大哥们我想请教车架geometry重要吗？

Kenneth83

我听朋友说geometry很重要！一个好的geometry上坡时没那么吃力！换车架是为了，美，品牌，geometry，轻，？？？希望大米哥，普哥，和个位大大帮忙帮忙！谢谢谢谢

ipoh

车身太大，你的SEATPOST就要放低，那么你的身体就可以坐的比较直，身体的重量就可以直接由两个车轮分担，因后轮有重量，那么你的脚踏车就如何踩都不会去的。

车身太小，你的SEATPOST就要放高，就会有头重的感觉，不稳定。

刚刚好配合你的车身，你的身体自动有AERO的形成，体重由你的双手双脚和皮股均分，你的后轮分到你最少的体重，容易起滚没有拖拉感，你的体重没有压在前轮，那么你会比较有稳定感，不那么怕，下山快，过转敢！

有容乃大

ipoh 发表于 12-1-2013 03:47 PM
车身太大，你的SEATPOST就要放低，那么你的身体就可以坐的比较直，身体的重量就可以直接由两个车轮分担，因 ...

謝謝分享，IPoh兄的解釋一針見血，讓我增長知識

moot

如果选脚车，那要注意车架的Frame size, 车架尺寸。　如果你买到太大或太小的车架，什么名牌都是假的，肯定让你骑到这里痛那里痛，

脚车架的车型的几何设计(Geometry design) 是根据功能而定，而不是根据你的身而设计的。　搞定功用后，　厂家就把把整个车型根据不同高度的人放大而已。大部份是在重心（center of gravity ) 那里下手。　　

至于上山什么的，是根据你的姿势和转移重心而已。没有厂家会傻到制作出一个“容易上山Geometry＂的车架。全靠车手自己调整座位和姿势。　要不然车架重心设好给上山用，那平路和下山是需要不同的重心，你当脚车是Transformer, 可以变来变去？

你朋友说的好的Geometry 到底是说车架, 还是说骑车上下山的车把车座姿态(Posture)调整的几何姿势?

Kenneth83

谢谢个位大哥我想我已明白了！谢谢谢谢