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普腾 - 什么？ 新的Perdana 有飞机尾？
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发表于 15-3-2012 12:13 PM
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不过也要看他们买的是第几个version的ESP... 因为最新的版本包括VDM在内可以搭配EPS/EHPAS来控制转向而Pr ...
hyundai89 发表于 15-3-2012 12:09 PM 
才不要用 eps 哦。。。highway 真的 KNS |
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发表于 15-3-2012 12:14 PM
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回复 v8888
都是你们这班老鸟， 一看到新鸟来cari乱开贴，就shoot 到人家不敢来，通通跑去FB废。 ...
ntc2000 发表于 15-3-2012 12:09 PM
我是菜鸟啦。。。。 |
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发表于 15-3-2012 12:21 PM
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发表于 15-3-2012 12:34 PM
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本帖最后由 waja2000 于 15-3-2012 12:41 PM 编辑
你去试试看BMW的EPS再说这个时代在家用车不用EPS已经是落伍了，特别是你没有办法integrate VSM进去...: ...
hyundai89 发表于 15-3-2012 12:21 PM 
BMW VSM好像和EPS没有什么关系 ..... 再说BWM高档车虽然用ESP，但是通过其他技术可以使handiung做的不错，而且BMW M series也是用HPS。
但低档车因成本完全不同，ESP除了可以更加省油（还是驾驶习惯）之外没有什么益处，基本上就是cut cost东西。
我也是不要EPS.... 有损更好驾驶的科技...
但如果用EHPS就不错... |
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发表于 15-3-2012 12:39 PM
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BMW VSM好像和EPS没有什么关系 ..... 再说BWM高档车虽然用ESP，但是通过其他技术可以使handiung做的不错 ...
waja2000 发表于 15-3-2012 12:34 PM
让他爽吧。。。 。。。。。叫他去驾myvi 感受那 eps 看， 我穷没碰过 bmw |
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发表于 15-3-2012 12:45 PM
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BMW VSM好像和EPS没有什么关系 ..... 再说BWM高档车虽然用ESP，但是通过其他技术可以使handiung做的不错 ...
waja2000 发表于 15-3-2012 12:34 PM
我上次用rexton载老板出坡真的有怕一下，eps太轻了，感觉rexton也很轻 .gif) |
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发表于 15-3-2012 12:53 PM
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我上次用rexton载老板出坡真的有怕一下，eps太轻了，感觉rexton也很轻
雪影狂刀 发表于 15-3-2012 12:45 PM
eps 还是小心驾。。。。 |
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发表于 15-3-2012 12:54 PM
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发表于 15-3-2012 01:07 PM
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希望他不是像Teana 2.0那种要插锁匙才可以push to start的系统...
hyundai89 发表于 14-3-2012 11:51 PM
其实一些conti是要插钥匙的。。
volvo就是其中一个。。
merz也是要不是? |
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发表于 15-3-2012 01:11 PM
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你可以去了解一下VSM的系统操作，就好像Lexus的VDIM那样的... VSM可以透过EPS或者EHPAS来控制方向盘的角度 ...
hyundai89 发表于 15-3-2012 12:54 PM
P3 confirm是hydraulic? |
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发表于 15-3-2012 01:43 PM
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发表于 15-3-2012 01:44 PM
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本帖最后由 waja2000 于 15-3-2012 01:45 PM 编辑
你可以去了解一下VSM的系统操作，就好像Lexus的VDIM那样的... VSM可以透过EPS或者EHPAS来控制方向盘的角度 ...
hyundai89 发表于 15-3-2012 12:54 PM
Proton绝对是为了更好驾驶， 再说EPS更加少parts和更廉价成本。信不信喜欢就好 |
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发表于 15-3-2012 01:47 PM
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Proton绝对是为了更好驾驶， 再说EPS更加少parts和更廉价成本。
waja2000 发表于 15-3-2012 01:44 PM
那么他们就真的很伟大... 作为一辆家庭房车却放弃省油选择驾驶乐趣，那就看一下他们的驾驶乐趣到底多高... 不要像Persona和Saga那样用hydraulic却没有什么feedback就好了 |
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发表于 15-3-2012 02:02 PM
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发表于 15-3-2012 02:03 PM
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那么他们就真的很伟大... 作为一辆家庭房车却放弃省油选择驾驶乐趣，那就看一下他们的驾驶乐趣到底多高.. ...
hyundai89 发表于 15-3-2012 01:47 PM
老实说如果拿欧洲车的steering feedback来比，proton的的确不怎么样。可是在本地同级之中proton的确是佼佼者。拿inspira来说，整个系统的回馈甚至比lancer来得好。ride也比lancer来得pliant. 至于eps或者hps这两者之间的选择很多人都在争论着。eps的确在省油方面来得优胜许多，可是很多时候的设置是偏轻的，而且像myvi和city用的那一类eps在highway的时候真的完全是给人在漂浮着的感觉。至于像bm/audi他们类的eps通常都有speed sensing.当车速越高会越重。指向性也比普通的eps来得好很多。不过造价当然是比较贵的。至于hps我觉得对setup来说始终是比较容易的。而且feedback方面也做得比同级的eps好。油耗方面的差距其实也并不大。 选用eps还是hps始终和车厂的方向有关系。不过通常来回开过persona和myvi/vios很大程度就会知道之中的差别。 就好像开过e36的叫他们去开e90马上他们就会对这两种system有不同的见解。 |
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发表于 15-3-2012 02:09 PM
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老实说如果拿欧洲车的steering feedback来比，proton的的确不怎么样。可是在本地同级之中proton的确是佼佼 ...
sCudeRia 发表于 15-3-2012 02:03 PM
谢谢你的解释。。。小弟学习了！！！ |
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发表于 15-3-2012 02:12 PM
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发表于 15-3-2012 02:18 PM
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audi也是要插key的。。
其实有好和不好。。插着key就当着一个地方给你插钥匙咯。。
不 ...
swine 发表于 15-3-2012 02:12 PM 
其实audi的不用。放在身上就可以。focus其实也因为换去eps而被很多test driver嫌没有上一代那么driver focus.不过RS应该会换回hps. |
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发表于 15-3-2012 02:38 PM
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发表于 15-3-2012 02:59 PM
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好过。。。vios kosong
v8888 发表于 15-3-2012 09:24 AM
应该说好过Vios full spec吧。。。 |
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