【MAS 3786交流专区】马航

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khokhokho 发表于 8-11-2013 08:14 PM
財報越來越近了，反而馬航的走勢盤價卻是下跌，大家看了會如何想法 ?
應該會覺的馬航這一次季報會不理想， ...

别赌大小啦....局势不明朗，有赚见好就收。

khokhokho

【低估了竞争对手】
在亞航那里看了這一新聞，而轉過來
http://www.nanyang.com/node/577432?tid=462

（吉隆坡8日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）主席拿督卡玛鲁丁承认低估了竞争对手，并通过一系列人事调动，把数位高层调回大马，亚航将更积极重新出击。

他上任亚航主席一职后接受《星报》访问时指出：“过去数个月，我们的确有些自满，回酬率也受到了一些打击，不过亚航向来都非常积极。我们将再推出更多促销活动、削减成本、及增加辅助收入来源。”

馬航早期也是如此，低估了竞争对手，最終吃了自找苦頭。
一個管理人，如果不了解市埸的變動走勢，最終下埸就是被對手給 ko 了。
馬航要不是早期的管理人問題，亞航也不會打敗馬航而成為成功者，如今亞航也步入馬航的早期後遺症，也看低估了馬航新主席的能力，也認為他也是像其它主席一樣，只是來馬航坐坐而已，並不會帶給馬航任何轉機的機會，如今 承认 低估了竞争对手，但是卻沒有講是那一家航空有此能耐，不講大家也心里有數了，知道他在講誰了  
古時候的戰國時代，戰敗者，只要有活命的一線生機，不管被對方如何玩弄，只要保往自已的命，就可以反轉之心而成功。

馬航是5星級的航空，更本不會成為廉價航空，看來這只能在馬航才會看到的，5星級的航空變成了廉價航空，但是馬航服務卻沒有因為身份變成下人而服務態度而變質，反而讓人覺的，雖然機票便宜，但是素質卻沒有改變。

如此看來，9月份的數據肯定亮麗，除非 ............... 新財政部

khokhokho

本來航空可以大賺錢的，可借的就是鬥價錢，把盈利減少了。
點去看看新聞 : 第三季業績受關注‧航空業回酬或加速惡化

首9月乘客流量成長16.6%

馬銀行說，大馬航空業乘客流量截至今年首9個月按年成長16.6%，成長率高居亞太區第二；其中，馬航（MAS，3786，主板貿服組）第三季載客率按年大漲41.1%，反觀亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）僅取得10.8%成長率。

●馬航評級：持有
目標價：35仙 (50仙)

第三季是馬航傳統強季，馬航因此錄取了84.8%載客率，惟相信上述利好將被削價戰侵蝕。

無論如何，馬銀行依然預期馬航可成功轉虧為盈，在第三季寫下1千700萬令吉盈利，帶動市場對該股的投資情緒出現好轉。

重點 : 馬航的載客率已經把對手給 ko 了

（吉隆坡8日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）主席拿督卡玛鲁丁承认低估了竞争对手，并通过一系列人事调动，把数位高层调回大马，亚航将更积极重新出击。

他上任亚航主席一职后接受《星报》访问时指出：“过去数个月，我们的确有些自满，回酬率也受到了一些打击，不过亚航向来都非常积极。我们将再推出更多促销活动、削减成本、及增加辅助收入来源。”

第四季的馬航就有些難度了，因為:
亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）主席拿督卡玛鲁丁承认低估了竞争对手，并通过一系列人事调动，把数位高层调回大马，亚航将更积极重新出击。

icy97

马航渣打完成6架飞机租购交易

財经 2013年11月12日
(吉隆坡12日讯)马航（MAS，3786，主板贸服股）与渣打银行今日完成数百万美元的买卖及回租6架新波音737-800飞机的交易。

这6架新飞机在今年1月至8月期间交付，购买和12年的长期租约是由渣打银行负责安排，承销及融资。       

渣打银行大马区主管沙益马力表示，这是该银行为马航处理的第3项交易。同时，也希望能够继续协助马航，以达到其商业策略。

马航首席执行员阿末佐哈里指出，购买新的B737-800客机是马航更新机队的计划之一，也是公司维持竞爭力的策略之一。

新飞机除了有更高科技的效益及將降低燃油成本之外，也让马航可以为客户提供更好的產品及服务。

有关飞机將由渣打银行纳闽的子公司，租赁给马航。

渣打航空融资及租赁部门首席商务员西蒙柏金，该银行通过类似的协议，共为马航提供11架飞机的租赁。

去年，渣打银行为3架波音737-800飞机提供类似的安排，另外，在2011年该银行也为马航的3架330-300空中巴士提供租赁协议。[东方日报财经]

khokhokho

季報越來越近了，股票卻不斷被丟出，馬航營業額有問題 ?
盈利受阻，雖營業額上升超過6月份的數據，但是盈利卻沒法受益，所以看跌 !

原本看好的9月份的數據，認為國庫控股會借用這利好的營業額而拉上股價，但是卻沒有如此做法，國庫控股在玩什麼把戲 ?
明年的第二國際機埸一但落實開幕，又有多幾家新的航空公司過來，馬航還能保持營業額嗎 ?

現今的股價已經跌到心理水平線了，早些時後買進的投資者，也是看好9月份的營業額，但是如今卻一敗倒地的股價，投資者會選擇等下去，還是被這一埸丟票而倒置賣出?
以這種交易來看，季報要出時，股票卻下跌的話，應該是營業額不如意才會如此，不過反過來講，馬航的營業額也到達目標了，沒理由這星期內不斷被丟票的現象，如果是盤震的話，那就是好事，如果不是的話，那麼大家先保重身體了。


早期分析員看死馬航的營業額，股票起~
如今分折員看好馬航的營業額，股票跌~

呵呵~
上一次有一位女生說，如果馬航會賺錢，反虧為盈的，給我一個 kiss，看來這 kiss 我還是無法受益了 嘻嘻。

icy97

下週一公佈第3季業績 馬航或轉虧為盈

財經股市14 Nov 2013 23:00
（吉隆坡14日訊）市場預測馬航（MAS，3786，主要板貿易）2013財年第3季業績可轉虧為盈，提振馬航價量齊升，擠進10大熱門榜。

馬航早盤以33.5仙開市呈窄幅波動，休市報34.5仙，起1仙。馬航在午盤一度上探35仙全日最高水平，閉市掛34仙，起0.5仙，成交量為5700萬6700股。

或訂購至少17架飛機

據了解，馬航將在下週一（18日）公佈第3季業績表現。

馬銀行投銀分析師指出，馬航第3季可望取得1700萬令吉淨利。這是基于第3季表現強勁，載客率高達84.8%。

馬航2013財年次季淨虧收窄至1億7598萬令吉，對比去年同期為3億4925萬令吉。上半年淨虧亦從5億2104萬令吉，收窄至4億5481萬令吉。

肯納格證券研究指出，馬航的即時扶持水平和阻力水平，分別為33仙和34仙。

根據“彭博社”報導，消息人士指馬航或訂購至少17架飛機，以取代老舊的波音777-200s客機。

馬航目前考慮訂購波音和空中巴士SAS客機，最終客機廠商和型號將在明年首季落定案。據悉馬航計劃在2017年開始增購新客機。

馬航在經歷燃料成本和廉價航空競爭后，連續兩年陷入虧損局面，目前積極提升艦隊。[中国报财经]

skinmaker

这证明mas 来了吗？

khokhokho

寫首字題給咱們的吉先生 : 不的說他是話事人

如果不私有化馬航來講，季報反虧為盈的好消息，馬航股票無法大起這就說不過去了、
如果要私有化馬航來講，季報反虧為盈的好消息，馬航股票無法大起這就說的過去了、
不通沒有吉先生開口，國庫控股的大股東就不敢亂抄馬航，馬航就等著他的說一句了、
看來，沒吉先生的開口，馬航要起也難上加難了，看來就算馬航賺大錢也要他點頭了、
九月份營業額超過了目標，十二月份會否再上升營業額，也很難說了，爭票是要來了、
亞航請東尼回來坐鎮，馬航能否再下一城，把十二月份的營業額推上高點的話，能嗎、
如今的不斷不斷的送出機票，無非要把馬航的營業額給拉下來，讓馬航無法事事順利、
看來，沒有吉先生的金口一開的話，馬航再如何賺錢也是無法沖破高點，無人能敵他。

祝馬航一飛沖天 沖沖沖

khokhokho

被庄家騙了 氣死我了。
下星期一如真的出財報了，前幾個星期，馬航的股票不斷被拉下賣出，誰忍不住，怕了，擔心了，因為要出財報之前，馬航的股價不斷被賣出，星期三更是大賣盤，誰被這種玩法而賣了馬航股票 !

今天的交易完全正面，所以前幾星期的震盤，震了多少投資者分分出賣手上的票呢 ?

馬航突然要在公佈季報之前，換了國庫控股的財政部的重要人物去了馬航，是幫馬航還是倒馬航的財報動機呢 ?
如今各大分析員也給馬航第三季的財報是正面，有可能反虧為盈的目標，而今天的交易，也上升了 rm 0.350的重要關鍵點，下星期一能否再更上一層嗎 ?

亞航的淨利也下跌了，馬航呢 ?
亞航的營業額77%
馬航的營業額84%

亞航之所以盈利下跌，無非是打削價戰和打广告。
從馬航6月份的營業額開始好轉時，亞航就強打削價戰和打广告。

世界各國的传统航空公司纷纷介入廉价航空运营，作為馬來西亞的传统航空公司「馬航」也不的不底下高級身份而進入廉价航空运营(只不過用了廉价航空运营的方式來運作)。

传统航空公司纷纷介入廉价航空运营
传统航空公司纷纷介入廉价航空运营，正在让这块市场由曾经的“蓝海”变身“红海”。这是否会让行业格局生变？6月12日，亚洲航空长途公司(简称“亚航X”)的CEO阿兹兰·奥斯曼-瑞尼(Azran Osman-Rani)在北京接受了记者采访。谈及这一问题时，他犀利直言不看好传统航空公司的低成本“跨界”。
“低票价并不等于低成本”，他说大多数传统航空公司在贸然介入低成本运营之前显然并没有想清楚自身的定位，而这将会使其面临“卡在中间”的尴尬境地。

所謂有一句話講:便宜沒好東西。
也對，便宜的市埸，品質和品牌自然會不好，不過問題是在航空業，連基本的知識也不知，不過也不用怪他了，因為連早期的幾任馬航主席，就是如他所講，传统航空公司那里有可能進入三等航空呢 !

好在這些人都走了，不然的話，馬航還是他們認為是五星高級航空的話，最後的結局就是不死也半身不動了。

什麼是航空传统航空和廉价航空的分呢 ?
能分嗎 ?
飛機都是一樣的機型，試問現今的人會選擇航空传统和廉价航空嗎 ?

馬航之所以會虧錢，無非是管理不當和跟不上時代的變動，所以我要坐飛機，誰會去坐高等價的航空，貪它是高級嗎 ? 可笑了。
廉价航空的飛機也和传统航空一樣，所以當時的馬航不會變通，才會被人搶了先機。

所以亞航和馬航合作不成功，反而給了馬航一個機會，也找到了一位好的管理人才。

早期馬航有很多空位子，就算虧錢也照飛，所以亞航會利用空位來頂替開消費用，所以馬航就沒有如此作法，所以空位子不會利用，如今馬航也照作了，也借用這方式來幫補一些油費。

現今只要馬航只要不走回頭路的話，馬航就會越飛越高了。

dada112

khokhokho 发表于 15-11-2013 11:15 AM
寫首字題給咱們的吉先生 : 不的說他是話事人

如果不私有化馬航來講，季報反虧為盈的好消息， ...

飞啊～～

khokhokho

dada112 发表于 15-11-2013 05:56 PM
飞啊～～

如果國庫控股要私有化馬航的話，要飛也難
誰可以鬥的過國庫控股，庄家要抄上去誰受益，還不是國庫控股受益，所以庄家也不會笨到去抄有 80%的股權的國庫控股。

所以講庄家嗎，也是他們自已
如今馬航內部現金 50多億，會否再提升，市埸的票數，算它10%好了，用馬航的現金就可以了，不用出一分錢就可以私有化馬航了。
這是我最擔心的一點，馬航股票不起，也情有可原的說法。

80%的票量而不用停牌的上市公司，唯有馬航了

khokhokho

看的出問題所在嗎 ?
馬航營業額

1

Revenue

3,772,466

3,301,074

7,318,213

6,415,763

亞航營業額

1

Revenue

1,246,256

1,181,561

2,547,041

2,349,959

亞航 X營業額

1

Revenue

491,136

405,203

1,026,413

941,912

只要馬航讓子公司上市，把部份人員轉去子公司就可以一飛沖天了
國內更本就是無法有利潤，馬航的國際航線才是主要的營業額帶動能量，所以只要退出國內市埸，讓子公司去做，馬航飛賺錢的航線。

小豆丁

请问马航如果真的被国库私有化了，那我们这些小股东手里原先的票有没有变成废票呢？

khokhokho

小豆丁 发表于 15-11-2013 06:37 PM
请问马航如果真的被国库私有化了，那我们这些小股东手里原先的票有没有变成废票呢？

不會，废票是公司破產後下市，私有化的意思是，如果國庫控股用 rm 0.350來私有化馬航，就會回退 rm 350 每一股的錢給你。

kentg03

khokhokho 发表于 15-11-2013 07:35 PM
不會，废票是公司破產後下市，私有化的意思是，如果國庫控股用 rm 0.350來私有化馬航，就會回退 rm 350 每 ...

強制回收对吗 ?

icy97

传马航订17架飞机

财经新闻 财经  2013-11-15 11:37
（吉隆坡14日讯）消息指，马航（MAS，3786，主板贸服股）为了降低燃油成本，或订购17架新飞机来取代现有的波音777-200型号飞机。

彭博社引述知情人士表示，马航正在考虑向波音或空中巴士SAS公司订购新飞机，预料会在明年首季落实订单和飞机型号。

资料显示，由于燃油成本不断提高，导致马航在过去两年蒙受损失，所以，决定通过提升现有机队来节省成本。

Pheim资产管理私人有限公司投资主管刘詹姆斯（译音）针对上述消息表示：“无论从竞争能力或成本方面看来，让旧飞机退役都不是一件坏事。而且，其他业者也已经在使用较新型的飞机了。”

资料显示，东南亚区域的廉航在过去5年内，共订购了最少1000架飞机。

今年6月，马航总执行长阿末昭哈里表示，今年会接收24架新飞机，未来两年则会陆续增加25架飞机。

“我们计划在今年陆续终止使用30架飞机。挑选新飞机时会以其燃油消耗量为前提。”

他补充，截至2013年杪，马航旗下100架飞机的平均机龄为5.4年。[南洋网财经]

碟立飞

kentg03 发表于 15-11-2013 09:06 PM
強制回收对吗 ?

不会强制。。有很多procedure的。。。。
再说他不会回收。。因为对他们是不利的。。。。里面的员工也会反对。。。。

碟立飞

khokhokho 发表于 15-11-2013 07:35 PM
不會，废票是公司破產後下市，私有化的意思是，如果國庫控股用 rm 0.350來私有化馬航，就會回退 rm 350 每 ...

问下。。。那些旧飞机怎样处理？卖给其他航空公司？

rizer

马航的飞机不是租的吗？

rizer

要馬航1周內收回停職指示‧空服員工會恫言抗議
2013-11-16 10:45
http://news.sinchew.com.my/node/333786?tid=1

（雪蘭莪‧首邦市15日訊）遭馬航停職馬來西亞全國空服員職工會（NUFAM）主席依斯邁納沙魯丁今日恫言，若馬航管理層在一個星期內沒有跟該工會協商解決問題，包括收回對他停職的指示，該職工會將號召全體會員集體到布城人力資源部展開抗議。

他披露，馬航現有約3千600名員工，超過一半以上已加入成為全國空服員職工會的會員。

也是馬航首席空服員的依斯邁納沙魯丁今日針對他遭僱主勒令停職的事件召開新聞發佈會作出交待，而該工會的秘書處同時向馬航列出9項訴求，其中包括立即收回對工會主席作出的舉動。

他在現場也告訴前來支持和為他打氣的會員，不要聽信公司最近流傳的一些謠言，指馬航可能隨時收回對空服員職工會的承認。

“雖然我們工會受承認只是4個月，可是我們都是經過法律程序，即通過人力資源部屬下的職工會事務局進行秘密投票，而大部份的會員最終選擇我們成立全國職工會，人資部長最終指示馬航必須承認我們，這結果是不容被挑戰的。”（星洲日報）