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发表于 23-2-2012 02:53 PM
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這套東西不是全不能近小折的。。。牙盤的話還要改BB, 飛輪還分旋飛,還有很多很多,不是買這一套 ...
Keens 发表于 23-2-2012 02:07 PM
要改就一次过~~不然买套件都不省钱
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转载之小折改裝
日前在網路上看到討論一台便宜的20"小摺Stepdragon,
一台賣3900元, 觀察了一下骨架,用料雖然陽春,但是材料大多還是基本規格,
可改的空間還蠻大的, 所以就想說買一台來改改看囉, 改完之後再給老婆騎 ,
下了單,等了很久,終於在9/10收到車子, 打開箱子一看,
果然材料都是普普的, 摺疊機能不錯, 只不過龍頭的焊接質感真是 ,
且把手高度又過高
唯一認識的就是那後變速器Shimano(大賣場版),還有那微轉的6速轉把........ 它搭配的
是一組不知名的6速14~28T飛輪
調整了變速行程之後, 上路試騎..... 發現微轉轉把的檔位行程模糊不堪
騎乘感覺普通,果然是便宜車
看一下還沒有改裝前的照片~~
褶疊後的樣子
原本的52T大盤+鍍鉻護蓋~~
基本款的駐車架~~
高高的龍頭~~且表面還有很多刮痕
龍頭彎折機構~~
煞車把手軟軟的...要換掉......Microshift 6速轉把..行程模糊..要換掉
Shimano後變和不知名的飛輪~~
75mm的前叉輪軸~~
外型普通的長夾V煞~~
軟軟的椅子, 還可以,暫時不用換~~
褶疊踏板~~踏感有點軟~~要換掉
這台買來本來就是設定要進行升級的動作, 所以它本身的用料就不太介意囉~~
花了二個多星期的備料, 就開始動手進行改造囉.
改的地方有:
煞車換成KHS T3整套煞車組,
前後輪組改成快拆方便保養維修~~
後變速器換成Shomano Tourney +日馳鎖牙式的8速飛輪(13T~32T)+KMC 8速鏈條
原本的微轉變速轉把換成Shimano R440指撥變把
原本的醜醜的摺疊龍頭換掉...改成跟T3相同的抽取式立管和直式握把, 還有Krex肉球.
駐車架換成NUVO.
接著就是前變和大盤的改裝步驟囉~~
圖粉多ㄜ,慢慢看
中變拉線下視圖~~
當把RPM大盤裝好後, 發現當大盤設在39T時,後飛輪在第5速就開始會和中變的尾巴摩擦了
ㄚ勒勒..那诶安勒?!....雖然說前小盤應該對應後大飛輪, 可是會磨到的話奇摩記就不會很好了
研究了一下構造, 發現這組環抱式的中變對於安裝角度是沒有辦法調整的... 除非換成耳掛式中變外加轉接座,這樣才有辦法前後微調中變角度.....
為了不額外多花錢,只好再想想其他的辦法囉~~...最後發現要是大盤的直徑在稍微高個幾mm,鏈條應該就可以避開中變尾巴......正好想到...我那台T3的大盤,第二盤是42T的, 比RPM的39T多了3齒, 所以直徑相對會大一些, 且T3和RPM的大盤BCD都是130mm,兩者可以共用....於是就著手拆下T3的第二盤,換到RPM的第二盤上.....裝上去後發現結果正如預期的....完全不會磨到中變囉.
把第二盤39T提升到42T之後,雖然犧牲了一些爬坡的齒比,但是這樣的設定也足以應付大部分的路況囉~~ 況且老婆騎的路線都算是休閒路線而已,所以這樣的齒比搭配ok啦
龍頭握把
20"的16段變速小折, 完工囉~~
褶疊後~~
昨天星期六趁著薔蜜颱風來之前,全家到南寮17公里海岸線騎了一圈....風還真大..
騎完之後, 老婆覺得這樣的設定很不錯啦....
這台小紅的零件改裝明細和費用如下:
VELO矽膠黑灰色握把: 130元
豎管轉接頭:下管22.2mm / 上管28.5mm 190元
NUVO T2/T3駐車架 170元
前後快拆車芯+快拆: 700元
KMC 8速鏈條 210元
KREX 車把: 280元/ 25.4mm / 190g
KREX 龍頭: 400元/ 100mm / 160g
ABR龍頭蓋 60元
Shimano R440指撥變把+日馳8速飛輪: 1050元
T3全套煞車: 650元
T3霧黑立管: 700元
Shimano105中變: 705元
RPM 53/39T大盤: 1090元
Microshift 3*9指撥變把: 600元.
零件總費用:6935元
車價是3900元.
所以現在的總價值是:10835元
改一改後這台也晉升成萬元小折的行列~~ |
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