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发表于 3-8-2013 06:28 PM
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jasonfc 发表于 3-8-2013 11:58 AM 
我是认为PROTON RND根本不了解市场。
话说你有turbo，为什么要封杀它的潜能呢？！给个4speed的auto相信更 ...
真的没人说过preve 是design for racing的，麻烦你们去research 一下，preve 刚推出的时候proton 有说到preve turning design for racing use？你认为以马来西亚高车祸率的数据，政府会批准preve turning for racing？为什么跑车进来malaysia抽的税比普通车高？为什么路上要做speed limit？为什么要有aes？几时政府希望人民多跑车多飚车了？还来出一辆国产跑车让你出去飚？
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发表于 3-8-2013 06:32 PM
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altec 发表于 3-8-2013 12:01 PM
我就是不解，为什么配备一颗普通的CVT，难道市面上没有厂商要卖5 speed或6 speed的变速箱给Proton。{:que ...
因为CVT省油，preve本身就很耗油了，如果换上其他gearbox相信没人愿意买一辆喝水preve回来，你自己问问自己，是你你要买吗？要不要原厂就出1.5bar 以上的turbo让你跑？你看过原装evo GTR那些原厂出来就是高boost for racing了？如果没有returning 另外加料原厂就会飞了？可以和跑车比了？
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发表于 3-8-2013 06:35 PM
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jkv2096 发表于 3-8-2013 06:28 PM
真的没人说过preve 是design for racing的，麻烦你们去research 一下，preve 刚推出的时候proton 有说到p ...
RND = Research & Developement....
我说过RACING吗？
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发表于 3-8-2013 06:37 PM
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jkv2096 发表于 3-8-2013 06:23 PM
确实可以和2.0比，不过输赢就不知道了，有人试过输2.0 inpira，也有人试过输2.0 civic 不过斩掉的其他2.0 ...
你那里可以拿NA和FI来比较~
有了turbo扭力只是提升一点的话~那么真的该拿去杀了~ |
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发表于 3-8-2013 06:38 PM
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macrom 发表于 3-8-2013 12:18 PM
有，到时价位又更高了…但这条友就死不认同一分钱一分货的事实…(参考第7楼第168页及173页)
脑残的你又来了，真不知要怎么说你，打个比方，civic fd 2nd rm100k，一年跌几千块。和一辆驾了几年，1年跌20k的BMW，当他们价位都在100k的时候，你会买哪一辆？civic 能跑赢bmw？civic 能和bmw 比qc comfortable safety？是不是说买civic 1分钱1分货？绝对比BMW好？你敢说吗！脑残！
我所要说的是国产车和外国车抽的税不一样，导致最后的出厂的价格差别很大，这也叫1分钱1分货？税率不同，价格不同，这也是1分钱1分货？记得我要说的是同级车！没人说到要去和100多200k的名车比！呆脑，一直回复来让人骂脑残很得意？很有满足感？
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发表于 3-8-2013 06:42 PM
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jkv2096 发表于 3-8-2013 06:32 PM
因为CVT省油，preve本身就很耗油了，如果换上其他gearbox相信没人愿意买一辆喝水preve回来，你自己问问自 ...
如果你住在山上，经常回家或下山都把油门催到底，引擎时常保持高RPM，变速箱长时间在卖力工作，那么你就知道为什么我对CVT有顾忌。
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发表于 3-8-2013 06:54 PM
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jasonfc 发表于 3-8-2013 06:35 PM
RND = Research & Developement....
我说过RACING吗？
你们没说过racing为什么要一直纠结在performance 和 CVT 上面勒？牛头不对马嘴嘛？要省油就去买hybrid车，要跑车就去买辆ferrari 回来不就得了？就算真的要跑又没钱买跑车，每个人都是去买旧wira satria vtec那些回来改吧？有人拿新车去跑track？有人拿新车来爆改了去下track？不要说爆改新车，stock跑车也不见得敢去和爆改wira satria 去跑track，我想说的就那么多，preve design for 省油又有力，最少比na车有力，那个力不是让你去跑车用的，是让你省油用的，如果真的要跑会用kacil 都不用的td02 soft turbo？会用CVT gearbox 来限制speed？CVT 是design for 省油舒适的，没有牙，所以不会有顿挫感，提升驾驶的舒适度。
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发表于 3-8-2013 06:56 PM
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jasonfc 发表于 3-8-2013 06:37 PM
你那里可以拿NA和FI来比较~
有了turbo扭力只是提升一点的话~那么真的该拿去杀了~
exe preve 150Nm/4000rpm，cfe preve 205Nm/2000-4000rpm。
增加1点点扭力吗？多了55Nm还真是1点点呢~~呵呵
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发表于 3-8-2013 07:00 PM
来自手机
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altec 发表于 3-8-2013 06:42 PM
如果你住在山上，经常回家或下山都把油门催到底，引擎时常保持高RPM，变速箱长时间在卖力工作，那么你就知 ...
对！有用过cvt的人就知道，我相信不久之后那些把preve当成阿飞车的车，起步时就抽呀抽呀。你们知道日本车现在为止都有这问题吗？如果preve能比日本车cvt耐，它就真的成功了。我希望能。
Cvt比较适合低cc的引擎配合。不然欧洲发明的cvt而不用。 |
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发表于 3-8-2013 07:01 PM
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altec 发表于 3-8-2013 06:42 PM
如果你住在山上，经常回家或下山都把油门催到底，引擎时常保持高RPM，变速箱长时间在卖力工作，那么你就知 ...
下山？kancil 都不敢踩到底啊，你驾什么车下山那么没力要踩到底的？就算是口误，咱来说上山，你驾什么车上山要踩到底了？是要去漂移吗？还是kancil 660 爬不上？205Nm的扭力不够你爬山？还有维持高转？看来你爬山是假，要去漂移挑战藤原拓海是真吧？
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发表于 3-8-2013 07:03 PM
来自手机
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Preve的卖点在乎它车身稳定和1。6turbo引擎，其它我真的不能接受。 |
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发表于 3-8-2013 07:07 PM
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我不好 发表于 3-8-2013 07:00 PM
对！有用过cvt的人就知道，我相信不久之后那些把preve当成阿飞车的车，起步时就抽呀抽呀。你们知道日本车 ...
目前CVT比较偏向于省油顺顺开的轿车，猛操的还真的不适合，与其说不适合应该说有所顾忌吧。
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发表于 3-8-2013 07:11 PM
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ntc2000 发表于 3-8-2013 06:47 PM
老实说preve的油耗跟forte LPPL 罢了。。。
可是你要知道一个是有turbo一个是没有的哦，力水就差多远了，耗油量一样？那forte 真的是够杀油的了
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发表于 3-8-2013 07:12 PM
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我不好 发表于 3-8-2013 07:03 PM
Preve的卖点在乎它车身稳定和1。6turbo引擎，其它我真的不能接受。
它的那1.6 turbo也不是高boost的high pressure turbo，没有贴背感的，自己去贴椅子就可以。
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发表于 3-8-2013 07:13 PM
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jkv2096 发表于 3-8-2013 06:56 PM
exe preve 150Nm/4000rpm，cfe preve 205Nm/2000-4000rpm。
增加1点点扭力吗？多了55Nm还真是1点点呢~~呵 ...
我少说了（如果）加了turbo………………………… |
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发表于 3-8-2013 07:13 PM
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ntc2000 发表于 3-8-2013 06:49 PM
你不知道prince engine也是用borg warner 的？
preve enjin= borgwarner的？怎么我不知道borgwarner 有出cfe enjin的？
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发表于 3-8-2013 07:15 PM
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发表于 3-8-2013 07:17 PM
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我不好 发表于 3-8-2013 07:00 PM
对！有用过cvt的人就知道，我相信不久之后那些把preve当成阿飞车的车，起步时就抽呀抽呀。你们知道日本车 ...
10页241楼有说，CVT大把车在用，是你不知道罢了
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发表于 3-8-2013 07:20 PM
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发表于 3-8-2013 07:20 PM
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altec 发表于 3-8-2013 07:07 PM
目前CVT比较偏向于省油顺顺开的轿车，猛操的还真的不适合，与其说不适合应该说有所顾忌吧。
真没人要你把preve 当跑车来踩= =那粒soft turbo就算用DSG 或是dual clutch gearbox 也不见得多有力，soft turbo就是soft turbo，要跑车就去改粒high pressure turbo 或是twin turbo
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