【MAS 3786交流专区】马航

ckchan23

跌幅比上升来的快!!!!   

jjteo

mas 0.295买得过吗？

113风平浪静

jjteo 发表于 19-2-2014 12:16 PM
mas 0.295买得过吗？

阿吉弟都说只值rm0.1xx吧了。

huoshiren

还好，看势头不对，止损在0.310。

扶不起的阿斗啊~

huoshiren

khokhokho 发表于 22-12-2013 06:13 PM
現在我倒要看看那一家大炮銀行說 馬航才值 rm 0.170的價位。

如今價錢 rm 0.305

真的是严重亏损了，大大下飞机了吗？

残兵之上將潘凤

幸亏我买马航都是短期交易的

khokhokho

huoshiren 发表于 19-2-2014 05:37 PM
真的是严重亏损了，大大下飞机了吗？

去年這季報已經下車了少賺幾萬了。
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1463893

s2k

广告乱乱打，而且部门手脚又不干净，亏损恶化是必然的事，有的时候理智是对的@@"/

APULA

khokhokho 发表于 19-2-2014 06:09 PM
去年這季報已經下車了少賺幾萬了。
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-ann ...

........

khokhokho

APULA 发表于 19-2-2014 07:15 PM
........

我不是有和你講過了，你沒放 ?
當初營業額破記錄，但是卻虧損，所以我出票了。

APULA

佐哈里：馬航今年難轉盈
2014-02-19 17:57
http://biz.sinchew.com.my/node/90175
  
（吉隆坡19日訊）馬航（MAS,3786,主板貿服組）2013年全年慘虧11億7千368萬7千令吉，末季也寫下兩年半以來的最大單季虧損，董事經理兼集團首席執行員阿末佐哈里坦言，雖繼續開源節流，但外圍逆風難測，無從斷定現財政年可以轉虧為盈。

挫跌6.45%

受到業績遜色打擊，馬航股價週三以全日最低29仙掛收，跌2仙或6.45%，全日有1億6千326萬8千500股易手，成為全場最大熱門股。

阿末佐哈里今日與媒體聚餐時表示，與上財政年相比，航空業有過之而無不及，加上存在火山爆發等不確定因素，因此他們只能繼續貫徹開源節流措施做好本份，無法斷言可否扭轉虧損困境。

他補充，馬航將在不影響營業額下，繼續削減開銷，並擬定機隊更新和網絡整合成為未來經營重點。

他強調，馬航每月檢討航點航班，除非獲得有力證明，否則不會輕易停飛任何航點和航班。

業績發佈後，分析員預見該公司今年仍難逃陷入虧損窘境，未來兩年財測最高遭砍半。

下半年公佈機隊更新計劃

阿末佐哈里披露，將在下半年公佈機隊更新計劃，惟目前未定規模是否100架新飛機，以及會否再向股東集資等事項。

“我們將嘗試避免向股東集資。”

馬航曾於2007與2009年，透過發附加股方式籌資15億5千萬令吉與26億7千萬令吉，主要用於融資新機購買與減低債務。

隨後，馬航再於2013年建議削資及發售附加股，以2配3比例配售51億6千671萬股，每股發售價60仙，從中集資31億令吉。

否認購100新飛機傳言

阿末佐哈里表示，馬航的計劃是在2018年前陸續更換現有的舊波音777飛機，以提高燃油效率等。

他也否認馬航打算訂購100架新飛機的傳言，強調目前尚未達成任何正式協議。

分析員指出，在更新飛機計劃下，馬航今年將接收20架新飛機，另歸還22架飛機。該公司期望能達到80%至82%載客率，並放眼產能提高12%。

廉航著陸費不應有別

阿末佐哈里認為，即使是廉航公司，若使用相同的機場與設備，著陸費理應與全方位航空相同。

對於第二吉隆坡國際機場（KLIA2），他認為，這個新機場將提供足以媲美吉隆坡國際機場（KLIA）的設備。

“在其他機場，營運公司會一視同仁，對廉航和全方位航空收取一樣的費用。”不過，他強調，一切仍有待政府決定。

無意設廉航公司

另外，阿末佐哈里也指出，設立廉航公司無法降低營運成本，因此無意進行這項計劃。

他補充，與其設立廉航業務，不如設法減少營運開銷。（ 星洲日報／財經）

APULA

馬航全年大虧損 東尼炮轟政府沒止血 　
財經19 Feb 2014 17:09
http://www.chinapress.com.my/node/500616

（吉隆坡19日讯）马航（MAS，3786，主要板贸易）昨日报出全年净亏12亿令吉，亚洲航空集团创办人东尼费南德斯趁机在推特炮轰，并呼吁政府需重新探讨航空领域政策。
　
东尼费南德斯在接受《大马局内人》电访时说：“马航亏损那么大笔钱，让我大吃一惊。”

“我的问题是，若这是自己管理的公司，你还会充许公司在大砍成本16%后，仍蒙亏逾10亿令吉吗？还是因为这些都是纳税人的钱（所以可持续蒙亏）？”

须重新研究政策

他指出，考量到纳税人的负担，马航甚至是大马机场控股（AIRPORT，5014，主要板贸易）应该尽快“止血”，并认为政府有必要重新研究航空领域的政策与营运。

马航昨日宣布，截至12月底2013财年亏损11亿7368万令吉。

东尼除了炮轰马航持续亏损，也针对第2吉隆坡国际机场（KLIA 2）的工程成本翻倍，将矛头转向和大马机场控股。

“第2吉隆坡国际机场至今已拖延三年，成本因而翻涨一倍。如果大马机场控股能按照原定的开销兴建机场，就可降低机场税。”

第2吉隆坡国际机场的完工和启用日期一再拖延，最新启用日锁定在今年5月2日，成本亦从初期的20亿令吉，飙涨至39亿令吉。

同时，他也批评亚庇机场问题，指大马机场控股不断迫使亚航搬迁至第一终站，导致机场税高涨，加重沙巴人的生活负担。

icy97

不看好马航策略　市场喊卖

财经 2014年2月19日
（吉隆坡19日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）订于2014年的转亏为盈期限已近在眼前，但在2013財政年（12月31日结账）净亏损扩大1.7倍至11亿7368万令吉后，分析员皆不看好该公司可如期达標，因管理层仍將坚守「主攻载客率、收益率次之」策略。        

因此，分析员纷纷下调马航的投资评级和目標价格。综合10家证券行的研究报告，分析员一律建议「沽售」该股，目標价格则介于14仙至27.5仙，平均为23.25仙，而2014年的预期净亏损则介于2亿2120万令吉至17亿零600万令吉，平均达8亿零387万令吉。马航週三大热走跌，全天下跌2仙或6.45%，报29仙，成交量达1亿6326万股，为全场最大热门股项。

业绩差强人意

分析员对马航週二宣佈的去年末季业绩大失所望，因该公司在2013年录下约10亿令吉核心净亏损，高于市场平均预期的8亿7890万令吉。此外，末季传统上是马航表现较佳的季度，但该公司在该季的3亿4343万令吉净亏损却刷新10个季度以来的纪录。

联昌国际投行分析员指出，这是因为马航在国內和国际航线的每机位每公里营收（RASK）及收益率双双在末季走跌，同时深受令吉匯率走贬干扰所致。例如，以美元计价的飞机燃油价格在去年末季按年走跌3.7%，却被按年走贬4.7%的令吉匯率因素抵销。

此外，马航在去年4个季度均出现亏损扩大，证明新飞机原本预料可带来的成本效率，也轻易被收益率下滑所抵销，因管理层在面对如Malindo航空等加剧的竞爭因素时，不愿对其市场佔有率妥协，坚持採取削价策略。

分析员警告，除了国內航线市场，市场竞爭激烈的情况已延伸至国际航线市场。这是因为Malindo航空已推出飞往印度和泰国的航线，进一步抢攻马航的版图，而澳洲的航线也因马航和亚航X（AAX，5238，主板贸服股）投入大量新增载客量，导致一片红海。

今年挑战更严峻

展望2014年，在分析员匯报会上，马航管理层表明將面对更激烈的竞爭，但仍將坚守「主攻载客率、收益率次之」策略。该公司將在今年接收20架新飞机，同时归还22架租赁飞机，但可用座位公里数（ASK，载客量单位）预料仍將走高12%，略低于去年的17%。管理层预期今年的载客率料达80%至82%，与去年的81%持平，而收益率则仅「冀望」可持平。

尤有甚者，管理层已预见2014年的挑战將更加严峻，並且在分析员询及是否仍预定今年可转亏为盈时，管理层亦不愿正面回应。

包括马银行金英投行在內的部份分析员直言，不看好马航管理层坚守「主攻载客率、收益率次之」策略，因为激烈的市场竞爭预料不会在短期內显著舒缓，而该公司的策略已证明难以奏效。因此，所有分析员皆预测马航將在2014年持续蒙亏，除非该公司管理层的態度出现转变。

另一方面，《路透社》引述消息人士报导，马航计划再增订100架新飞机，以进一步提升其机队的燃油效率，目前正等待政府批准。截至去年杪，该公司拥有148架飞机，包括6架空巴A380客机。【东方网财经】

huoshiren

khokhokho 发表于 19-2-2014 06:09 PM
去年這季報已經下車了少賺幾萬了。
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-ann ...

说到这个就心痛啊，从可以赚几千，到最后止损亏了几百。。。。MAS太让我心痛了~

碟立飞

huoshiren 发表于 19-2-2014 05:37 PM
真的是严重亏损了，大大下飞机了吗？

他早就下了吧。。。但不知有再买吗。。。

yanyansam

huoshiren 发表于 19-2-2014 05:37 PM
真的是严重亏损了，大大下飞机了吗？

完了！！！你条lock 察还要在买新的飞机，明年的成长会超出20亿亏损。huat啊！。。。。。。
这条lock察说2017年会有盈利也是关门大吉的一天。

追风人

国库企业难道就没有人才来领航了吗？

huoshiren

yanyansam 发表于 20-2-2014 12:30 PM
完了！！！你条lock 察还要在买新的飞机，明年的成长会超出20亿亏损。huat啊！。。。。。。
这条lock察说 ...

你在骂谁lock察？我肯定不是lock察，我也没说过2017 会有盈利。

khokhokho

最新各大分析員分析馬航的股價，又是那一家銀行給到最底分

rm 0.140
最高給 rm 0.270
不過全部是 出售 的警訊

s2k

这股要等到烂到谷底的时候才有机会啦，现在马航对某些人来说还是A钱的肥肉，不会那么容易割舍的，等到它的储备金花完了，大负债和无药可救了，才有机会让白武士打救