【MAS 3786交流专区】马航

s2k

这支破股大家都应声而起，而它还不断承受着卖压

khokhokho

s2k 发表于 19-9-2013 04:46 PM
这支破股大家都应声而起，而它还不断承受着卖压

今天又在被強拉下 rm 0.325，又是大量丟票出來，好像不用錢的。
rm 0.330 又賣盤大量，看來沒有財力夠的庄家要玩的話，馬航看來要飛上天空也難脫離被人拉下來的情緒。

要不是那一天，被吉先生一句話，馬航的股價早就沖破 rm 0.500的價錢了，7億多的交易量，沒可能不接著抄上去。
不明白，馬航上漲，對國庫控股也有好處，但是為何老馬一句話，使馬航暴漲，反而吉先生又來多口，使馬航又暴跌，如此做為國庫控股的主席，反而不幫馬航一把，卻要把馬航拉下來，那里有如此的主席，真是早走早好了，讓小股東見財化水了。

提外話 :消息。
http://news.sinchew.com.my/node/324038
慕克力競選巫統副主席職
（吉打‧亞羅士打19日訊）吉打州務大臣慕克力宣佈，將會在來臨的巫統黨選競選副主席職。

慕克力在上屆黨選中，在巫青團長之爭中敗給青年及體育部長拿督凱里，但在505大選重奪吉州政權後，獲首相兼巫統主席拿督斯里納吉推薦出任州務大臣一職。

吉州巫統日前召開的一項緊急會議上，慕克力向基層諮詢黨選的意見後，與會的區部領導表態全力支持慕克力問鼎副主席一職。

（星洲網）
以上有此政治的文字，不針對任何人，只提共分解。

s2k

khokhokho 发表于 19-9-2013 06:55 PM
今天又在被強拉下 rm 0.325，又是大量丟票出來，好像不用錢的。
rm 0.330 又賣盤大量，看來沒有財力夠的 ...

放票的人很难理解这个价位硬压着，对他们有好处么？还是说庄家要震走手握大量票而且没耐心的人？这股如果把场外的股票都吸纳需要差不多20亿....
无论如何我始终是相信会私营化，只是不知道要守到何年何月...

khokhokho

s2k 发表于 20-9-2013 09:47 AM
放票的人很难理解这个价位硬压着，对他们有好处么？还是说庄家要震走手握大量票而且没耐心的人？ ...

一連幾天都是在午盤被拉下 rm 0.320 ~ rm 0.325 的價位。
早盤又拉上 rm 0.325 ~ rm 0.330 的價位。

s2k

khokhokho 发表于 20-9-2013 02:56 PM
一連幾天都是在午盤被拉下 rm 0.320 ~ rm 0.325 的價位。
早盤又拉上 rm 0.325 ~ rm 0.330 的 ...

你看得懂这股怎样个玩法么？难道大庄只是要赚0.05的差价？

khokhokho

s2k 发表于 20-9-2013 03:48 PM
你看得懂这股怎样个玩法么？难道大庄只是要赚0.05的差价？

誰有這麼多資金去玩這種花錢的交易，不通是國庫控股自已玩 ?
隨便吉先生一句話，馬航就可以暴漲，但是卻沒有如此做法 ?

連 rm 0.330 早盤也有買，這更奇怪了。
如果知道午盤都是會被拉的價位，那何必去買 rm 0.330的價錢，所以完全不可思慮的交易手法。

賺 rm 0.050 那里能賺差價，更本就是虧水錢而已，因為波動都是在 rm 0.325的價位上交易。

113风平浪静

國庫控股炒炒下，他的本钱会少很多了。

s2k

khokhokho 发表于 20-9-2013 04:10 PM
誰有這麼多資金去玩這種花錢的交易，不通是國庫控股自已玩 ?
隨便吉先生一句話，馬航就可以暴漲，但是卻 ...

0.320 又被抛掉4百多万的票，难道真正的大户要吃到完其他鳄鱼的票才肯上？

khokhokho

113风平浪静 发表于 20-9-2013 04:20 PM
國庫控股炒炒下，他的本钱会少很多了。

也不知是誰在控制馬航的上升，今天又再一次被拉下了

khokhokho

s2k 发表于 20-9-2013 04:32 PM
0.320 又被抛掉4百多万的票，难道真正的大户要吃到完其他鳄鱼的票才肯上？

大魚要吃小魚，小魚只好裝成同類，貼住大魚跑 。

s2k

khokhokho 发表于 20-9-2013 04:40 PM
大魚要吃小魚，小魚只好裝成同類，貼住大魚跑 。

看了那么长的时间，结论就是这股要嘛，TP至少0.600，不然就直接跌入谷底，如cimb说的那样0.18，到时我当内裤来扫货..

khokhokho

要不是要應付亞航機票價錢和不用錢的機票，馬航早在今年早就出現盈利了，而最主要的功勞還是要多謝加入寰宇一家的大家庭和國庫控股肯答應馬航主席所要求的重組改革馬航，換了省油的新航機，國際航線又再一次突破人數了。

載客率強勁‧馬航賺幅改善
http://biz.sinchew.com.my/node/82438
2013-09-20 17:26
（吉隆坡20日訊）馬航（MAS，3786，主板貿服組）8月營運數據持續改善，載客率寫下自2002年來新高，興業研究表示，雖然收益仍承受壓力，但強勁載客率可提振營收，賺幅也有望逐步改善，因此縱然存有燃料價格等變數，仍維持財測不變。

興業表示，該公司8月載客率錄得85.8%的新高，首8月整體載客率也上揚4.8%至76.9%，雖然貨運業務按月溫和下滑，但整體表現依然符合預期。

興業指出，該月載客率表現良好主要是受國際航班的86.2%載客率所推動。

“我們相信該公司的收益仍受壓，但預期營收將受強勁的載客率所提振，這與該公司的營運策略一致；而該公司的次季業績表現加上改善的營運數據，促使我們更加相信該公司的策略是可行的。”

興業預料該公司營運數據將在下半年進一步增強，因年杪是航空業的傳統旺季。

惟興業坦言，外匯的波動、飛機燃料價格與競爭環境激烈為該公司重整計劃的關鍵風險。

儘管如此，興業目前仍保持馬航財測不變，並維持“中和”評級，而目標價為34仙。（星洲日報／財經）

航空最主要的問題兇手也是外匯和機油問題，現在又多了一個就是不用錢的機票。
好在馬航在今年7月份也把油價加入機票，所以下來的馬航問題就是員工、外匯、free機票的問題了。

如果當時馬航沒重組，又沒有換新飛機的話，馬航肯定無法對抗亞航和其它的航空公司，所以馬航主席的任期在9月份到期，所以應該讓他帶領馬航走向光明的路，回復早期的黃金股。

只要馬航有能力制造現金流，就是能夠應付日常的開銷，那麼就可以加大現金的流動量，如此的話，馬航就可以不必擔心資金問題了。

一但子公司上市，馬航就可以把員工的問題給止血了，下來的就是外匯問題了，而國際航線也不用擔心外匯賺不到錢，所以一但通通都順利運作的話，馬航下一季分分鐘轉虧為盈也說不定了。

khokhokho

提外話 :
新航開始copy亞航的方程式了。
新航塔塔合組新航空公司
http://182.54.217.28/node/459454
（新加坡20日訊）新加坡航空公司（SIA）與印度塔塔集團發布聯合文告，將在印度新德里共同成立一家全新的全方位服務航空公司。文告指出，雙方已簽署諒解備忘錄，並向政府申請新航空公司的設立許可，相信可進一步刺激當地飛航需求。
塔塔公司將在該聯營計劃下持有新公司51%股權，新航則持股49%；前者今年初剛與亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）簽署聯營合作計劃，同樣設立新航空公司，不過是瞄準廉航市場。
新航總執行長吳俊鵬指出，向來相信印度航空業的發展潛力，與塔塔合作料開拓當地市場潛力。
擬議中的新公司董事長梅農則相信該公司將在印度，成為一家世界級的全方位服務航空公司。

如果新航不斷把合併帶到各國市埸的話，看來各大航空者又要面對危機了。
塔塔和新航和亞航兩家航空合作，是否合理 ?

icy97

马航11月重启澳航线

财经新闻 财经  2013-09-21 10:34
（吉隆坡20日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）积极扩充航线营运，宣布在8月复飞迪拜（Dubai）、9月开启印度科欽（Kochi）航行后，11月也将重启澳洲达尔文（Darwin）航行。

马航集团总执行长阿末昭哈里在文告中表示，随着人们更常于旅游，马航正加强在亚洲的业务足迹，来迎合市场的需求。

“今年起，马航在乘客量方面已看到稳健增长，座位承载率在今年7月达83.3%，相当于按年增长9.1%。”

马航近几周除了启动飞往迪拜和科欽的航线，也增加了汶莱斯里巴加湾市（Bandar Seri Begawan）和印尼棉兰市（Medan）的航班。

“很快的，我们将增加飞往新加坡、悉尼和墨尔本的航班，已经把达尔文重新列为航行目的地。”[南洋网财经]

khokhokho

看了大馬的的新鐵路的系統，對航空來講，完全沒影響
中國售大馬10列子彈火車
2013-09-21 16:12
（中國．長沙21日訊）中國南車株洲電力機車有限公司（CSR Zhuzhou Electric
Locomotive）已售賣10列高速城際子彈火車給馬來西亞。

南車株洲電力機車公司今日宣佈，上述備有4G通訊系統及強調環保的火車，準備在大馬900公里的輕軌派上用場，火車的平均時速可達每小時140至160公里。

這家高速火車製造商指出，根據合約，第一批火車將在兩年時間內運抵，而其餘的火車將在接下來的9個月交貨。

2010年，南車株洲電力機車公司曾售出38列子彈火車給大馬，當時也是第一次中國製造的火車出口至大馬。

（星洲網）
如果以長程來講，航空最有利，短程就不利。
火車車票也是關鍵，現今內地航線也在 rm 100以下就可以飛了。

师兄

khokhokho 发表于 22-9-2013 10:45 PM
看了大馬的的新鐵路的系統，對航空來講，完全沒影響
中國售大馬10列子彈火車
2013-09-21 16 ...

我在想
这个火车或许是要每一个站都要停下来。。。
不然怎么会买这样的火车。。140-160km/h 跟汽车没什么分别。。。

s2k

khokhokho 发表于 22-9-2013 10:45 PM
看了大馬的的新鐵路的系統，對航空來講，完全沒影響
中國售大馬10列子彈火車
2013-09-21 16 ...

我第一次听到子弹火车的车速是这么龟速的。。。又是要用天价跟别人购买已经淘汰的东西...

khokhokho

师兄 发表于 23-9-2013 10:05 AM
我在想
这个火车或许是要每一个站都要停下来。。。
不然怎么会买这样的火车。。140-160km/h 跟汽车没什 ...

應該是每一個州停下來，最多兩個站吧。

khokhokho

s2k 发表于 23-9-2013 10:08 AM
我第一次听到子弹火车的车速是这么龟速的。。。又是要用天价跟别人购买已经淘汰的东西...

中國高鐵之父。
「中國高鐵之父」涉賄濫權  遭判死緩」
新頭殼newtalk 2013.07.08 柯昱安/綜合報導
曾被譽為「中國高鐵之父」的中國前鐵道部長劉志軍，被指控收賄與濫用職權，今（8）日上午北京市第二中級人民法院一審宣判其死刑、緩期兩年執行，並沒收全部個人財產。
劉志軍被控在1986年至2011年間，利用其職權為丁羽心、邵力平等11人在職務晉升、承攬工程與獲取鐵路運輸計畫等提供幫助，該11人的非法獲利高達30億元人民幣（約新台幣147億元），且劉志軍本人也被控收賄6460萬人民幣（約新台幣3.17億元）。
劉志軍於03年出任鐵道部長，在他任內，鐵道部獲得7千億資金，得以全力發展高速鐵路，讓中國現今擁有全球最大的高鐵網路，並獲「中國高鐵之父」的美名。但因缺乏監管，鐵道部貪汙不斷，高速鐵路也意外頻傳，2011年2月被中共中央紀律委員會撤職調查。
劉志軍被控涉嫌收受巨額賄賂、濫用職權外，2011年7月發生的浙江動車追撞意外，中國國務院也認定劉志軍必須擔負這起事故的主要責任。

不過卻成功把中國帶出經濟的未來，可惜一個貪，走上了斷頭台。

khokhokho

黨選已經順利讓吉先生過關了，照講應該賣個人情給馬先生才對