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楼主: ~jack~

来分享一下campro modify。。

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发表于 5-7-2013 09:20 PM | 显示全部楼层
~jack~ 发表于 5-7-2013 03:50 PM
hmm。。。那么装一个EMS-1 / E manage stand alone ECU 就能决觉掉 ECU的头痛咯。。

我朋友之前也是玩ems的,他说这个电板也是有限公司哦
emanage就算了,钱留起来打98电油更好
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发表于 5-7-2013 09:23 PM | 显示全部楼层
~jack~ 发表于 5-7-2013 04:05 PM
那么像我爽爽/赶时间时才lap的话。。

改了cam shaft,high compression pistons,EMS-1 来dyno adju ...

你说的三样kacang,市价就五千块了,还没算拆engine的工钱哦
通常要拆engine就是一次过做的,准备八九千吧,但是你舍得丢在campro?
不如买一粒gsr算了
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发表于 5-7-2013 09:24 PM | 显示全部楼层
solerzz 发表于 5-7-2013 07:28 PM
哇,不错的turbo 引擎

没钱就玩bol on
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发表于 5-7-2013 10:48 PM | 显示全部楼层

^_^

mkwing 发表于 5-7-2013 03:32 PM
所以na就是输在空气这方面咯。

不能说输,各有各的好处的。

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发表于 5-7-2013 10:51 PM | 显示全部楼层

^_^

~jack~ 发表于 5-7-2013 03:50 PM
hmm。。。那么装一个EMS-1 / E manage stand alone ECU 就能决觉掉 ECU的头痛咯。。

坦白说,我没有研究过EMS-1跟E manage是否能骗到CamPro的原装ECU...

至于Stand alone ECU... 看你看得开钱的问题没有咯。

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发表于 5-7-2013 10:53 PM | 显示全部楼层
mkwing 发表于 5-7-2013 01:08 PM
不懂是不是sap sap water. 我的烂wira 8k rpm 也是sap sap water瓜,180也才6.5k rpm不到。

5k sap sap water....
那个是正常呼吸啊。
8k就是要快速一些了。哈
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发表于 5-7-2013 10:54 PM | 显示全部楼层
~MJz~ 发表于 5-7-2013 02:08 PM
大大,不能酱说先,你先要明白什么是close loop跟open loop,才来定夺。

www.hondata.com/techclosed. ...

mjz兄,请你顺便说说wide band lambda的分别,
以及出现fuel trim bank 1 too lean的解决方法....bank 2 没有问题。
绝对抱着好学之心

当然你可以说为了我好不告诉我的。

你我见过脸,在gra的时候,不知道你还记的我吗? 本帖最后由 nivekqueen 于 5-7-2013 10:57 PM 编辑

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发表于 5-7-2013 11:25 PM | 显示全部楼层

^_^

voyager 发表于 5-7-2013 03:50 PM
open loop 的 fuel map 还是不够浓

campro

唔...

先说CamPro的,4000-4500rpm的怎样会酱lean的呢?不过哦... 要听埋是否有knocking才能定夺的哦... 我觉得N/A引擎全程13:1就够了... 在听埋是否会knock,点火提前不到再调弄些也不迟...

至于DBA-FD1的... 哈哈哈,全程都是12.5:1... 车会走的咩...

O.K....

给你参考下,Honda Civic ABA-FD2 Type R,原装大概大概的A/F ratio...

3000-5000rpm = 13.2 : 1 (VTC = 25度)
5000-5600rpm = 12.7 : 1 (VTC = 20度)
5700-6300rpm = 13.5 : 1 (5700rpm进入hicam模式,VTC = 45度,点火 = 25-27度)
6500rpm = 13.0 : 1 (VTC = 40度,点火 = 28度)
6800rpm = 12.5 : 1 (VTC = 35度,点火 = 28度)
7000rpm = 12.3 : 1 (VTC = 35度,阿点火 = 29度)
7500rpm = 11.5 : 1 (VTC = 30度,点火 = 29度)
8000rpm = 11.2 : 1 (VTC = 30度,点火 = 28度)

O.K.... 看得明吗?

Honda Civic ABA-FD2 Type R 原装车来已经是接近wide band的o2 sensor了,所以我鸡婆到原装是怎样走的...

至于DBA-FD1... 不懂,我没有研究。


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发表于 5-7-2013 11:31 PM | 显示全部楼层

^_^

darkshiningg 发表于 5-7-2013 07:03 PM
玩到stage 2的话。。。。
建议更换performance 大小bearing。。。

Engine bearing呢,重点是fit不fit的问题...

以CamPro原装N/A来说,拿原装的bearing来fit到准准,好过没有去fit好好的performance bearing...

因为... Performance bearing只能能耐更大的马力,没有fit过的,不要碰它更好。

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发表于 5-7-2013 11:35 PM | 显示全部楼层

^_^

darkshiningg 发表于 5-7-2013 08:00 PM
高手。。。。
我只是会靠close open loop抓问题。。

吹水罢了... 实战经验尚浅。

不好意识,《我只是会靠close open loop抓问题》是什么意识呢?

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发表于 5-7-2013 11:45 PM | 显示全部楼层
看来改装车的知识还真的   
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发表于 5-7-2013 11:46 PM | 显示全部楼层

^_^

nivekqueen 发表于 5-7-2013 10:54 PM
mjz兄,请你顺便说说wide band lambda的分别,
以及出现fuel trim bank 1 too lean的解决方法....bank 2  ...

Wide band?Lambda?两个都代表不同的东西,怎样说说呢?,你可以清楚些吗?

《fuel trim bank 1 too lean的解决方法....bank 2 没有问题》... 我不会... ,没有研究过...

GRA?你是?给点头绪来,你的头像卡通的叻...
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发表于 5-7-2013 11:50 PM | 显示全部楼层

^_^1

angels1026 发表于 5-7-2013 11:45 PM
看来改装车的知识还真的

一间车厂(我是指Proton,Honda,Toyota,BMW等),都有几大班工程师在R&D的...

改装?知识当然要知道很多很多咯。


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发表于 6-7-2013 12:22 AM | 显示全部楼层
~~MJz~~ 发表于 5-7-2013 11:25 PM
唔...

先说CamPro的,4000-4500rpm的怎样会酱lean的呢?不过哦... 要听埋是否有knocking才能定夺 ...

哇...你对fd2r所有东东了如指掌,够力.....

campro....都已经 WOT 了,4500RPM前的 AFR竟然还在 14
反正都酱吃油了,WOT的 fuel map做浓一点比较有力吗......

to nivekqueen:
fuel trim bank 1 是指哪一个?short term / long term? reset ecu 给他咯.....

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发表于 6-7-2013 12:32 AM 来自手机 | 显示全部楼层
voyager 发表于 6-7-2013 12:22 AM
哇...你对fd2r所有东东了如指掌,够力.....

campro....都已经 WOT 了,4500RPM前的 AFR竟然还在 1 ...

不,我只是... 略懂而已。

你提供的CamPro A/F图是原装的数据吗?

听说真正的动力输出最大的A/F大概在13.2至12.3之间,看需要怎样用罢了... 真正的出力王道...

点火时间提前... 但是需要高RON/MON电油的配合。
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发表于 6-7-2013 12:39 AM | 显示全部楼层
~MJz~ 发表于 6-7-2013 12:32 AM
不,我只是... 略懂而已。

你提供的CamPro A/F图是原装的数据吗?

不懂是不是ori的,我google的
找到一张 neo r3 的

你看那个AFR.....高转的时候

听说 honda 都是 semi-wide band 的 o2 sensor,所以 WOT的AFR可以做到 ideal mixture

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发表于 6-7-2013 12:50 AM | 显示全部楼层

RE: 来分享一下campro modify。。

voyager 发表于 6-7-2013 12:39 AM
不懂是不是ori的,我google的
找到一张 neo r3 的

哦... 酱就难说了... 如果改如排气管的,都会影响到那个A/F的...

至于NEO R3的... 也很难说... Dyno图是没有显示knock level的... 也不懂点火的情况...

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发表于 6-7-2013 12:54 AM | 显示全部楼层
~jack~ 发表于 5-7-2013 02:50 PM
我只是收拾engine吧了,还没有mod engine。
目前只动了:-

为什么加throttle controller?lz的车是auto的吗?
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发表于 6-7-2013 12:58 AM | 显示全部楼层
~~MJz~~ 发表于 5-7-2013 10:51 PM
坦白说,我没有研究过EMS-1跟E manage是否能骗到CamPro的原装ECU...

至于Stand alone ECU... 看你看得 ...

以前我是用unichip version q的!因为campro是用siemens的ecu!所以用unichip会比较好一点

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~~MJz~~ + 1 我很赞同

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发表于 6-7-2013 12:59 AM | 显示全部楼层
~~MJz~~ 发表于 6-7-2013 12:50 AM
哦... 酱就难说了... 如果改如排气管的,都会影响到那个A/F的...

至于NEO R3的... 也很难说... Dyno图 ...

不管怎样........那个mixture看了都没有力
所以要改campro少少都要下个piggyback才有空头.......ecu 的pasal .......
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