^_^)Y

ivan6003

MARK-II 发表于 28-12-2012 02:12 PM
一对一，现版FC-1绝非F-16 Block 50/52对手。
未来改良版FC-1 with AESA，比拼F-16 Block 50就相差无几。 ...

可是aesa还会那么便宜？

Boilwater

ivan6003 发表于 28-12-2012 03:08 PM
可是aesa还会那么便宜？

你不会真的信每天在网上说枭龙是烂战机的人现在讲的话是真心的吧。。。

Boilwater

kiatbeng 发表于 28-12-2012 11:37 AM
我昨天寄给你了

The following excerpt from Combat Aircraft magazine may shed some light on why rumour has it that the RMAF has an eye on the Eurofighter Typhoon.
“…It happened over the skies of Windermere, in the scenic English Lake District. Two Eurofighter Typhoon twin seaters were on the first RAF formation training flight from Warton aerodrome when they were bounced from the eight o’clock position by a couple of F-15Es belonging to USAFE’s 48th FW, probably the most formidable and experienced combat unit in the European theater. The Typhoon crew did not seem to be intimidated and with two rapid counters ended up on the F-15′s tails, comfortably gunning the trailing one, who was in full afterburner,wings rocking and wondering what had happened..”

Royal Saudi Typhoon

It seems that should the RMAF chooses the Typhoon as its Fulcrum replacement, it will further boost its capabilities to counter the threat of one of the most credible fighter in this region, the F-15SG.

http://malaysiaflyingherald.wordpress.com/2012/05/22/eurofighter-typhoon-the-next-malayan-eagle-eater/

某blog资讯

ivan6003

Boilwater 发表于 28-12-2012 03:17 PM
你不会真的信每天在网上说枭龙是烂战机的人现在讲的话是真心的吧。。。

问问而已。。。
其实我也是看不起枭龙
j10就不错。。。

kiatbeng

Boilwater 发表于 28-12-2012 03:19 PM
The following excerpt from Combat Aircraft magazine may shed some light on why rumour has it that  ...

天价台风

那是那个大大说的?很钦佩他的资讯

Boilwater

EF-2000“台风” 制造：欧洲
细分代表：“台风”Block 5 批次
点评：“台风”首次击落了“猛禽”
2012年6月开始的美国“红旗”战机对抗演习中，德国空军首次派出“台风”战斗机参演。在与F-22“猛禽”的模拟空战中，“台风”竟然在近距离格斗中连连得分。虽然“猛禽”因安全问题受到各种限制，但“台风”的近战机动性优势却再次得到验证。
“台风”战斗机凭借EJ-200发动机的出色性能和优异的气动外形，其机动性能在世界范围排名高居第二位。
“台风”EF-2000是欧洲战斗机公司（英国、德国、意大利和西班牙4国合作）研制的新型单座双发超音战斗机，主要用于执行防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。“台风”战斗机的各项技术指标均为同代战机的最高水平。
“台风”的生产和销售成绩表现较为出色，虽然在印度战机竞标中输给了法国“阵风”，但并不影响该机的整体市场评价。截至2012年11月，“台风”已交付340架，另有400余架的订单在手。





“阵风” 制造：法国
细分代表：“阵风”F4标准点评：出口印度之路行之不易
2012年1月，国际战机市场最令人瞩目的“印度中型战斗机竞标”终于有了结果，法国达索公司的“阵风”宣布赢得126架的大订单。按照合同，法国将在2015年向印度提供18架原装“阵风”，另外印度则自行装配108架“阵风”。
赢得印度的竞标，标志着法国“阵风”战斗机经过多年努力，终于打开了国际市场。这份合同来之不易，与“台风”的面对面较量几乎令双方撕破脸皮。
阵风战斗机是法国达索（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多用途战斗机。达索使用“全角色”这个词来描述“阵风”可以在作战中从一个功能转换到另一个功能的能力。阵风战斗机计划用来取代七种不同的专门化的飞机。
值得一提的是，2012年6月19日，法国空军一架“阵风”战斗机首次在作战试验中成功试射了ASMP-A超音速核巡航导弹。这是法国新一代核武器进行的首次作战试验与鉴定发射，也彰显了“阵风”战机的核打击能力提升。
在经济不景气的背景下，努力扩大国际市场，通过增加生产规模降低成本，成为新一代战斗机的重要发展策略。“阵风”的技术进步和国际市场开拓，令一些观望中的国家也产生兴趣，例如科威特和卡塔尔。