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发表于 24-10-2013 11:56 AM
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再者,一家企业居然让本身职员发展出职工会,且对公司管理层的决策有一定的影响力,本身就是一个问题!
有人指出马航其中一个亏损原因,就是员工太多!
职工会的存在,彰显企业里最忌的山头文化出现在马航的营运制度里,这样的公司要想赚钱很难!如果不是政治概念公司,早就关门(或被收购)不知多少年了
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发表于 24-10-2013 12:26 PM
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发表于 24-10-2013 06:09 PM
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Kho 兄,可知现任马航CFO 去向?是荣休,擢升,降职还是引咎辞职? |
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发表于 24-10-2013 06:54 PM
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旭阳 发表于 24-10-2013 06:09 PM
Kho 兄,可知现任马航CFO 去向?是荣休,擢升,降职还是引咎辞职?
沒提到,不過新的會在11月1日上任,也是財報要出之前。
我看這一次的是國庫控股要直接掌管馬航,所以可以看出來,之從馬航大改變後,營業額不斷提昇,所以東尼最近不斷提出,政府不要支援馬航,可想而知,馬航用同樣的亞航經營方式,已經達到了目標。
早期國庫控股不會用自已人去管理馬航,而現今和亞航合作不成功,本來講,馬航肯定完蛋了,連分析員也一一不看好馬航的前途。
另外,做為一家大型的銀行主席,理應不可以隨口講馬航才值 rm 0.180,動機是什麼,而早些時後,馬先生開口,賣馬航,馬航的交易破了7億多,一時之火熱,為何吉先生要突然開口阻止,我當時覺的,亞航的背後大人物是關鍵,而亞航的一些人物也是早期政治人士過去,種種的問題,好奇怪。
另外一點,東尼卻和首相署部長兼馬航前首席執行員拿督斯里依德利斯一起,如此來看,東尼最近不斷提出說明,政府應該讓航空業公平對待,放下馬航,不在支援馬航。
在看看,更奇怪的事件。
【LCCT机场关闭】新的吉隆坡廉价航站楼KLIA2将于2013年6月28号启用。
http://www.toplanit.com/airport-lcct/doc-71723
今年卻開不成,而國庫控股是建造都之一。
2012年11月大马机场控股有限公司宣布吉隆坡第二国际机场将在2013年5月1日投入运作。耗资40亿令吉的吉隆坡第二国际机场有望可以吸引50%的国际廉价航空公司进驻,并放眼成为全球性的廉价航空终站。
如果我是國庫控股會如何做 ?
70%多的股份不是小數目。
如今馬航已經找回以前的感覺了,就是拉回客戶的心,所以可以看出馬航的營業額上升,就算明年開幕也不用擔心,因為子公司已經成熟,營業額也有上揚,所以種種有利馬航的一切,馬航已經找回了信心了。
反正問題一大堆,現今只要吉先生隨便一開口,馬航肯定火暴的交易量。
就算有人要收購馬航,在市埸買進股份,也沒有用,最多到10%多而已,所以賣不賣馬航只有吉先生作主。
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发表于 24-10-2013 09:10 PM
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马航冀宇航领域 可从预算案中受惠
二零一三年十月二十四日 晚上七时三十分
http://www.kwongwah.com.my/news/2013/10/24/92.html
(吉隆坡24日讯)马航有限公司(MAS,3786,贸易服务组)首席执行员阿末佐哈里希望,宇航领域可在2014年财政预算中受惠。
他希望政府可给予宇航领域更多的支持,如投入更多投资在该领域的基础设施上。
“尤其是区域内成长快速的吉隆坡国际机场(KLIA),这机场需要提高容纳量。”
阿末佐哈里今日在商业董事休·诺埃尔·顿利维(Hugh Noel Dunleavy)陪同下,出席位于中环车站(KL Sentral),翻新后的马航售票处揭幕典礼时,这么指出。
另外,配合马航欢庆41周年,该公司旗下售票处将被翻新,营业时间也将调整到早上4时30分至凌晨12时。
阿末佐哈里指出,中环车站的售票处是第一个完成翻新的办事处;而吉隆坡国际机场售票处正在如火如荼翻新中。
同时,休·诺埃尔·顿利维(Hugh Noel Dunleavy)表示,马航于全球共有121个售票处,大马则占了7个。
他透露,全球的售票处将同步进行翻新,当中,预计国内翻修工程将在2014至2015年间进行。
他指出,虽然办事处的销售额仅为公司营业额带来5至6%贡献,但翻新工作旨在提升客户服务。
“马航在截至今年9月份为止,销售额提升了17%。”
值得注意的是,商务舱载客量走高43.2%,经济舱则增长25%。
他冀望,透过把售票处打造成为一站式的服务概念,可继而提升顾客便利,如通过该售票处购买飞荧、MASwings机票和换取Enrich里程等服务。
本帖最后由 icy97 于 24-10-2013 09:24 PM 编辑
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发表于 28-10-2013 06:07 PM
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馬航股價今天跳水 ?
11月也是財報出的時後,沒理由營業額下跌 ?
連跌7天的賣量,最終今天破了 rm 0.345了。 |
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发表于 28-10-2013 10:56 PM
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khokhokho 发表于 28-10-2013 06:07 PM
馬航股價今天跳水 ?
11月也是財報出的時後,沒理由營業額下跌 ?
营业额肯定不会下跌,可是高的营业额也无法担保马航不亏损,账目这东西可以转来转去,你懂的。
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发表于 28-10-2013 11:00 PM
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据说财报十一月六号会出,或许我的看法错了,不过还是希望大家开番 |
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发表于 29-10-2013 01:42 AM
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亞航馬航違競爭法 年內料再被傳召
企業財經28 Oct 2013 23:00
(吉隆坡28日訊)針對亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)及馬航(MAS,3786,主要板貿易)因抵觸競爭法令遭罰款一事,大馬競爭委員會(MyCC)將在今年內再度傳召兩家公司。
大馬競爭委員會宣傳工作委員會主席拿督索迪拉查甘說:“我們已收到馬航與亞航的回覆信,我們會在今年再召開一次聽證會,目前已確定日期,我們之后會再傳召他們。”
“聽證會確切日期我們會直接通知他們,而不希望透過媒體讓他們知道。”
索迪拉查甘今日出席大馬競爭委員會研究獎掖計劃(RGP)頒獎典禮后,發表談話。
根據早前報導,亞航及馬航因在2012年1月1日至4月30日之間,共享國內4條航線,抵觸2010年競爭法令4(2)(b)條例,各遭罰款1000萬令吉。
上述兩家航空公司將在發出懲罰起的30天內,即本月18日前,針對這項懲罰,給予回覆信。
大馬競爭委員會頒發總值20萬令吉給8位研究獎掖計劃(RGP)的獲獎者,每位可獲得2萬5000令吉獎掖金。
索迪拉查甘指出,這項研究獎掖計劃是為了鼓勵大馬獨立競爭研究,除了提高大家對競爭法令的認識,調查結果與搜到的憑據,也可作為該委員會制定競爭法律與策略的基礎。
“有關競爭問題的研究,對擬定競爭政策、法律、策略和宣傳是相當重要的。”他今日在大馬競爭委員會研究獎掖計劃(RGP)頒獎儀式上如是說道。
這項計劃從今年1月至4月開放申請,共收到23份申請,經過7位評審的篩選,選出8位最符合我們主題的申請者。
潘慧清唯一華裔獲獎者
在8位獲獎者當中,大馬莫納斯大學(Monash University)高級講師潘慧清為唯一華裔獲獎者。
她在接受訪問時說:“這份獎金可說得來不易,我與助理在今年4月呈上申請,能夠獲獎感到非常欣慰。”
另外,潘慧清也是這項計劃的評審之一,她解釋,在審核自己報告時,她並沒有參與在其中,不會出現不公平的問題。
索迪拉查甘說,這項獎掖計劃將資助所有食品生產、運輸、保健機構、專業服務、房屋發展與金融機構,有關經濟、法律及實踐,有關反競爭與贊成競爭的市場調查。
“競爭法令可說是個新法令,許多人對此並不了解,因此該委員會需要做許多宣傳活動,讓更多人了解該法令。”[中国报财经] |
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发表于 29-10-2013 03:38 PM
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s2k 发表于 28-10-2013 10:56 PM
营业额肯定不会下跌,可是高的营业额也无法担保马航不亏损,账目这东西可以转来转去,你懂的。
和我的想法一樣,馬航的營業額肯定比六月份的好,因為下半年的季節性,加上外國人士都喜歡出門,沒理由下跌營業額。
馬航為何一直停留在 rm 0.300以上,而無法上升 rm 0.400以上 ?
如果馬航真的已經找到了賺錢的方式,國庫控股要私有化的話,可以提高一兩分,比市價高出幾分錢,到時後也不會被人講是非,所以覺的這理由應該是國庫控股在玩把戲而已。
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发表于 29-10-2013 06:47 PM
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khokhokho 发表于 29-10-2013 03:38 PM
和我的想法一樣,馬航的營業額肯定比六月份的好,因為下半年的季節性,加上外國人士都喜歡出門,沒理由下 ...
你也把它给卖了~~?
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发表于 29-10-2013 07:42 PM
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s2k 发表于 29-10-2013 06:47 PM
你也把它给卖了~~?
賣 ?
沒賣,等11月的數據才看要不要長期投資。
就算馬航再虧錢,它的內部資金也可以頂的住二三年 |
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发表于 29-10-2013 09:18 PM
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khokhokho 发表于 29-10-2013 07:42 PM
賣 ?
沒賣,等11月的數據才看要不要長期投資。
最好是业绩好,如果显示的是恶化,大家的情绪就会转换成绝望,插水事件就会重演~到时我再静悄悄入场~
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发表于 31-10-2013 03:41 PM
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发表于 31-10-2013 04:22 PM
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发表于 31-10-2013 04:25 PM
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khokhokho 发表于 31-10-2013 03:41 PM
●聯土全球手持62億令吉現金,正評估多國超過20項企業建議,料潛在展開收購計劃,並有能力借貸另75億令 ...
虽然本身也有一点马航
不过还是要说
机场赚钱不一定航空公司能赚
机场只有一家,航空公司展开割喉战也不会对机场有影响
航空公司就不同
even revenue 达标也不一定代表net profit 达标
有生意但不一定能赚钱
p.s :虽然我和很想马航起,但是不能忽略客观看法
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发表于 31-10-2013 05:29 PM
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rizer 发表于 31-10-2013 04:25 PM
虽然本身也有一点马航
不过还是要说
虽然我和很想马航起,但是不能忽略客观看法
從另一角度來看看亞航最近不斷出手,不斷出便宜票,如果不是馬航的營業額上升,亞航也不用如此做法,所以這9月份的數據肯定上升高過6月份的數據,9月份後的就很難說了,因為亞航的出招,多多少少也會拉下馬航的營業額。
以生意來講,兩家對戰的話,一但一家生意好時,另一家肯定會出招,希望拉回客戶量,所以亞航的最近不斷出招,那麼馬航的最後一季的營業額就難保,不過,馬航主要的是靠外航拉回客戶量,所以本地市埸就算有營業額,也難有盈利,因為利潤也太少了。
我也等它財報出了之後,是龍是虫,看要不要長期投資了。
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发表于 31-10-2013 05:34 PM
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hlpang 发表于 31-10-2013 04:22 PM
mas-cq ↖(^ω^)↗
你買 mas-cq |
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发表于 31-10-2013 06:01 PM
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khokhokho 发表于 31-10-2013 05:29 PM
虽然我和很想马航起,但是不能忽略客观看法
從另一角度來看看亞航最近不斷出手,不斷出便宜票,如果不 ...
个人比较期待ah jib gor效应
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发表于 31-10-2013 06:43 PM
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