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收入多少才算T15？拉菲兹： 一个月内定调
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（马六甲28日讯）经济部长拉菲兹说，经济部与财政部正在为T15高收入群体的细节，进行最后敲定，预计将在一个月内完成，之后会提交给内阁
他说，T15高收入群体参考指标，包括家庭可支配净收入及基本生活费，还有所在地区，以及参考现有主要数据系统（PADU）及其他数据，预计一个月内完成相关细节后，带入内阁审批。
他说，很多人认为T15高收入群体是以家庭总收入为主，但这样的定义会产生许多疏漏，从概念而言，T15高收入群体主要参考指标，将依据家庭可支配净收入及基本生活费用，其中基本生活费用指每个特定家庭所需生活费，包括房子、饮食开销、社交活动、娱乐及健康开销。
他说，这也是大马首次进行这样的一个过程，需要处理预计全国1000万户家庭的数据，包括单身、退休且无子女群体等，同时也会参考现有PADU及其他数据，才能更精准确定T15高收入群体收入水平，所以呼吁大家给政府一点时间。
他也说，因为不同地区的生活费不一，全国划一标准，就会出现不公平。
他举例，如在吉隆坡收入1万5000令吉的人，却不像在话望生同样收入的人富有，所以也会根据地区的生活成本来计算。 |
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发表于 28-10-2024 06:33 PM
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发表于 29-10-2024 08:18 AM
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這不可能做到公平的，怎樣公平？
KL 生活費高所以 15千 不算有錢？馬的，KL 一堆外地人，有人拿槍逼他們去KL生活？不就是因為 KL 才賺得到15千所以你去KL？不就是在鄉下根本沒有工作機會可以過一樣品質的生活所以去KL？鄉下也過得到一樣的生活那幹嘛去KL？那15千沒津貼你覺得不公平你不會回鄉下住？馬上有。
駕motor的人呢？騎腳車的人呢？走路的人呢？搭bas的人呢？有網友反對用生活援助金全面取代汽油津貼，因為會益了這些本來就沒在開車的人。我說這國家的人就是自私自利，尤其是大城市的人。考量生活成本這件事聽起來公平但是根本不公平，最公平的就是不要津貼汽油，開不起車就不要開，就這麼簡單 |
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发表于 29-10-2024 08:58 AM
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发表于 29-10-2024 10:02 AM
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在KL拿15k，开销比较大。
在kampung拿3k，开销比较小。
我会选择呆在KL，你呢？
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发表于 29-10-2024 11:57 AM
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无名@ 发表于 29-10-2024 10:02 AM
在KL拿15k，开销比较大。
在kampung拿3k，开销比较小。
3k 活不了，6k vs 12k 的話我會選擇回 kampung。但也不是你要回就回得了，你去 interview kampung 6k 的工（最頂了，沒更高了），老闆講你腦袋有問題嗎？放棄12k的工？我是你我留在 KL，回來做麼？我們這邊沒有人開得到 12k 給你
政府不要跟我講 KL 拿 12k 的人跟我一樣窮因為他們生活費比較高，講話可以有邏輯嗎 |
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发表于 29-10-2024 12:35 PM
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月入15k，也是可以选择低消费生活，
高消费是个人选择
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发表于 29-10-2024 01:57 PM
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有一些国家开得起车也不要驾车，因为那些国家到处都是有地铁站。曼谷的地铁也是比吉隆坡还要多，反而马来西亚政府比较舍得拍卖车牌。 |
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发表于 29-10-2024 06:04 PM
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影武者神风 发表于 29-10-2024 01:57 PM
有一些国家开得起车也不要驾车，因为那些国家到处都是有地铁站。曼谷的地铁也是比吉隆坡还要多，反而马来西 ...
這個是偽議題，到處都是地鐵站，習慣駕車的馬來西亞人還是駕車的。不駕車，講什麼馬來西亞辦不到根本就是放屁，要不要而已，要一定做得到，尤其是巴生谷，我以前還不是這樣活過來？還是在沒 MRT 的年代。我也認識很多環保人士是這樣的，最極端的還有能不搭飛機就不搭飛機的，都搭船，沒船就不去。不管公共交通多麼發達的地方，地鐵站不可能建在你家門口，一定有一點距離，要走路，要風吹雨打，單是這點就很多人不願意了。 |
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发表于 29-10-2024 06:23 PM
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JowY 发表于 29-10-2024 06:04 PM
這個是偽議題，到處都是地鐵站，習慣駕車的馬來西亞人還是駕車的。不駕車，講什麼馬來西亞辦不到根本就是 ...
你试下从Cheras 去 PJ 不要驾车。搭 feeder bus去地铁站
然后pj的地点也是要搭feeder bus的 |
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发表于 29-10-2024 06:25 PM
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smallqoo 发表于 29-10-2024 12:35 PM
月入15k，也是可以选择低消费生活，
高消费是个人选择
有孩子就不是这样算了。最大的支出就是吃和住 |
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发表于 29-10-2024 07:37 PM
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城市也需要中低收入（可支配收入）的劳动群体，
如果全部跑去乡下，城市将无法运作，这些人就是政府援助的对象~
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发表于 30-10-2024 08:20 AM
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以我目前的消费生活，养一个孩子绰绰有余.....如果我一个月15k的话
踏马的还能存到钱
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发表于 30-10-2024 08:27 AM
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说得对，不是地铁站多就可以的
马来西亚的公路设计时就没考虑到行人.....
要去的地方明明就在对面，没车你根本去不了。
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发表于 30-10-2024 08:54 AM
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smallqoo 发表于 30-10-2024 08:27 AM
说得对，不是地铁站多就可以的
马来西亚的公路设计时就没考虑到行人.....
這是我以前最常遇到的問題，尤其是那種 flyover 一堆的地方，沒斑馬線沒紅燈沒人行道沒雨遮就算了，你可能要跟著車跑的路繞一大圈u turn才過到。鄉下還有很多地方的天橋是蓋給motor過的，不是給人過的。行人永遠排最後。這一切都是kutty國產車計劃和大道朋黨計劃導致的爛公路設計。 |
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发表于 30-10-2024 09:05 AM
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tornado 发表于 29-10-2024 07:37 PM
城市也需要中低收入（可支配收入）的劳动群体，
如果全部跑去乡下，城市将无法运作，这些人就是政府援助 ...
這樣講話都不臉紅的嗎
沒有人說不要補助城市的窮人，但不要跟我講城市收入15k不算有錢人，我x，鄉下你找15k薪水的工作給我看？15k 不算有錢人因為城市消費高很多，我x，你又不講城市收入高很多？可支配收入怎樣算，扣掉房貸車貸油錢parking錢？鄉下屋子便宜所以可支配收入高？但是鄉下的屋子可能100年漲幅都沒有城市10年漲幅多，要怎樣比？鄉下parking免費隨便park，城市parking貴到懶樣？哈羅，巴生谷有公共交通還有my50你們不搭，鄉下有嗎？鄉下有些地方兩個小時一趟巴士，全kampung只有一輛taxi，那個才叫不自己駕motor/駕車沒有辦法，城市明明就有選擇 |
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发表于 30-10-2024 10:30 AM
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你要讨伐这些，首先你必须了解什么是可支配收入，
15K只是一个概念，会随着数据分析差异性不停的调整，
如果要考量到生活质量，收入水平和实际负担，
根本无法做到“绝对公平”的！
你必须明白，政策目标只是通过更细化的数据分析，
使经济援助更加精确，而不是“绝对公平”~
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发表于 30-10-2024 12:26 PM
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可支配收入不是扣除Epf缴纳和socso后得到的薪水么？
车贷房贷都是个人选择可支配的呀
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发表于 30-10-2024 10:30 PM
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tornado 发表于 30-10-2024 10:30 AM
你要讨伐这些，首先你必须了解什么是可支配收入，
15K只是一个概念，会随着数据分析差异性不停的调整，
...
這世界當然沒有絕對公平這件事
但這相對上來說還是非常不公平的
可支配收入的概念用在界定b40上還勉強可讓人接受但用在界定t15上根本就是錯的離譜的 |
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发表于 31-10-2024 01:07 PM
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发表于 28-10-2024 06:04 PM
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