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楼主: 老何

飞机师 训练+飞行 《从零到有 Q&A》

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 楼主| 发表于 10-9-2010 09:13 PM | 显示全部楼层
想问下,乘搭飞机时可以要求到cockpit参观,看机师take off和landing吗?
iamwen 发表于 10-9-2010 09:07 PM


不可以。
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 楼主| 发表于 10-9-2010 09:26 PM | 显示全部楼层
在这个情况是不是完全不能起飞?怎么解决?剪掉fuel load?
遨翔 发表于 8-9-2010 01:31 PM


减少 Fuel 就飞不到目的地了。

跑道的长度是已经固定了的 factor。改变不到任何东西。除非有更长的跑道。
可以等温度变冷一些再起飞。但是,这是 schedule flight,不可能等到那么久。福建话称为“有夜无日”。
不可能赶乘客下机。毕竟一个人的重量的 load 才75kg。赶了 20 人才减少 1500kg。被赶的乘客也会写信 complaint。
唯一的办法就是 offload cargo。
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发表于 19-9-2010 01:57 AM | 显示全部楼层
前两天搭亚航从台北返往吉隆坡,机长姓何哦,不会这么巧施楼主吧?
哈哈!
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 楼主| 发表于 20-9-2010 03:52 PM | 显示全部楼层
前两天搭亚航从台北返往吉隆坡,机长姓何哦,不会这么巧是楼主吧?
哈哈!
Fernando. 发表于 19-9-2010 01:57 AM


可以很确定绝对不是我。:  我还是马航的副机师。
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发表于 20-9-2010 04:11 PM | 显示全部楼层
回复 704# 老何
呵呵原来。。

飞机师的确实很型的工作,看着穿上制服拖着行李在飞机场赶出kastam的飞机师,帅!
不过背后的辛苦就没有多少人可以体会了
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发表于 20-9-2010 08:53 PM | 显示全部楼层
减少 Fuel 就飞不到目的地了。

跑道的长度是已经固定了的 factor。改变不到任何东西。除非有更长的跑 ...唯一的办法就是 offload cargo
老何 发表于 10-9-2010 09:26 PM

这点我公司曾经经历过.
当时用空运寄货给泰国顾客,晚上班机.第二天货代打电话来说我们的货被offload了,理由是飞机超重.
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发表于 21-9-2010 12:53 AM | 显示全部楼层
回复 701# 老何


    楼主是指只有马航的不给参观,还是所有的航空都一样禁止乘客参观驾驶舱?

有没有一些是例外的,例如:亚航或其他的。?
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发表于 21-9-2010 01:46 AM | 显示全部楼层
回复  老何


    楼主是指只有马航的不给参观,还是所有的航空都一样禁止乘客参观驾驶舱?

有没有一 ...
BenLee86 发表于 21-9-2010 12:53 AM

前幾天我在機上正要下機時,機長剛好站在門口很親善的對著我們搭客笑如空少,真想問他:我可以和你在飛機艙合影嗎? 哈哈
畢竟我真的很好奇飛機艙的樣子裏!
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发表于 21-9-2010 11:44 AM | 显示全部楼层
回复 708# Fernando.


  对啊, 我也很想参观飞机的驾驶舱。
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发表于 22-9-2010 10:15 AM | 显示全部楼层
我今年25岁...很想做机师,可是SPM的语文成绩不好,虽然现在有degree in mechanical,可是我apply过几次但是都没有机会去面试。有什么办法吗?
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发表于 22-9-2010 05:42 PM | 显示全部楼层
我也是很想。。
小时候的愿望,可是今年已经35了,老了
看来是不可能的了
(好羡慕 老何,blueangel 他们阿,梦想都实现了,但他们背后也付出了很多努力)
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 楼主| 发表于 22-9-2010 09:13 PM | 显示全部楼层
回复  老何


    楼主是指只有马航的不给参观,还是所有的航空都一样禁止乘客参观驾驶舱?

有没有一些是例外的,例如:亚航或其他的。?
BenLee86 发表于 21-9-2010 12:53 AM


前幾天我在機上正要下機時,機長剛好站在門口很親善的對著我們搭客笑如空少,真想問他:我可以和你在飛機艙合影嗎? 哈哈
畢竟我真的很好奇飛機艙的樣子裏!
Fernando. 发表于 21-9-2010 01:46 AM


可以说在 911 事件后,所有的航空公司都禁止外人参观驾驶舱。

但是还是会有一些机长在飞机停在 terminal 过后接受乘客到驾驶舱拍照留念的要求。在飞行中的时候,外人是不可以进去驾驶舱。
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 楼主| 发表于 22-9-2010 09:42 PM | 显示全部楼层
我今年25岁...很想做机师,可是SPM的语文成绩不好,虽然现在有degree in mechanical,可是我apply过几次但是都没有机会去面试。有什么办法吗?
swatch10 发表于 22-9-2010 10:15 AM


没有意见。要加入 cadet pilot program 就是要看公司的决定。


我也是很想。。
小时候的愿望,可是今年已经35了,老了
看来是不可能的了
(好羡慕 老何,blueangel 他们阿,梦想都实现了,但他们背后也付出了很多努力)
痞子_InCreDible 发表于 22-9-2010 05:42 PM


35岁的确是没有办法透过 cadet pilot program 加入航空公司。

在飞行学院的时候认识到一个 40 岁的 private student。他还没开始飞行训练前是位成功的保险代理员,所以有能力在没有新保单的状况下生存 3 年。飞行训练结束后,在寻找飞行工作的同时继续他的保险事业。我也没有想到他最后成功加入 MAS wing。

不过,我在这里还是要提醒大家,private student 的路是一段非常坎坷的路程。没有足够的后盾,万万不要冒无谓的险。
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发表于 22-9-2010 09:42 PM | 显示全部楼层
老何大大
晚上好
终于看到你进来了。。
今天没有执行任务吗?
最近常飞那里呢?

想问问你
飞机每次飞入云层都会造成震动或者让乘客感到不安,不舒服等
这是什么原理呢?
比起云层,气流的震动是不是比较大(相对的比较危险)?
还有就是常在电影里看到的情节
每当要landing 时。。。pilot 们都会念 100,90,80。。。。等数字
那时角度的度数吗?pilot 们是照着仪表板上的meter 念出的吗?

谢谢你的分享
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 楼主| 发表于 22-9-2010 10:33 PM | 显示全部楼层
老何大大
晚上好
终于看到你进来了。。
今天没有执行任务吗?
最近常飞那里呢?

想问问你
飞机每次飞入云层都会造成震动或者让乘客感到不安,不舒服等
这是什么原理呢?
比起云层,气流的震动是不是比较大(相对的比较危险)?
还有就是常在电影里看到的情节
每当要landing 时。。。pilot 们都会念 100,90,80。。。。等数字
那时角度的度数吗?pilot 们是照着仪表板上的meter 念出的吗?

谢谢你的分享
痞子_InCreDible 发表于 22-9-2010 09:42 PM


现在不再大马。

云朵里就有上下的气流。云层里有水份,所以能显示在 weather radar 上。如果遇到 Clear Air Turbulent (CAT),它是不会显示在 weather radar 上,因为它没有水份。两者的危险性都是一样。因为气流不顺,所以飞机就会振动、摇晃咯。这个跟游轮遇见大浪的原理是一样。乘客只感受到地心吸力的改变,但是没有机会看见外面的状况,所以会产生眩晕、呕吐的感觉。

降落时的 100,50,40,30..... 是飞机仪器的 auto call-out。那是飞机轮胎距离跑道的高度 (feet)。
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发表于 22-9-2010 10:46 PM | 显示全部楼层
老何
非常感激你的鼓励与分享
你真的是个好机师
毫无私心的与我们大家分享飞行的知识
真的能学到好多哦
我有点后悔太迟来到这个贴子
希望往后的日子里,能从你身上学到更多东西

thank you.
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发表于 23-9-2010 12:35 PM | 显示全部楼层
可以说在 911 事件后,所有的航空公司都禁止外人参观驾驶舱。

但是还是会有一些机长在飞机停在 ...
老何 发表于 22-9-2010 09:13 PM

我能理解机师让三不识七的人在飞行中进来驾驶舱是非常危险.
但如果是机师认识的亲戚朋友呢?
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发表于 23-9-2010 03:32 PM | 显示全部楼层
我能理解机师让三不识七的人在飞行中进来驾驶舱是非常危险.
但如果是机师认识的亲戚朋友呢?
iamwen 发表于 23-9-2010 12:35 PM



    我想这样更加不能吧。。
不然等下机师被投诉滥用职权让“自己人“进去cockpit during 飞行中
到时肯定大条
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发表于 24-9-2010 08:00 AM | 显示全部楼层
请问一下老何前辈

private student也是在马航的飞行学院底下接受训练吗?
还有那个学费大慨是多少大洋啊?

谢谢^^
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发表于 24-9-2010 12:50 PM | 显示全部楼层
请问一下老何前辈

private student也是在马航的飞行学院底下接受训练吗?
还有那个学费大慨是多少大洋啊 ...
好人一个 发表于 24-9-2010 08:00 AM



    我最近有向MFA 拿了些资料
如果你也有兴趣的话,我可以转发给你(by email)
你给我你的email 吧
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