【MHB 5186 交流专区】海事重工

icy97

海事重工和東方太平洋聯營1億設施升級計劃

2015-09-08 10:42      
（吉隆坡7日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）與東方太平洋（EPIC）聯手展開一項涉及1億令吉的設施升級計劃（FIP），共同在登州發展油氣業製造、維修和裝配工程鋪路。

海事重工首席執行員阿布菲特里在簽署備忘錄儀式後表示，雙方將繼續探討共同發展船塢業務，也可能會一起發展甘馬挽油氣製造工程。

目前，雙方已開始了一項設總值1億令吉的設施升級計劃，預計在一年裡將投入運作，當所有設施到位後，雙方將正式簽約。

根據備忘錄內容，在合作模式上，東方太平洋將負責專業製造工程及維修工廠和設施等服務，而海事重工將負責提供船塢服務及重工程專門技術。

阿布菲特里表示，在過去數週探訪過甘馬挽及巴西古當後，認為這是個合適的合作機會，也很有興趣與東方太平洋共同探討更多的發展機會。

他表示，東方太平洋位於登嘉樓的設施及地點非常適合發展成維修服務中心，特別是小型船的維修。

阿布菲特里表示，油價走弱令不少業者延遲工程，但他認為，目前市場還缺乏維修及服務工作，是個很好的發展機會。

東方太平洋主席拿督登姑馬哈莫補充，雖然目前油氣業走緩，但他們認為這正是為未來發展做好準備的時候。（星洲日報／財經）

APULA

Jasmine3366 发表于 14-8-2015 03:30 PM
跌破1.00元，有看头吗？

Rm1.13......

Jasmine3366

APULA 发表于 7-10-2015 04:57 PM
Rm1.13......

但是我还没止血。。。不知还能去多远

icy97

马海事第3季净利挫跌57%

财经  2015年11月03日
（吉隆坡3日讯）马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）2015財政年第3季（截至9月30日止）净利按年大跌56.6%，至1697万令吉，去年同期为3909万令吉；营业额则按年减少19.2%，至4亿3625万令吉，去年同期为5亿3979万令吉。

该公司首9个月净利按年下挫37.4%，至7102万令吉，去年同期为1亿1345万令吉；营业额也按年下跌20.7%，至17亿3789万令吉，去年同期为21亿9216万令吉。

该股今日收报1.10令吉，全天下滑1仙或0.9%，成交量达186万7000股。

马海事重工程发文告指出，当季的岸外业务方面，公司成功完成SK316中央处理平台上层，以及Malikai深水项目的合约工作。而海事业务方面，已完成第四浮动储油与卸油（FSO）装置，名为Mampu-1FSO。其他交付海事项目，包括两架液化天然气（LNG）运输船只的维修。

第3季岸外项目营业额为13亿7960万令吉，公司目前的工程是Malikai深水项目、SK316项目链接和调试、Besar-A、北马盆地计划（North Malay Basin）和Kanowit链接和调试项目等。同时，公司在当季贏得石油提炼和石化综合发展（RAPID）的分包工程，及其他岸外项目，总值1亿4300万令吉。

净利持续成长

在海事业务方面，其净利赚幅持续成长，主要是因为维修工程较高的价值，其船只、液化天然气（LNG）和浮式生產储油船（FPSO）也作出更高的净利贡献。

与此同时，马海事重工程首9个月税前净利达7200万令吉，每股盈利为4.4仙。公司目前投资的项目，包括產业、工厂和设备提高至16亿5000万令吉，总股本增加至27亿令吉。

马海事重工程董事经理兼首席执行员阿布菲特里在文告中表示，油气领域上游低迷预计延长，並影响公司岸外业务，而海事业务表预期保持强劲，並缓和岸外业务放缓的影响。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Sep 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Sep 2015	30 Sep 2014	30 Sep 2015	30 Sep 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	436,254	539,788	1,737,893	2,192,162
2	Profit/(loss) before tax	19,758	20,068	72,332	79,850
3	Profit/(loss) for the period	16,672	39,108	70,764	113,676
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	16,965	39,086	71,018	113,448
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.10	2.40	4.40	7.10
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.6904		1.6476

icy97

業績遜預期工程將耗盡‧海事重工財測大砍

2015-11-04 16:42      
（吉隆坡4日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）2015年第三季業績落後市場預測；隨著該公司手握工程合約所剩無幾，加上對复雜工程的執行能力欠佳，分析員不看好其業務前景，普遍大砍其財測。

复雜工程面對執行挑戰

達證券認為，從海事重工最新業績顯示，該公司是典型的面對執行上的挑戰，特別是在复雜工程，即出現成本超支及延遲交付等，須為Malikai壓力支架平台作出顯著的撥備，令岸外業務蒙受2千430萬令吉的虧損。

該行將其2015年至2017年淨利預測，分別大砍71%、67%及51%，分別至3千580萬令吉、4千420萬令吉、以及6千910萬令吉。

豐隆研究指出，海事重工2015年第三季核心岸外業務蒙虧，使首9個月淨利僅達2千900萬令吉，占該行及市場全年預測的22%及24%，顯然落後市場預測。

豐隆研究大砍其2015及2016年淨利預測，即分別下調66%及39%，分別至4千400萬令吉及7千700萬令吉，主要反映較低賺幅，及為岸外業務提供額外撥備。

艾芬黃氏研究表示，海事重工2015年首9個月淨利僅為2千990萬令吉，按年重挫76%，預料它難以達到該行及市場全年預測的1億2千960萬令吉及1億2千160萬令吉淨利。

該行將其2015年至2017年核心淨利預測下砍63.9%、3.9%、5.4%，分別至8千780萬令吉、1億3千萬令吉及1億3千680萬令吉。

艾芬黃氏表示，服務供應商及工程設計、採購、施工及試運轉供應商，將持續受到疲弱原油價格及削減資本開銷的影響。截至2015年9月杪，海事重工僅手握9億5千500萬令吉的工程合約。

僅持9.5億工程合約

安聯星展研究指出，目前海事重工僅持有9億5千萬令吉工程合約，或是訂單出貨比低於1倍水平，預料將在2016年第三季耗盡。

該行預測2016年財政年原油價格將回揚至每桶60美元，使海事重工料可攫取至少10億令吉的新合約，惟其業務前景依然深具挑戰，因合約時機可能會拖延，使該公司盈利表現波動不定。

大馬研究指出，海事重工2015年第三季及首9個月業績差勁，主要是為Malikai壓力支架平台作出額外成本撥備，及缺少投資稅務津貼所致。

大馬研究將其2015年淨利預測大砍65%，惟2016年及2017暫時保持不變，以待公司管理層作進一步匯報才作定奪。目前該公司正競標總值40億令吉工程合約。

MIDF研究表示，隨著岸外業務蒙虧、手握工程合約將迅速耗盡，使該行將其2015年及2016年淨利預測，分別下砍15.2%及5.8%。同時，該行將其新訂單合約假設，從原本的13億令吉下調至10億令吉。

肯納格研究將海事重工2015年及2016年淨利預測，分別大砍67.6%及44.5%，至3千440萬令吉及7千390萬令吉，特別是將其組裝業務賺幅從3%削減至2%。



（星洲日報／財經‧報導：李文龍）


海事重工 竞标总值下跌
财经 行家论股  2015-11-07 12:47
http://www.nanyang.com/node/732946?tid=462

APULA

今天再买。。。。rm0.99

方雅雅

勇者

APULA

方雅雅 发表于 8-12-2015 05:51 PM
勇者

RM0.96.............

APULA

christephersim 发表于 3-6-2013 10:23 AM
今天起了。。。 好像止血了

Rm0.935.........

Jasmine3366

我今天补了些货，慢慢补到平均价为止！

icy97

马海事重工获5亿合约

财经  2015年12月22日
（吉隆坡22日讯）马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）获得数项总值5亿2700万令吉的合约，包括岸外结构安装工程及石油提炼及石化综合发展（RAPID）机电装置、输油管及结构工程。

第一项合约是工程、採购、建筑及安装（EPCC）钻井顶部及封套，为新的F12平台安装通讯及相关系统，和为现有平台的通讯系统进行调整。

另外，早在8月，该公司已经获得Toyo工程颁发两项RAPID合约，分別是为第5配套的蒸汽裂解中心装配中央管道。

第4项合约是与中国寰球承包工程公司组成的財团，获得RAPID第3配套的电机合约。这项合约將在2016年1月启动，在2017年7月完成。该公司也获得PunjLloyd颁发的RAPID第22配套的分包合约，从今年12月展开至明年12月完成。【东方网财经】

APULA

RM1.00+0.06........

APULA

新合約難助翻身‧海事重工盈利仍看淡
2015-12-23 17:18      
http://biz.sinchew.com.my/node/128410?tid=18

（吉隆坡23日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）獲5億2千700萬令吉合約導致股價大起，一度漲9.6%，但分析員認為，新合約不足以支撐盈利，加上競標額大跌，看淡海事重工前景。

海事重工在昨日宣佈獲4項總值5億2千700萬令吉合約後，今日開市股價高漲，一度漲9.6%或9仙，但盤中遭套利回跌，閉市掛1令吉，漲6仙或6.38%。

根據文告，海事重工分別獲得一項F12 Kumang Cluste及4項邊佳蘭綜合油氣中心（RAPID）合約，使年初至今贏得的合約量達8億9千700萬令吉。

MIDF研究認為，這5億3千700萬合約比起該公司在2011年至2013年間，獲得的17億令吉至29億令吉合約可說是小巫見大巫。

達證券表示，此合約量不足以讓海事重工翻身，在財政年第三季裡，該公司就因訂單耗盡及成本撥備而虧損。加上新合約，海事重工目前擁有9億6千400萬令吉合約，只是2015財政年9個月營業額的0.4倍，不足以支撐盈利。

雖說如此，但達證券認為獲此合約對海事重工短期而言有利，畢竟這些合約規模不大，所以在執行上不會有風險，也較為短期。

根據肯納格研究指出，新合約的賺幅介於在5%至10%，取決於公司的成本控制及執行能力。

肯納格表示，海事重工目前正競標40億令吉項目，低於早前透露的70億令吉，當中有18億令吉來自邊佳蘭綜合油氣中心合約。

肯納格相信，競標項目銳減因該公司把Kasawari的設計、採購、施工、啟用（EPCC）合約排除在外。

Kawasari合約對海事重工至關重要，身為最後三名出線者，該EPCC計劃可推動海事重工合約補給量。

不過，原預計在2月頒發的合約延期至今無下落，30億令吉的競標項目“蒸發”對海事重工影響重大，肯納格相信，該公司“已經很低”的製造業務賺幅將會繼續受壓。

相對於岸外業務，肯納格認為該公司的海事維修業務相對穩健，因該公司目前注重在更高價值的乾塢維修及油井和儲存油船的維修工作。

MIDF則表示，在過去的6個月內，主要國內機構基金都減持海事重工，看淡海事重工發展。



（星洲日報／財經‧報導：陳林德）

APULA

sp13501 发表于 23-2-2015 10:22 PM
IPO=3.61 ; 最高上过 8.82， 落到今天 1.47 。。国油，MISC 赶快努力拯救吧，或者让它变成另一个马航吧！

今早RM0.975........再买了一点点  

sp13501

APULA 发表于 5-1-2016 10:52 PM
今早RM0.975........再买了一点点

油价这么低（而且可能是以多少年来计算的！），只能沦为交易股了 。。。取它不容易打包的优势

APULA

Rm0.90.....
.....

APULA

yffpp 发表于 14-11-2014 11:56 AM
看起来好多个也是平平

RM0.90..............再买。。。。

APULA

昨天新低。。。。rm0.875 有谁买到？

APULA

油價低‧合約減‧海事重工展望下調
2016-01-28 08:48
http://biz.sinchew.com.my/node/130426#ixzz3yVtCcnMa

（吉隆坡27日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）10億令吉伊斯蘭債券計劃獲得大馬債券評估機構（MARC）給予AA-IS評級，但礙於低油價環境將對業務帶來挑戰，下調評級展望從“穩定”至“負面”。

不排除下砍債券評級

MARC在報告中表示，若海事重工表現持續疲弱，現有評級恐與其信貸形象不符，不排除下砍債券評級可能。

“但是，若海事重工可持續獲得龐大合約更新，進而扭轉營業額和盈利下跌趨勢，負面評級也有望獲得上調。”

MARC解釋，海事重工展望調低至“負面”，主要反映其合約更新量低及石油與天然氣領域顯著放緩，將對公司強化合約更新量帶來更多調整。

截至2015年9月杪，海事重工合約總量為10億令吉，比前期的16億令吉顯著減少，MARC說，儘管海事重工仍有大馬最大船塢，但卻需與國際船塢業者激烈競爭。

“儘管如此，海事重工仍可能從90億令吉的競標中獲取部份工程，但短期合約量和盈利能見度不高。”

不過，相關評級仍比海事重工個別評級高出一級，因考量其為國家石油公司（Petronas）集團的一員。目前，國油持有國際船務（MISC，3816，主板貿服組）62.4%股權，間接持有海事重工的66.5%股權。

營運成本承壓

另一方面，海事重工落實的自願性互惠遣散計劃（MSS）等成本撙節措施，成功拉低2015年首9個月營運成本，但未來營運成本可能因低合約量，甚至是船塢優化計劃而承壓。

海事重工放眼通過內部資金籌措9千880萬令吉資本開銷，MARC相信這反映其高達7億6千820萬令吉現金盈餘及零負債的強勁財務彈性。（星洲日報／財經）

APULA

撥備9980萬‧海事重工末季轉虧2713萬
2016-02-04 08:51   
http://biz.sinchew.com.my/node/130829?tid=6
  
（吉隆坡3日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）受9千980萬令吉撥備拖累，截至2015年12月31日止第四季由盈轉虧，由前期淨賺1千648萬2千令吉轉為淨虧2千713萬2千令吉。

全年淨利縮66%

全年淨利萎縮66.22%至4千388萬6千令吉，遠遜前期的1億2千993萬令吉。

在離岸業務帶動下，第四季營業增加41.86%至7億2千114萬令吉。不過，全年的營業額微跌8.94%至24億5千903萬3千令吉，主因是大部份工程已完成，而新的工程仍在初步階段。

該公司在初步報告中說，第四季的撥備分別是6千280萬令吉商譽和3千700萬令吉資產折舊。

全年營運淨利微揚0.8%

該公司第四季因為離岸業務受到美元升值利好及海事業務船隻修理業績增加，海事重工第四季的營運盈利成長20.86%至5千零40萬令吉，全年的營運淨利也稍漲0.8%至1億2千370萬令吉。

此外，全年離岸業務營運淨利下挫85.78%至920萬令吉，主因是其Malikai TLP的深水工程需要額外的成本完成，該項目的賠償和與索賠事宜仍在進行中。

管理層認為，由於國家石油公司持續減少其營運和資本開銷衝擊了岸外行業，上游的經營環境的挑戰將持續至2017年。

上游業務仍具挑戰

海事業務將持續保持活力，主要是其油輪的出租率依然穩健，這會減少公司離案業務不佳的壓力。

該集團認為公司多元化業務策略已經在最近夥伴的邊加蘭（Rapid）工程見效。海事重工將持續執行其策略性計劃以及措施來應對整體經營環境的改變。（星洲日報／財經）

5186    MHB    MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENG

Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 31/12/2015

Quarter: 4th Quarter Financial Year End: 31/12/2015 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 31/12/2015 31/12/2014 31/12/2015 31/12/2014 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 721,140 508,343 2,459,033 2,700,505 2 Profit/Loss Before Tax (49,831) 39,263 22,501 119,113 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent (27,132) 16,482 43,886 129,930 4 Net Profit/Loss For The Period (26,319) 16,945 44,445 130,621 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) (1.70) 1.00 2.70 8.10 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 1.6771 1.6476