hyundai sonata i45 （聚会照已经更新，南部和北部有车友要更新吗？）

trijuta

Ong仔 发表于 3-1-2013 12:55 PM
我放在tth

觉得post在FB，买卖商场，老鸭，慕达，叻哢。。比较好出售吧～

Ong仔

trijuta 发表于 3-1-2013 02:11 PM
觉得post在FB，买卖商场，老鸭，慕达，叻哢。。比较好出售吧～

放了咯

trijuta

Ong仔 发表于 3-1-2013 03:08 PM
放了咯

要顶帖的呀。。
多少个人要TT哦～

boringman

weewangwang 发表于 2-1-2013 09:44 PM
恭喜恭喜。记得分享照片哦

谢谢！等我换了console定会上载照片

boringman

Ong仔 发表于 2-1-2013 11:08 PM
我有一粒二手的要卖,有点不一样但是声音肯定比其他的OEM机好. Warranty到11月2013.
http://cforum3.cari ...

Ong仔不好意思，我比较喜欢新款的console，比较酷哈哈

boringman

对了，请问我要upgrade console的话，有哪里好介绍吗？我是KL人，谢了！

weewangwang

boringman 发表于 3-1-2013 09:47 PM
对了，请问我要upgrade console的话，有哪里好介绍吗？我是KL人，谢了！

如果是cheras，我是去etoni那里，但是会比较贵，但是手工不错。

另外如果是sri rampai，我是去auto-mart还是max auto那边，忘了名字，
不过是在pasar malam那边。价钱都算是便宜。也很friendly。

StevE_KhAw

更改2.0 nu引擎的FL sonata五号面市。

Ong仔

boringman 发表于 3-1-2013 09:36 PM
Ong仔不好意思，我比较喜欢新款的console，比较酷哈哈

没问题

boringman

weewangwang 发表于 3-1-2013 10:05 PM
如果是cheras，我是去etoni那里，但是会比较贵，但是手工不错。

另外如果是sri rampai，我是去auto-ma ...

谢了weewangwang， 很有用的 info！

johnsheng

StevE_KhAw 发表于 3-1-2013 10:12 PM
更改2.0 nu引擎的FL sonata五号面市。

外面抄回来的资料可以研究研究下


2005年北京现代推出第四代索纳塔NF御翔时，其所匹配的2.0和2.4升发动机则被替换为第一代现代Theta系列发动机，并且该系列发动机也成就了GEMA发动机制造联盟的诞生。GEMA的全称是Global Engine Manufacturing Alliance(全球发动机制造联盟)，这是一家由克莱斯勒，三菱和现代共同建立的合资公司。其作用是合作开发并联合制造共享发动机以期降低设计和制造成本。GEMA发动机缸体基础由现代汽车设计，采用铝合金材质制造并配以耐磨的铸铁缸套，而它的原型便是第一代Theta发动机。克莱斯勒在其基础上增加了源自奔驰V6发动机技术的双VVT气门正时系统，相对之前的克莱斯勒2.4L发动机动力更强劲而油耗更低。而现代装备于索纳塔NF车型的Theta系列发动机则采用的进气门CVVT可变气门正式系统。

2008年现代在欧洲推出的小改款版索纳塔车型的同时推出了升级为进排气门双CVVT可变气门正式系统的Theta II系列发动机，而这一代Theta发动机也同步更新于索纳塔领翔车型之上。

技术详解现代Theta II发动机
现代Theta II系列发动机是拥有2.0升和2.4升两种排量的直列四缸发动机系列，全系列发动机采用铝合金缸体和缸盖材质，DOHC双顶置凸轮轴，16气门结构。这款发动机还应用了不少最新的制造工艺，例如可以减轻凸轮轴重量的空心凸轮轴，有利于减小摩擦损失的活塞表面涂层处理等等。现代Theta II系列发动机的缸盖内应用了MFI多点燃油喷射系统和双CVVT连续可变气门系统。

值得一提的是，现代Theta II系列发动机采用了单火花线圈独立点火系统，即每个汽缸安装一个，并且直接安装在各缸火花塞上，省去了高压缸线，使得结构更加紧凑，并且点火更加快速准确。相比分组点火方式而言，单缸点火已经成为新一代发动机的趋势。另外，现代Theta II发动机采用塑钢进气歧管。这种由非金属材料制作的管道内部比铝合金歧管更光滑，可以获得更小的进气阻力，因而进气效率较铝合金歧管有很大的提升。

现代Theta II发动机相对第一代机型最大的改进之处就在于新增的双CVVT连续可变气门系统，现代汽车在Theta II系列发动机上采用美国博格华纳旗下的Morse TEC公司研发的双CVVT连续可变气门。在凸轮轴驱动系统中，现代Theta II发动机应用了同样来自Morse TEC公司研发静音链式传动替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。同时，由于采用了链条式传动，避免了由于正时皮带系统故障所造成的发动机严重损坏，令用户没有后顾之忧。

TWRG2013

2.4 auto executive 167,888 vs 之前的163,888 有什么不同吗

Ong仔

Jie103 发表于 24-12-2012 01:49 AM
kevin明天来
好的，明天见面再聊
晚安

有什么好的grounding cable介绍？ 那里安装手工不错？

Jie103

Ong仔 发表于 4-1-2013 11:20 PM
有什么好的grounding cable介绍？ 那里安装手工不错？

可以和怪兽买，然后外面任何一间都可以帮你装的
手工都是一样，因为plug and play

Fabregun4

新人报道～

第一次的耗油分享，
SONATA YF (i45)的耗油记录
因为新车第一桶full tank, 还没service,所以最高速度只到90kmh

ECO: 开
境况: 20%高速公路; 80%城市行驶
行程: 595km (最后 1 格亮, )__,__km 屏幕显示)
燃料: Esso 95(还没装修去Petron)
最新储值公升: 63L
平均结果:RM0.20/KM

感觉好像有点耗油。。

Ong仔

Fabregun4 发表于 7-1-2013 11:28 AM
新人报道～

第一次的耗油分享，

80% City
2.0 车 + 1.4ton车重。。。算不错了 我的要0.21/km

Fabregun4

Ong仔 发表于 7-1-2013 11:48 AM
80% City
2.0 车 + 1.4ton车重。。。算不错了 我的要0.21/km

原来。。我还以为可以上到600KM以上。。不过2.0 for RM0.20/km算合理的。。

现在service了，今天刚换caltex,看会不会有进步。。

Ong仔

去年的:
Avg. Price/Litre: RM1.90
Avg. Price/Fuel-up:  RM94.76
Avg. Price/km:  RM0.191
Total Spent:  RM1,895.14

今年的 :
Avg. Price/Litre: RM1.90
Avg. Price/Fuel-up:  RM104.74
Avg. Price/km:  RM0.169
Total Spent:  RM104.74

trijuta

来TT。。
@Jie103
@Ong仔
@boringman
@weewangwang
@Fabregun4
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Awan Besar
11.01.2013 (星期五晚上九点）
9pm

weewangwang

trijuta 发表于 7-1-2013 06:19 PM
来TT。。
@Jie103
@Ong仔

小弟不能出席了。回娘家
记得拍多多照片给我们看哦