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发表于 2-6-2013 11:28 AM
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修止符 发表于 2-6-2013 01:40 AM 
听说走远路轮胎的风不能打得太多，因为长时间行驶会导致轮胎变热而胎压增加，如果打太多风恐怕会爆胎，是 ...
照原产建议的压力来打最标准。下大雨的时候可以放一点风，让轮胎扁一点，轮胎和路的接触面多一点可以得到更多的摩擦力。
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发表于 2-6-2013 12:29 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 11:28 AM
照原产建议的压力来打最标准。下大雨的时候可以放一点风，让轮胎扁一点，轮胎和路的接触面多一点可以得到 ...
好的，多谢提醒。希望路途中不要遇到下雨。
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发表于 2-6-2013 12:57 PM
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修止符 发表于 2-6-2013 12:29 PM
好的，多谢提醒。希望路途中不要遇到下雨。
想DIY tachometer，有兴趣吗？ |
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发表于 2-6-2013 01:08 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 12:57 PM
想DIY tachometer，有兴趣吗？
如何DIY啊？好像没那么容易叻。
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发表于 2-6-2013 01:16 PM
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修止符 发表于 2-6-2013 01:08 PM
如何DIY啊？好像没那么容易叻。
你google一下DIY tachometer，看可能吗？ |
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发表于 2-6-2013 01:25 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 01:16 PM
你google一下DIY tachometer，看可能吗？
在电子的世界里理论上没什么是不能的，但是如果要真正做起来没那么容易，因为tachometer需要到sensor来detech引擎转速，那还包含了很多电路和机械的知识。其实理论上并不难，因为我们只需要一个sensor来detect摩托引擎的运作，你可以把它想象为一个HALL effect sensor，没当引擎转一圈，它就会产生一个pulse，然后我们要做的就是用microcontroller的event counter/timer来量在一分钟内有多少个pulse，（其实就是frequency)，接着再record和display出来就行了。
本帖最后由 修止符 于 2-6-2013 01:29 PM 编辑
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发表于 2-6-2013 01:35 PM
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修止符 发表于 2-6-2013 01:25 PM
在电子的世界里理论上没什么是不能的，但是如果要真正做起来没那么容易，因为tachometer需要到sensor来de ...
不用外接sensor，直接接电线去cdi unit或者从原装的hall effect sensor拿signal就可以了。4 stroke的引擎转2圈进行一次点火，可以假设6000rpm=100rev/s，也就是50次点火/秒。就是input 50hz=output6000。会复杂吗？
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发表于 2-6-2013 01:36 PM
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修止符 发表于 2-6-2013 01:25 PM
在电子的世界里理论上没什么是不能的，但是如果要真正做起来没那么容易，因为tachometer需要到sensor来de ...
对！对！我就是要这样的东西，而且respond越快越好！
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发表于 2-6-2013 01:49 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 01:35 PM
不用外接sensor，直接接电线去cdi unit或者从原装的hall effect sensor拿signal就可以了。4 stroke的引擎 ...
还好，可是机械的东西我不太清楚，但我明白你说的东西。不是每一辆摩托都有hall effect sensor吧？好像kapzai一般都没有电子设备的东西的，而直接接电线去cdi unit能拿到signal吗？这我也不太清楚。不好意思啊，那不是我的专长。
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发表于 2-6-2013 02:00 PM
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发表于 2-6-2013 02:39 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 02:00 PM
cdi就是控制点火的装置。cub仔改的tachometer可以简单到只拿ignition cable表面微弱的signal。
以下是 ...
原来如此，其实不是很明白，虽然明白他的原理，但是要改装的话确实是一个问题。在网上找到一个很好的帖子，希望和大家分享。
卖出口版嘉陵本田幼兽70
本帖最后由 修止符 于 2-6-2013 02:44 PM 编辑
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发表于 2-6-2013 03:23 PM
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修止符 发表于 2-6-2013 02:39 PM
原来如此，其实不是很明白，虽然明白他的原理，但是要改装的话确实是一个问题。在网上找到一个很好的帖子 ...
外国人都把c70玩上天了。
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发表于 2-6-2013 03:55 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 03:23 PM
外国人都把c70玩上天了。
确实，马来西亚的改装零件很少，如果能的话我想找新款的honda super cub 110的零件来改我的c70，主要是front fork, headlamp, meter这几样东西。至于引擎打算找ex5的来改就好了。
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发表于 2-6-2013 04:50 PM
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修止符 发表于 2-6-2013 03:55 PM
确实，马来西亚的改装零件很少，如果能的话我想找新款的honda super cub 110的零件来改我的c70，主要是fr ...
我是想搞一套electronic fuel injection kit进来。
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发表于 2-6-2013 05:03 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 11:28 AM
照原产建议的压力来打最标准。下大雨的时候可以放一点风，让轮胎扁一点，轮胎和路的接触面多一点可以得到 ...
如果是tube tyre走远路会爆吗？
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发表于 2-6-2013 07:35 PM
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好和坏 发表于 2-6-2013 05:03 PM
如果是tube tyre走远路会爆吗？
其实是一样的，只是tubeless的比较好是因为sidewall比较硬爆胎时支撑力比较好。其实所谓的好轮胎给我看来是对路面的贴付性要好，如果材质做不到就只有靠软性了。
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发表于 2-6-2013 07:45 PM
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好和坏 发表于 2-6-2013 05:03 PM
如果是tube tyre走远路会爆吗？
会比较危险，爆胎机会也比较大。就算不爆胎，一旦插到铁钉，也会马上漏风漏到完，pump也没用了，只能推摩托慢慢走找地方换tube。所以走远路，为安全着想和避免麻烦，最好还是用tubeless tyre。只是tubeless tyre 会比较硬和重哦，可能装了会比较没力些和吃油些，但是安全性大大提升。
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发表于 2-6-2013 07:46 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 07:35 PM
其实是一样的，只是tubeless的比较好是因为sidewall比较硬爆胎时支撑力比较好。其实所谓的好轮胎给我看来 ...
tubeless硬得多，根本按不下去的。tube type的通常很软而已。
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发表于 2-6-2013 07:55 PM
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修止符 发表于 2-6-2013 07:46 PM
tubeless硬得多，根本按不下去的。tube type的通常很软而已。
这就是有一好没有二好，而且轮胎硬会牺牲一定的舒适感。 |
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发表于 2-6-2013 08:35 PM
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ckerz 发表于 2-6-2013 07:55 PM
这就是有一好没有二好，而且轮胎硬会牺牲一定的舒适感。
为了安全牺牲点舒适性无所谓啦。试想想，如果在跑着高速时突然爆胎或这漏风漏到完，是多么危险的事啊。
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