经常跑山路下坡，CVT变速箱好吗？

tonylhw82

MT变速箱的车经常跑山路，经历了太久年代的考验与证实，在人们的传统意识中应该是最好的和最可靠的，因为MT变速箱是各个档位都是通过齿轮啮合来传递动力和扭矩的，变速箱有各个挡位明显区分和有各自的时速范围，MT变速箱用于高速行驶的高速挡位所输出的扭矩小，而低速挡位输出的扭矩大，常用于上坡和下坡时用，这些都是人们所熟知和灵活掌握的技能。而CVT变速箱的传动方式与MT变速箱齿齿相扣的传动方式不同，它是通过两个带轮的内侧是倾斜角度的锥面构成V形槽，与传动带的侧面啮合，再通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧和放松，达到传递动力的目的。它没有像MT变速箱各个挡位有明显区分，而可以分为无数个挡位，只是我们人为的模式MT变速箱给它区分了挡位而己。

实际上经常跑山上下坡路段，可能是担心车辆在上下坡时，CVT变速箱在上坡下坡过程中，钢带会不会与锥形轮之间打滑的问题，导致上坡时扭矩不够，和不能更好的和利用发动机的转速制动下坡，这个大可不必担心。CVT有个防止打滑的设计，CVT变速箱的锥轮上有个传感器，一旦发现有打滑现象，立刻会提升油压，增加主动锥轮组对钢带的夹持力，防止钢带与锥轮之间打滑。CVT的液力变矩器，可以当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮和涡轮销止，此时的传动效率达到100%，另一个作用是缓解来自发动机与路面的冲击力，延长传动组的使用寿命。

控制单元ASC，它通过油门踏板，发动机转速、车速、挡杆的位置等传感器提供信息，电脑可随时计算判断驾驶员意图，然后向执行系统发出操控指令，随时提供符合驾驶人的意愿，完成车辆的切换挡，手动模式、经济模式、发动机制动等执行一系列动作。

以上看，CVT变速箱的车辆，完成可以胜任山区的路况，而且，动力性好，舒适性好，操控性好等优点。

gzai1991

兄弟，时常跑山路你可以直接考虑买越野车来用。
量身定做跑山路，和牙箱没半点关系。