Axia 改排气 （认真贴）

YUKE1008

大家好 找了很多贴 都没看到有人的axia拿来改排气的 请问我想要改排气 有什么建议吗？已经换了redline的 airfilter 感觉没什么帮助 上网有看到有人在卖这款的exhaust 头 有帮助吗？要怎么改才能提高力水呢？不要告诉我1000 cc的车你要怎样改之类的话 谢谢

loongken

妳想改到会飞这样吗？

YUKE1008

loongken 发表于 7-2-2017 03:10 PM
妳想改到会飞这样吗？

是的 请你带我装逼带我飞

皇上爱皇朝

@nivekqueen 你的强行    

loongken

YUKE1008 发表于 7-2-2017 03:15 PM
是的 请你带我装逼带我飞

车速快了跟着轮胎也要換宽很浪费钱。

YUKE1008

loongken 发表于 7-2-2017 03:49 PM
车速快了跟着轮胎也要換宽很浪费钱。

我有打算要换rim还有轮胎了 原装的不吃了

YUKE1008

皇上爱皇朝 发表于 7-2-2017 03:34 PM
@nivekqueen 你的强行

给点意见吧

loongken

YUKE1008 发表于 7-2-2017 03:54 PM
我有打算要换rim还有轮胎了 原装的不吃了

你直接请教排气店比较好。  Extreme Exhaust Specialist _ Cheras, Kajang | Facebook


















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garyke

改车是烧钱和无底洞哦，改车是买时值钱卖时垃圾。
你出10的钱，拿到所谓的“力水”最多才4 罢了
也就是说小改也未必跑赢myvi 1.3 /1.5
而且不懂你要的“力水”是几“力水”
车是一定吃油的
ok ，劝阻的话说了

接下来谈谈怎样玩（只讲进排气）
至于那个header 有没有帮助，我只能说帮助是有的，效率问题而已。
不敢包可以达到你的需求
建议嘛···
需要全段钢制排气管（exhaust header 白钢而已是不够完整，要另外做接下来后面的那段，声音也会美很多很多）
换了白钢排气头段，隔热带一定要绑（最少要绑到车底附近），轻则吸热气去引擎造成动力下降，重则周围的plastic part 融掉
那么问题又来了，你的drop in filter 可能match 不到白钢排气管（除非ex pipe没有加大尺寸）。
（这样玩法给你爽半年1年左右，你又会嫌不够力了的）

进阶来讲，engine head 做port and polish (port=磨大进气和排气孔，顺便加工孔的形状，polish = 磨掉粗粗的表面，让空气经过时减少阻力）
原装进气box 换进风量更大的after market part（目前没有看到有出给axia 用的），排气管尺寸增大，冷风进气导管，

再进阶
强制进气系统（也就是所谓的na 引擎turbo 化或supercharge）

ps：我乱吹的，不要相信
ps2：我师父教的改车法则《先改停再改快》

肥仔聪

最实际当然是把心脏给换了。。

YUKE1008

garyke 发表于 7-2-2017 05:36 PM
改车是烧钱和无底洞哦，改车是买时值钱卖时垃圾。
你出10的钱，拿到所谓的“力水”最多才4 罢了
也就是说小改也未必跑赢myvi 1.3 /1.5
而且不懂你要的“力水”是几“力水”
车是一定吃油的
ok ，劝阻的话说了
...

是这个engine head port 吗?

revolt_cobra

EEV 还能改到多快

aaxpower

后面換直出对高速有利。

YUKE1008

aaxpower 发表于 7-2-2017 09:38 PM
后面換直出对高速有利。

直出是什么意思啊？

garyke

YUKE1008 发表于 7-2-2017 06:30 PM
是这个engine head port 吗?

不是

它是一道工序，就是讲对你的engine head 做加工

这是手工做的，大部分都是做这种镜面处理和加大气孔。在马来西亚连优化气道分支口还比较少人做


外国现在技术提升到用cnc机做porting
在表明刻上像高尔夫球酱的凹凸（但是size小很多）
1. 可以做到比手工精准和平均
2. 平均的凹凸比光滑面能更有效率的减少风阻
3. 加工时间缩短80%
4. 可以做到一些手工做不到的地方

garyke

YUKE1008 发表于 7-2-2017 09:47 PM
直出是什么意思啊？

直出
就是指你的pipe 抛弃掉最尾部的那段消音器
改用没有消音效果，废气可以直接通过的尾鼓
优点：轻量化，高转顺畅度提高（尾气底回压），成本低（用料低），不限定引擎的改装，多种外形
缺点：噪音高（几乎没有消音能力），底转乏力（尾气底回压），城市驾驶困难，不适用于自动牙，比非直出吃油
适合时常拉高转用



非直出的
原装车99%都是非直出的
优点：消音能力强，底转顺畅（高回压），工艺比较高，适合at 或mt，比直出省油
缺点：高转有堵塞的感觉，限定在原装或小改引擎，外形限定
适合城市底转用

loongken

garyke 发表于 7-2-2017 11:46 PM
直出
就是指你的pipe 抛弃掉最尾部的那段消音器
改用没有消音效果，废气可以直接通过的尾鼓
优点：轻量化，高转顺畅度提高（尾气底回压），成本低（用料低），不限定引擎的改装，多种外形
缺点：噪音高（几乎 ...

没有十全十美。

saab900

Axia装这个有力。

林绍胜

saab900 发表于 7-10-2019 12:11 PM
Axia装这个有力。

当真？

saab900

林绍胜 发表于 7-10-2019 12:43 PM
当真？

果然。