【MHB 5186 交流专区】海事重工

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合約萎縮‧提供撥備‧海事重工前景審慎

熱股評析  2012-10-18 19:00
（吉隆坡18日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）今年第二度為工程計劃提供撥備，以及手握工程合約萎縮，預料將推累下個月宣佈的第三季業績表現，使分析員對其後市業務前景持謹慎態度。

聯昌研究指出，該公司將在下個月宣佈第三季業績，它的表現可能受到仙多（CENDOR）浮式生產儲油船計劃提供撥備所拖累，這是今年為止，該公司繼古姆蘇-加甲計劃之後提供第二次撥備。

該行與該公司管理層會面時，並沒有透露有關撥備的數目。相信是由於工程延遲交貨而蒙受罰款所致。

該公司工程訂單萎縮也是受關注的焦點。截至2012年6月30日為止，該公司手持訂單總值28億令吉，目前已經跌至20億令吉以下水平，而勞工短缺也是個問題。

有鑑於此，該行將其2012年及2013年每股盈利預測調低。在該公司的工程合約尚未增加之際，該行勸告投資者轉投沙肯石油（SKPETRO，5218，主板貿服組）或是貝利賽（PERISAI，0047，主板工業產品組），後兩者獲得“超越大市＂評級。

該行預測該公司3年每股盈利复合平均成長率為負16.2%。該行給它“落後大市＂評級，而目標價調低至4令吉43仙（之前為4令吉75仙）。（星洲日報／財經）

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岸外和聯營業務蒙虧‧海事重工第三季淨利減90%

大馬  2012-11-21 11:07
（吉隆坡20日訊）歸咎於岸外業務和聯營臂膀錄得虧損，海事重工（MHB,5186,主板貿服組）截至2012年9月30日止第三季淨利從前期的8千零22萬5千令吉萎縮89.95%至805萬9千令吉，促使首9個月淨利僅達1億4千164萬7千令吉，比前期的2億8千788萬4千令吉下跌50.8%。

第三季營業額成長81.78%至8億4千178萬3千令吉，首9個月營業額達24億7千276萬2千令吉，成長5.49%。

業務表現方面，海事重工岸外業務第三季營業額隨著手頭工程落實有所改善，但高於預期的轉換工程撥備卻拖累業務由盈轉虧，因此集團現審慎管理相關工程，並積極與客戶就工程變更等事宜進行磋商。

海事業務營業額和營運盈利顯著改善，歸功於液化天然氣環節高價值和維修工程數量增加。

展望未來，該公司除對轉換工程做出開銷撥備後，預期所有其他岸外業務工程營運表現將符合預期，而考量現有船務市場情況，料海事業務也將交出令人滿意成績。

“隨著本地市場重新專注勘探與生產發展和強化石油採收率活動，現已有更多工程邁進開發階段，而海事重工透過旗下子公司――大馬海事重工私人有限公司（MMHE）已從砂拉越蜆殼石油F14/F29岸外結構工程，和埃克森美孚勘探與生產公司（EMEPMI）Damar平台工程中受惠。＂

此外，海事重工補充，隨著額外收購巴西古當船塢和持續投資強化船塢措施活動，將確保集團在此有利環境下成為最大受惠者，特別是在深水領域工程。（星洲日報／財經）

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/09/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2012	30/09/2011	30/09/2012	30/09/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	841,783	463,088	2,472,762	2,344,180
2	Profit/(loss) before tax	10,245	100,366	157,500	310,847
3	Profit/(loss) for the period	8,393	80,222	142,000	288,024
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	8,059	80,225	141,647	287,884
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.50	5.00	8.90	18.00
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.5064		1.5200

秀蓉

第三季淨利重挫‧海事重工財測大砍27%

大馬 2012-11-21 17:49
（吉隆坡21日訊）海事重工（MHB,5186,主板貿服組）出爐業績“慘不忍睹＂，分析員紛紛下砍財測，尤有甚者，一些分析員更直言看淡未來數季的業績。

該公司第三季淨利分別按年和按季大幅萎縮90%和85%，剩800萬令吉，9個月淨利也下跌11%至1億4千200萬令吉。

受業績慘澹打擊，海事重工跌12仙，收4令吉70仙。

馬銀行指出，該公司為Cendor油田的浮式生產儲油船艦（FPSO）撥備5千萬令吉和土庫曼斯坦聯營公司虧損1千800萬令吉，是淨利按季劇挫的原因，即使海事維修業務回撥1千600萬令吉也於事無補。

馬銀行研究基於該公司的業績遜色、工程延後頒發，將2012至2014財政年盈利預測大砍10%、27%和22%，並強調即使該公司最終獲頒Malikai深水張力式平台（TLP）鑄造工程，也難以抵銷這些利空。

“在這樣的背景下，我們認為此股未來數季看來不太可能獲得業務拓展動力。＂

僑豐研究表示，雖然管理層正遊說客戶以索回浮式生產儲油船艦的部分開銷，但該行認為這些款項至少須待2013財政年才可能進賬，因此堅持下修今明兩年財測，其中現財政年調幅達38%，下財政年則是6.5%。

興業研究也調低2012至2014財政年財測8至31.7%，目標價從3令吉40仙跌至3令吉11仙。儘管該行考慮到海事重工擁有國家石油（Petronas）這個靠山，而維持15倍本益比預測，比油氣股平均的14倍高，但強調其估值已達23至24倍的偏高水平。（星洲日報／財經）

http://biz.sinchew.com.my/node/67384

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海事重工會漲破10令吉嗎？

投資致富  2012-11-26 11:58

讀者黃先生問：
我以每股5令吉買下海事重工（MHB，5186，主板貿服組）的股票，是否太貴？可不可以長期持有？這個股是否有能力升到10令吉以上？

答：
聯昌研究今年10月中的研究報告顯示，隨著海事重工手持合約萎縮，以及為一些工程計劃提供撥備等利空，將3年每股盈利复合平均成長率，定在負16.2%，而目標價調低至4令吉43仙（之前為4令吉75仙），並給予“落後大市＂評級。

該公司可能將為仙多浮式生產儲油船計劃提供撥備金，相信與工程延遲交貨而蒙受罰款所致；之前也為古姆蘇-加甲計劃提供撥備。

加上該公司截至2012年6月30日為止的訂單總值已下跌至20億令吉（之前為28億），都是分析員對業務前景持謹慎態度的原因。

較早時，馬銀行金英在10月初的報告則預料，海事重工有望攫取更多工程合約，特別是可從國家石油未來5年的1千760億令吉的探勘與生產工程占先機。

該行預料該公司每年可取得20億至30億令吉的新工程合約。當時該行將目標價定在5令吉70仙，建議“買進＂該股項。

更早些時候，即在今年8月初公佈次季業績後，淨利不甚理想，在8家證券行研究部中，其中6家評為“中和＂等級，目標價介於4令吉90仙至5令吉97仙，而另2家則建議“售出＂及“落後大市＂，目標價分別為4令吉44仙和3令吉40仙。

而根據最新出爐的第三季業績，岸外業務和聯營臂膀錄得虧損，拖累海事重工截至2012年9月30日止第三季淨利再萎縮89.95%至805萬9千令吉，首9個月淨利僅達1億4千164萬7千令吉，比前期跌50.8%。

不過，該公司展望未來時表示，除對轉換工程做出開銷撥備後，預期所有其他岸外業務工程營運表現將符合預期，而考量現有船務市場情況，料海事業務也將交出令人滿意成績。（星洲日報／投資致富‧投資問診室）

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海事重工獲大馬埃克森美孚1.65億合約

大馬  2012-12-07 10:54
（吉隆坡6日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）獲得大馬埃克森美孚（Exxon Mobil）勘探和生產有限公司總值1億6千500萬令吉合約，為後者Damar天然氣工程的平台上部和導管架提供設計、採購、建築與操作（EPCC）服務。

大馬埃克森美孚主席亨特法理斯在文告中指出，Damar開發計劃是公司與國家石油和國油勘探結盟的另一重要里程碑，以符合經濟效益和有效開發大馬石油與天然氣資源來滿足日趨高漲需求，同時為國內能源和工業提供額外天氣供應和促進天然氣領域成長。

Damar天然氣工程位於半島東海岸200公里處，而大馬埃克森美孚和國油勘探分別持有該工程的50%股權。（星洲日報／財經）

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獲1.65億工程無驚喜‧海事重工財測不變

熱股評析  2012-12-07 19:04
（吉隆坡7日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）獲得大馬埃克森美孚頒給1億6千500萬令吉的Damar天然氣計劃相關工程。

分析
由於該公司早在公佈第三季業績時就公開上述工程，分析員紛紛“冷待＂這項消息。

僑豐研究直言，雖然上述計劃展望正面，卻毫無驚喜可言，因為該公司早已披露了這項訊息，因此該行無意調整財測。

在獲頒上述工程後，該公司手中訂單增至23億令吉。

MIDF研究表示，除了在第三季業績發佈會上公開獲得上述工程的消息，該公司也表示已接獲Malikai工程的決標信，正等待正式通知。

該行維持2013財政年的22.5倍本益比目標，每股盈利預測則是21.1仙。

“我們給予｀中和’評級是基於其估值已高，加上工程相關撥備存在不確定因素。＂（星洲日報／財經）

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海事重工獲沙巴蜆殼23.9億合約

大馬  2013-02-08 17:33
（吉隆坡8日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）聯營公司――Technip海事重工（Malikai）聯營在經過激烈的公開競標程序後，獲沙巴蜆殼石油公司頒發總值約7億7千500萬美元（約23億9千580萬令吉）的Malikai深水工程設計、採購、建築與操作（EPCC）合約。

海事重工發文告表示，相關合約範圍涵蓋張力式平台（Tension Leg Platform）的船體設計、採購、建築與操作，而公司將在法國德西尼布（Technip）Geoproduction的技術支援下，主導建設、製造和營運活動。

該公司說，上述工程預計在2015年第三季竣工，料對集團未來盈利做出正面貢獻。

目前，海事重工和法國德西尼布分別持有Technip海事重工（Malikai）聯營50%股權。（星洲日報／財經）

MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENGINEERING HOLDINGS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Award of Contract for TLP Malikai Deepwater Project.
Malaysia Marine and Heavy Engineering Holdings Berhad ("MHB") is pleased to announce that a joint venture between its wholly owned subsidiary, Malaysia Marine and Heavy Engineering Sdn Bhd ("MMHE") and Technip Geoproduction (M) Sdn Bhd ("TPGM") has been awarded the TLP Malikai Deepwater Project by Sabah Shell Petroleum Company Ltd valued at approximately USD775 million after open competitive biddings. The said joint venture will be an unincorporated  50:50 joint venture, to be known as Technip MMHE (Malikai) Joint Venture. The scope of work under the project includes engineering, procurement, construction and commissioning of the Malikai topside and hull. MMHE will lead the project in the construction, fabrication and commissioning activities with technical input from TPGM's affiliate which has extensive experience in the construction and commissioning of floating offshore facilities.The TLP Malikai Deepwater Project is expected to be completed by the third quarter of the year 2015. The award is expected to contribute positively towards MHB Group's future earnings. None of the Directors and/or major shareholders of MHB or persons connected to them have any interest, directly or indirectly, in the award. This announcement is dated 8 February 2013.

yingzhi

像是吃了泻药泻泻泻，
是不是最低点了？想买十粒。
元芳，有何高见？

yffpp

有没有回到 8.00 ++ 的机会呢 ？
马国际船坞私有化了 ！！ 这个会不会是独门了 ？

现在的价位看了  

有时间去看看它的大本营有没有扩展 。。。那个员工花园有没有住满 。。。

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效率低订单慢 海事重工业务或重组

财经新闻 财经  2013-02-17 11:05
（吉隆坡16日讯）国家石油（Petronas）虽无意在私有化马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）的同时全购海事重工（MHB，5186，主板贸服股），但可能重组后者的业务。

《The Edge》引述公司执行员话说，国油高层重整海事重工只是时间上的问题而已，因为后者的营运面对低效率问题，订单填补速度也偏慢。

他说：“国油可能在4至6个月内完成私有化马国际船务之后，再探讨解决海事重工问题。”

“海事重工潜力仍大，但有必要调整营运，以减少不必要的延迟和生产成本，特别是制造业务。”

国油今年1月31日宣布献议私有化马国际船务时曾表明无意全购海事重工。

2010年3月于马交所挂牌的海事重工，是马国际船务持股66.5%的子公司，国油从而持股62.67%。

虽贵为本地最大型油气与海事制造业者之一，海事重工近期业绩表现逊色。

截至2012年9月30日首9个月，净利大跌50.8%至1亿4160万令吉。

提高海外竞争力

公司业务多集中在本地，惟近期已开始往海外竞标。

因此，执行员认为，国油管理层设法提高海事重工海外竞争力是很重要的一步。

“如果国油决定让另一个策略伙伴协助改善海事重工的营运效率和国际竞标能力，我也不会感到意外。这伙伴或许会来自本地，好比布米阿马达（Armada，5210，主板贸服股）。”

海事重工竞标约50亿合约，其中三分之二为本地工程。[南洋商报财经]

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合約訂單有望增至37億‧海事重工淨利料無驚喜

熱股評析  2013-02-18 17:32
（吉隆坡18日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）聯營公司――Technip海事重工（Malikai）獲沙巴蜆殼石油公司頒發總值7億7千500萬美元（約24億令吉）的Malikai深水工程設計、採購、建築與操作（EPCC）合約，有望使訂單增至37億令吉，每年可帶來2千200萬至4千400萬令吉回酬。

肯納格研究對海事重工聯營公司獲該合約不驚奇，早前便傳有關聯營公司獲標，並與法國德西尼布（Technip）分擔工程。海事重工和法國德西尼布分別持有Technip海事重工（Malikai）聯營50%股權。

相關合約範圍涵蓋張力式平台（Tension Leg Platform）的船體設計、採購、建築與操作，而公司將在法國德西尼布（Technip）Geoproduction的技術支援下，主導建設、製造和營運活動；工程預計在2015年第三季竣工。

按照50%合營計算，海事重工所獲工程約為12億令吉，以營運盈利5%至10%計算，工程期間對海事重工貢獻或達6千萬至1億2千萬令吉。

上述獲標符合肯納格對其所攫訂單達30億令吉的推測，在2月杪公佈業績前，仍維持淨利預測，不會有任何驚喜。

短期盈利負面

肯納格對海事重工短期盈利負面，主要是其鑄造廠仍受很多未完成計劃弄得擁擠不堪，而且很多計劃皆拖延。

維持海事重工“落後大市＂評級，目標價4令吉零2仙不變。（星洲日報／財經）

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完成交付4大工程‧海事重工末季淨利揚116.5%

大馬 業績出爐  2013-02-21 18:32
（吉隆坡21日訊）隨著海事重工（MHB，5186，主板貿服組）完成及交付4大工程給客戶，帶動該公司截至2012年12月31日為止第四季淨利大增116.50%至1億零36萬1千令吉。

第四季營業額為8億5千701萬1千令吉，增長19.66%。

截至2012年12月31日止財政年，全年淨利為2億4千200萬8千令口，下跌27.59%。

全年營業額則為33億2千977萬3千令吉，增長8.80%。

派10仙終期股息

該公司建議派發每股10仙的終期股息。

該公司文告指出，已完成4大工程計劃，包括直落天然氣發展計劃的鑽油台，達比斯（TAPIS）鑽油台，京那峇魯非聯合天然氣鑽台，以及里卡斯的浮式儲藏設施等。

該公司持續投資在工場最高效益計劃，以及收購海事重工東部工場地之後，產業、工廠及器材等增加32%至14億令吉。而總股本也增加至25億令吉。

公司董事經理兼首席執行員多米尼迪蘇拉斯在文告中指出，2012年為該公司轉型的一年，包括成功收購及整合海事重工東部工場地，以及推出商業改進措施。

進入2013年，該公司將繼續專注完成及移交現有工程給客戶。同時這將是另一個良好年份，因為公司將在大馬深海油田，進行第三個浮動平台的工程計劃，即是TLP馬利蓋深海計劃，並已獲得客戶頒發合約。（星洲日報／財經）

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/12/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2012	31/12/2011	31/12/2012	31/12/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	857,011	716,148	3,329,773	3,060,328
2	Profit/(loss) before tax	60,192	54,081	217,692	364,928
3	Profit/(loss) for the period	101,196	46,416	243,196	334,440
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	100,361	46,355	242,008	334,242
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	6.30	2.90	15.10	20.90
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	10.00	10.00	10.00	10.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.5693		1.5200

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MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENGINEERING HOLDINGS BERHAD

EX-date	14/06/2013
Entitlement date	18/06/2013
Entitlement time	04:00:00 PM
Entitlement subject	Final Dividend
Entitlement description	Final single tier dividend of 10 sen per ordinary share
Period of interest payment	to
Financial Year End	31/12/2012
Share transfer book & register of members will be	to closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlements
Registrar's name ,address, telephone no	Symphony Share Registrars Sdn Bhd Level 6, Symphony House Block D13, Pusat Dagangan Dana 1 Jalan PJU 1A/46 47301 Petaling Jaya Selangor Darul Ehsan, Malaysia Telephone No: 03-78418000
Payment date	02/07/2013
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	18/06/2013
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.1

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去年净利虽超预期 海事重工盈利前景谨慎

财经新闻 财经  2013-03-05 11:44
（吉隆坡4日讯）尽管海事重工（MHB，5186，主板贸服股）2012财年净利普遍超越分析界的预期，但分析界仍谨慎看待其近期至中期的盈利前景。

达证券行分析员说，海事重工的2012财年净利超出该证券行全年预测的23%，并比其他券商的全年预测超出10%。

“这主要是该公司的营业额高于预期，超越我们预测的18%，以及厂房优化计划为其带来4100万令吉的税收抵免所致。”

他表示，虽然该公司的销售额与投资税补贴偏高，但是岸外业务的工程超支，导致营运赚幅缩减5%至7%（2011财年为12%），连累其2012财年净利按年劲挫28%，至2亿4200万令吉。

“虽然海事业务的营运盈利增至14%（2011财年为3%），也不足以推高该公司的盈利，因为这个业务仅贡献三成盈利。”

洽谈超支索赔

据分析员了解，海事重工正与客户洽谈有关工程超支的索赔事宜，并已进入最后阶段。

“因此，我们将可在来季看到一些拨备金重新入账。”

另外，海事重工在第四季宣布，派发每股10仙终期单层股息（2011财年为10仙）的举措，符合该证券行的预期。

目前，海事重工竞标了总值50亿令吉的工程，本地与国际项目各占一半。

分析员说：“以该公司当前总值22亿4000万令吉的订单来看，其营业额可见度不到1年。”

综合种种因素，达证券行把海事重工的2013至2015财年营业额下修，以及把2013财年及2014财年盈利预测，分别下调23%及15%。

新订单缓慢

基于看淡该公司的近期至中期盈利前景，分析员遂建议“卖出”该股，并说：“这主要是该公司取得订单的速度缓慢、工程展延与超支、完成订单的速度快过补充订单的速度，以及目前的订单仅为其带来不到1年的营业额可见度。”

然而，MIDF研究分析员却看好海事重工的前景，并把评级从“中和”上修至“短线买入”。

“该公司积极竞标项目，有利于带来更多盈利贡献，加上扩充了厂房的产能，可让其承接更多工程等等，是让我们看好可推高其股价走势的关键因素。”

有鉴于此，分析员维持其2013财年及2014财年盈利预测，并看好其盈利增长潜能，分别为39.3%及19.2%。[南洋网财经]

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海事重工签5服务协议

财经新闻 财经  2013-03-06 11:43
（吉隆坡5日讯）海事重工（MHB，5186，主板贸服股）独资子公司———海事重工私人有限公司（简称MMHE），与主要二手承包商签署长期协议，以便获得结构制造服务。

根据文告，上述协议期2年，可选择额外延长1年。

海事重工表示，MMHE邀请了一些合格的本地二手承包商参与技术与商务评估。严密的评估程序后，MMHE选择与以下二手承包商签约：
1.Pristine Potential私人有限公司
2.First Oil Engineering私人有限公司
3.PFC Engineering私人有限公司
4.Innoseven GTI Engineering私人有限公司
5.Red Team私人有限公司

海事重工董事经理暨总执行长索罗斯在签约仪式上说：“海事重工正在转型，上述协议充分反映了公司的绩效，有利加强旗下主要子公司的业务。”[南洋网财经]

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Notice of Interest Sub. S-hldr (29A)

MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENGINEERING HOLDINGS BERHAD

Particulars of Substantial Securities Holder

Name	Lembaga Tabung Haji
Address	201, Jalan Tun Razak, Peti Surat No. 11025, 50732 Kuala Lumpur
NRIC/Passport No/Company No.	ACT 5351995
Nationality/Country of incorporation	Malaysia
Descriptions (Class & nominal value)	Ordinary shares of RM0.50 each
Name & address of registered holder	Lembaga Tabung Haji 201, Jalan Tun Razak, Peti Surat No. 11025, 50732 Kuala Lumpur

Date interest acquired & no of securities acquired
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Date interest acquired	27/03/2013
No of securities	750,000
Circumstances by reason of which Securities Holder has interest	Purchase of shares from open market.
Nature of interest	Direct
Price Transacted ($$)
Total no of securities after change
Direct (units)	80,116,600
Direct (%)	5
Indirect/deemed interest (units)
Indirect/deemed interest (%)
Date of notice	28/03/2013

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業務轉型可期‧海事重工漲5%

大馬  2013-04-05 10:59
（吉隆坡4日訊）早前跑輸大市的海事重工（MHB，5186，主板貿服組），因業務轉型計劃可期，在全國大選號角響起下趁機突圍，週四上漲20仙或5.26%至4令吉，崛起為全場漲幅第七大股項。

一度飆24仙
政治概念股近期因選舉受追捧，連海事重工也趕搭“迎頭趕上＂的列車，週四走勢堅挺，開市起2仙至3令吉80仙後，一度因買盤強勁，飆升24仙到4令吉零4仙，惟之後因套利，漲幅收窄，全天成交量達242萬9千700股。

海事重工發文告表示，最近和超過50家表現卓越的承包商對話，繼續放眼藉業務轉型計劃來改善公司表現。

該公司董事經理兼首席執行員多米尼迪蘇拉斯表示，自公司去年啟動轉型計劃以來，已大幅改善成本和資源，期待承包商能夠創造更優越的表現。

海事重工早前因業務盈利展望欠佳，即使國家石油油氣合約接踵而來仍士氣大落，在眾油氣股中“獨憔悴＂，去年表現更在大型油氣股中墊底，挫高達23.1%。這也增添該股在轉型計劃帶動下扭轉劣勢的動力。（星洲日報／財經）

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海事重工爭取龐大工程

熱股評析  2013-04-09 18:33
（吉隆坡9日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）受惠於持續採取成本管理措施，寫下約9%營運賺幅，MIDF研究認為該公司基本面仍看俏，接下來更潛在將營運賺幅推升至雙位數，並準備攫取更龐大的工程合約。

目前該公司手持約18億令吉訂單，並正競標45億令吉工程，國內外工程各對半。

MIDF研究認為海事重工處於良好水平尋求規模龐大的工程。上游業務方面，該公司已成為Kasawari天然氣田SK 316 NC3及NC8區的領跑者。其他潛在取得的工程還包括汶萊Lela South計劃、Angsi CEOR船艦轉換工程、Bokor重新發展工程及澳洲Browse液化天然氣處理配備工程。

過去3年該公司的平均營運賺幅約為9%，管理層期望能持穩在此水平，而若能監管工程執行，MIDF研究相信到時營運賺幅能揚升至雙位數。

上個月海事重工與主要承包商簽署架構組裝服務的框架協議，MIDF研究認為這是減低成本的重要舉措，並改善效益及避免承包商發生失誤。

從正面角度來看，該行樂觀看待海事重工將能攫取一些目標工，惟提醒大型工程的競標活動僅在下半年才正式啟動。

該公司的船塢使用率企於70%，船只停泊處、西馬及東馬組裝船塢使用率則分別為100%、88%及45%。不過，管理層指出，可根據手上的工程調整使用率，若有必要，使用率仍有提昇空間。

MIDF研究將海事重工的評級從“短線買進＂上調至“買進＂，以反映成本管理努力、誘人的買進水平，加上接下來有望攫取強穩工程，但維持4令吉75仙合理價。

從年初至今，該股已挫跌了5.7%，相比大市僅小跌0.01%，因而呈買進機會。

不過，該行也提醒該股較適合長期投資者，因為新工程料僅能從2014財政年起作出盈利貢獻。

“我們也不排除海事重工2013財政年盈利將無法達到預期，因為盈利釋放出現時滯。＂（星洲日報／財經）

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海事重工整合承包供應商結構

大馬  2013-04-20 15:41
（吉隆坡20日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）將繼續整合承包商和供應商結構，以加強獲利。

財經週報《The Edge》報導，海事重工董事經理多米尼迪蘇拉斯表示，2011年2月上任時，他發現該公司的承包商、供應商等超過200家，許多程序也不夠透明，造成該公司因而蒙受虧損，即使獲得母公司國家石油（Petronas）的工程也於事無補。

“高達50至70%的成本源自外判機構……包括二手承包商和供應商。＂

上月該公司分別與5家主要承包商和19家供應商簽署長期合約，並在未來尋求更多類似協議。多米尼迪蘇拉斯指出，透過這些合約，該公司將能以最佳成本獲得最佳零部件和服務。

據稱，該公司估計透過嚴選承包商和供應商，可節省20%成本。

2010年上市至今，該公司的訂單和盈利持續減少。其中，訂單從當時的60億令吉左右，一路跌至目前的30億令吉，淨利也由2010財政年的4億5千零50萬令吉縮至2012財政年的2億4千200萬令吉。（星洲日報／財經）

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海事重工控製成本受看好

熱股評析  2013-04-24 17:26
（吉隆坡24日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）採取行動實行新成本控制措施，為旗下虧損業務“止血＂、提昇船塢效率及訂單量，聯昌研究對新成本控制措施看法正面，雖然古慕蘇卡卡（Gumusut Kakap）項目竣工在即，該行相信海事重工已在海內外積極競標其它工程。

該公司董事經理多米尼迪蘇拉斯受訪時表示，上個月已與5家主要承包商及19家供應商簽署長期合約，結合其它措施，成功節省20%採購成本，改善成本繁重的供應鏈。

另外，他亦有意改善市場對公司項目執行能力及訂單補充量低的負面印象，不過卻面對部份反對聲浪。

過去，海事重工擁有超過200家的外圍承包商及供應商，共佔了50至70%成本，並面對船塢效率低、訂單量萎縮及古慕蘇卡卡項目延遲竣工等不利因素。

吸取古慕蘇卡卡慘痛經驗後，該公司將積極改善Malikai深水計划效率，預計古慕蘇卡卡項目將與今年4月25日竣工。

雖然成本監控措施效應還未完全顯現，相信此積極舉措將帶把海事重工導向正途。

聯昌研究指出，該公司已在本地及海外競標50億令吉工程項目，以增加訂單量和改善盈利可見度。

除此之外，也可能競標埃克森美孚（Exxon Mobil）及蜆殼石油（SHELL）的提高石油採收率合約及國油北馬來盆地探勘（PetronasCarigali-HESS）合約。

上個月，海事重工股價下滑至3令吉75仙歷史低點，比2010年10月上市的3令吉80仙還低。該股最高點水平是在2011年6月，曾走揚至8令吉43仙新高紀錄。

鑒於上述利好因素帶動，聯昌研究把海事重工“落後大市＂評級調高至“中和＂評級，目標價也從4令吉零5仙，調高至4令吉11仙。

這是自2012年1月以來，該行首次調高海事重工評級，在這段期間，其股價已滑落28%，落後馬股39%。（星洲日報／財經）