公路。。。挡风，吃尾风，drafting, team formation, pace line, peloton...

mixie

讨论 发表于 20-2-2013 11:45 AM
Offroad 就没分别，因为不可能贴得太近。

onroad 就我建议重多一至两组的组合。

我也是有这种想法才开这帖的。

cheungjennifer

sky_wei23 发表于 19-2-2013 04:28 PM
那天我带头30Km/h是希望可以让二娘他们可以跟上，哪里知道你们离队去追前面的！让我措手不及要跟 ...

一开始到tanjung。tokong我还可以跟到。。但一进入bt。feringgi有坡路的时候跌到18/km。。在进入dam的时候更加惨只剩下8/km。。问题是出在那里？

dreamkl

mixie 发表于 20-2-2013 12:48 PM
如果跟带头的保持同样cadence,那么跟在后面的应该是踩空spin out 了吧？

保持cadence有什么好处呢？

哦。。。mixie。。gear ratio 不同啊，不然撞上去咯  ，前面的用27 ，一样cadence ，后面的如果要保持candence一致，就不能用27t ，低一点较好 = 加速空间大，

你或可以或重一点，candence 放低 = 偷懒下 ，可惜如果路面状况突然有变，你drop speed将是最快的那个，对手很容易就可以把你脱离，让你跟不到peloton，你就draf不到了

这个肮脏手段我最喜欢用 ，

1 不让对手一直跟我的ratio ，如何 ？制造假象 ，如果我带头 ，我想摆脱后面的，我会一直回头望（根据研究骑车累了会一直回头望对手） ，然后一直降牙降速（神脚很注意前方的cassette 的），让对手以为我累了 ，如果后面那个是想偷鸡的，面对这么大的速度落差都不割我 ，我就会这个时候下重牙，摇一摇就摇脱后面那个了 。让他傻傻在那边spin。

2 人挤人时，我心情好就推你屁股请你让开，心情不好就肩旁撞肩旁包对方车头摇一摇，严重就PK

3 善用你的嘴巴。。遇到夹攻。。就不客气问候他

所以·hor 。。我骑MTB时很gentlemen的 ，一直让人 。。但是如果RB就sorry咯，脾气暴躁到 ，所以mixie你要和我骑RB吗？？

candence保持 = 低酸 = 长途 ， 和 爬168不同 ，你用爬168的方法来骑公路长途 = KO

Sakuragi

看你们回复看到很爽.....可是...没得踩车！！！

sky_wei23

dreamkl 发表于 20-2-2013 01:16 PM
哦。。。mixie。。gear ratio 不同啊，不然撞上去咯  ，前面的用27 ，一样cadence ，后面的如果要保持can ...

梦哥经验之谈对我们真的很有帮助但如果遇到一位也是很有经验的就很难摆脱了！

保持cardance我通常是遇到上下坡较多时才保持但比较直的路就加重在后面回气

sky_wei23

                           写这样多竟然不见去！

sky_wei23

cheungjennifer 发表于 20-2-2013 12:58 PM
一开始到tanjung。tokong我还可以跟到。。但一进入bt。feringgi有坡路的时候跌到18/km。。在进入dam的时候 ...

你这样久没有骑所以到了一定的距离会辛苦一点！
不然就是你的经验不够，有些上下坡路有经验的人会预先改变牙组保持cardance来爬坡这样才能骑得更远和剩力！你有hrm了如果有cardance meter就更加好！

我也可能是错的所以最好问其他神脚！

cj1768

dreamkl 发表于 20-2-2013 01:16 PM
哦。。。mixie。。gear ratio 不同啊，不然撞上去咯  ，前面的用27 ，一样cadence ，后面的如果要保持can ...

RB你太强了。。。没有40km/h以上没办法跟到你。。。几时要join 回uncle John的星期天骑？Kelvin和Ah Joe已经很强了。。。应该可以跟到你。。。

kenari

我也想练。。不过35km/h就免了 ><" 。。有谁有兴趣和我一起练吗？

mixie

dreamkl 发表于 20-2-2013 01:16 PM
哦。。。mixie。。gear ratio 不同啊，不然撞上去咯  ，前面的用27 ，一样cadence ，后面的如果要保持can ...

哦。。。mixie。。gear ratio 不同啊，不然撞上去咯  ，前面的用27 ，一样cadence ，后面的如果要保持candence一致，就不能用27t ，低一点较好 = 加速空间大，

你是说：
带头的 32/11， 90rpm
(mtb 前中盘，后最小齿)

跟后面就 32/13，90rpm?


那不就比前面的慢了吗？

有容乃大

高手說門道，新手看熱鬧......希望有所的

QuickFire

cheungjennifer 发表于 20-2-2013 12:58 PM
一开始到tanjung。tokong我还可以跟到。。但一进入bt。feringgi有坡路的时候跌到18/km。。在进入dam的时候 ...

腳力要到用時放狠訓練少......

cj1768

mixie 发表于 20-2-2013 04:09 PM
你是说：
带头的 32/11， 90rpm
(mtb 前中盘，后最小齿)

我个人认为是不要跟别人的大盘和飞轮配速。。。这种训练是fix 一个speed。。。然后整个team 都是骑在同一个speed。。。带头的会比较累，跟在后边的可以用轻一点的飞轮配速，低一点的cadence。。。争取时间休息。。。这个training是要全team都可以在同一个speed 行走。。。然后可以骑过100km，同一个speed。。。我现在只找到一个可以和我在平路走35km/h, 爬坡可以在同一个速度 - 15-20km/h的member。。。一些家伙会在爬坡时太快了，然后回到平路时挂掉。。。或是不能在同一个speed跑80km。。。

茶之音

kenari 发表于 20-2-2013 03:21 PM
我也想练。。不过35km/h就免了 >

我可以吗？你会嫌我吗。。。最近大吃大喝，骑不动了。。

sky_wei23

QuickFire 发表于 20-2-2013 04:42 PM
腳力要到用時放狠訓練少......

Mr23要练这种方式吗？

dreamkl

mixie 发表于 20-2-2013 04:09 PM
你是说：
带头的 32/11， 90rpm
(mtb 前中盘，后最小齿)

对啊，跟在后面是慢一点的

mixie

dreamkl 发表于 20-2-2013 08:57 PM
对啊，跟在后面是慢一点的

那么不就越跟越远。。。

smec6d

cj1768 发表于 20-2-2013 06:02 PM
我个人认为是不要跟别人的大盘和飞轮配速。。。这种训练是fix 一个speed。。。然后整个team 都是骑在同一 ...

请问你们爬的坡多数是几%的(average)？多长 (km)？
谢谢。。

mixie

dreamkl 发表于 20-2-2013 01:16 PM
哦。。。mixie。。gear ratio 不同啊，不然撞上去咯  ，前面的用27 ，一样cadence ，后面的如果要保持can ...

你或可以或重一点，candence 放低 = 偷懒下 ，可惜如果路面状况突然有变，你drop speed将是最快的那个，对手很容易就可以把你脱离，让你跟不到peloton，你就draf不到了

但如果是跟自己队友在一起，重牙跟后面休息还是可行的咯。
不过要注意路面状况，坡度起伏。

1 不让对手一直跟我的ratio ，如何 ？制造假象 ，如果我带头 ，我想摆脱后面的，我会一直回头望（根据研究骑车累了会一直回头望对手） ，然后一直降牙降速（神脚很注意前方的cassette 的），让对手以为我累了 ，如果后面那个是想偷鸡的，面对这么大的速度落差都不割我 ，我就会这个时候下重牙，摇一摇就摇脱后面那个了 。让他傻傻在那边spin。

如果他根本就是用重牙跟你，那么他不就很快跟上？

3 善用你的嘴巴。。遇到夹攻。。就不客气问候他

来槟城，可用这句 “bay tak SIAMMMMM.........loli ai koay....”

所以·hor 。。我骑MTB时很gentlemen的 ，一直让人 。。但是如果RB就sorry咯，脾气暴躁到 ，所以mixie你要和我骑RB吗？？

你road bike 班要受徒弟？？！！

candence保持 = 低酸 = 长途    ======》这个理解。

long steep climb (168) = 用重牙一粒一粒踩   ========》做着，但不是很明白原理。除了练脚力。。。
结果是mash up the hill, spin on the road =====》换去single chainring??

sky_wei23

mixie 发表于 20-2-2013 10:42 PM
但如果是跟自己队友在一起，重牙跟后面休息还是可行的咯。
不过要注意路面状况，坡度起伏。

Mixie兄是想问single chaining在on road面对的问题