新国严重车祸 货车疑撞多辆摩哆

kcchiew

Cinabaku 发表于 13-3-2017 10:53 AM
please lah，马劳骑motor到坡国工作10几个小时，几率都比平均高出几倍了。
PAP如此放任马劳进出工作，基本上有如杀人犯，你们舒适的日子是建立在他们的鲜血上啊

难道在大马工作，包括交通时间，就不用十多个小时吗？

还有，你的几率究竟是多少？，至少，我还能说每10万人就有20多人死于车祸。。。

省電俠

kcchiew 发表于 13-3-2017 10:43 AM
你偷换概念；企图掩饰自己无法接下去解说的贴。

如果你要以死亡车祸来决定那个国家比较适合工作，还是来新加坡吧！因为大马车祸去世的人比较多，每10万人就有20多人死于车祸。新加坡还不到5个人。

這一點我不完全贊同 你的數據準確 但不夠代表性 馬勞騎士在新加坡的死亡車禍率 可能高於大馬死亡車禍率(沒數據無法定論) 因為邏輯告訴我們 一旦卷入車禍 騎士死亡率遠大於乘車的
我們現在單單談騎士 而且是每天來回過橋的馬勞騎士 而你給的數劇 無論是新馬的 都已包括了其他交通工具 要拿出具代表性的數劇 其實沒那麼容易

省電俠

啊不然呢 发表于 13-3-2017 11:32 AM
问题是，已经撞了，还疑？
难道事实会是外星船撞到咩？

這個"疑" 已經不是中文"懷疑"的那個意思了 是英文"allegedly"的意思

They can get sued for slander stating it as a fact, if the person is judged innocent.

如果等法官判案 結果不是司機的錯 報章會被告 明白了嗎

kcchiew

省電俠 发表于 13-3-2017 11:46 AM
這一點我不完全贊同 你的數據準確 但不夠代表性 馬勞騎士在新加坡的死亡車禍率 可能高於大馬死亡車禍率(沒數據無法定論) 因為邏輯告訴我們 一旦卷入車禍 騎士死亡率遠大於乘車的
我們現在單單談騎士 而且是每天 ...

也不一定，大马7千多人涉及死亡车祸的分类：



新加坡200人涉及死亡车祸的分类：

啊不然呢

省電俠 发表于 13-3-2017 04:03 AM
這個"疑" 已經不是中文"懷疑"的那個意思了 是英文"allegedly"的意思
如果等法官判案 結果不是司機的錯 報章會被告 明白了嗎

原来你是说报章，我说的是论坛主题....
可能主题也是从新闻抄来的

Cinabaku

省電俠 发表于 13-3-2017 11:12 AM
除了犯死罪的 是法定該死的人 沒有任何人是該死的 有些人就愛以為自己是法律+法官 華人有這種"價值觀"的人不在少數 本俠身為華人 為本族那些沒有獨立思考能力的人 感到無限悲衰

那你还不一死以谢族人

Cinabaku

kcchiew 发表于 13-3-2017 11:37 AM
难道在大马工作，包括交通时间，就不用十多个小时吗？

还有，你的几率究竟是多少？，至少，我还能说每10万人就有20多人死于车祸。。。

PAP用数据杀人，淫鹿为帮凶啊

kcchiew

Cinabaku 发表于 13-3-2017 12:37 PM
PAP用数据杀人，淫鹿为帮凶啊

要谈感觉的话：  难道在大马工作，包括交通时间，就不用十多个小时吗？

Cinabaku

kcchiew 发表于 13-3-2017 12:45 PM
要谈感觉的话：  难道在大马工作，包括交通时间，就不用十多个小时吗？

自己国内塞一整天也没关系，就好像有人从东部到tuas上班要3个小时以上也不能kp。
驾motor的马劳只能为了省500房租赔上小命，大赢家是pap，连葬礼费都不需出。

cobalt_blue

25岁货车司机的国籍是？？

kcchiew

Cinabaku 发表于 13-3-2017 12:49 PM
自己国内塞一整天也没关系，就好像有人从东部到tuas上班要3个小时以上也不能kp。
驾motor的马劳只能为了省500房租赔上小命，大赢家是pap，连葬礼费都不需出。

所以，你的意思是在自己国内，开几个小时的车去上班，遇到车祸死亡不能kp。

从新山到新加坡，开几个小时，遇到死亡车祸，就是新加坡的错?

Ex-5th

车祸不关人才外流的事，这是鲁莽驾驶。就算在大马做工也是有这个风险

省電俠

kcchiew 发表于 13-3-2017 12:33 PM
也不一定，大马7千多人涉及死亡车祸的分类：



新加坡200人涉及死亡车祸的分类：

這個數據更接近事實了 但本俠還是覺得不夠代表性 因為還有很多和馬勞騎士相關的因素要考慮

• 單單騎士的車禍死亡率 無論是新馬兩國的數據 都無法代表馬勞騎士
• 馬勞騎士的車禍死亡率 無論在新馬 有沒有比所以在新騎士的車禍死亡率更高 這是很可能的
• 馬勞騎士過橋後 會更換較安全的交通嗎 如果沒有 從關口到家那段路 發生的死亡車禍的話 那麼此類事故 就會算到馬來西亞的死亡車禍數據上
  

而這衹考慮死亡車禍而已 車禍造成殘廢 也同樣是馬勞騎士的風險 所以本俠說 要用數據定論馬勞騎士的車禍風險 恐怕沒那麼容易

結論 馬勞騎士發生車禍的風險 比在馬來西亞駕車上班的同胞高 也比在新工作 使用公共交通或駕車的馬勞高 馬勞騎士賺新幣在新山當皇帝 看似best of both worlds 其實他們承擔了別人所沒有的風險 這也符合投資學的原則 high risk, high reward

Cinabaku

省電俠 发表于 13-3-2017 01:03 PM
這個數據更接近事實了 但本俠還是覺得不夠代表性 因為還有很多和馬勞騎士相關的因素要考慮

單單騎士的車禍死亡率 無論是新馬兩國的數據 都無法代表馬勞騎士

馬勞騎士的車禍死亡率 無論在新馬 有沒有比所以 ...

用命换财，其实有更好的choice

Cinabaku

Ex-5th 发表于 13-3-2017 12:55 PM
车祸不关人才外流的事，这是鲁莽驾驶。就算在大马做工也是有这个风险

到底什么是人才外流？马劳能算是人才吗

省電俠

Cinabaku 发表于 13-3-2017 12:35 PM
那你还不一死以谢族人

人終需一死 死之前 本俠會用所有低級的硬度友族同胞來"墊屍底"

Cinabaku

kcchiew 发表于 13-3-2017 12:53 PM
所以，你的意思是在自己国内，开几个小时的车去上班，遇到车祸死亡不能kp。

从新山到新加坡，开几个小时，遇到死亡车祸，就是新加坡的错?

YES，SIR，you made your choice

省電俠

Cinabaku 发表于 13-3-2017 01:06 PM
用命换财，其实有更好的choice

硬度的方法 是加入黑幫 黑入黑 完全沒有違合感

Cinabaku

省電俠 发表于 13-3-2017 01:07 PM
人終需一死 死之前 本俠會用所有低級的硬度友族同胞來"墊屍底"

你。。。要献出你的菊花

Cinabaku

省電俠 发表于 13-3-2017 01:09 PM
硬度的方法 是加入黑幫 黑入黑 完全沒有違合感

对啊，死在国人mata手里，好过死在异乡