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楼主: gc_cycle

Exitway 27.5/650

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发表于 28-5-2013 10:10 AM | 显示全部楼层
pan86 发表于 28-5-2013 08:29 AM
超过100KG的骑士那个比较适合??29“ 27.5" or 26"

谢谢

26 寸,车身短也较硬


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发表于 28-5-2013 10:16 AM | 显示全部楼层
pan86 发表于 28-5-2013 08:29 AM
超过100KG的骑士那个比较适合??29“ 27.5" or 26"

谢谢

我觉得那一种的er都适合任何体重的人,最重要是Frame Size
还有就是Top tube的长度,对的长度能平均分散你的重力在两轮之间!
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发表于 28-5-2013 10:19 AM | 显示全部楼层
最好3种都买。。。

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maxlee_76 + 5 我很赞同,3種全部要9KG以下
moot + 5 哈哈哈哈
sky_wei23 + 1 我也觉得是

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发表于 28-5-2013 10:22 AM | 显示全部楼层
音之忍者 发表于 26-5-2013 02:43 AM
其实轮胎的大小最大的差别是在于哪里?

以宽度
大条稳定性!
小条顺畅性!

以直径
大条开始阻力比较大,但高速时很顺畅
小条比较灵活性,高速比较难保持


如果你去车坛 问一下,都会有人告诉你。因为原理差不多一样。
15" 轮子换去 17”轮子 17“一定比较吃油在街道,但在highway 就不一样了。
本帖最后由 vR33 于 28-5-2013 11:00 AM 编辑

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sky_wei23 + 3 我很赞同,看法一致

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发表于 28-5-2013 10:34 AM | 显示全部楼层
sky_wei23 发表于 28-5-2013 10:16 AM
我觉得那一种的er都适合任何体重的人,最重要是Frame Size
还有就是Top tube的长度,对的长度能平均分散 ...



其实27.5 是这个卡佬的关系!!

前天的男子组,又以27.5er拿冠军了
Nino SCHURTER 27岁


所以大厂也bo bian 出27.5

1 Nino SCHURTERSUI
27
1:39:33
250
250
2 Julien ABSALONFRA
33
1:39:36
200
200
3 Lukas FLÜCKIGERSUI
29
1:40:18
160
160
4 Thomas LITSCHERSUI
24
1:40:35
150
150
5 Max PLAXTONCAN
28
1:41:35
140
140
6 Ondrej CINKCZE
23
1:41:44
130
130
7 Geoff KABUSHCAN
36
1:41:45
120
120
8 Mathias FLÜCKIGERSUI
25
1:42:09
110
110
9 Marco Aurelio FONTANAITA
29
1:42:33
100
100
10 Maxime MAROTTEFRA
27
1:42:38
95
95


本帖最后由 vR33 于 28-5-2013 10:41 AM 编辑

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发表于 28-5-2013 10:39 AM | 显示全部楼层
vR33 发表于 28-5-2013 10:34 AM
其实27.5 是这个卡佬的关系!!

前天的男子组,又以27.5er拿冠军了

再前多几天他没有冠军因为脚车有问题!
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发表于 28-5-2013 10:50 AM | 显示全部楼层
sky_wei23 发表于 28-5-2013 10:39 AM
再前多几天他没有冠军因为脚车有问题!

是这样的啦,冠军车就是标准!

大厂不考量人物的。

好像F1 ,不管你是冠军,他们只会在乎车子的性能!汽车杂志不会在乎冠军是怎样训练的。

好像李宗伟代言的水,球拍一样的道理。

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sky_wei23 + 1 我很赞同

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发表于 28-5-2013 11:10 AM | 显示全部楼层
sky_wei23 发表于 28-5-2013 10:09 AM
个人看法不同
如果把我的29er比较27.5er
Offroad下坡 - 27.5er只有29er大概80%的稳定性,但29er会较减少 ...

个人看法不同
如果把我的29er比较27.5er
Offroad下坡 - 27.5er只有29er大概80%的稳定性,但29er会较减少发生翻车的可能性!我认同!
Rolling Momentum - 27.5er只有29er的85%但轮胎决定一切 。我也认同!

灵活性 - 27.5er比29er的灵活情形只有在遇到下坡的90度shape corner但胆量是下坡的优先考虑条件!这我就不认同!现在讨论的是脚车,不能与胆量和技术混为一谈,在逻辑上,Wheel Base 越长和Rim 越大,无论在车或摩托车都是比较笨拙的。这是永远不变原理。

爬坡 - 爬坡29er还比27.5er优势尤其offroad technical trail 这是肯定的!上15-20度的凹凸不平的路,Rim越大就越占优势,就好像爬水坝凹顶大伯公的梯阶,27.5比26来得轻松!如果是有如168的地方我的29er和27.5er是一样的!为什么?因为我的Fork Travel长度!如果27.5er要爬坡比29er较优势就必须牺牲多10-15%下坡的稳定性!这我就不认同了 !两辆一样齿数不一样的Rim Size,Gain Ratio 就不一样了。Gain Ratio 越重就需要越大的力气。现在我们的谈论是脚车,与体力或骑术无关的。

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发表于 28-5-2013 11:19 AM | 显示全部楼层
vR33 发表于 28-5-2013 10:19 AM
最好3种都买。。。

老板你26er,27.5er都有了,几时出一辆29er来?

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vR33 + 5 问题是27.5 料不会去
xxman + 3 有了27.5他应该是不会再买29er了

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发表于 28-5-2013 11:22 AM | 显示全部楼层
xxman 发表于 28-5-2013 11:10 AM
个人看法不同
如果把我的29er比较27.5er
Offroad下坡 - 27.5er只有29er大概80 ...

如果只谈脚车确实灵活性是27.5er较占优势但爬坡那点我是针对脚车setting!
离地越高的车在168爬坡上会比较吃力这是首要,齿比是第二考量如果骑士明白如何分散Gravity那就更好!

其实骑术和设定才是最重要,无论26er/27.5er还是29er,但我们不谈体力因为这是非常个人的!
骑士在爬坡时单单saddle的倾斜度就已足够影响大家的performance


本帖最后由 sky_wei23 于 28-5-2013 11:28 AM 编辑

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发表于 28-5-2013 01:31 PM | 显示全部楼层
sky_wei23 发表于 28-5-2013 10:16 AM
我觉得那一种的er都适合任何体重的人,最重要是Frame Size
还有就是Top tube的长度,对的长度能平均分散 ...


Q1:一样款式,同样是26寸Wheel的车身,不一样Size的车架,Size 越大Top Tube 肯定越长,也就是说车架坚硬度越软,对吗?

Q2:一样的款式,给不一样的Wheel Size的车架(比如一个是XTC 26寸,一个是XTC 29er)同样是M Size ,也就是说Top Tube+Down Tube 和 Chain Stay+Seat Stay也比较长,原理逻辑也就是说越长硬度就越软,对吗?

Q3:OK ! 就拿Speacilized Stumpjumper的车架来做比较,26与29er 的Top Tube 和Down Tube做的一样,前半身没分别,分别在于Chain Stay 长了30mm左右,试问一下,是不是29er比较软? 对吗?



Frame_geometry_v1_m56577569830953553.jpg
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发表于 28-5-2013 01:49 PM | 显示全部楼层
xxman 发表于 28-5-2013 01:31 PM
Q1:一样款式,同样是26寸Wheel的车身,不一样Size的车架,Size 越大Top Tube 肯定越长,也就是说车架坚 ...

太强大了,还要参考到车架的坚硬度如果是这样那么那些RND的车架设计师就不需要反复试验和推出市场!
可能你是对的但我想以目前的我们根本就不知道,因为这些都要精细的仪器才能知道!

其实我也想要知道你是如何才能知道29er会比26er比较软



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发表于 28-5-2013 02:27 PM | 显示全部楼层
sky_wei23 发表于 28-5-2013 01:49 PM
太强大了,还要参考到车架的坚硬度如果是这样那么那些RND的车架设计师就不需要反复试验和推出市场!
可能 ...

我最喜欢你这个的表情,老实讲我看过一个体重100kg左右的骑29er Giant XTC Alloy, 只是在公路,后轮一直摇晃,我还以为他后轮的QR没锁紧,就叫他停车要帮他锁紧,却已经锁的很紧了,Hub bearing 又没有松开,就觉得奇怪了,就叫他再骑,发现原来是车骨Flex。从那起我就会特别注意体重90kg骑29er的骑士,当他们用力踏在公路时后轮总会Flex。Carbon 也不列外。但在26寸里却没有看到这种情形出现过。上个星期日,又在看到一个最少120kg的骑Trek 29er 也是Flex 。
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发表于 28-5-2013 03:11 PM | 显示全部楼层
xxman 发表于 28-5-2013 02:27 PM
我最喜欢你这个的表情,老实讲我看过一个体重100kg左右的骑29er Giant XTC Alloy, 只是在公 ...

哦!目测是很难断定车骨flex,也有可能是他们的wheelset的tension和alignment tune的不够好所以看了好像会flex如果车骨会flex这样的体重是不堪撞几次洞更别说去offroad

老实说,我以前26er的wheelset玩过几次jamboree和training都会这样!
把脚车吊起来空转一下轮子多数都会看到轮子会不垂直的转动!

梦哥的帖以前都有解释到 @dreamkl 本帖最后由 sky_wei23 于 28-5-2013 03:15 PM 编辑

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发表于 28-5-2013 04:05 PM | 显示全部楼层
sky_wei23 发表于 28-5-2013 03:11 PM
哦!目测是很难断定车骨flex,也有可能是他们的wheelset的tension和alignment tune的不够好所以看了好像会 ...

你叫一个90kg重的人骑你的29er Carbon ,叫他以一分钟60圈的Cadence骑,你就知道有没有Flex了。


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发表于 28-5-2013 04:33 PM | 显示全部楼层
xxman 发表于 28-5-2013 04:05 PM
你叫一个90kg重的人骑你的29er Carbon ,叫他以一分钟60圈的Cadence骑,你就知道有没有Flex了。
...

我会心疼我的车但SP超多uncle级和90Kg的人骑29er,我会注意看!
但29er出了这样久,你是我听到第一个说90Kg的人骑29er geometry会flex的人!如果说wheelset会flex我一定支持你的说法但就连google大师也很难找不到这方面的资料来支持你的说法!

What is a 29er


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发表于 28-5-2013 04:33 PM | 显示全部楼层
@xxman @sky_wei23  
請问如果是180cm, 120kg 骑Venzo 29er不到四个月, offroad 兩三次油棕园, hubs就坏了, 也是这个原因?
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发表于 28-5-2013 04:48 PM | 显示全部楼层
那个。。。。。 27.5 和29 er , 你们会恶劣环境使用这两架单车吗 ?
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发表于 28-5-2013 04:51 PM | 显示全部楼层
lolo24 发表于 28-5-2013 04:33 PM
@xxman @sky_wei23  
請问如果是180cm, 120kg 骑Venzo 29er不到四个月, offroad 兩三次油棕园, hubs就坏了 ...

你用着什么hub新车不到4个月hub就坏了?

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发表于 28-5-2013 04:53 PM | 显示全部楼层
dreamkl 发表于 28-5-2013 04:48 PM
那个。。。。。 27.5 和29 er , 你们会恶劣环境使用这两架单车吗 ?

我会因为我只有一辆脚车罢了


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