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Mercu Jalil @ Bukit Jalil
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发表于 19-6-2021 09:55 PM
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Bukit Jalil 大区算华人区，是under Seputeh国会选区，但是这个会比较多学生，因为有两间学校在这里，还有一些外国人。Mercu Jalil我就不熟悉了
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发表于 21-6-2021 08:32 PM
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地产经纪.约翰 发表于 29-4-2021 09:29 PM
一分钱一分货的，除非是买比较有信誉的发展商的可负担房屋。
但这一些只是拿来住，投资的话不怎么会增值。
有信譽的發展商現在也臭了。例如，M字頭開始的 |
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发表于 21-6-2021 08:49 PM
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说实在，很多华人公司都很短视，只看眼前利益而忘了长远的任务——塑造品牌。
所以呀，就养成了很多也是很短视的顾客，一味地追求价钱而忘了品质。
以为找到便宜货，买了之后我看后悔到骨髓里去了。
买了以后，不是说要卖就卖，说不定卖还要亏着几万甚至是十多万呢。
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发表于 28-6-2021 04:46 PM
来自手机
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地产经纪.约翰 发表于 21-6-2021 08:49 PM
说实在，很多华人公司都很短视，只看眼前利益而忘了长远的任务——塑造品牌。
所以呀，就养成了很多也是很短视的顾客，一味地追求价钱而忘了品质。
以为找到便宜货，买了之后我看后悔到骨髓里去了。
买了以后， ...
對呀。現在很多賣家都虧著來。反而別的國家，韓國，新加坡等等，別人的房產在他們國家都在起著。對馬來西亞真的無語 |
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发表于 29-6-2021 08:51 AM
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呃...超过 1,000 单位 不考虑密度太高啦。
SG.besi 的 Residency Razak 项目大约有 5,000 个单位。这是 OUG parklane 的同一个开发商。
高密度的好处是你的共享维护费会更低。但在高峰时间公共设施，入口/出口，电梯总是很拥挤.
买家需要在一直被占用的设施和较低的维护费之间取得平衡
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发表于 29-6-2021 06:30 PM
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RC是将近六千间呢。投资的话，属于快进快出，赚了一点就跑的策略。从Jalan Puchong的项目就可以知道这一个项目的未来。我觉得是会比较适合自住，因为他们的价格属于比较低的。（不包括后期）
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发表于 29-6-2021 07:16 PM
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我之前研究过。
RC 主要关注那些 Air BnB 投资者或那些中小型家庭。 因为靠近捷运、轻轨、KTM 等大型交通枢纽。
但在新加坡和马来西亚之间的高铁提案退出后，吸引力下降很多。我
很惊讶价格并没有下降那么多。 这就是为什么他们一直卖到现在。
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发表于 29-6-2021 10:57 PM
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其实如果硬要把RC和高铁硬扯上关系的话，我会认为那是很不负责任的。那是因为，虽然两者只是隔了一条大道，但那条大道足足有八条车道或更多吧？走路根本无法到的，开车也是要绕一大圈的。除非，除非发展商会做条天桥连接过去。行人天桥或许还可以，因为造价成本比起车的天桥便宜太多了。但实际效用不大。
此外，Air BnB是否能够做还是一个问题呢。前阵子没记错的话满家乐有管理层和业主就这个AirBnB的诉讼案，而想要经营AirBnB的业主败诉。这是因为该公寓的地契是住宅，并非是纯商业。所以，很多经纪为了佣金，口不择言，不择手段去推销。但说靠近LRT (Star Line)还是的确比较靠近的，大约500米吧。
如果你知道他们一开始卖的价钱和现在相比，就会知道差多少了。第一期二房的还可以买在三百多千，三房的大约四百千。估算他们卖到最后最后一期的话，可以碰到六百千了。后期买的人，下场应该会很凄惨，就像之前蒲种的项目一样。只能够自住，卖的话根本不够贴吧。
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发表于 30-6-2021 10:17 AM
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房屋中介说他们将建造一座步行天桥来连接到枢纽。并且始终专注于高铁以吸引更多投资者，这些就是卖点。
但是超过几千个单位的高密度，出租您的房产的机会可能并不容易。 如果你买自住可能没问题。
AIr BnB 和 Grab car 是一种新的共享经济模式，它们有一些灰色点。
就像Taxi 出租车一样，如果你卷入事故，你可以获得赔偿。
但是对于Grab，他们是用私家车来接你的，万一发生事故，就会出现责任和混乱的争论。
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发表于 30-6-2021 10:50 AM
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中介可以说得天花乱坠，发展商有任何的承诺吗？就算有白纸黑字，最后也可以作废。（就如什么GRR的东西）
供应越大，价格越烂。难听一些这和可负担房屋没两样。
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发表于 22-8-2021 10:56 AM
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发表于 1-7-2022 04:28 PM
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发表于 2-7-2022 02:46 PM
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发表于 28-9-2022 09:52 PM
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发表于 29-9-2022 08:49 AM
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发表于 14-11-2022 10:53 AM
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本帖最后由 qwerasd123 于 22-1-2023 02:15 PM 编辑
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