飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)

xijiayu

见到Glasgow市区。





飞越我的住处。

xijiayu

回到Glasgow。

－完结－


苏格兰 夏
4/6/2010 1002

xijiayu

17/9/2010
Manchester - Prague
Jet2.com

23/9/2010
Prague - Manchester
Jet2.com

xijiayu

下个星期回家度假了，这里会有一段时间不会更新，但8月回来后将陆续分享更多飞行报告。

29/6/2010
Glasgow－London Heathrow
BMI British Midland
0910-1040
A320

29/6/2010
London Heathrow－Cairo
Egypt Air
1500-2145
B777-300 (这是我期待的航线，Egypt Air今年3月份才引进新的B773)

30/6/2010
Cairo－Kuala Lumpur
Egypt Air
0115-1615
A330-200 (原本要在Mumbai stop－over，但时间表更改，成为直透KUL。没关系，这样也提前抵达KUL)

7/7/2010
Kuala Lumpur－Sibu
Air Asia
1555-1750
A320 (从原本的1100更改了三次，到最后的1555，AK让我非常失望)

19/7/2010
Sibu－Kuching
Air Asia
1135-1220
A320 (AK更改时间，必须提前到KCH)

20/7/2010
Kuching－Kota Kinabalu
Air Asia
1225-1350
A320 (AK将班机提早，错过SBW到KCH的连接)

22/7/2011
Kota Kinabalu－Kuching
Air Asia
1655-1820
A320

23/7/2010
Kuching－Sibu
Air Asia
1030-1110
A320

2/8/2010
Sibu－Kuala Lumpur
Malaysia Airlines
1215-1405
B737-400 (自2006年后再次搭MAS)

3/8/2010
Kuala Lumpur－Cairo
Egypt Air
0130-0630
A330-200

3/8/2010
Cairo－London Heathrow
Egypt Air
1030-1335
B777-300

3/8/2010
London Heathrow－Glasgow
BMI British Midland
1655-1820
A319

xijiayu

起飞。



Glasgow机场。

xijiayu

29/6/2010 Glasgow－London Heathrow

六月份回家的时刻终于来临了。期待了许久，就是盼望29日的到来。

29日一早５点就醒来，然后搭巴士前往Glasgow市中心，再转搭前往机场的巴士。

到达Glasgow机场，由于是夏季的开始，机场里面有非常多等待出国度假的游客。









Thomas Cook在旅游旺季时生意特别好，准备了A330服务于Glasgow航线。



来自Toronto的Air Transat A310。



US Airways和Continental也是Glasgow机场的常客。

xijiayu

我的BMI抵达了。



Glasgow机场早晨特别多人。



29/6/2010
Glasgow－London Heathrow
BMI British Midland
BD003
0910-1040
A320
G－MIDS

飞往LHR的BMI在等待下一趟飞行。





Glasgow机场International Pier和BMI／Flybe／BA终站。



儿子与母亲。

xijiayu

降陆。

xijiayu

Qantas的A380。









这应该是LHR最小的机型。

xijiayu

BMI兄弟。



G-MIDS停靠在T1。

－待续－


苏格兰 夏
5/8/2010 1058

xijiayu

MS的check－in柜台非常多人，地方有小和拥挤，令人非常不舒服。这也是许多人要避开LHR的原因。

令我失望的是，之前原本已经要求好的window seat，竟然没有被分配到。给的理由是window seat 'fully booked'。原本非常期待乘搭这次MS全新的B777-300ER，但让我很失望没有分配到window seat。对MS的第一个印象就已经不好了。

进入T3，开始了我的航空摄影。在LHR，尤其是T3的好处是，可以看到许多世界各地的航空公司，尤其是一些到KUL少见的欧美航空公司。

xijiayu

目前，T2已经关闭，走入历史，而且被拆除。取而代之的将是目前正在兴建的Star Alliance航站。将来，该航站将为Star Alliance航空公司提供更快更有效率的服务。



A380也是LHR的常客。



我还在等待我的MS航班。



London Heathrow－Cairo
1500－2145
Egypt Air
MS778
B777-300ER
SU-GDL

Departure gate开放。



这是我第一次乘搭MS(乘搭的第27家航空公司)，也是首次乘搭非洲国家的航空公司(严格来说Egypt是位于非洲大陆，虽然他们的文化跟中东相近)。选择MS是因为去年它有促销，因此购买了从LHR来回KUL不到GBP390的机票。这算是目前最便宜的机票了，因为通常在夏季的机票都不低于GBP600。

再加上目前MS刚于4月份迎接首架B777-300ER，服务于LHR－CAI的航线，令我对这次行程更加期待。MS的777-300ER非常新颖。SU-GDL也是MS首架B777-300ER，4月才投入服务。目前共拥有两架此型号的飞机。

PTV。

xijiayu

Inflight magazine。



机舱内全新的感觉。



很少经济舱的座位能同时拥有两个窗口。



Safety demonstration。



USB插座。

xijiayu

非常宽阔的B777-300机翼。



不同的flight path设计让你选择。



London Heathrow－Cairo，全程将近5小时飞行。



飞机准时起飞，由于没有靠窗，因此错过拍摄许多美景的机会，是一大遗憾。我只能看PTV。

xijiayu

餐饮时间，beef or chicken。由于Egypt是回教国家，因此机上没有提供酒，只有汽水和果汁等饮料。







经济舱全部客满。



经过将近5小时飞行，我们将要到达Cairo机场。





2145，飞机安全抵达Cairo机场，我使用过的第52座机场。这是我第一次来到非洲(虽然只是机场而已)，第一次来到埃及，金子塔的故乡。

xijiayu

Cairo机场跟Dubai或Abu Dhabi机场比较，小很多，乘客也没有那么多。

－待续－


苏格兰 夏
6/8/2010 1057

xijiayu

30/6/2010 Cairo－Kuala Lumpur

Cairo机场虽然是个小机场，但目前供Egypt Air使用航站是新航站，里面的设备都很新。





从LHR抵达的SU-GDL。



世界杯的风潮也侵袭Cairo机场。



相比Dubai和Abu Dhabi机场，Cairo机场的商店比较少。如果是长时间要在Cairo机场等待转机，可能就没什么地方好消遣。



在Cairo机场等了3个多小时，前往KUL的班机是在0115起飞。

30/6/2010
Cairo－Kuala Lumpur
0115-1615
Egypt Air
MS 970
A330-200
SU-GCF



即将飞往KUL的SU-GCF。

xijiayu

MS从Cairo飞往KUL供需要10个小时的飞行，属于长途飞行，但使用的飞机是旧款A330-200。

前往KUL的班机也同样客满。





这是旧款的A330-200，因此没有PTV。MS已经开始购买新的A330-300，而旧的A330-200也会进行refurbishment。希望不久的将来会用来取代飞往KUL的A330-200。



班机在深夜起飞，因此没什么照片能拍摄。由于没有PTV，而大银幕也有些距离，因此晚餐后，便休息。

xijiayu

夜里，分派的snack。



班机飞越红海，中东，印度，然后东南亚。



抵达KUL前2小时，brunch？





Economy舱。



A330-200的机翼。

xijiayu

开始降落KUL。