【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

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亚航资本委新CFO

2016年9月23日
（吉隆坡22日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）旗下的飞机租赁臂膀亚洲航空资本有限公司（Asia Aviation Capital Limited，AAC），委任西蒙帕金斯为财务总监，由10月1日起生效。

西蒙帕金斯是名英国公民，拥有会计、风险管理和银行营运背景，在亚洲和欧洲的商业、银行和租赁领域，也有20年经验。

他曾是渣打银行亚太航空融资主管，建立了该银行在亚洲的航空融资业务。

西蒙帕金斯是名特许会计师，持有布里斯托尔大学经济与会计学位。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示：“西蒙稳固的会计背景，和对航空交易的深厚了解，加上在亚洲建立航空融资业务的成就，显示他是这个职位的正确人选。”

早前，亚洲航空董事部已经批准，脱售旗下的AAC。

亚航当时指出，董事部已经批准执行脱售程序，包括全部沽清或是大部分AAC的股权、业务或资产。

此外，亚航也已委任了兴业投资银行、瑞士信贷（新加坡）以及法国巴黎银行为联合顾问团，此外，一旦进入执行阶段，兴业投资银行也被委任为单一主要顾问。

该公司说，有关这项脱售计划的进展，将会在适当的时候公布。

根据媒体报道，AAC的估价可高达40亿令吉。【e南洋】

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李文龙·成功为失败之母

说到亚洲廉价航空业，许多人肯定会想到亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）及其掌舵人——丹斯里东尼费南达斯。

东尼与其创业伙伴在15年前，以象征性的两令吉代价收购亚航，将亚航发展为东盟最大廉价航空集团。至今，公司价值达81亿令吉，不得不说是传奇。

东尼最近接受传媒访问时，对亚航的以往与未来侃侃而谈，斗志依然盛旺。过去15年来，东尼与亚航团队确实面对了不少挑战，惟在克服了这些挑战或挫折之后，亚航变得越强及壮大。这些挑战与挫拆，似乎反而是造就它目前为止成功的推动力。

东尼回忆，2001年创业初期，他所面对的最大的一项挑战，就是要说服人们或消费者，廉价航空业是在伸缩性价格模式下经营的，当时这在亚洲市场是一项新颖的现代概念。

除此之外，东尼的亚航也要与各国政府周旋，不仅是大马，亚航也需面对涉足海外市场的政府，包括新加坡、印尼与泰国等，这使挑战更为严峻。在国内市场方面，众所周知，亚航与政府相关公司——大马机场（AIRPORT,5014,主板贸服组）向来并不咬弦，双方问题不断即可见一斑。

就像东尼，相信很多创业者或企业家在事业或企业成功前，必然在过程中承受诸多的失败或挑战，并从中汲取经验再向前进直至成功。

古训的“失败为成功之母”，主要是对于失败、陷入困境的人，勉励他们不要怕失败，要越挫越勇。但对于走在前端的常胜企业而言，相信用“成功为失败之母”较为适当，以警愓他们不要被成功冲昏了头，避免过于拘泥或沉醉在成功当中，这个成功很可能变成明日失败的种子。

一些成功的个人或企业，一旦成功之后，或过度自信、丧失斗志、耽于享受、怯于改革、盲目扩张。其实，就算是成功了，也要理性地加以分析成功的原因，避免成为学习障碍，造成日后由盛转衰的关键错误。

分析成功原因免成学习障碍

再说回亚航今日的成就，不知是否已经达到东尼及合伙人的成功目标，惟在接下来的日子里，除了日后要继续面对更多挑战之余，相信也要时时保持警愓，目前的成就不会成为向前迈进的绊脚石。

惟幸东尼及亚航的斗志不减，立志要在未来5年里，从东盟品牌进一步发展至亚洲品牌，并放眼全球最大的中国市场。东尼及亚航的成就，是创业者甚至企业界人士所值得学习的。

惟最重要是，切实不要忘记成功也可是失败之母。企业的成败，除了涉及到企业个人成败，也是造福人群及为整体经济做出贡献的重要成份，保持成功可说是意义重大。

文章来源：
星洲日?／焦点评析：文：李文龙．2016.09.22

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亚航售租赁臂膀
传数买家竞标

2016年10月6日
（吉隆坡5日讯）消息指，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）旗下的飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital，AAC）已开始引起数家潜在竞标者的兴趣。

11月展开首轮竞标

彭博社引述消息人士透露，亚航已开始传送AAC的基本资料给有兴趣的潜在买方，并且要求11月中展开第一轮的竞标活动。

“亚航正接洽潜在买家，包括中国招商银行（China Merchants Bank）、中银航空租赁（BOC Aviation）、平安保险，以及日本三井住友银行（Sumitomo Mitsui Financial Group）。”

上个月，有报道指，亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯确认AAC已接到收购献议。

同时，他表示，不排除会全面脱售亚洲航空资本股权的可能性。【e南洋】

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印度亚航证实
查财务违规前职员

2016年11月3日
（吉隆坡2日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）证实，联号公司印度亚航正在调查涉及违规个人报销费用和特定公司费用的前职员。

印度亚航昨天发文告表示，已在上一次召开的董事会议上，讨论有关事件。

由于该项事件仍在调查中，所以印度亚航目前不会做出回应，以免有损公司或相关职员的声誉。

根据文告，印度亚航、亚航和塔塔集团（Tata Sons），皆非常严厉地调查所有行为不当及滥用公款的指控。

印度亚航是亚航和塔塔集团的联营公司。

这三家公司不允许发生任何不道德的行为，并且将对印度亚航所有阶级的肇事者采取非常严厉的行动。

同时，三家公司重申，印度亚航严格遵守内部程序及政策。

早前，有报道指，刚遭解雇的塔塔集团（Tata Sons）主席西鲁斯米斯特里，在上周通过一封信函指，印度亚航出现欺诈行为。

他表示，一项调查显示，有一笔涉及2.2亿卢比（约1379万令吉）的欺诈交易。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY") - Clarification on Article Appearing in The Edge Financial Daily on 28 October 2016
We refer to the query raised by Bursa Malaysia Securities Berhad on 28 October 2016 pertaining to an article appearing in The Edge Financial Daily on even date entitled "Ousted Tata chief claims fraud at AirAsia India”. The Company had made the relevant due enquiry and please find attached the press release from AirAsia India on the matter which is self-explanatory. This announcement is dated 31 October 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5247649

Attachments AirAsia India Statement.pdf

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亚航第三季载客率87%

2016年11月2日
（吉隆坡1日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）第三季的载客率（load factor）达87%，按年走高6%。

根据文告，亚航当季所载送的乘客，也按年扬11%，达1423万人，远高于机位数量的2%涨幅。

截至第三季，亚航总机队共有171架飞机，不包括2架送抵亚航日本但未开始营运的飞机。

亚航发表文告指出，大马亚航第三季的载客率更创下89%新高，按年涨7%；乘客增加5%，报663万人，但机位数量则减少3%。

大马亚航的机队由77架飞机组成，包括2架刚送抵的空中巴士A320neo。

而泰国亚航的载客率则报84%，年增3个百分点。乘客人数上升21%，达433万人，超越机位数量17%的涨幅。

泰国亚航在第三季开始往返合艾-吉隆坡，以及曼谷-寮国首都万象（Vientiane）的新航线，同时也增加了曼谷-乌隆他尼（Udon Thani）的航班。

另外，印尼亚航的载客率高企90%，走高15%，乘客人数也扬2%，共有171万人。

至于菲律宾亚航乘客98万人，比去年同期多了8%；载客率83%，滑落1%；因增添了马尼拉-卡里波（Kalibo），以及马尼拉-公主港（Puerto Princesa）航线，机位数量也扬升9%。

印度方面，第三季载客率88%，走高12%；乘客人数激增42%，达59万人；当季，也增添了三个新航线，分别是班加罗尔-古瓦哈提、班加罗尔-海得拉巴、以及海得拉巴-果阿。



【e南洋】

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亚航冀明年沽清亚航资本

2016年11月3日
（香港2日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）放眼在明年初，完成脱售旗下的飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital）股权的计划。

根据路透社报道，亚洲航空资本财务总监西蒙帕金斯，在香港航空经济会议上称，他们正寻觅一名投资者来收购该公司的75%至100%股权，过程应会耗时3至4个月。

此外他也指，数名潜在买家已经签署保密协议并洽谈细节，有者更对整个组合有兴趣。

“市场的胃口颇大，比我想象中更大。希望我们在明年首季或次季会有结果。”

早前，亚航称亚洲航空资本的估值达41亿令吉，并会在今年秒前吸引有意的投资者。

目前，亚洲航空资本旗下拥有55架飞机。【e南洋】

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亚洲航空
机票短期或降价

2016年11月3日

分析：联昌投行
目标价：4.15令吉

最新进展

大马航空委员会（MAVCOM）公布，明年1月1日起生效的国内各机场最新机场税，除了吉隆坡国际机场（KLIA）飞东盟航线调降，其余机场及其他航线都上涨。

新收费是国内航班一律为11令吉，东盟航线一律35令吉。

这意味着，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）本地航线的搭客每名须多付5令吉，东盟航线须多付3令吉，而其余国际航线则须多付18令吉。

行家建议

我们认为，廉价航空一般上会“补贴”机场税上涨的幅度，以避免搭客下跌，因此，我们认为亚航很可能在短期内，会调降机票价格。

竞争对手马航和马印航空，由于向来在吉隆坡国际机场（KLIA）运作，因此，根据新收费制度，东盟航线搭客所需支付的机场税有所下降，这将损害亚航和亚航X（AAX，5238，主板贸服股）的竞争力。

我们认为，亚航每张机票“补贴”3令吉，2017财年的营业额会减少约8000万令吉，然而，飞机燃油价格每桶下跌10美元的预测，足以弥补该缺口。

目前，飞机燃油的现货价格每桶为60美元，比我们预测的70美元低。



【e南洋】

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查前雇员财务违规
印度亚航雇孟买前超级警察

2016年11月12日
（吉隆坡11日讯）为了调查涉及违反个人报销费用和特定公司费用的前职员，印度亚航已雇佣前孟买超级警察西瓦南登协助调查工作，以及在未来为相同事件给予意见。

西瓦南登向媒体指出：“是印度亚航主席拉玛都莱和警戒总监（chief vigilance officer）主动来找我，要求我当他们的顾问。我也答应了他们。”

根据印度《经济时报》的报道，西瓦南登的顾问一职，是持续性的工作，他也会协助印度亚航未来任何的调查工作。

但是，西瓦南登澄清，他还未被委派接手任何案件。

可是，印度亚航却已经向《经济时报》确认，西瓦南登会接手调查该事件，同时为加强公司合规方案给予建议。

印度亚航是亚航和塔塔集团的联营公司，双方都持有49%股权，而剩余股权则由拉玛都莱和董事文卡塔拉曼所拥有。

印度亚航是在10月31日对外公布，正在调查前职员涉及财务违规的案件。【e南洋】

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亚航部分业务准转至KLIA

2016年11月11日
（吉隆坡10日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）愿意让亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股），将部分业务迁移至吉隆坡国际机场（KLIA）主航站，而不是全部业务。

集团董事经理拿督巴利斯翰说：“基于容量因素，我们不可能让亚航把所有业务移至KLIA。”

“让亚航把所有业务移至KLIA？我的答案是不行。但若只是迁移一部分，集团会考虑他们的要求。”

目前，亚航有80架飞机，每年载客量有2800万人次。

大马航空委员会（MAVCOM）从明年1月开始，调整乘客服务费（PSC，俗称机场税）。

就有报道指，亚航计划把营运基地，从吉隆坡第二国际机场（KLIA2）移至KLIA。

利斯翰说：“目前，有60家航空公司在KLIA营运，10家在KLIA2。”

“从早上6点至10点的高峰时段，集团平均处理115个航班，已接近容量的极限，集团或会让亚航在非高峰时段营运，或使用高峰时段的一些空置时段。”【e南洋】

Tony-Pua

3利好因素推动
亚航第3季转盈3.5亿
2016年11月25日
http://www.enanyang.my/news/20161125/3利好因素推动br-亚航第3季转盈3-5亿/

（吉隆坡24日讯）飞机营运租赁收入增加、营业额上涨，加上平均燃油价格走低，带动亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）截至9月30日第三季转亏为盈，录得3亿5389万4000令吉；营业额扬11.3%，报16亿8667万6000令吉。

根据文告，第三季营业额攀涨，主要归功于飞机营运租赁收入增加，及平均飞机燃油成本按年减少。

“平均飞机燃油成本按年减少22%，从去年同期的每桶79美元，降至62美元。”

此外，该季载客率（load factor）达到89%水平，每乘客平均票价按年提高7令吉或4%，至164令吉。

累计上半年，净利报15亿7308万1000令吉，按年转亏为盈；营业额走高20.9%，报50亿18万8000令吉。

现金流大减95%

不过，亚航的营运现金流减少至2亿4860万令吉，低于上季的50亿7700万令吉；而当季净现金流为8880万令吉，低于上季的1亿7550万令吉，这是因为融资活动的资金流出，已超越从营运和投资活动获得的资金流入。

截至9月杪，该廉价航空公司总负债为103亿令吉，若抵消了现金余额，净负债则是88亿令吉。

另外，亚航也透露，目前该公司已将末季的70%燃油护盘，平均每桶59美元，也将明年的74%燃油护盘在每桶平均60美元水平。

展望末季，亚航文告表示：“随着年底假期和佳节时期来临，加上目前国际原油价格的利好因素，公司看好末季的增长。”

末季载客率料90%

亚航持续看好大马末季的旅游需求，平均载客率预计高达90%。

在泰国方面，末季的载客率则料为82%。泰国亚航表示，虽然政府近期打击“零团费”旅游现象，短期内让中国游客却步，但随着农历新年来临，相信中国游客到泰国观光的人次将回升。

至于印尼业务，末季的载客率或达84%，主要由季节需求走高推动。

菲律宾业务在末季的载客率料达84%，营运仍在转盈的轨道上。

另外，亚航印度业务，末季的载客率或达83%，将专注于在当地市场，同时也推介新国际航线。

5099    AIRASIA    AIRASIA BHD

Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 30/09/2016

Quarter: 3rd Quarter Financial Year End: 31/12/2016 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 30/09/2016 30/09/2015 30/09/2016 30/09/2015 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 1,686,676 1,515,671 5,000,188 4,137,321 2 Profit/Loss Before Tax 473,665 (461,701) 1,820,123 (219,637) 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent 353,894 (405,732) 1,573,081 (13,371) 4 Net Profit/Loss For The Period 352,469 (405,732) 1,570,570 (13,371) 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) 12.70 (14.60) 56.50 (0.50) 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 2.1400 1.6000

哭哭鸟

【Air Asia】-真的便宜吗？-创二代
Author: GoldenEggs   |   Publish date: Fri, 2 Dec 2016, 12:18 PM
http://klse.i3investor.com/blogs/Goldeneggs/110776.jsp

今天坐了十四个钟头的飞机，而且因为时差的关系，在欧洲半夜四点钟就跳起来了。。。无奈。既然坐了飞机就想写一写我们Bursa的航空股- Air Asia Berhad. 凡事有任何马来西亚富豪榜上的股，我都会特别注意，因为他们总是有源源不绝的野心和动力去发展公司，比如说今天分享的亚航还有一些我跟我客户提到的种植股SOP。这支股票我不会放进我的介绍股票当中，先说明以示公平。

刚刚也说了，Air Asia 引起笔者的注意主要是盈利不停的上涨，而到底有没有undervalued呢？经过笔者的计算，盈利保持的话，7年半的时间就能100%，那为什么PE是三年多，我怎么能算到7年，主要是我们不能忽略的高债务。非常惊人10.5B的债务，会出问题吗？我认为是不会，因为它是收现金的，偿还债务不是问题，但是我们绝对不要忽略债务，只是说不会有问题。而且现代做生意的方式是最好完全用债务经营，不用放本钱做生意，厉害吗？

而许多著名投资家包括巴菲特都不建议买航空股，原因如下，第一飞机很贵，也就是说capital intensive, 赚的钱很多要放回生意当中来扩张。第二油价是有周期的，盈利很多时候是跟着油价摆动，所以不要在油价低的时候太幸奋。第三也就是竞争者，要知道许多航空都是政府的企业，也就是说要它们倒闭有一定的难度。比如马航。
所以简单来说，我们做air asia 这门生意，是一门成本很高，要看油价摆动，还有就是竞争者不容易死的行业。

但是亚航很庆幸有Tan Sri Tony 和 Kamarudin 这些名牌管理人，不停地发展来摆脱油价的周期性，为股东创造价值。如果你很能忍，不去在意油价对亚航盈利表现带来的短期波动，在公司不停发展下，还是能获利的。我说的长期是五年以上，投资不能短期，很难赚钱。

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Tune Live准购亚航新股

2016年12月2日
（吉隆坡1日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）宣布，国家银行在昨日批准Tune Live私人有限公司认购亚航新股。

今年4月，集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，和执行主席拿督贾马鲁丁各持股50%的Tune Live私人有限公司，与亚航签署了有条件认股协议。

根据协议，亚航将发行5.59亿股或占16.7%扩大后缴足资本的新股，配售给Tune Live公司。

由于该项建议涉及部分岸外融资，因此需要国行同意。

期间，该公司延长了认股协议期限，从9月27日，展延多60天。延长期限是为了让东尼和贾马鲁丁有更多时间，获得国家银行的批准。

每股售价1.8令吉

获国行批准后，认股协议即转变成无条件，而Tune Live需在60天或双方同意的日期内，支付该笔金额。

这些新股的发售价为每股1.80令吉，因此，亚航可从这宗配售新股的交易，筹集10亿620万令吉。

根据亚航文告，所筹获资金将用于提前偿还贷款、应付现有贷款、为购买飞机、零件和引擎融资、一般企业开销、营运资本和购机提前付款。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	NEW ISSUE OF SECURITIES (CHAPTER 6 OF LISTING REQUIREMENTS) OTHER ISSUE OF SECURITIES
Description	AIRASIA BERHAD ("AAB" or the "Company")PROPOSED ISSUANCE AND ALLOTMENT OF 559.00 MILLION NEW ORDINARY SHARES OF RM0.10 EACH IN AAB ("PROPOSED SHARES ISSUANCE")
We refer to past announcements and the announcement dated 25 November 2016 in relation to the Proposed Shares Issuance (“Announcements”). Unless otherwise defined, all expressions used in this announcement shall carry the same meaning as defined in the Announcements. On behalf of the Board, CIMB and RHB wish to announce that BNM has granted its approval for the Subscriber’s offshore funding for the purpose of the Proposed Shares Issuance (“BNM Approval”). With the BNM Approval, the Subscription Agreement has become unconditional as of 30 November 2016 (“Unconditional Date”). In accordance with the terms and conditions of the Subscription Agreement, payment for the Subscription Shares shall be within a period of sixty (60) days after the Unconditional Date (or such other later date as the Parties may agree), with its issuance and allotment within 8 market days after such payment. This announcement is dated 30 November 2016.

icy97

亚航Tune Hotels签出租协定

（吉隆坡2日讯）亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）与Tune Hotels公司签订总值219万零720令吉的企业出租协定。

该公司文告指出，Tunes Hotels每个月将提供80间房间予亚航旗下受训的飞行人员及机师。

该合约为期一年，任何一方若要终止合约必须提前6个月通知。

Tune Hotels为该公司大股东丹斯里东尼费德南斯以及拿督卡玛鲁丁100%拥有。

文章来源：
星洲日报／财经‧2016.12.02

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD- CORPORATE RATE AGREEMENT WITH TUNE HOTELS REGIONAL SERVICES SDN. BHD.
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the Main Market Listing Requirements (“MMLR”) of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), the Board of Directors (“Board”) of AirAsia Berhad (“AAB” or “Company”) wishes to announce that the Company and Tune Hotels Regional Services Sdn. Bhd. (“Tune Hotels”) have on 30 November 2016 entered into a Corporate Rate Agreement (“Agreement”) to provide accommodation services for AirAsia Pilots & Crew training (“Transaction”) located in Tune Hotel Sepang, Low Cost Carrier Terminal, Lot PT29, Jalan KLIA S4, 64000 Sepang, Selangor. Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 30 November 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5277845

Attachments Bursa Announcement - AirAsia - Tune Hotels 30112016 F.pdf

koinghock

这支股真的有投资价值吗？我所看到的，是时常盘踞热门榜，股价大起大落，都是人为炒作。如果运气好在低价买到，可以赚差价，但如果是高位接手，是注定要住套房的。

icy97

所有联号公司香港上市
亚航打造“东盟控股”

2016年11月26日
（吉隆坡25日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）有意把所有东盟公司集中在一家即将成立的控股公司——“东盟控股”（ASEAN Holding Co.），并到香港上市。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，接受CNBC电视台访问时说，“东盟控股”将创造成单一个体，让投资者和分析员能够看见整体状况，而不是只看到大马的亚航与其他一连串的联号公司。

然而，东尼强调，该集团将会先让印尼亚航和菲律宾亚航在明年上半年上市，之后才推动“东盟控股”上市。

“这意味着在所有东盟的联号公司上市后，我们才会进一步打造‘东盟控股’单一个体。”他说，这个计划将会涉及许多监管条例，并需要一一解决。

“会有很多条例障碍，不过你知道，我们向来都是第一个尝鲜。目前，一些业界的领导人和监管单位的初步反应，都是很正面的。”

至于为什么选择香港？东尼说，这是因为亚航集团从北亚市场获得分非常热烈的反应。

“很明显的，中国、香港、台湾、韩国，占了我们业务的一大部分。投资者对我们非常有兴趣。”

“理所当然的，这将会是双边上市，因为我们要吸引更多投资者。”

至于多家公司一同上市，是否会稀释了品牌？东尼驳斥了这种说法，他反而认为该计划将使亚航集团更加强大。

明年完成脱售租赁臂膀

亚航也计划脱售其飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital）。

展望明年，东尼认为，2017年将是亚航精彩的一年。他补充：“亚航旗下价值44亿6000万令吉的飞机租赁臂膀，已接获许多竞标，估价可在明年初完成脱售。”

脱售所得特别股息

针对亚航脱售亚洲航空资本，联昌投行分析员说，亚航将在来临的12月5日宣布得标者。

亚洲航空资本价值44亿6000万令吉（10亿美元），公司计划脱售最少80%股权。

“我们估计亚航会将脱售所得，当作特别派息派发给股东。”

丰隆投行分析员则认为，随着亚航旗下子公司盈利与现金流改善，加上上市举动，可进一步增强投资者对亚航信心。

此外，脱售亚洲航空资本、亚航学院与亚航Expedia等非核心业务所筹获资金，可用于偿还债务和派发股息。

低油价受惠

在业绩汇报会上，东尼也说：“亚航也与东盟区域内多个国家紧密合作，寻求协助，在当地主要城市建造廉价航空机场的专用设施，好让公司顺利设立廉价航空机场。”

“而主要原因是缓和现有机场人潮拥挤的问题，和吸引更多旅客到访这些地点。”

“一旦获得有关当局批准，我们可在一年内，为当地带来全面运作的新机场。”

东尼补充，他们仍然是低原油价格的受益者，因为飞机燃油开销一直保持在低水平。

看好载客率可创新高

“目前公司已将末季的70%燃油需求，以每桶59美元护盘，明年高达74%的燃油需求，也以每桶60美元护盘。”

“我也看好大马亚航明年载客率可创新高，达90%。”

负债减核心盈利扬

对于亚航最新业绩，马银行投行分析员指出，扣除掉外汇收益与资产脱售收益，第3季核心盈利达4亿5900万令吉，超越预期，同时占全年预测90%。

“由于2016年展望良好，我们提高盈利预测31%，同时也小幅度上调2017年与2018年盈利预测，分别是0.6%和0.8%。”

“公司资产负债表显著改善，负债率也在第3季下降至1.47倍，并有望持续下降至1倍，都是我们看好亚航的原因。”

“但令吉持续波动，和同行之间的剧烈竞争，让我们担忧亚航明年的表现。”

该行维持亚航“买入”评级，保持目标价为3.17令吉。 【e南洋】



末季更杰出．分拆上市利好．亚航财测上
2016-11-25 17:37
http://www.sinchew.com.my/node/1590483/

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颁4.57亿MRO合约
亚航第5架A320neo本月到手

2016年12月8日
（吉隆坡8日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）透露，第五架A320neo型号客机，将在本月到手。

集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，今年9月7日，从德国汉堡接收第一架A320neo客机，目前手上已有4架。

东尼补充：“亚航共向空中巴士（Airbus）购下304架A320neo型号客机，预计在2028年全部得手，而第5架将会在年杪前获得。”

亚航目前拥有超过200架飞机在运行，除了上述提到的A320neo客机外，也向空巴订购100架A321neo飞机。

中产阶级推动业务

根据早前彭博专栏Gadfly提供的数据，该公司是空巴第二大客户，共向该飞机制造商购下约400架飞机。

此外，东尼对亚航未来的发展非常有信心，认为随着旗下市场的中产阶级人数增长，更多人有能力出国旅游，推动亚航区域业务，尤其是菲律宾和泰国。

另一方面，亚航今天与法国航空工业集团荷兰皇家航空工程及维修公司（AFI KLM E&M）的代表，出席于亚航新总部的签署仪式，委托一项维护、修理和改造（MRO）项目。

法国航空是由总执行长弗兰克特纳，代表出席签署仪式。

据合约，该维修公司将为亚航旗下的空中巴士A320neo型号客机，提供组件维修和支援。

合约总额1亿300万美元（约4亿5665万令吉），从今年生效至2026年。

东尼在签约仪式上提到，亚航旗下如此庞大的客机队伍，需要拥有经验且具有规模的维修公司提供服务。

“我们非常高兴能和来自欧洲航空领域的公司合作，相信在未来，亚航的机队能从中获得高品质的服务。”

AFI KLM E&M是一家为飞机提供广泛维修服务的公司，拥有超过1万4000名员工，服务对象超过200家航空公司的1500架飞机。

据亚航文告，AFI KLM E&M也是亚航X（AAX，5238，主板贸服股）的维修公司，为旗下的A330客机队提供零件支援和维修服务。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release - AirAsia contracts AFI KLM E&M for Deployment of Massive A320neo Component Support
Please find attached the Press Release dated 8 December 2016 for your attention. This announcement is dated 8 December 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5285433

Attachments Press Release 8 December 2016.pdf

icy97

東尼卡瑪魯丁增持 有助改善亞航財務狀況

2016年12月02日
（八打靈再也2日訊）券商指出，亞洲航空（ AIRASIA，5099，主要板貿服）集團總執行長丹斯里東尼費南德斯，以及執行主席拿督卡瑪魯丁增持亞航股權，可進一步催化亞航投資勢頭，並改善財務狀況。

“彭博社”引述分析師指出，主要股東里東尼和卡瑪魯丁對亞航的持股承諾，有助刺激亞航投資勢頭。

再者，亞航也透露，通過發股活動所取得的資金，將用作償還貸款、為飛機與零件融資、以及營運資本等用途。該名分析師因而認為，是項活動將強化亞航的資產負債表。

亞航和Tune Live私人有限公司宣布，雙方簽署的股票認購協議獲國家銀行放行，故是項活動已成為無條件認購。Tune Live由東尼和卡瑪魯丁所掌控。

在該股票認購協議下，亞航將發行5億5900萬新股，每股售價1.80令吉，以籌集10億1000萬令吉。東尼和卡瑪魯丁將通過Tune Live支付亞航10億令吉，以增持亞航16.7%股權。

如此一來東尼和卡瑪魯丁通過Tune Air私人有限公司在亞航的持股率，將從18.9%，稀釋至15.7%，但通過Tune Live所持有的亞航股權，東尼和卡瑪魯丁在亞航的控制權將提高至32.4%。

依“彭博社”數據，券商大致上將亞航投資評級保持在“買進”。22位追蹤亞航的分析師當中，僅4位給予該股“守持”，1位給予“脫售”，市場予該股在未來12個月的目標價為3.44令吉【中国报财经】

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY") INCORPORATION OF A SUBSIDIARY BY ITS JOINTLY CONTROLLED ENTITY
AirAsia is pleased to announce that its 50% jointly controlled entity (through MadCience Consulting Sdn Bhd (Company No.: 1134849-V) (“MDSC”)), Big Data for Humans APAC Ltd (Company No.: SC536535) (“BD4H APAC”) has, on 14 December 2016, incorporated a wholly-owned subsidiary company known as Big Data For Humans Pte. Ltd. (Company No.: 201634027G) (“BD4HS”). BD4HS is a private company limited by shares under the Singaporean Companies Act 2006 with its registered office situated at 10 Anson Road, #19-15, Singapore, 079903. Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 16 December 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5290857

Attachments Announcement - BD4H Singapore.pdf

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认购债券解决负资本问题
亚航10亿注资印尼亚航

2016年12月16日
（吉隆坡16日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）宣布，已注入2.27亿美元（约10.1亿令吉）给联号公司PT印尼亚航（IAA），以解决后者负资本的情况。

亚航向马交所报备，董事部已批准公司以2.27亿美元（约10.1亿令吉），认购印尼业务的永久资本债券。

亚航是在周五与印尼亚航签约，以确认双方在认购一事的条款。

回顾去年9月29日，亚航也认购印尼亚航的49%永久资本债券，面值达2.058兆印尼盾（约6.88亿令吉）。

当时的举动，是为了迎合印尼民航局（DGCA）的指示，以解决印尼亚航在2014财年的负资本情况。

今年5月10日，印尼民航局再次指示印尼亚航提高资本，解决资本处于负数的问题。

随后，印尼亚航就发出总值2.27亿美元（约10.1亿令吉）的新永久资本债券给亚航。

亚航表示，上述认购可让印尼亚航达到正资本的地位，若无法解决负资本的情况，该公司将面临风险，包括印尼交通部拒绝申请新航线的要求，甚至可能要求印尼亚航停止营运。

亚航解释，认购可让亚航在无需进一步注入资本给印尼亚航的情况下，降低后者的负债率，因为认购的金额将转为印尼亚航的股票。

印尼是关键市场

根据文告，印尼是亚航的关键市场。国际航空运输协会（IATA）预测，印尼将在2034年，成为航空旅游第6大的市场，乘客人数达2.7亿人。

所以，印尼亚航面临停牌风险，不仅会冲击亚航的品牌，也会影响亚航集团的网络与未来增长。

亚航解释，该永久资本债券在首12个月的派息率为每年2%，随后则是每年8%，直至首次买回日期（call date）。之后，则是每年13%。

上述证券没有截止日期，但印尼亚航有认购行使权，可在首次买回日期赎回证券，即发出日期算起的第7年杪。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY")SUBSCRIPTION BY AIRASIA OF PERPETUAL CAPITAL SECURITIES (AS DEFINED HEREIN) ISSUED BY ITS 49% ASSOCIATE, PT INDONESIA AIRASIA
The Board of Directors of AirAsia (“Board”) has considered and approved the subscription of up to IDR 3,042 billion (equivalent to USD 227 million or MYR 1,014 million) nominal value of perpetual capital securities to be issued by its 49% associate, PT Indonesia AirAsia (“IAA” or “Issuer”), at 100% of its nominal value (“Series 2”) (“Subscription”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 16 December 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5292029

Attachments Announcement - Second Phase IAA Perps (a).pdf

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筹资逾8.9亿
菲亚航料明年上市

2016年12月12日
（吉隆坡12日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）正筹备明年菲律宾亚航的首次公开募股（IPO）活动，放眼筹资至少2亿美元（约8.85亿令吉）；也计划后年扩大菲律宾亚航机队规模。

根据菲律宾《商业世界》，亚航总执行长丹斯里东尼费南德斯，被问及会否从上市活动中集资2亿美元？他回应：“可能会更多。”

东尼提到：“这项上市集资是为扩展财务。目前上市的计划已进入最后阶段，因此我不方便透露相关估价详情。”

早前东尼接受CNBC电视台访问时透露，计划先让印尼与菲律宾亚航明年上半年上市，再推动“东盟控股”（ASEAN Holding Co.）到香港上市的活动。

亚航有意把所有东盟公司集中在即将成立的“东盟控股”，创造成单一个体。

A320neo取代旧机

针对菲律宾亚航，东尼也说，将以近期向空中巴士（Airbus）订购的A320neo，取代目前的A320飞机。

目前，菲律宾亚航有15架A320飞机。

除了增加飞机数量，也借A320neo的最新性能，提高整体机队的燃油效率。

此外，他也说，菲律宾亚航虽然业绩面临亏损，但仍享有当地强劲的需求量，营运表现持续提升。

他解释，菲律宾拥有非常大的潜在市场，公司将持续发展飞往二线城市的航线。

“菲律宾拥有约1亿人口，虽然目前的旅游业规模小，但拥有庞大的未来发展潜能，应该比目前规模大。”

菲律宾业务在第三季净亏9亿1500万比索（约8100万令吉），若扣除8月份脱售飞机的费用，亏损则报3亿5500万比索（约3200万令吉）；营业额则按年上涨24%，归功于载客量和平均收费提高。

另外，亚航也计划脱售飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital）。

路透社日前引述消息，亚航获得来自10多家公司的竞标书，竞标亚洲航空资本。包括中国招商银行和平安保险集团。【e南洋】