【MHB 5186 交流专区】海事重工

icy97

海事重工全年財測砍20%

熱股評析  2013-08-15 17:39
（吉隆坡15日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）上半年表現普遍落後預期，分析員基於新合約放緩和成本超支，相信未來盈利潛存風險，下調全年淨利預測多達20%。

海事重工次季淨利挫14.04%至4千755萬2千令吉，拖累上半年淨利也跌26.53%到9千814萬7千令吉，安聯研究直言，這是另一令人失望的季度，Malikai計劃成本超支和盈利確認較預期遲是禍首。

安聯研究隨下修賺幅自11%至9%和預見訂單走疲，下調2013財政年淨利預測20%，同時下修2014和2015財政年預測17.9和17.5%，評級也自“中和”降到“賣出”。

“6月訂單已自3月的23億令吉降低18億令吉，在新訂單疲軟下，2014和2015財政年的盈利依然面臨風險。”

海事重工最近競標約45億令吉訂單，管理層寄望年杪前能夠攫獲多達10億新合約，但安聯認為，該公司可能需20億至30億令吉的合約才能支撐2014和2015財政年的盈利和成長。

馬銀行研究也直言，市場對海事重工的盈利預測太樂觀，市場盈利預測唯恐遭下調10至15%。

馬銀行研究預見，該公司全年核心淨利達2億3千400萬令吉，按年挫15%，Malikai計劃是末季表現轉強的主力。

“該公司訂單料在第三季走軟，但在國內計劃陸續出台下，訂單可能再於末季凝聚動力。”儘管如此，馬銀行研究預計，海事重工2014至2015年的淨利走高到2億8千萬和3億8千100萬令吉，較市場預期低。

豐隆研究也下調海事重工2013財政年的年淨利預測15.6%至2億3千200萬令吉，2014和2015財政年的淨利預測4.7%至3億零200萬和3億5千700萬令吉，以反映韓國和新加坡的船塢競爭激烈向賺幅施壓。

全天再跌8仙
業績遜於預期，海事重工股價繼續低探，全天下滑8仙，收4令吉10仙。

7月飆升30%
海事重工股價在7月飆升了30%，在訂單流放緩的潛在風險下，股價已脫軌。

安聯直言，該股現以2014財政年每股盈利本益比25倍交易，領先領域的平均本益比20倍。

馬銀行也提到，訂單恢復元氣早已反映在海事重工上，而國家石油邊佳蘭煉油及石油化學綜合發展計劃（Rapid）展延，也打擊了該股近期的士氣。（星洲日報／財經）




业绩低于预测 海事重工评级被砍

财经新闻 财经  2013-08-17 11:57
（吉隆坡16日讯）海事重工（MHB，5186，主板贸服股）上半年业绩表现并不亮眼，低于市场预期，大部分分析员因此下调评级和目标价。
艾芬投资银行研究分析员表示，整体而言，业绩表现比市场和他们预期的低。

分析员说，上半年的业绩仅达他们业绩预估的36至37%。

“虽然营业额上涨4.8%至17亿令吉，基于赚幅受压，海事重工上半年净利下跌26.5%至9810万令吉。”

分析员指出，因为更改订单，加上一些主要项目（Gumusut-Kakap和Tapis项目）成本增加，岸外业务税前盈利赚幅，从7.6%跌至4.6%。

“新的Malikai项目进度还未到25%，因此，盈利未纳入这一季的业绩。”

海事重工次季营业额按季跌14.7%，净利下跌6%至4760万令吉。

卖出好时机

次季营业额下跌，是因为来自Gumusut-Kakap和Telok发展项目较低的进账。

另外，分析员说，海事重工累积的订单，也从3月杪的23亿令吉减至18亿令吉。

“除了Malikai项目，大部分项目将在今年杪完成。”

海事重工目前正竞标总值45亿令吉的新项目，项目规模介于1亿至20亿令吉。

分析员对业绩表现失望，因此下调2013财年至2015财年的每股盈利7至14%，并下调评级至“卖出”，目标价也从3.60令吉下调至3.30令吉。

分析员也认为，海事重工获新订单速度慢，在最好情况可达22至28亿令吉，但他们对此不乐观。

“我们认为股价近期回弹，是卖出的好时机。”

安联投资研究分析员也认为，海事重工次季业绩令人失望，因此把2013财年业绩预估下调20%，赚幅从11%下修至9%。

需要更多合约撑净利

分析员表示，集团需要有更多合约流量，才能催谷2014和2015财年的净利。

“我们认为，集团在取得新订单方面面临风险，因为整个领域的新合约流量放缓。”

分析员也把评级下调至“卖出”，目标价下修至3.34令吉。

另一方面，联昌国际投资研究分析员表示，公司上半年净利表现平平，但仍符合他们预期，预计下半年业绩表现会更好。

“海事重工终于完成Gumusut-Kakap浮式生产系统（floating production system），但因为一些项目的订单有更改，上半年净利按年跌14%。”

另外，2月取得的Malikai项目仍未有进账。不过，分析员认为，Malikai项目的首笔盈利会在下半年实现。[南洋网财经]

christephersim

最近 MHB 没消息了。。。

jimmy93

我还握着MHB-CO。。==

earn5217

这支股没有人讨论了?
公司的业绩最近有什么消息吗?

icy97

海事重工標砂州岸外合約唱好

2013-09-11 17:38      
（吉隆坡11日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）據知將連同法國Technip競標砂拉越岸外多層石油鑽井平台的合約，安聯研究對此表示，贏得此項合約將有助於補充目前處於低位的訂單額。

該鑽井平台位於砂拉越岸外SK316區塊，將由國油所經營，合約價值預計15億令吉左右，或將是大馬今年最大的鑽井平台工程、採購與建築合約，而另外一家主要競標商乃美國的McDermott。

因現階段海事重工訂單額僅餘下18億令吉，可對2014和2015財年貢獻盈利的，僅剩下佔不超過50%的Malikai張力腿平台（TLP）計劃，其餘的中小型計劃，都將於年杪期滿。

儘管訂單足以為該公司2013財年全年提供足夠的盈利，但安聯還是認為，目前攫取更多新合約，對該公司來說已是迫在眉睫。

“若海事重工能於年杪前贏得此項合約，我們相信這將為其捎來15至20億令吉的訂單。”

由於海事重工自8月15日至今，股價已下跌10.8%，安聯因此認為股價已受調整，把評級調高至“中和”，同時維持其3令吉34仙的目標家。（星洲日報／財經）

icy97

国油2项合约颁予马海事重工程

財经 2013年9月27日
（吉隆坡27日讯）国家石油（Petronas）宣佈，將颁发SK316两块油田的工程、採购、建筑、安装与调试（EPCIC）合约予马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）与Technip Geoproduction的联营公司。       

国油在文告中指出，上述合约获得3方竞標，即Berlian McDermott私人有限公司、SAIPEM（马）私人有限公司以及Technip马海事重工程联营公司，最终后者脱颖而出。

无论如何，国油並未透露上述合约的价值与细节。SK316油田位于砂拉越民都鲁以北约180公里。[东方日报财经]

icy97

海事重工攫取合約動力大

2013-09-30 17:16      
（吉隆坡30日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）獲得10億美元（約31億9千500萬令吉）大型合約，分析員相信憑藉其強勁營運紀錄和合作夥伴，未來合約料陸續有來，但預見新合約只能止住快速消耗的合約速度，並未能立即擺脫當前困局。

海事重工和法國Technip聯營公司，成功擊敗TH重工（THHEAVY，7206，主板貿服組）和沙肯石油（SKPETRO，5218，主板貿服組）等競爭對手，從國家石油（Petronas）手中攫獲兩項砂拉越油田的開發合約。

受到上述消息激勵，海事重工開盤即起8仙至3令吉89仙，盤中一度起16仙或4.2%至3令吉97仙全日最高，但後趁高套利賣壓蠢蠢欲動，令股價無法進一步衝刺，最終收在3令吉90仙，起9仙。

大馬研究指出，國油雖未透露具體合約總值，但預估合約價值將達10億美元，其中10億令吉料落入海事重工袋中，意味著集團今年已攫取22億令吉合約，推動全年合約56%至28億令吉。

肯納格研究說，海事重工現手握18億令吉合約，並競標多達45億令吉合約，管理層透露現有工程流進展緩慢，但預期步伐將在年杪逐步加快。

“我們相信新製造執照頒佈競爭激烈，但海事重工擁有良好的營運紀錄，加上與Technip強勁結盟關係，相信可保持大噸位和樞紐工程的競爭優勢。”

馬銀行研究認為，新合約入袋將有利逆轉海事重工自2013年第四季以來的合約更新率，預見未來合約成功奪標率將進一步攀升，其中瑞典倫丁石油（Lundin Oil）在彭亨的柏淡（Bertam）油田工程也可能流向海事重工。

“基於國油將繼續頒佈本地製造合約，相信合約更新動能將延續至2014年。”

有鑑於此，MIDF研究上調海事重工2014和2015財政年盈利目標4.8%和3.4%。

但豐隆研究表示，相關合約只能為海事重工快速消耗的合約數量起到緩和效果，並未能提振未來營業額表現。

安聯研究說，就算此顯著合約入袋，也未立即帶領海事重工脫困，要取得穩定的盈利增長，集團需取得額外10至20億令吉合約，因此維持其盈利目標不變。

MIDF研究指出，海事重工今年總回酬料僅有1.3%，因此建議投資者選擇沙肯石油、華商機構（WASEONG，5142，主板工業產品組）和達洋企業（DAYANG，5141，主板貿服組）等潛在高回酬股項目。（星洲日報／財經）

icy97

海事重工联营公司 获国油勘探颁高额合约

财经新闻 财经 2013-10-08 11:57
（吉隆坡7日讯）海事重工（MHB，5186，主板贸服股）与法国Technip Geoproduction私人有限公司证实，接获国油勘探（Petronas Carigali）颁发发展两片天然气田的高额合约。

海事重工与Technip联合发出文告，证实两者的联营公司Technip-MMHE，获得国油勘探的工程设计、采购、施工、安装及调试（简称EPCIC）合约，发展BlockSK316的两片天然气田。

文告中没有点出合约价值。

不过，Technip称所谓“高额”合约，乃价值介于2亿5000万欧元（约10亿8164万令吉）至5亿欧元（约21亿6329万令吉）。

因此，合约价值预估至少10亿令吉。[南洋网财经]


MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENGINEERING HOLDINGS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press release entitled "Technip and MMHE confirm their support to PETRONAS for the development of Block SK316."
Malaysia Marine and Heavy Engineering Holdings Berhad (“MHB”) is pleased to attach herewith a joint press release with Technip entitled “Technip and MMHE confirm their support to PETRONAS for the development of Block SK316” dated 7 October 2013. This announcement is dated 7 October 2013.

Attachments

MHB Press Release - Project Award.pdf

icy97

10億新合約不如預期‧海事重工財測不變

2013-10-08 17:13
（吉隆坡8日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）及法國Technip獲國油探勘（Petronas Carigali）頒發兩座天然氣田的發展合約，價值料介於10億至21億2千萬令吉，惟分析員對此持兩極看法，選擇保持財測不變。

上述天然氣田位於砂拉越以北180公里，水深104公尺，海事重工與Technip主要將涉及其中的工程、採購、建築、裝置及啟用工作。

豐隆研究對消息感到正面，表示新合約及時消除海事重工訂單消耗壓力，但考量新訂單不足以推動盈利成長，決定保持財測不變。

“截至今年6月，海事重工訂單已從3月時的23億令吉，下降至18億令吉，新合約來得正是時候。”

達證券研究說，上述合約價值明顯不如預期，市場原本預測這項合約價值至少達10億美元或32億令吉，同時，海事重工今年至今合計攫獲20億3千萬令吉新訂單，也不如原先預期的41億令吉。

“將新合約加入計算，預測海事重工現有岸外工程訂單為18億令吉，僅佔2012年岸外業務營收的60%。”

由於海事重工過去數月欠缺新訂單，大馬研究相信市場目前已反映海事重工未來數季業績的低迷表現，即使如今再攫獲新訂單，也還有待2014下半年才可能開始貢獻。（星洲日報／財經‧報道：李三宇）




海事重工程获合约 21亿发展天然气田

二零一三年十月八日 晚上七时十六分
（吉隆坡8日讯）海事与重工程有限公司（MHB，5186，贸易服务组）与其技术伙伴Technip，已获得国油探勘有限公司一份重大合约，以着手一项工程、补给、建造、装置与履行工作。

虽然合约的实际并未透露，但Technip形容它将介于2亿5000万至5亿英镑（10亿700万至21亿令吉）之间。

在一项声明中，海事与重工程透露，其子公司大马海事重工程私人有限公司，联同美国上市的Technip，已接获上述合约，以发展SK316区2座天然气田。

上述地点位于砂拉越民都鲁以北约180公里，水深104米。

“上述Technip-海事重工程联营早前已经参与前端工程设计，至上述合约的执行。”

根据该公司指出，上述合约包括了中央加工平台和连接井口桥梁。这将在海事与重工程在柔佛巴西古当的建造船坞建造。

海事与重工程称，该建造船坞也将用以建造一条75公里输送管，并将由Technip的一艘铺管船装置。

在一份研究报告中，安联投资研究分析师表示，这份合约将可能履行24至36个月时间。

“报导早前说，国家石油公司希望在2015年前设立的操作上述天然气田，但这将因为建造时间而延后。”

“SK316区合约是海事与重工程非常合时，因它目前只利用50%船坞空间，加上18亿令吉订单也迅速耗尽。”

虽然上述计划对公司有利，但分析师认为，为配合达到收益成长能力，海事与重工程仍然需要攫获至少介于10亿至20亿令吉的新工程。

她补充，上述合约大幅降低海事与重工程截至2014年12月31止财政年度的收益风险。

海事与重工程过去曾经出现成本超支，从而压缩了其净利润。在2012财政年，该公司录得2亿4201万令吉净盈利，以及39亿3000万令吉收益。这比较2011财政年于大幅偏低收益21亿4000万令吉情况下，仍获得净盈利2亿560万令吉。

在2013财政年上半年，海事与重工程的净盈利为9815万令吉，较去年同时期的1亿3359万令吉减少了26.53%。惟收益却由之前的16亿3000万令吉提高到17亿1000万令吉。

虽然净盈利在2013上半年滑落，海事与重工程向大马交易所透露，其收益是受到岸外部门尚未从最近赢得Malikai深海计划的贡献，以及完成一项进行中计划成本高于预测所影响。[光华日报财经]

yingzhi

住了套房1年多, 5.50 买的。
几时MHB会像Naim般 解套。难道真的要住2年解脱？



MHB第三季净利飆352%
財经 2013年10月22日
http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=80802:mhb-352&Itemid=198

（吉隆坡22日讯）马海事重工程（MHB，5186，主板工业股）2013財政年第3季（截至9月30日止）营业额跌近47%，从去年同期的8亿4178万令吉，减至4亿4967万令吉。

然而，其净利却大幅走高，从去年同期的806万令吉，飆涨352%，至3643万令吉。

首9个月的营业额从24亿7276万令吉，稍微下滑9%，至21亿5821万令吉。9个月的累积净利则从1亿4165万令吉，稍微下跌5%至1亿3458万令吉。

该公司的文告指出，岸外业务如预期般走低，因为在手的合约逐渐完成，因此根据进度的进账也相应的减少。虽然如此，该公司今年继续获得一些新合约。

然而，单季而言，该公司的岸外业务，在营运水平已转亏为盈，去年同期面对比预期高的成本，导致蒙受营运亏损。

该公司海事业务活动第3季的营业额按年有所改善，主要是维修工作的合约价值提高。海事业务的营运盈利则和去年第3季的水平相若。

岸外业务的盈利表现是推高公司整体盈利的主要贡献来源。

马海事重工程表示，积极获取新订单的策略开始看到成绩，该公司与联营伙伴Technip获得国家石油探勘在SK316区的工程、採购、建筑、安装及调试（EPCIC）合约。公司將会继续竞投国內及区域的岸外开发工程。

马海事重工程今日闭市收在3.87令吉，上涨13仙，是今日涨幅第12大的股项，全天成交量达133万4900股。

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION
30/09/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2013	30/09/2012	30/09/2013	30/09/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	449,666	841,783	2,158,212	2,472,762
2	Profit/(loss) before tax	41,116	10,245	150,525	157,500
3	Profit/(loss) for the period	36,658	8,393	135,177	142,000
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	36,434	8,059	134,581	141,647
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	2.30	0.50	8.40	8.90
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.5546		1.5693

icy97

海事重工大工程扭劣勢

2013-10-23 19:19
（吉隆坡23日訊）海事重工（MHB,5186,主板貿服組）首9個月業務表現令市場失望，主要是一些工程合約延後入賬的打擊。分析員認為，預料第四季業績較為強勁，因數項重大工程訂單即將完成，料可抵消部份額外成本劣勢的利空。

肯納格研究指出，海事重工2013年第3季核心淨利3千640萬令吉，首9個月淨利為1億3千460萬令吉，後者佔該行及市場全年預測的57%及56%，落後市場預測，惟暫時保持其財測不變。

競標45億工程

該行補充，目前海事重工手持15億令吉工程合約，其中大部份約10億令吉來自馬里蓋（Malikai）工程計劃。該公司競標約45億令吉新合約，其中50至75%來自本地合約。

該行表示，隨著海事重工競標合約活動更為競爭，惟料可取得重型工程及較复雜工程合約，主要是獲得過去良好記錄，及與全球重量級公司Technip合作利好支撐。

黃氏唯高達指出，目前海事重工持有合約訂單估計為25億令吉，若以其每年完成30億令吉工程合約為准，預料大部份合約將在今年杪落實耗盡。惟該公司最近取得馬里蓋工程計劃一些新合約。該行將其2013至2015財政年淨利預測分別削減8%、4%及2%。

MIDF研究指出，隨著海事重工首9個月業績表現落後市場預測，使該行將其2013年及2014年淨利預測，分別下調10.7%及6.6%，並建議轉投其他表現潛能更好的油氣股。

丰隆研究指出，該行將其2013年全年營業額及淨利預測下調10%，分別至28億零500萬令吉及2億1千萬令吉，以反映較低合約營收入賬因素，惟將其2014年及2015年財測保持不變。

安聯研究指出，由於其12億令吉的馬里蓋合約延遲入賬，即從今年第四季延長至2014年財政年，加上賺幅預測從9%下調至8%，使該行將其2013年全年淨利預測下調21%。

惟將其2014及2015年財測保持不變，因該行在第二季業績宣佈後就已下調其財測。（星洲日報／財經）

icy97

海事重工2014年財測遭砍

2013-10-31 17:15      
（吉隆坡31日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）今年工程入袋進展緩慢，分析員預見新工程頒佈速度將在明年加快，但盈利貢獻最快在2015年開始浮現，無力拉抬今明兩年淨利表現，因此下砍2014年淨利目標37%。

馬銀行研究表示，海事重工新合約流有望在2014年趨強，其中多數工程有望在下半年頒出，比市場預想的為遲。

“海事重工現競標總值40億令吉合約，而我們原預期將2個至4個中央處理平台（CPP）和數個井口平台合約將在年杪頒出。”

目前，除馬里蓋（Malikai）張力腳式平台（TLP）計劃、SK316和特定Tapis工程外，海事重工在手的多數工程將在今年第四季完成，而SK316工程規模仍有待確定，但估值料介於10億至15億令吉。

截至2013年9月杪，該公司訂單為15億令吉，預見在年杪將減至8億令吉，同時，馬銀行研究指出，“工程變更通知單”（Variation Order）可能從今年第四季開始浮現，並一路延續至明年，價值可能非常顯著，介於5千萬至1億5千萬令吉。

“不過，基於上半年合約更新腳步緩慢、現有工程展延，加上2014年新合約入袋僅有望拉動2015財政年淨利表現影響，因此我們下砍2014年淨利目標37%至1億8千萬令吉，而2013和2015年盈利預測則維持不變，維持｀買進’評級不變，目標價為4令吉20仙。”（星洲日報／財經‧報道：洪建文）

icy97

岸外业务营运盈利低　马海事末季净利微涨

财经 2014年2月11日
（吉隆坡11日讯）来自岸外与海事业务较低的营运盈利，导致马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）2013財政年末季净利按年微涨1.66%，至1亿零203万令吉；全年净利则按年下跌2.29%，至2亿3647万令吉。        

建造油气支撑架构和维修船只的马海事重工程，在今天公布截至去年12月31日的末季和全年业绩。

该公司2013財政年末季净利，从上一財政年同期的1亿零36万令吉，按年增长1.66%，至1亿零203万令吉。然而，去年末季营业额则按年下跌15.25%，至7亿2630万令吉，上一財政年同期为8亿5701万令吉。

全年而言，该公司2013財政年净利按年减少2.29%，从上一財政年同期的2亿4200万令吉，减至2亿3647万令吉。

同样的，全年营业额也按年下挫13.37%，至28亿8451万令吉，上一財政年同期是33亿2977万令吉。

与此同时，马海事重工程宣佈派发每股5仙股息，低于2013財政年的每股10仙。

针对最新业绩表现，马海事重工程表示，去年末季的营运盈利为4700万令吉，低于上一財政年同期的7730万令吉。

主要是因为岸外业务正在进行的工程（除了现財政年贏得的工程项目）取得较低的营业额，这是基于相关工程都已经接近完工。

此外，该公司补充说，去年末季营运盈利较低的其他原因，包括正在进行的工程，它们的完工成本高于预期。

另外，海事业务方面，液化天然气船只维修工作较低的营业额，也是拖累马海事重工程营运盈利的原因之一。

专注两大工程项目

展望现財政年，马海事重工程指出，该公司將继续专注在过去一年贏得的两大工程项目，分別是TLPMalikai深水计划以及SK316区的工程、採购、建筑、安装及调试（EPCIC）合约。

然而，该公司表示，石油与天然气的价格方向存有不確定因素，以及较高的开发与营运成本，造成岸外发展项目被展延；在海事业务方面，新加坡提供的新產能，加剧该业务的竞爭环境。

加强竞爭能力

无论如何，马海事重工程说，该公司將继续改善工作流程和成本估算，以及提升整体效率，从而加强其投標竞爭能力，以爭取新合约。

今天闭市时，马海事重工程报3.68令吉，全天跌2仙或0.54%，成交量为8万7500股。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/12/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2013	31/12/2012	31/12/2013	31/12/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	726,306	857,011	2,884,518	3,329,773
2	Profit/(loss) before tax	47,046	60,192	197,571	217,692
3	Profit/(loss) for the period	102,146	101,196	237,186	243,196
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	102,030	100,361	236,474	242,008
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	6.40	6.30	14.80	15.10
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	5.00	10.00	5.00	10.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.6165		1.5693

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海事重工財測保持‧須攫取更多新合約

2014-02-12 17:19      
（吉隆坡12日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）最新第四季及全年業績表現，分析員褒貶參半，並普遍認為在競爭激烈下，海事重工今年有必要更積極攫取更多新工程合約，以推動2014/15年財政年盈利成長，目前該公司競標的40億至50億令吉間的新合約，大部份在海外市場。

目前競標四十多億合約

安聯研究指出，目前海事重工手握25億6千萬令吉工程合約，主要來自馬利蓋及SK316工程計劃。若要推動未來盈利成長，預料今年需要增加20億至30億令吉新合約。

馬銀行研究對海事重工財測保持不變，預期2014年攫取合約將保持動力，預料在競標的40億至50億令吉工程中，可攫取25億至30億令吉，比較2013年為26億令吉。

達證券將每年攫取新工程合約假設下調至30億令吉，之前為34億令吉，主要是市場競爭升溫；預料今年本地組裝工程合約頒發加速，特別是來自國家石油（Petronas）頒發較大型的工程合約，每個約值10億美元（約31億5千萬令吉）。

達證券認為，雖然海事重工合約分散，不過，預料有望從海外市場攫取一些合約，以彌補本地市場的不足。

肯納格研究基於海事重工攫取新合約表現不理想，將2014年淨利預測下調17.4%至2億4千760萬令吉（之前為3億零140萬令吉），以反映較低的新工程合約的确認營收；預測2015年淨利為3億2千零10萬令吉，包括預算總值30億令吉的新工程合約在內。

丰隆研究指出，目前海事重工的工廠使用率僅約50%，預料2014及2015年新工程合約分別為25億及30億令吉，惟賺幅卻因市場競爭激烈而縮減。

達證券將海事重工2014及2015年淨利預測下調5%，分別達到2億7千170萬以及2億9千210萬令吉，而2016年則增至3億3千530萬令吉。預料2014/15年每股股息為5仙。（星洲日報／財經‧報道：李文龍）

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股海探温：海事重工净利下修

财经周刊 投资观点 股海探温  2014-02-24 13:43
1.请问海事重工（MHB，5186，主板贸服股）未来业绩展望如何？
2.该公司未来订单是否可期？
3.油气领域大热，该公司是否为可投资的油气股？

答
海事重工2013年末季核心净利为4690万令吉，带动全年核心净利达1亿8150万令吉，仅占我们预期的76.3%和87.4%。

同时，该公司也仅派发每股5仙股息，我们本预估会与2012年一样派发10仙。

我们相信，较预期弱的业绩表现，主因出在Tapis-R和Kebabangan工程延迟执行，以及Malikai工程的收益贡献，未及25%的目标。

海事重工当前订单约为26亿令吉，Malikai和SK316工程占其中最大比例。

而Tapis-R、Cendor浮式生产储油轮（FPSO）和Kebabangan合约料将在今年下半年显现。

合约展望或回温

同时，该公司也正竞标总值40至50亿令吉的海内外工程。

可惜的是，管理层预计今年的合约颁发动向，将会与2013年相似，这让我们感到有点失望。

无论如何，管理层表明目前还言之过早，不排除投标活动能逐渐回温，更预期未来的合约将会以工程、采购、承建和测试居多，因此以合作方式胜出的几率颇高。

考量到今年和合约得标率较低，影响营收展望，我们将海事重工2014财年净利预估，下调17.4%至2亿4760万令吉。

新工程营收上看30亿

2015财年方面，预计海事重工将取得3亿2010万令吉的净利，新工程营收料将达30亿令吉，旧工程如Malikai和SK316，将有月7亿令吉的未入账收入。

我们相信，投资者在挑选油气股时，主要会以长期收益展望作为准则，因此根据18倍的本益比，将目标价格从3.39令吉，调高至3.60令吉。
不过，鉴于目标价仍低于当前股价，我们因此维持“低于大市”的投资评级。【南洋网财经】

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上游油气业下半年复苏 平台工程激励海事重工

财经新闻 财经  2014-04-22 12:33
（吉隆坡21日讯）券商认为，上游石油与天然气领域有望从下半年起复苏，并看好海事重工（MHB，5186，主板贸服股）可从中受惠，遂把其评级从“减持”上修至“增持”。

艾芬投行研究分析员说：“沉寂两年后，上游石油与天然气的设计、采购、加工及营运（EPCIC）合约，有望在下半年或明年上半年逐渐回扬。

“主要推动力将来自国家石油（Petronas）的强化采油（EOR）相关项目，以及新发展项目。”

分析员相信，海事重工将可从即将颁发的中央处理平台（CPP）或平台工程中受惠，因为该公司的现代化制造坊位于策略地点，加上其还有强劲的联系、适中的纪录、以及强大的技术合作伙伴Technip等支撑。

更重要的是，目前海事重工的制造坊使用率不到60%，因此，该公司可随时准备就绪，进行为期2至3年的中央处理平台工程。

料受RAPID工程带动

另一方面，国油在本月初批准了柔佛边佳兰综合大楼（PIC）发展项目的最终投资决定。

该大楼涵盖炼油与石油化工综合发展计划（RAPID），以及其他相关设备，预计总成本达270亿美元（约875亿令吉）。

该投行研究相信海事重工可从中受惠，因为其位于巴西古当的制造坊地点理想，特别是其上游石油与天然气项目的合作伙伴Technip，是炼油与石油化工综合发展计划的前期设计（FEED）承包商。

2年内可获35亿合约

随着海事重工的业务前景逐步改善，分析员预测，该公司可在2015至2016年期间，赢取价值介于33亿至35亿令吉的合约。

因此，该公司的2016财年每股盈利预测获上修6.6%，至每股22.5仙。

同时，根据2015年21倍本益比预测，该公司的目标价还从每股3.30令吉，上调至4.20令吉。

分析员解释称：“该公司的本益比倍数较高（与历史平均水平并行），是反映业务前景渐渐明朗，以及我们预计下半年或明年上半年会有更多合约流出。”



【南洋网财经】


營運賺幅改善 馬重船舶工程漲22仙

財經股市22 Apr 2014 21:21
（吉隆坡22日訊）馬重船舶工程（MHB，5186，主要板貿易）前景獲分析師看好，並相信本財年可強勁復甦，營運賺幅亦獲改善，今日盤中股價上升至8個月來最高水平，位列早盤十大上升股一席位。

今早開市時，馬重船舶工程僅微揚1仙至3.91令吉，在利好發酵下，早盤股價水漲船高，股價一度高漲26仙至4.16令吉，達去年8月中或8個月以來的盤中最高水平，休市時漲幅稍收窄至20仙，掛4.10令吉，成交量129萬2200股。

午盤該股保持強勁走勢，持續佔據十大上升股榜一席位，閉市時，馬重船舶工程漲22仙至4.12令吉，成交量223萬3900股。

大華繼顯證券研究分析師日前在報告中指出，該行將馬重船舶工程的投資評級從“守持”上修至“買進”，同時將目標價提高至4.30令吉。

目標價4.30令吉

分析師指出，對該公司而言，今年將是個復甦年，除了下半年可能獲頒更多新合約，營運賺幅亦可望從去年6.7%，進一步改善至8%至10%，這一切皆將帶動股價走勢向好。

“目前該公司競標合約總值介于40億至50億令吉，其中競標的國內合約及國際合約比重相當，我們對馬重船舶工程獲合約前景保持謹慎樂觀，相信投資者將獲合約幾率納入考量后，很可能重估股價目標。”

該公司參與競標的合約包括大股東馬石油旗下釋出的多項合約，去年初市場亦曾傳馬石油將重組該公司業務。【中国报财经】

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MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENGINEERING HOLDINGS BERHAD

EX-date	22/05/2014
Entitlement date	26/05/2014
Entitlement time	04:00:00 PM
Entitlement subject	Final Dividend
Entitlement description	Final single tier dividend of 5 sen per ordinary share.
Period of interest payment	to
Financial Year End	31/12/2013
Share transfer book & register of members will be	to closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlements
Registrar's name ,address, telephone no	Symphony Share Registrars Sdn Bhd Level 6, Symphony House Block D13, Pusat Dagangan Dana 1 Jalan PJU 1A/46 47301 Petaling Jaya Selangor Darul Ehsan, Malaysia Telephone No: 03-78418000
Payment date	16/06/2014
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	26/05/2014
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.05

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海事重工2年搶30億工程

2014-04-29 16:37      
（吉隆坡29日訊）韓國現代重工與挪威Aker財團建議國油承包商赫斯公司（HESS），把北馬來盆地的Bergading中央處理平台二手承包予海事重工（MHB,5186,主板貿服組），興業研究預測若一切順利，後者可獲3億至5億令吉油氣工程，今明兩年可獲25億至30億令吉工程。

根據油氣期刊《Upstream》，韓國現代重工與挪威Aker財團建議國油承包商赫斯公司（HESS），把北馬來盆地的Bergading中央處理平台二手承包予海事重工，國內零部件是主要考量。

興業以其截至2月的30億令吉訂單，其兩船塢使用率只達60%，仍有更大空間。這項涉中央處理平台的8千公噸導管架工程，料獲國油批准後於5月頒發。

維持海事重工“中和”評級，目標價3令吉80仙；2014本益比22倍，符合中資本股預測2014與2015財政年獲工程3億至5億令吉之間，因此維持財測。

“2014財政年淨利增長16.8%至2億7千600萬令吉，2015財政年增長16.1%至3億2千100萬令吉；平均回酬約為10.5%至11.5%。”（星洲日報／財經‧報道：張啟華）

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馬重船舶工程 下月料獲5億合約

財經股市30 Apr 2014 23:02
（吉隆坡30日訊）油氣工程火紅，券商預期該領域今年或頒發逾100億令吉合約，看好近期開始回彈的馬重船舶工程（MHB，5186，主要板貿易），下個月潛在獲頒一項總值5億令吉合約。

豐隆證券研究報告指出，6月和7月為合約頒發旺季，馬重船舶工程股價已從最低水平3.50令吉回彈14%，預期該公司可能會獲得Bergading Jacket公司頒發5億令吉合約；該合約預計會在5月14日頒發。

另外，馬重船舶工程和Technip公司也在競標Baronia油田的Bardegg第2階段計劃，估計合約價格超過10億令吉。

整體而言，該公司共競標40億令吉至50億令吉合約，倘若可獲得其中60%，這些合約將有助推動公司前景。

“儘管預期馬重船舶工程下半年會獲得很多合約，我們相信這些都只是補充公司合約，並不會推動公司營業額。我們放眼該公司本財年和2015財年訂單為25億令吉和30億令吉。”

展望未來，隨著Malikai油田計劃和SK316計劃落實，以及持續減少成本措施，該行預計馬重船舶工程2015財年營運賺幅，將從上財年6.8%回彈至11%。

縱使馬重船舶工程獲看好極可能獲合約，但今日股價走軟，平盤以3.97令吉報開，較后直線滑落，休市暫掛3.90令吉，跌7仙。閉市時，該股報3.95令吉，滑落2仙，成交量44萬4000股。【中国报财经】

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岸外业务贡献缩水　MHB净利营收双跌

财经 2014年5月7日
（吉隆坡7日讯）由于岸外业务的贡献减少，马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）2014財政年首季（截至3月31日止）净利和营业额按年皆下跌。        

马海事重工程今年首季净利按年下滑31.55%，至3463万1000令吉，去年同期是5059万5000令吉；同期营业额为6亿7145万令吉，相比去年首季的9亿2182万令吉，按年下跌了27.16%。

根据马海事重工程向大马交易所呈报的文告，该公司业绩下跌，主要是因为岸外业务的营业额减少，这是基于手握的大部份合约工程已经接近完成，使到取得较低的按工程进度入帐，同时新合约仍在相当初步的阶段。

与此同时，该公司指出，岸外业务的营运盈利低于去年同期，这是因为正在进行的工程所承担的成本比预期高。

根据文告指出，该公司的岸外业务贡献6亿零900万令吉的营业额，几乎佔整体营业额的90%。

文告称，马海事重工程旗下的浮式生產储油轮（FPSO）Cendor工程已经完工並且开始运作，成为了该公司第11个浮式生產储油轮成功转型的计划。

至于海事业务，该公司称，该业务的营业额比去年同期高，但是营运盈利却低于去年同期，因为其维修工作取得较低的赚幅。

展望未来，马海事重工程表示，3项主要工程將在现財政年交付。

在营运方面，与去年比较，正在进行的工程数量较少。

无论如何，该公司指出，岸外业务正在积极竞標各项工程，而竞標结果將在现財政年杪揭晓。

同时，它也透露，海事业务预料將面临更激烈的区域竞爭，不过中期前景维持亮丽，因为船只的数量正在成长，这意味著维修服务与船坞工作机会增加。

今日闭市时，马海事重工程全天跌1仙或0.25%，以3.94令吉掛收，成交量为15万2500股。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/03/2014

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/03/2014	30/03/2013	31/03/2014	30/03/2013
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	671,458	921,826	671,458	921,826
2	Profit/(loss) before tax	34,087	56,754	34,087	56,754
3	Profit/(loss) for the period	34,545	50,630	34,545	50,630
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	34,631	50,595	34,631	50,595
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	2.20	3.20	2.20	3.20
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.6394		1.6165