（吉隆坡14日訊）普騰（PROTON, 5304, 主板消費品組）預料今年首季前完成與海外代工（OEM）廠商的印度投資計劃洽談，加強攻佔當地市場能力，大馬研究認為，印度市場的龐大需求潛能將提昇現有工廠使用率，並改變普騰盈利架構，投資潛能備受看好。
普騰早前透露，正找尋合作夥伴來進軍印度市場，在當地展開合約組裝活動，同時指出合作夥伴必須擁有工廠及從事自家汽車組裝業務。
潛在合作夥伴人選方面，大馬研究認為，除了早前盛傳的“英雄集團”外，普騰也與印度MAHINDRA集團、大使牌（Ambassador）汽車、印度斯坦汽車（Hindustan Motors）和阿爾金特姆汽車（Argentum Motors）有接觸。
由於MAHINDRA集團是雷諾汽車的製造業合作夥伴，而且在印度擁有龐大現成網絡，大馬研究看好普騰與MAHINDRA集團合作的可能性最大。
除現有Saga、Persona和Exora車款外，普騰還計劃與雷諾合作發展柴油引擎新車款，並在印度市場銷售。
大馬研究不排除普騰與雷諾更深入合作的可能性，包括策略性聯盟；普騰最近剛完成收購雷諾F1車隊，不僅有助提昇蓮花品牌聲譽，也能提昇普騰汽車的生產技術。
普騰汽車製造工廠目前使用率雖僅有50%，但有望在汽車出口量提昇後進一步改善，意味整體盈利架構也可能改觀，此外，印度投資計劃的有當地合作夥伴從旁協助，資產需求和風險皆低，也是該行看好普騰進軍印度的原因。
大馬研究說，除印度投資外，普騰其他利好還包括工廠整合、與第二國產車合併潛能、新車款推介和內部營運重組活動等消息，都可能成為股價上漲的催化劑。
5年涉資23億‧蓮花扭轉計劃走在正軌
（英國‧諾裡奇18日訊）在5年轉虧為盈計劃下，普騰（PROTON, 5304, 主板消費品組）旗下的蓮花（Lotus）品牌正處於生產新轎車的過程中，雖然仍未成為有利可圖的投資工具，不過卻已捎來良好的回酬。
身在蓮花英國總部的普騰董事經理拿督賽再納阿比汀指出：“轉虧為盈是項長遠的過程，至今已取得回酬，不過在未達到目標前，我們仍須先祭出一筆投資。”他說，5年轉虧為盈計劃將需要動用4億8千萬英鎊（約23億令吉），包括產品發展、建築配備、品牌及宣傳費用。仰賴普騰籌資“我相信轉虧為盈計劃不僅僅維持一年，而是可以趨穩的。”普騰主席拿督斯里莫哈末納茲米表示：“蓮花本身並無法籌措這筆龐大數目，所以必須仰賴控股公司，即普騰。”同時，賽再納阿比汀透露，大部份的資金融資將來自於商業借貸，期望能在近期內作出最終定奪。他說，若蓮花要取得盈利，在首5年內，每年須銷售3千500輛轎車，隨後每年的銷售額則須達到8千輛。“這顯示蓮花將為普騰作出顯著的淨利貢獻。”另外，蓮花率先推出的車款是“Esprit in Spring 2013”，接著是“Elan in Autumn 2013”、“Elise in Spring 2014”、“Elite in Spring 2014”及“Eterne in Spring 2015”。賽再納阿比汀說，這5款轎車並不會即時推出，反而在提昇工程技術，及現有車款的表現及銷售後，才陸續推出市場。
发表于 16-1-2011 03:05 PM
楼主
这种问题都敢问，那个team可以一起去自杀
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