【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

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泰国亚航次季营收增13%

2016年8月20日
（曼谷19日讯）泰国亚航（AVV）总执行长塔沙蓬透露，2016年次季营业额达77亿5590万铢（约8亿9968万令吉），比去年同期增长13%；次季净利报4亿2250万铢（约4901万令吉）。

此外，泰国亚航次季的载客率为83%，比去年同期提高3个百分点，而乘客量则达417万人次，按年增长18%。

塔沙蓬表示，次季业绩良好，来自泰国旅游业持续蓬勃增长，公司积极进取，与泰国政府和民间机构加强合作，带动业绩增长。

重点开拓中国

同时，泰国亚航在次季陆续开通7条国内和国际新航线，投入更多客机提供服务，至次季止，共有49架客机。

上半年合计，营业额为167亿830万铢（约19亿3649万令吉），净利为25亿9940万铢（约3亿127万令吉）；载客率为85%，比去年同期增长4个百分点，乘客有853万人次。

塔沙蓬披露，泰国亚航下半年将重点开拓中国、印度和柬寮缅越等市场，引进新型的空巴A320客机，在今年底前要将客机增至51架，估计全年乘客达1700万人次，并达到83%载客率的目标。【e南洋】

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提高辅助收入
亚航发展“空中沃尔玛”

2016年8月20日
（吉隆坡20日讯）为了推动辅助收入对集团营业额的贡献，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，有意将公司发展为“空中的沃尔玛（Walmart）”。

他接受马新社访问时说：“我们是天空中的沃尔玛，只是我们在3万5000尺高空以上。”

沃尔玛是美国零售业巨擘，也是跨国企业，更是全球营业额最大的国家。

东尼说：“当你在陆地，将走进7-11便利店，所以没有理由我们不能成为天空中的消费品公司。售卖免税品、食物、兑换货币和买卖保险。”

不过，他指出，激励辅助收入的努力不是新鲜事，该集团已推动了一段时间。

他说：“现在辅助收入的赚幅，几乎媲美我们的航空服务。航空业务赚幅达15%，强劲的辅助业务收入赚幅更高。”

当亚航继续增加新航线和班次时，辅助收入也将进一步推高公司业务表现。

东尼指出，目前，尽管辅助收入贡献仅占营业额的23%比重，但是占净利贡献则高达50%。

另一方面，东尼透露，印度亚航业务进展顺利。

他说，印度亚航总执行长阿马，正在策划未来15至16个月内的计划。目前亚航印度有6架飞机营运中，目标是增至10架。

“当对手忙着起诉我们，他们不知道自己其实给了我们免费宣传。所以我们现在印度很著名，帮我省了不少钱。”

他说，印度人口达12.5亿人，游客需求和交通需求庞大，所以印度亚航市场庞大。

亚航印度攻市占拟扩大机队航线

亚航印度计划逐步扩大机队和当地航线，放眼推高市占率。

亚航印度日前表示，计划增加一架A320飞机，作为机队内第7架飞机。同时，也会在9月时，开发南印度城市海得拉巴（Hyderabad）的航线。

亚航印度总执行长阿马阿鲁称，该航空公司正放眼进一步扩展，且未来将投资一笔显著的金额。【e南洋】

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亚航次季盈利料增88%

（吉隆坡22日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）第二季营运盈利有望按年增长88%，大华继显认为脱售飞机租赁业务不会带来显著收益，目前股价已反映正面因素。

该公司预订于2016年8月29日宣布第二季业绩。

大华继显预测，亚航次季营运盈利有望按年增88%，主要是获承载率改善6.7点、更高乘客量成长、机票价格按年涨7.6%及低油价成本带动。

“亚航税前盈利有望按年成长333%，不过非营运盈利料受汇率亏损及递延税项改变拖累。”

该行预测，因马币走疲，亚航第二季将录得汇率亏损。

尽管如此，泰国亚航因较高载客量及低油价成本，第二季净利按年扬105%。

亚航计划通过联营进军中国15个城市，大华继显认为挑战重重，尤其是在获取飞行营运执照及争取有利起飞时间方面。

目前中国市场占亚航总营业额的19%，为成长中市场而获亚航看重。不过，近期中国民航局刚收紧对新进军中国市场业者的批准条例，仅两家业者在2016上半年获批。

售AAC收益不显著

至于脱售亚洲航空资本（AAC）飞机租赁臂膀，该行认为，因市场预期脱售价达41亿令吉，亚航近期股价已节节走扬。

“41亿令吉为企业价值，当中包括债务，调整控股公司债务后，实际价值为16亿令吉，而且脱售AAC也将导致部份飞机资产被瓜分，价值不大因大部份飞机租赁公司都低于账面值交易，有鉴于此，不预期脱售AAC将为股东带来显著收益。”

目前AAC拥有68架飞机，价值41亿令吉。

股价已反映

该行认为，所有正面因素已反映于股价，不排除涨势将消退，因截至今年为止，该股已涨了150%，反映了乘客量、承载率、低油价及泰国亚航今年至今净利按年成长101%的利好。

鉴于亚航估值走高，显著比亚洲同侪溢价，该行上调目标价，从2令吉零6仙调高至2令吉50仙，评级下调至“卖出”。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：郭晓芳‧2016.08.22

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东尼见佐科探讨旅游业
亚航印尼增5航线

2016年8月24日
（雅加达24日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯与印尼总统佐科会面，商讨在印尼增设5条新航线。

东尼在印尼国家皇宫表示，与佐科会面是为了探讨印尼旅游业的问题，包括了关于航空、旅游和机场的条例。

“印尼的旅游业蓬勃，不仅仅有峇厘岛一个旅游胜地。亚航将扩大印尼的航线。”

两者洽谈的事项还包括，印尼只允许外资持有航空公司的49%股权一事。

讨论外资持股

“我们也讨论了亚洲的资本结构，目前印尼只允许外资持有49%股权。我们相信，印尼会持续发展，而我们也会将更多资金投资在这里。”

亚航也即将在印尼增设5条新航线，连接印尼的旅游胜地，惟他不愿进一步透露详情。

“由于有竞争对手，因此我无法透露会增设什么航线，但大概会是4至5条新航线。”

东尼解释，其中几条航线将位于东部，另一些则是会飞往西部，有些则会在总部。

随着增设5条新航线，亚航每年可为印尼带来600万名旅客，经济效益也很显著。

“旅游业是个非常有潜能的经济，我们估计，600万名游客可捎来390亿美元（约1574亿令吉）的经济价值。”【e南洋】

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亞航租賃業務估值41億 傳年底前找到買家

2016年8月26日
(吉隆坡26日訊)亞洲航空(AIRASIA，5099，主要板貿服)為旗下租賃臂膀亞洲航空資本有限公司(AAC)估值41億令吉，相等于10億美元，旨在2016年底吸引投資者入股。

據“路透社”報導，亞航在8月15日進行分析師匯報會中披露，有意在5年內將租賃臂膀規模，從現有55架飛機增至200架。

亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯、亞航總執行長艾琳奧瑪及其他高級管理層，也在匯報會中強調公司的計劃。

未正面回應

不過，亞航未對有關分析師匯報素材的咨詢作出回應。

“路透社”在本月初報導，亞航尋求脫售AAC主要股權並把業務估值為約10億美元，對亞航目前達19億美元(約77.9億令吉)市值而言甚為顯著。

這項交易促成后，有助東尼提振公司財務狀況並降低債務。

亞航計劃接洽的潛在投資者，包括中國海航集團旗下租賃單位、中國招商銀行，及香港首富李嘉誠旗下航空租賃公司。

至于持有亞航股權的橡林資本管理夥伴饒世才(譯音)指出，若未有太快速擴展客機規模，亞航的成本優勢有助公司在未來幾年持續成長。

另外，亞航在匯報素材中指出，涵蓋ACC及其他業務如亞航長程(AAX，5238，主要板貿服)和聯營項目，公司的股票每股至少價值6令吉。

“路透社”數據顯示，在過去30天內，有5名分析師將亞航2016年的淨收入預測平均上調59%。【中国报财经】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AAB" OR THE "COMPANY")        - ASIA AVIATION CAPITAL LIMITED ("AAC")
We refer to the query raised by Bursa Malaysia Securities Berhad on 26 August 2016 in relation to an article appearing in The Edge Financial Daily on even date entitled “AirAsia values leasing arm at RM4.1b”. The Company wishes to clarify that its management is carrying out a strategic review of AAC including the potential divestment of all or a substantial portion of its equity interest in AAC or its business or assets. The strategic review is part of its continual review of its businesses and operations to enhance shareholders value and there is no certainty that it will result in a transaction. The Company will update the market on the strategic review as and when appropriate. AAC carries out the aircraft leasing business within the AAB group and with third party airlines. Moving forward, its core lessor offerings include: (i) purchase of aircraft from original equipment manufacturers or airlines or lessors and lease to airline customers; (ii) aircraft portfolio trading to enhance asset diversification strategy; and (iii) expansion of sale and leaseback portfolio by access to immediate delivery slots. AAC’s ancillary services offered include maintenance program, spare engine leasing, as well as advisory. This announcement is dated 26 August 2016.

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董事部准售租赁臂膀

2016年8月30日
（吉隆坡29日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）董事部已经批准，脱售旗下飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital，AAC）。

亚航向马交所报备，董事部已经批准执行脱售程序，包括全部沽清或是大部分AAC的股权、业务或资产。

此外，亚航也已委任了兴业投资银行、瑞士信贷（新加坡）以及法国巴黎银行为联合顾问团，此外，一旦进入执行阶段，兴业投资银行也被委任为单一主要顾问。

“有关这项脱售计划的进展，将会在适当的时候公布。”早前，集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，倘若董事部同意脱售股权，象征着亚航开始脱售核心航空业务的附属业务。

他提及董事部会议将就此事作出决定，这项脱售献议被视为脱售子公司的计划之一，因市场没有给予任何附加价值。

“我们意识到股市没有为子公司业务注入任何价值，因此，探讨在未来数年将该公司脱售。”

此外，东尼也说，亚航持有股权的Expedia价值也诱人，忠诚卡业务和保险业务的价值也不俗，因此，集团会将之视为核心盈利之一，或进行脱售。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "COMPANY") POTENTIAL DIVESTMENT OF ASIA AVIATION CAPITAL LIMITED ("AAC")
On behalf of AirAsia, RHB Investment Bank Berhad (“RHB Investment Bank”) wishes to announce that the Board of Directors of AirAsia has approved the Company to carry out a sale process for the purpose of divesting all or a substantial portion of its equity interest in AAC or its business or assets (“Potential Divestment”). The Company has appointed RHB Investment Bank, Credit Suisse (Singapore) Limited and BNP Paribas (acting through its Singapore branch and BNP Paribas Capital (Malaysia) Sdn Bhd) as the Joint Advisers for the Potential Divestment. RHB Investment Bank has also been appointed as the Sole Principal Adviser for the implementation of the proposal arising from the Potential Divestment. Further announcement on the development of the Potential Divestment will be made in due course. AAC carries out the aircraft leasing business within the AirAsia group and with third party airlines. Moving forward, AirAsia intends for AAC’s lessor offerings to include: (i) purchase of aircraft from original equipment manufacturers or airlines or lessors and lease to airline customers; (ii) aircraft portfolio trading to enhance asset diversification strategy; and (iii) expansion of sale and leaseback portfolio by access to immediate delivery slots. AAC’s ancillary services offered include maintenance program, spare engine leasing, as well as advisory. This announcement is dated 29 August 2016.

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乘客人数机票价格齐扬
亚航半年净利飙211%

2016年8月29日
（吉隆坡29日讯）营业额走高、飞机营运租赁收入增加，加上平均燃油价格走跌，带动亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）截至6月30日次季，净利增长40.8%至3亿4211万7000令吉；营业额扬22.5%，报16亿2355万令吉。

累计上半年，净利飙升211%至12亿2024万4000令吉；营业额走高26.8%，报33亿2337万1000令吉。

根据文告，次季营业额攀涨，主要归功于乘客人数增长10%及平均机票扬升8%。

而每名乘客辅助收入（Ancillary Income）也增加5%，达48令吉。座位承载率则企于87%，比去年同期要高7个百分点。

至于税前盈利，则报2亿5380万令吉，归功于营业额走高、飞机营运租赁收入增加，以及平均燃油价格走跌。

印度访马游客增34%

文告指，次季的平均燃油价格企于每桶59美元，去年同期则达78美元。

亚航的营运现金流增加至5亿770万令吉，当季净现金流为1亿7550万令吉。

截至6月杪，亚航的总负债为107亿令吉，若抵消了现金余额，净负债则是92亿令吉。

亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯通过文告表示：“大马的需求仍十分殷切，且我们预计这会在未来数季走扬，因消费者情绪正在重拾动力。”

他补充，印度访马的游客按年增加34%，显示公司在印度市场的品牌已加强。

“印度、中国和东盟市场，将会是增长主力，我们是唯一一家连接中国、东盟和印度的航空公司。”

他相信，基于上半年的表现趋势，相信今年对公司来说，是很好的一年。

第三季继续向好

展望未来，亚航持续看好大马第三季的需求，平均载客率预计达90%。亚航也持续看好今年余下季度的表现，除了需求稳健，燃油价格和汇兑利好，都将捎来贡献。

泰国方面，第三季的载客率则料为83%，同样看好机票预定的需求表现。泰国亚航将继续专注于当地、中国和印度航线的促销活动。

至于印尼业务，第三季的载客率或达92%，主要由高季节需求推动。菲律宾则依旧在转盈的轨道上。

另外，亚航印度将专注于在当地市场，通过推介新航线，建立立足点。

如无意外，董事部持续正面看待今年的前景。【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2016

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2016	30 Jun 2015	30 Jun 2016	30 Jun 2015
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	1,623,550	1,324,819	3,323,371	2,621,650
2	Profit/(loss) before tax	253,812	48,763	1,347,516	242,061
3	Profit/(loss) for the period	341,882	243,027	1,219,157	392,358
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	342,117	243,027	1,220,244	392,358
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	12.30	8.70	43.90	14.10
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	2.0100		1.6000

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最快12月售租赁臂膀
亚航拟减债或派息

2016年8月31日
（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）估计最快在12月脱售飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital，AAC），所筹获的10亿美元（约40.55亿令吉），估计将用作减债或派发股息。

集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在接受彭博社电视的专访时指出：“我们将取决于谁是买家和有着极大的兴趣，或会估清股权，或保留小部分的股权一段时间后再脱售。”

亚航昨日向马交所报备，董事部已经批准执行脱售程序，包括全部沽清或是大部分AAC股权、业务或资产。

此外，亚航也已委任了兴业投行、瑞士信贷（新加坡）以及法国巴黎银行为联合顾问团。一旦进入执行阶段，兴业投行将被委任为单一主要顾问。

东尼指出，东南亚的强稳游客需求，加上印度市场的展望看捎，意味着亚航会出乎意料的面临飞机短缺，或会转移至租赁市场。

86.8%载客率亮眼

亚航交出亮眼的次季业绩和有望延续强劲的载客率增长势头，盈利展望备受分析员唱好，同时看好亚航脱售飞机租赁臂膀，潜在派发特别股息。

大众投行研究分析员指出，次季一般是航空公司季节性疲弱表现，不过亚航却在次季录得强稳的86.8%载客率。

“亚航首半年的核心净利报7亿8770万令吉，略高于预期，分别占我们和市场全年预估的89.2%和65.7%，归功于高于预期的载客率和燃油开销走低。”

分析员将2016财年至2018财年的载客率预估，从78%调高至82%，以反映出亚航管理层提及的强劲市场需求，同时也将今明后财年的财测，平均上修17%。

分析员正面看待亚航脱售亚洲航空资本，估计能带来潜在84仙至96仙的特别股息。

肯纳格投行分析员看好亚航的展望，因飞机燃油成本走低，以及通过提升每位乘客的辅助收入来增加收益。

“我们对于亚航的脱售计划深感鼓舞，尤其是亚洲航空资本，能捎来潜在的特别派息。”

债务将达70亿

丰隆投行研究分析员点出，亚航目前负债20亿令吉，估计在接收另外66架A320s型客机后，债务将累计至70亿令吉。

因此，该分析员认为亚航的亚洲航空资本脱售计划，能显著强化资产负债表和现金流。同时10月的10亿令吉私下配售，有助改善负债率。

兴业投行分析员基于亚航亮眼的次季业绩，加上亚航管理层看好下半年能延续强稳的载客率，以及联号公司的盈利复苏，出手将今明后财年的财测，调高17%至37%。



【e南洋】

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市場潛力巨大 亞航有意中國設聯營公司

2016年9月01日

獨家報導：林慧蓮

（吉隆坡1日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）鎖定亞洲不斷擴展事業版圖，近日更有意討論在中國開設聯營公司，龐大商機待挖掘！

亞航執行主席拿督卡瑪魯丁莫拉侖今日出席第2吉隆坡國際機場（KLIA2）亞航貴賓休息室推介禮時，針對中國開設聯營公司的新聞向《中國報》回應指出，此事尚未提交董事局，一切還在討論中。

“無庸置疑，中國有巨大潛力。但是，整個中國的運作方式還不清楚，問題不是我們進入中國市場，而是我們要確定我們進入（中國的計劃）是成功的！”

“現在只是討論，還沒有敲定任何事情，我們也還沒有向董事局上呈此事。”

卡瑪魯丁莫拉侖指出，亞航的確有這個興趣，合作可能性也明顯存在，但現在還沒確定任何事。

今日列席者還包括亞航長程總執行長賓亞敏及大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）拿督峇里斯漢。

傳持股49%

較早前中國媒體報導指出，亞航新任北亞地區總裁陳凱霖透露，中國分公司的中方合作夥伴已確定，但正式成立暫無具體時間表。

據陳凱霖說法，為了避免業內利益衝突，該合作夥伴不會是來自中國民航業內企業；一旦中國分公司成立，亞航將建立中國市場樞紐基地，布局開通中國國內航線。

報導還指出，亞航將持股49%，中資公司則持51%，並擁有聯營公司的控股權。

租賃業務售價逾10億美元

針對脫售租賃臂膀亞航資本有限公司（AAC）一事，卡瑪魯丁莫拉侖說，3家銀行已著手處理，最后仍要董事局批准方成形，他也確認該交易價格將比早前報導的10億美元（約41億令吉）來得高一些。

亞航次季業績報喜，卡瑪魯丁莫拉侖指集團度過艱難的2015年，今年將是強勁的一年，也要借助這個勢頭繼續拓展業務；除了中國，亞航也看好東協市場。

“我們的焦點是先建立亞洲（市場）。”

他也特別指出，亞航日本（AAJ）已取得當地航空經營證書（AOC），最快明年一月準備就緒，正式啟動日本業務。

乘客服務費是否一致
胥視政府決定

針對兩個機場航空乘客服務費（PSC）是否標準化，峇里斯漢說一切取決于政府，非該公司可決定。

“這些收費是給政府的，就像是政府稅，我們只是代收；馬來西亞航空委員會（MAVCOM）才是負責檢視收費的一方。”

峇里斯漢指出，政府每5年就會檢視這項收費，去年也已經到了檢視時間，但還未有任何相關消息，只能等待。

據大馬機場控股官網資料，KLIA向國際乘客征收乘客服務費高達65令吉，KLIA 2則是32令吉，兩者收費價差33令吉。

另外，針對大馬機場控股是否受土耳其業務影響，峇里斯漢說土耳其和俄羅斯目前情勢轉好 ，他看好俄羅斯飛往土耳其機場的乘客將增加。

他指出，該公司主要服務區域飛機往來，區域內的旅遊和貿易需求一直都在，該公司業務也因此成長。【中国报财经】

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王宝钦．东尼的如意算盘

已经传遍世界的亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）飞机租赁业务脱售计划，“终于”获得董事部首肯。

亚航上周一（29日）公布了这项消息，并预计最早可在今年12月完成脱售亚洲航空资本公司（AAC）的大部份或所有股权。

其实，早在5月亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯就公告天下，有人对AAC提出高达10亿美元（合41亿令吉）的估值，当时市场已经开始议论纷纷。

鉴于飞机租赁公司越来越受投资者关注，行业股价账面值介于1.2至1.4倍，本益比则是7至14倍，说不定AAC最终售价会更高。

东尼上周受访时明言，虽然亚航可能保留AAC的少数股权，但最后仍会卖出，至于脱售AAC股权所得资金的用途有二：派给股东或用于减少债务。

分析员粗略估计，如果只洽售AAC的60至70%股权，大约可带来24亿至28亿令吉，而亚航截至6月止的债务高达107亿令吉，卖掉AAC还债大约可为债台高筑的控股公司节省可观的常年利息开销。

不过，相对于降低债务，分析员几乎一面倒认为，亚航更倾向于将脱售AAC得来的资金，以特别息方式派给股东。

为什么分析员拥有相同的看法？答案会不会攸关亚航4月初提出的配股计划？

当时，营运现金流量强劲的亚航意外宣布，建议以每股1令吉80仙售价，配售5亿5900万股新股或16.7%股权给Tune Live公司，以募集10亿零620万令吉资金，主要用于还债、购买设施、融资新总部建设资金、充当营运资本等用途。

Tune Live公司是东尼和拿督卡玛鲁丁共同掌控的私人投资臂膀。配股完成后，东尼和卡玛鲁丁持有的亚航股权将从18.9%大幅提高到32.4%。

换言之，假设亚航卖掉AAC最少70%股权，将取得大约28亿令吉，而东尼和卡玛鲁丁至少可获得当中的9亿令吉左右；如果亚航脱售更多AAC股权，这两位灵魂人物就会得到更多资金。

配股花了10亿令吉，转头就袋走至少9亿令吉，这笔交易实在太划算了。果不其然，提到降低成本，谁也不是东尼和卡玛鲁丁的对手。

文章来源：
星洲日报‧投资致富‧投资茶室‧文：王宝钦‧2016.09.04

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亚航委副总执行长

2016年9月7日
（吉隆坡6日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）董事部宣布宣布，原任亚洲航空集团财务总监罗丝曼奥玛，从9月1日起调升为集团副总执行长。

他将直接向亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯汇报，负责看管集团的财务规划、金融、投资和策略方向。

亚航的法律部门也会向他汇报。

罗丝曼奥玛在亚航服务多年，曾协助东尼费南德斯和亚航非独立执行董事拿督卡玛鲁丁在2001年向多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）收购亚洲航空私人有限公司。

另一方面，泰国亚航财务总监巴特拉在同一天被委任为集团财务总监的职位，并将直接向罗丝曼奥玛汇报集团的财务状况。

巴特拉是在2014年加入泰国亚航，出任财务总监。

她只用了两年半的时间，就成功整合泰国亚航的金融与营运部门，加强泰国亚航对集团的贡献。

印尼亚航委CEO

此外，亚洲航空旗下的亚航印尼，宣布委任登尼古尼亚宛为新任总执行长。

登尼将负责监督亚航印尼和印尼亚航X的增长，以进一步加速公司在印尼的拓展。

除了受委任为印尼的集团总执行长，他也将取代维波沃，担任亚航印尼的总裁董事。

东尼通过文告表示，作为东盟最大的市场，印尼境内有许多旅游胜地。

而亚航一贯的承诺，是通过运载更多旅客到印尼，刺激当地经济。

登尼是在2014年5月，以财务总监的身份加入印尼亚航X。

随后在同年12月1日，被擢升为总裁董事。【e南洋】

Date of change	01 Sep 2016
Name	ENCIK ROZMAN BIN OMAR
Age	54
Gender	Male
Nationality	Malaysia
Type of change	Vacation Of Office
Designation	Chief Financial Officer
Reason	En. Rozman Bin Omar has vacated his current position as a Group Chief Financial Officer and promoted to the position of Group Deputy Chief Executive Officer of AirAsia Berhad.

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亚航向印尼亚航X 租2架飞机

经济新闻
15/09/201619:14
（吉隆坡15日讯）亚洲航空有限公司（AIRASIA，5099，贸易服务组）已与印尼亚洲航空X（IAAX）签署全机出租协议，向后者租赁2架空中巴士A330型宽体飞机，代价是1290万美元（5250万令吉）。

印尼亚航X是由亚洲航空X有限公司（AAX，5238，贸易服务组）与PT Kirana Anugerah Perkasa以49:51股权成立的联营公司。

亚航致函大马交易所表示，首架飞机将从2016年9月16日起，一直租用至2017年3月15日止，租金为980万美元（3990万令吉）。

它说，另一架飞机将在2016年10月1日起租借至2016年11月30日止，租金为310万美元（1262万令吉）。

亚航称，由于经营上有需要，因此作出上述的租赁行动。

该航空公司指出：“飞机租约已包含在上述协议内。此外，它还包括提供机组人员、全部的飞机维修开支和保险费。”

它透露，该协议所提供的人力资源包括每天额外6名机组人员，以加强亚航的服务能力。

亚航说：“另一方面，所租用的2架A330型飞机可允许我们减少航班次数，这使到我们可以节省人手。”

该航空集团称：“所增加的A330型飞机也将允许我们克服在某些机场没有停泊位的难题，以及能够更有效率地管理其网络。”

它指出：“对于载运率较低的航线，我们可以减少航班，从而降低运作上所需的固定成本。而额外的飞机可以用于高负载的航线，因为需求量较高。”【光华日报财经】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD - AIRCRAFT WET LEASE AGREEMENT BETWEEN AIRASIA BERHAD AND PT INDONESIA AIRASIA EXTRA DUE TO OPERATIONAL REQUIREMENTS
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the Main Market Listing Requirements (“MMLR”) of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), AirAsia Berhad (“AAB” or the “Company”) is pleased to announce that due to operational requirements, it has today entered into a Wet Lease Agreement (“Agreement”) with PT Indonesia AirAsia Extra (Registration No.: 09.03.1.51.89121) (“IAAX”) for the lease of two (2) A330 widebody aircraft (“Aircraft”) below: (a)        PK-XRA (MSN 716) commencing from 16 September 2016 till 15 March 2017 for a contract value of USD 9.8 million; and (b)        PK-XRC (MSN 654) commencing from 1 October 2016 till 30 November 2016 for a contract value of USD 3.1 million, which hereinafter shall be referred to as “Transaction”. Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 6 September 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5199765

Attachments Announcement - IAAX Wet Lease - 06092016.pdf

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委新主席兼总执行长
戴仁柯特掌亚航资本

2016年9月9日
（吉隆坡8日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）旗下飞机租赁臂膀——亚洲航空资本有限公司（Asia Aviation Capital Limited，AACL），委任戴仁柯特为主席兼总执行长，由今年11月1日起生效。

法籍戴仁柯特在购买、售卖、融资及租赁飞机方面，拥有超过30年经验，目前为新加坡GE航空金融服务有限公司（GECAS）的金融营运执行副主席。

接收首架A320neo飞机

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示：“戴仁柯特拥有丰富的飞机融资经验，以及对该行业的深入了解，并与区域的融资伙伴和潜在客户有密切关系。”

目前，GECAS拥有超过1700自家管理飞机的投资组合。

另一方面，亚航也在德国汉堡（Hamburg）获得第一架A320neo飞机。

空中巴士（Airbus）发出文告表示，A320neo飞机是东南亚第一架及全球第二架CFM国际LEAP-1A引擎飞机。

“该飞机配置舒适的空间拓展客舱（Space Flex Cabin），共186个座位。”

亚航是空中巴士A320飞机家族的最大客户，共订购了575架飞机，其中404架为A320neo。

另外，该公司近期在范堡罗航空展（Farnborough Air Show），也订购了100架新型A321飞机。【e南洋】

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亚航租赁臂膀获收购献议
东尼:或沽清股权

2016年9月11日
（吉隆坡10日讯）亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯确认，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）旗下的飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital，AAC），已接到收购献议。

东尼接受《The Edge》访问时表示，不排除会全面脱售亚洲航空资本股权的可能性。

“我可以确定，我们已接到收购献议。”

亚航要脱售亚洲航空资本的新闻近来常常占据新闻版面，有者甚至估计亚洲航空资本的估价可达40亿令吉。

“这也验证了我长期的论证，即自己拥有飞机会比只是租借飞机更好。我们拥有这些资产，但股市从来没有给予任何称许，如今，我们开始看见以往所创造的价值。”

东尼说，这是个好的策略。

“显然，所有关于亚洲航空资本的传言与报道，都证明了其中的价值。最后，董事部也同意可以将其兑现。”

不过，他拒绝透露会如何利用脱售收益。他打趣地说，亚航可能会用该笔收益去收购另一家航空公司。

亚洲航空资本旗下有55架A320飞机，其中大部分的飞机都是租赁给亚航，另有两架是租给第三方。

早在今年5月，亚航就已宣布，接获一项潜在买家的献议，以10亿美元或约41亿令吉，收购亚洲航空资本。【e南洋】

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东尼：不要把我们看作航空公司 我们是超市
By Chong Jin Hun / theedgemarkets.com   | September 13, 2016 : 9:25 AM MYT

（吉隆坡13日讯）亚洲航空（AirAsia Bhd）集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，辅助收入已成为主要盈利贡献，因该廉价航空公司放眼新航空市场。

最新一期（9月12至18日）的《The Edge》周刊援引东尼的话说，通过机上商品，亚航可被视为“超市”。

“我总是说，不要把我们看作是一家航空公司。把我们看作是空中的沃尔玛（Walmart）。辅助收入一直是最大的动力。我们是一个超市，我们把人们带到超市，并从中赚大钱。”

“但对于亚航，你得付钱进入我们的超市，我们从中获取不俗的赚幅。且我们向他们卖东西，赚幅提高。也许约50%的收入来自辅助。营业额方面，则占约23至23%。”

亚航计划拓展至新亚洲航空市场，因该公司品牌从东盟为中心的策略，发展为更基于亚洲。

东尼表示，亚航已在大马、印尼、泰国、菲律宾有业务，正着眼于其他东盟国家和中国。

“在未来5年，我们将从东盟品牌发展为亚洲品牌、吉隆坡将成为一个枢纽、我们将飞往更多廉航终站、印尼和菲律宾的贡献将不亚于泰国。”

“我认为（亚航拓展）可能再多一个东盟国家，而我梦想是中国亚航。我看到一个技术很先进的航空公司，销售更多辅助产品。我希望我们仍是一个伟大的公司，吸引人才和发展成为一个亚洲品牌，让该地区的距离缩小。”

欲更了解东尼掌舵的亚航，敬请购阅最新一期的《The Edge》周刊。

（编译：陈慧珊）

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需求殷切不敷应用
亚航或提前接收新飞机

2016年9月15日
（雪邦15日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）披露，将会和空中巴士洽谈，提前在2017年接收新飞机，以便应付市场的需求。

根据亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯预计，该公司在2017年将会缺少8至9架飞机，主要是因为整个亚洲的旅游市场需求殷切。

在与空巴商讨提前接收飞机的同时，亚航可能也会透过租赁市场，补充飞机在2017年出现不敷应用的问题。

东尼费南德斯今天是在接收首架A320neo飞机的仪式上，透露这个消息。

在今天接收第一架A320neo飞机后，该公司在今年底之前，还会再获得另外3架。

此外，动东尼也放眼旗下业务，能带动二线城市与二线城市连接，维系尽可能多的东盟国家。他说，A320neo飞机在未来2个月，将会飞往泰国，而在2018年则会直抵印尼。

节省至少15%燃油

他指出，除了带动城市连接，A320neo飞机能节省至少15%燃油，促使公司减少更多的成本开销。

至于A320neo飞机是否会飞往越南？东尼费南德斯表示，虽然看到潜在市场，但目前还无法确定。

另外，早在2012年3月，亚洲航空因为营运成本高企，而停止所有飞往欧洲的航线，包括伦敦及巴黎的。

明年恢复伊斯坦堡航线

东尼费南德斯指出，旗下长途廉航臂膀亚航X（AAX，5238，主板贸服股），将在明年恢复从吉隆坡飞往土耳其伊斯坦堡的航班。

另一方面，交通部长拿督斯里廖中莱表示，政府会与本地航空业者合作及给予适当的协助，尤其获知亚航计划进军中国之际。

展望未来，东尼费南德斯表示，市场对于航空需求仍旧强劲。

截至6月30日次季，亚洲航空净利增长40.8%至3亿4211万7000令吉；营业额扬22.5%，报16亿2355万令吉。

累计上半年，净利飙升211%至12亿2024万4000令吉；营业额走高26.8%，报33亿2337万1000令吉。

一同出席飞机接收仪式者，欢包括法国驻我国大使克里斯托夫皮诺、英国驻我国最高专员维多利亚、亚航执行主席拿督贾马鲁丁、空中巴士策划与市场营销执行副总裁基蓝劳勿及CFM执行副总裁艾勒斯帕斯森。【e南洋】

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亞航成立新加坡子公司

2016年9月19日
（吉隆坡19日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）在新加坡成立亞航私人有限公司。

亞航向馬證交所報備，通過獨資子公司亞航投資有限公司（AAIL），在新加坡成立獨資持有的亞航私人有限公司，主要涉及航空營運服務。

根據報備文件，亞航私人有限公司的董事包括，亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯、亞航集團執行主席拿督卡瑪魯丁，以及亞航新加坡總執行長洛甘。【中国报财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA") INCORPORATION OF A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY
AirAsia is pleased to announce that it has, through its wholly-owned subsidiary AirAsia Investment Limited (“AAIL”) on 16 September 2016 incorporated a wholly-owned subsidiary company in Singapore known as AirAsia Pte. Ltd. (Company No.: 201625390C) ("Company"), a private limited company incorporated under the Singapore Companies Act, Cap.50 with its registered office situated at 137 Market Street, #04-01 Grace Global Raffles, Singapore 048943. Information of the Company The principal activity of the Company is airlines operation services. In the course of its business operations, the Company will also act as a management services company dealing with relevant authorities and service providers in Singapore. The issued share capital of the Company is Singapore Dollar One Million (SGD 1,000,000) comprising 1,000,000 number of ordinary shares of SGD 1 each. The Directors of the Company are Tan Sri Dr. Anthony Francis Fernandes, Datuk Kamarudin Bin Meranun and V Loganathan s/o Velaitham. The incorporation of the Company is not expected to have any immediate effect on the issued and paid-up share capital or substantial shareholders' shareholdings of AirAsia. None of the Directors and major shareholders of the Company has any interest in the said incorporation, save for their interests arising by way of their directorships and/or shareholdings, as the case may be via AirAsia. This announcement is dated 19 September 2016.

狼哥哥

今天怎样

狼哥哥

还要跌跌跌到几时，有什么消息吗？