【MAS 3786交流专区】马航

Patani

今天收到 mas airline 寄来的信 ， 是说有免费的 mas airline voucher。。。 请问这里谁懂要怎样拿到？？
@5191  

icy97

马航明年2 月加入“寰宇一家”

财经新闻 财经  2012-10-30 08:32
（吉隆坡29日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）将从2013年2月1日起，成为航空公司联盟“寰宇一家”（OneWorld Alliance）成员。

根据文告，马航完成由联盟保荐商———澳洲昆达士航空公司（Qantas）以及该航空公司联盟团队所进行的彻底审查工作后、获准正式加入。

马航的加盟计划将在未来数周完成。

文告显示，马航将从明年2月1日起提供“寰宇一家”的一条龙服务，成为该联盟第二家用空中巴士A380的航空公司。

该航空公司联盟当中，首家使用A380的航空公司是昆达士航空公司。

届时，参与马航忠实客户计划的200万名会员将可将频密的飞行旅程累积延伸至“寰宇一家”成员航空公司，包括柏林航空、美国航空、英国航空、国泰航空、芬兰航空以及其他航空公司。[Nanyang]

机队更新加入寰宇 马航重获优势强化回酬

财经新闻 财经  2012-10-31 08:36
（吉隆坡30日讯）分析员认为，马航（MAS，3786，主板贸服股）机队更新计划以及即将加入航空公司联盟“寰宇一家”（One World Alliance）的决定，利于重获竞争优势，以加强未来营业额回酬率。

安联投资研究分析员指出，马航通过更新机队改善产品与服务，加上加盟“寰宇一家”将有利公司以更具成本效益的方式扩充全球航线网络，肯定有助推高营业额回酬率。

他指出，区域内全方位服务航空公司中，马航是其中一家回酬率最低的航空公司，对财务表现造成负面冲击。
“因此，让公司转亏为盈的唯一方式就是提高营业额回酬率。”

分析员表示，尽管马航的回酬率有望从2012财年的21.7仙，增至2014财年的25.8仙，但近期的财务表现应该会继续平淡。

他预计，公司必须等到2014财年才可获得全年盈利。

他说：“虽然航空业产能增加，但在宏观经济前景黯淡下，马航的转亏为盈计划也将面对不少风险，包括其他全方位服务航空公司以及廉价航空公司，例如亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）的剧烈竞争。”

有鉴于此，分析员维持给予马航的“中和”评级，目标价维持在每股1.10令吉。[Nanyang]

icy97

傳財政部售53億債券‧助馬航購新飛機

大馬  2012-11-06 11:49
（吉隆坡5日訊）財政部或計劃發售高達53億令吉的20年伊斯蘭債券，以助虧損連連的馬航（MAS，3786，主板貿服組），收購新飛機。

根據兩名熟悉交易的人士透露，這批債券將透過一個特別用途工具Turus Pesawat出售。

馬航5月時曾表示，計劃向政府租用飛機，即政府以53億令吉購置的6架A380和兩架A330的空中巴士。

自6月開始連續蒙受6個季度虧損的馬航，希望藉拓展飛機，自亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）中攫回失地。

馬航6月時曾私下配售高達10億令吉的伊斯蘭債券，後在9月發售值5億令吉的債券。（星洲日報／財經）

icy97

更新飛機‧提昇客服‧馬航加強競爭實力

大馬  2012-11-10 13:25
（吉隆坡9日訊）馬航（MAS,3786,主板貿服組）首席執行員阿末佐哈里指出，為了應付航空業的嚴峻挑戰，馬航採取一些措施加強競爭實力，包括更新飛機隊伍以提昇燃油效率，以及提昇客戶服務素質如加強客戶休閑室設施及服務等。

阿末佐哈里指出，隨著馬航飛機隊伍進行更新計劃，包括新加入空中巴士A380型“空中巨無霸＂之後，預料至2013年杪，馬航的飛機隊伍的平均機齡，將降至7年水平。新飛機有助提昇燃油使用效率，燃燒更少燃油。

馬航在今年6月迎接第一架A380型空中巨無霸新飛機，並充當來往吉隆坡與英國倫敦航線服務，至今為止的市場反應熱烈。

他指出，目前是馬航甚至是全亞洲航空公司的振奮時期，因為亞洲將是未來航空業的成長中心。

不過，他指出，全球航空業領域卻依然充滿挑戰，使原本賺幅已經微薄之際添加龐大的壓力，包括國際石油價格仍然高企，飛機隊伍成長使整體行業的產能過剩，航空業變化多端及充滿活力，使搭客中心轉移以及以往不可能合作的伙伴出現新合作關係等。

他指出，目前全球航空業的平均賺幅低至1%。阿末佐哈里今日出席亞太航空公司協會（AAPA）的56屆總裁大會時作上述披露。

阿末佐哈里指出，馬航也將在2013年2月1日加入“寰宇一家＂（One World）結盟。市場一般認為，預料這將加強馬航的航線銜接網絡及為客戶提供更多增值服務與產品。

他表示，馬航充滿能量，使該公司推行的企業轉虧為盈計劃獲得進展。（星洲日報／財經）

leetheng38

1.03时 进了几粒，是祸是福即将分晓。

你们意见如何？

wachin

等1.00才进

leetheng38

wachin 发表于 15-11-2012 12:07 PM
等1.00才进

算了啦。。 没有差。哈哈
只怕这一季报告不美。那就bye bye lor....

5191

Patani 发表于 22-10-2012 09:58 PM
今天收到 mas airline 寄来的信 ， 是说有免费的 mas airline voucher。。。 请问这里谁懂要怎样拿到？？
...

@williamnkk81
这位马航股票持有大大，您收到马航给您的机票回扣固本，里面有些什么东东？
我的是透过股票交易所转交给我的，信封已被打开，里面只有一张蓝色的回扣固本，一张白色的frequently asked questions信，一张nomination letter，是酱的吗？还是有其他的东西？谢谢回复！

ahlauweihotmail

请问买它的股是不是每年都有机票礼券拿？？

williamnkk81

5191 发表于 16-11-2012 03:06 PM
@williamnkk81
这位马航股票持有大大，您收到马航给您的机票回扣固本，里面有些什么东东？
...

哦哦。。。 是嘛？？ 我没收到。。。。

Patani

@5191   
对 ， 和你的相同 ， 里面只有一张蓝色的回扣固本，一张白色的frequently asked questions信，一张nomination letter
但。。 不懂怎样才可以拿到 voucher

icy97

母股備兌憑單走高 轉型奏效馬航有望轉盈

財經19/11/2012 17:37
（吉隆坡19日訊）馬航（MAS，3786，主要板貿易）第3季財報出爐在即，市場認為，該公司業務轉型計劃或見效，有望轉虧為盈，利好發酵促使機構投資者紛紛喊買，今日聯同備兌憑單大熱走高。

馬航今早雖平盤，以1.01令吉報開，但在業務表現潛在轉佳利好發力下，交易10分鐘后即在機構投資者買盤帶動下穩定揚高，休市時暫掛在1.04令吉，升高3仙，易手716萬9100股。

午盤間，該股仍高居10大熱門股榜，閉市時收在1.03令吉，起2仙，成交量887萬7600股。

馬航旗下馬航-CK（MAS-CK，3786CK，主要板備兌憑單）、馬航-CI（MAS-CI，3786CI，主要板備兌憑單）、馬航-CJ（MAS-CJ，3786CJ，主要板備兌憑單），及馬航-CN（MAS-CN，3786CN，主要板備兌憑單），也緊隨母股揚高。

《The Edge Financial Daily》引述分析員報導，馬航財報即將出爐，市場普遍看好該公司業務轉型計劃，有望收窄虧損，甚至錄得盈利。

投資價值漸顯現
另有高級交易商說，雇員公積金局（EPF）自今年4月起，開始大舉脫售馬航持股，不論是機構或零售投資者，皆認為該股現金價位相當便宜。

“機構投資者正在扯購馬航，隨著該股近期遭遇沉重賣壓，他們漸漸看到投資價值。”

馬航2012財年首半年虧損已從去年同期5億2668萬令吉，收窄至3億4925萬令吉，每股淨資產為45仙。

開拓亞洲高回酬航線
馬航去年底宣佈第2階段的業務轉型計劃（BTP 2），聚焦航線重組，透過抽出架構差及蒙虧航線，專注開拓亞洲回酬更高新航線，有關策略效益已漸顯現。

馬銀行投資銀行上月預期，基于成本走低與乘客流量增加等利好，馬航截至今年9月30日第3季財報料可交出好成績。

“隨著該公司縮減航線，及速退還老化飛機，有助改善機隊的燃油效率，繼而達至成本效益。”

除了業務轉型計劃續發力，馬航明年2月起將正式加入寰宇一家（Oneworld）聯盟也是一大利好，配合加入聯盟，該公司將增添14條新航線，助擴展寰宇一家全球覆蓋率，至156個國家的840個地點。[ChinaPress]

icy97

icy97 发表于 6-11-2012 12:45 PM
傳財政部售53億債券‧助馬航購新飛機

大馬  2012-11-06 11:49

马航筹资53亿收购8飞机

财经新闻 财经  2012-11-21 11:02
（吉隆坡20日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）获得一项政府担保回教债券便利，筹集53亿令吉来收购8架由欧洲宇航防务集团（EADS）旗下空中巴士（Airbus）所制造的宽机身飞机。

据马航文告，该债券是由财政部透过一家特殊用途公司（SPV）--Turus Pesawat私人有限公司发出。

基于飞机队年龄较高，加上燃油成本走高，以及廉价航空公司亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）的竞争，马航一直面对维持竞争力的困扰。

马航指出，上述债券所筹集的资金，将用于收购6架A380飞机和两家A330飞机；债券的期限长达20年。

目前，马航也拥有两项未赎回债券；其中，该公司于今年6月份，透过私下配售售出总值10亿令吉且未有固定届满期的回教债券，它当时也另发售5亿令吉的回教债券。[Nanyang]

MALAYSIAN AIRLINE SYSTEM BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIAN AIRLINE SYSTEM BERHAD (“MAS” OR THE “COMPANY”) - ISLAMIC FINANCING FACILITIES OF UP TO RM5.311 BILLION
1.       INTRODUCTION Our Board of Directors wish to announce that we had on 19 November 2012 executed a Master Facility Agreement with Turus Pesawat Sdn Bhd (“Turus Pesawat”) in respect of a Bai’ Bithaman Ajil Islamic financing arrangement of up to RM5.311 billion (“Financing Facilities”). Turus Pesawat is incorporated in Malaysia as a special purpose company, wholly-owned by the Ministry of Finance, Inc, in order to provide the Financing Facilities. The Financing Facilities are to be utilised by us to finance the purchase of eight (8) aircraft comprising six (6) Airbus A380-800, one (1) Airbus A330-200F and one (1) Airbus A330-300 (“Aircraft”) and other expenses in relation to the purchase thereof. The salient terms of the Financing Facilities are set out in Section 2 below. 2.       SALIENT TERMS OF THE FINANCING FACILITIES The relevant salient terms of the Financing Facilities are as follows: Facility : Bai’ Bithaman Ajil Facility up to a maximum aggregate amount of RM5.311 billion only. Purpose : The Financing Facilities of RM5.311 billion shall be utilised by us to finance the purchase of the Aircraft and other expenses in relation to the purchase thereof including but not limited to the following: (a)            pre-delivery progressive payments including advances paid by us for the purchase of the Aircraft; (b)            balance purchase price of the Aircraft (if any) including buyer furnished equipment; (c)            to redeem any bridging facility or credit lines undertaken by us in relation to the purchase of the Aircraft; and (d)            such other costs as may be determined by Turus Pesawat Tenure : The tenure of the Financing Facilities shall be for a period of up to twenty (20) years from the date of each disbursement under the Financing Facilities. Security: The Financing Facilities are secured against the Aircraft. 3.       EFFECTS OF THE FINANCING FACILITIES The Financing Facilities will not have any effect on our issued and paid-up share capital, net assets and net assets per share.

icy97

马航芬航共享机舱

财经新闻 财经  2012-11-21 11:08
（梳邦20日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）与芬兰航空（Finnair）今日正式启动机舱共享（codeshare）协议，进而提高双方在吉隆坡和芬兰赫尔辛基（Helsinki）的航空中心使用率。

透过机舱共享协议，双方班机将于今年12月1日开始服务，马航吉隆坡往返新加坡、曼谷和香港的指定班机将包含芬兰航空班机代码。

寰宇一家策略
同样的，马航班机代码也将使用在芬兰航空从赫尔辛基往返伦敦、巴黎、法兰克福和阿姆斯特丹的指定班机。

芬兰航空副总裁涵奴森柏尔说：“芬兰航空很高兴能让乘客飞往东南亚和吉隆坡，我们也欢迎马乘客飞往赫尔辛基，从而加强两家航空公司的合作。”

马航国际事务高级副主席泽玛尔星格拉则说：“与芬兰航空的合作是我们与‘寰宇一家’航空公司联盟（One world Alliance）会员进一步发展合作策略之一，我们正为明年成为正式会员做好准备。”

“这合作也将加强我们与主要海外市场的联系，从而配合政府的经济转型执行方案，提高到访大马游客数。”
马航将与2013年2月1日成为“寰宇一家”正式会员，芬兰航空则已是会员。[Nanyang]

icy97

马航空运放眼24亿营业额

财经新闻 财经  2012-11-23 12:27
（吉隆坡22日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）旗下马航空运（MASkargo），放眼2013年录得24亿令吉营业额。

马新社援引马航空运总执行长莫哈末尤努斯的话指出，尽管明年空运领域增长料减弱，但尤努斯认为，公司2013年的盈利仍然能够达至今年的盈利水平。

“基于欧债危机仍未解决，加上燃油成本走高以及中日岛争引发的冲突加剧，2013年的空运领域增长料将走弱。不过，我们仍然维持明年的盈利目标将维持在今年的盈利水平。”

询及马航空运明年是否能转亏为盈时，尤努斯说：“我不确定，今年的表现逊于2011年，2013年的表现或没有那么好。”

去年亏损1900万
与2010年的盈利（1亿4100万令吉）相比，马航空运2011年明显逊色不少，去年共蒙受1900万令吉税前亏损，营业额逾20亿令吉，主要受高燃油成本和A330货机造成减值亏损拖累。

“我们今年也定下了24亿令吉的营业额目标，目前为止，我们仍朝这个目标迈进。对空运业务而言，第四季曾是最振奋人心的季度。”

“不过，基于全球空运领域的增长趋势已大不如前，对此，我不能给予任何保证。”

尤努斯指出，为了减低影响公司盈利水平的负面因素，马航空运的经营原将以控制成本开支，以及建立良好的顾客关系为主。[Nanyang]

九死一生

第3季財報何时出?

henrytanck

单季转亏为盈　马航削资重组

財经 2012年11月27日
（吉隆坡27日讯）在未实现外匯收益的提振下，马航（MAS，3786，主板贸服股）成功在2012財政年第三季（截至9月30日止）转亏为盈。        

儘管去年同期写下净亏损4亿7759万令吉，但该集团已在今年第三季净赚3708万令吉。无论如何，马航单季营业额依然按年减少2.29%，至34亿7432万令吉，去年同期为35亿5564万令吉。

另一方面，马航现財政年首九个月的净亏损已经按年收窄61.18%，至4亿8396万令吉，上財政年同期是净亏损12亿4660万令吉。该集团首三季营业额则从102亿2324万令吉，按年下挫3.26%，至98亿9008万令吉。

文告称，马航在今年第三季的营运净利达400万令吉，比较去年同期的净亏损1亿9180万令吉。

第三季净赚3708万

此外，该集团得以在第三季净赚3708万令吉，主要是归功于高达9380万令吉的未实现外匯收益，比较去年同期多达1亿9510万令吉的外匯损失。

不但如此，马航因衍生產品价格走势改变，而获得730万令吉的收益，比较去年同期3470万令吉的损失。

儘管如此，该集团的借贷成本达4990万令吉，高过去年同期的4170万令吉。

此外，马航第三季整体营运营业额按年下跌4%，至33亿4200万令吉，因航空营运部和货物服务部的营运营业额分別下滑4%以及3%，或相等于减少1亿4370万令吉以及1480万令吉。

该集团整体营运开销则按年减少7%，至34亿7000万令吉。其中，航空营运部的营运开销降低9%，或8亿5540万令吉；货物服务部的营运开销则减少3%，或4810万令吉。这是因为，平均汽油成本已从每桶137美元，降低至每桶131美元。

每股削资90仙

另一边厢，马航董事局宣布，该集团已与卖方（犹他银行）签署飞机销售协议，欲买回10架二手B737-400飞机。

据悉，每架飞机的购买价格高达640万美元，该些飞机將被使用至2014年结束为止。

另一方面，马航也宣佈一系列包括削资及发附加股的资本重组计划。

首先，马航將把面值从1令吉削减90仙，剩下10仙。因此，该集团的缴足资本將从33亿4216万令吉，降低至3亿3421万令吉。削减面值可让马航获得30亿零794万令吉，足以减少马航部份的累积亏损。

截至2011年12月杪，马航的股票溢价户口达49亿9597万令吉。该集团也將股票溢价户口结存全部用作抵消亏损。

完成上述两项活动后，马航的累积亏损有望从81亿8804万令吉，大幅降低至1亿8413万令吉。

第二，马航建议发行每股面值10仙的新股，以集资31亿令吉。其中13亿3405万令吉是用作营运资本，另外9亿8685万令吉是充资本开销，其余7亿7700万令吉偿还贷款。目前，发行附加股的比例和售价暂未决定。

http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=32972:&Itemid=198

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/09/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2012	30/09/2011	30/09/2012	30/09/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	3,474,318	3,555,641	9,890,080	10,223,244
2	Profit/(loss) before tax	39,103	-461,540	-477,962	-1,209,202
3	Profit/(loss) for the period	37,506	-477,012	-482,547	-1,244,460
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	37,084	-477,585	-483,957	-1,246,604
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.11	-14.29	-14.48	-37.30
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.6400		0.3200

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Buyback acquisition of 10 Used of 10 B737-400 from Bank of Utah ("Seller") by MAS ("Proposed Acquisition")

Attachments 10 AAR buyback.doc

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	(I)        PROPOSED CAPITAL RESTRUCTURING COMPRISING:         PROPOSED REDUCTION OF RM0.90 OF THE PAR VALUE OF EACH EXISTING ORDINARY SHARE OF RM1.00 EACH IN MAS PURSUANT TO SECTION 64 OF THE COMPANIES ACT 1965 (“ACT”) (“PROPOSED PAR VALUE REDUCTION”); AND         PROPOSED REDUCTION OF THE SHARE PREMIUM ACCOUNT OF MAS PURSUANT TO SECTIONS 64 AND 60 OF THE ACT (“PROPOSED SHARE PREMIUM ACCOUNT REDUCTION’), (“PROPOSED CAPITAL RESTRUCTURING”); (II)        PROPOSED RENOUNCEABLE RIGHTS ISSUE OF NEW ORDINARY SHARES OF RM0.10 EACH IN MAS (“SHARE(S)”) TO RAISE GROSS PROCEEDS OF UP TO RM3,100 MILLION AFTER THE PROPOSED CAPITAL RESTRUCTURING (“PROPOSED RIGHTS ISSUE”); AND (III)        PROPOSED AMENDMENT TO THE MEMORANDUM AND ARTICLES OF ASSOCIATION OF MAS (“M&A”) TO FACILITATE THE IMPLEMENTATION OF THE PROPOSED PAR VALUE REDUCTION (“PROPOSED AMENDMENT”)
On behalf of MAS, CIMB Investment Bank Berhad (“CIMB”) wishes to announce that the Company proposes to undertake the abovementioned Proposals.

Attachments MAS - Announcement.pdf

zeko

是什么原因，今天早晨MAS被抛售? 每股削资90仙后，值多少?

leetheng38

早早醒起来，看到0。875。晕.....
削价后值多少？

mingkok76

看到酱紫的跌法！
最少跌到剩0.5啊