後天也就是 22日，也就是交成績單了，好的話，我就長期買未來，不好的話，有賺錢就好了。
马航泡沫终将爆破
2013-08-15 19:45•点击数：520•新闻由 光华日报提供
●林大刀
依德利斯嘉拉在受委上议员入阁前，曾是马航首席执行员，一度带领马航止亏为盈。
但是由于马航已经连续亏损超过25年，积重难返；依德利斯嘉拉在担任马航CEO时，应该感受良深，所以才会发表“政府应该脱售马航，全面退出航空业”的肺腑之言。
马航曾经在80年代有过辉煌的成长历史，但是踏入90年代，由于掌舵者不善经营，马航开始了衰败的命运。进入90年代，在政府穿针引线之下，国库控股将总值17亿9千万令吉的32%股权交给马来企业家丹斯里达祖丁南里。
但是达祖丁接手后的马航更惨，每年亏损率节节上升，1998年的财政年度，马航亏损达到2亿5660万元，1999年全年亏损也达到2亿5570万元。
到了2001年，再也撑不下去的马航，已经面临清盘危机；而股价也从每股8元跌到只剩RM3.68。马哈迪宣布，为了不让马航落在外国人手中，政府必须拯救马航，继续维护国家的颜面和利益。于是宣布以每股8元，总值18亿元的代价，从达祖丁手中买回马航的32%股权。
这意味着，一来一回之中，国家就蒸发掉36亿元。而达祖丁掌舵的马航，7年内累计亏损竟然高达80亿元！
大家都知道，全世界的国营航空公司，除了少部分因为经营不善而亏本之外，绝大部分都是赚钱的。远的不说，单单看邻国新加坡航空公司，就把马航给比下去了！
人家的航空公司当年是从马来西亚分家出去的，人家只是一个小小的岛国，就像当年台湾外交部长陈唐山所形容的“鼻屎大的国家”，可是人家的新加坡航空公司年年赚大钱！无论飞机阵容，机场设备，服务态度，软体和硬体设备，都名列世界前茅！
更讽刺的是，同样是航空公司，廉价的亚洲航空公司为何年年赚大钱；而有政府撑腰，设备齐全的马航，却年年亏大本！原因何在？
国家稽查师后来针对马航进行了详细的调查，发现许多营运上的纰漏。最骇人听闻的是原来达祖丁通过亲戚成立餐饮供应公司，承包马航主要航线的飞机餐供应工作，而一个马来椰浆饭Nasi Lemak套餐，竟然就报价RM120!
依稀记得，10几年前曾经有位马航的CEO，在马航累积亏损已经超过100亿的情况之下，动用了公司的资金去购买了三幅画，挂在公司的墙上，三幅画价值马币150万令吉。那位CEO被董事局询问时，给出的理由是要打造公司“高尚的文化”气息！
这只不过是冰山一角。还有种种“左袋进右袋”的“不是贪污，只是买贵了”的行为，是造成马航的亏损不能止血的最大原因。换句话说，老马将马航管理权交给达祖丁的7年时间里，马航总共蒸发掉了超过100亿！马航迄今的亏损总额是多少？肯定是天文数字。
前首相敦阿都拉说，为了避免国家破产，他被迫腰斩了一些大型发展计划，节省开支，才让国家渡过经济难关。
现在的马航，对政府而言，已成尾大不掉的包袱，是时候拿出壮士断臂的勇气了。问题是：处处受到马哈迪钳制的首相纳吉，有这个勇气吗？
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发表于 20-8-2013 11:30 AM
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