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发表于 27-5-2013 11:16 PM
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首季料扭转亏损 马航「青蛙变王子」
財经 2013年5月27日
(吉隆坡27日讯)马航(MAS,3786,主板贸服股)即將在29日(周三)公布的2013財政年第一季业绩,预料將扭转去年同期的亏损,出现微幅的净利,马银行金英投资银行分析员更以「青蛙变王子」来形容马航未来的表现。
马航在2012年第1季出现高达3亿6680万令吉的亏损,今年第1季若能取得净利,不但是连续第3个季度有盈利,而同时能够在第1季的传统淡季仍有如此的表现,將让市场对该公司摆脱困局的能力更为信服。
马银行金英投行分析员预期,马航在这一个季度將可以取得微幅的盈利,到了下半年的传统旺季,加上新飞机投入运作时,表现將更进一步的改善。
马航2013財政年第1季的载客量按年增加3.6个百分点,至76.6%。而货运量则增长2个百分点至68.9%。整体的运载量达到74%。
分析员预测,马航的核心净利为1060万令吉,这也得益於这期间燃油平均价格按年下滑1.4%,至每桶133美元。此外,该公司採用新飞机带来的成本节约,同时,更好的运载率及收益也將协助改善这一个季度的表现。
马航的附加股已经在5月份完成,並为公司带来31亿令吉的新资金。而马航也依照既定的时间表接收16架新飞机,並脱售22架旧飞机,这预料將降低营运成本,並改善產品的素质。
分析员指出,马航將掀开新一页,有健全的资產负债表及新机队,可与面对全球最好的业者媲美,也有更强的实力在市场上竞爭。从公司的营运数据可见,客户对马航的评价也有所好转,这最终將转化为公司的盈利。因此,他建议「买入」马航,並给予0.46令吉的目標价。
http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=57409:&Itemid=198 本帖最后由 icy97 于 27-5-2013 11:27 PM 编辑
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发表于 28-5-2013 11:35 PM
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icy97 发表于 27-5-2013 06:32 PM
Accordingly, 85,437,020 excess Rights Shares will be allotted pursuant to excess applications in a ...
馬航附加股認購超額41.51%
大馬 2013-05-28 10:54
(吉隆坡27日訊)馬航(MAS,3786,主板貿服組)附加股計劃獲得不俗迴響,取得高達141.51%的認購額,或相等於41.51%認購超額。
聯昌投資銀行代馬航發文告稱,在5月21日截止日為止,共接獲189億1千834萬2千零71股附加股申請,相等於133億6千862萬4千960股附加股認購超額41.51%。
其中,總有效認購為132億8千318萬7千940股,相等於總附加股比重的99.36%,認購超額56億3千515萬4千131股,或41.51%。
馬航說,8千543萬7千零20股剩餘附加股將根據招股書的認購超額準則進行分配。
該批附加股將在6月5日在大馬股票交易所主要交易板上市。
馬航是在今年4月中建議以1配4比例配售最多133億6千860萬股附加股,每股售價為23仙。(星洲日報/財經)
http://biz.sinchew.com.my/node/75674
本帖最后由 icy97 于 28-5-2013 11:46 PM 编辑
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发表于 29-5-2013 04:06 PM
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发表于 29-5-2013 06:07 PM
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月绩sibeh jialat....
SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION
31/03/2013 |
| INDIVIDUAL PERIOD | CUMULATIVE PERIOD | CURRENT YEAR QUARTER | PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
QUARTER | CURRENT YEAR TO DATE | PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
PERIOD | 31/03/2013 | 31/03/2012 | 31/03/2013 | 31/03/2012 | $$'000 | $$'000 | $$'000 | $$'000 |
1 | Revenue | 3,545,748 | 3,114,689 | 3,545,748 | 3,114,689 | 2 | Profit/(loss) before tax | -278,457 | -169,330 | -278,457 | -169,330 | 3 | Profit/(loss) for the period | -278,602 | -171,375 | -278,602 | -171,375 | 4 | Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent | -278,827 | -171,793 | -278,827 | -171,793 | 5 | Basic earnings/(loss) per share (Subunit) | -8.34 | -5.14 | -8.34 | -5.14 | 6 | Proposed/Declared dividend per share (Subunit) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
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| AS AT END OF CURRENT QUARTER | AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END | 7
| Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$) | 0.5600 | 0.6400 |
本帖最后由 icy97 于 29-5-2013 06:10 PM 编辑
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发表于 29-5-2013 06:21 PM
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青蛙变赖蛤蟆咯 |
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发表于 29-5-2013 10:24 PM
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发表于 29-5-2013 11:12 PM
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馬航虧損惡化至2.79億
大馬 2013-05-30 10:19
(吉隆坡29日訊)受外匯虧損和高融資成本拖累,備受投資者注目的馬航(MAS,3786,主板貿服組)截至2013年3月31日止首季業績依然低迷不振,淨虧損從前期1億7千179萬3千令吉,進一步擴大至2億7千882萬7千令吉。
不過,在航空和貨運業務雙雙成長帶動下,營業額按年成長13.84%至35億4千574萬8千令吉,前期為31億1千468萬9千令吉。
營運營收增加11%
以首席執行員阿末佐哈里為首的馬航透過文告表示,首季營運營收按年增加11%至33億8千890萬令吉,其中航空業務營收成長10%至32億4千180萬令吉,貨運營收則漲4%至4億4千910萬令吉,帶動整體營業額保持成長狀態。
“單從營運層面分析,集團營運情況已明顯改善,首季營運虧損從前期3億零690萬令吉銳減46%至1億6千530萬令吉,雖然營運環境充滿挑戰,但公司在首季推出的積極促銷和行銷活動卻帶來正面成果,帶動航空服務需求走高。”
首季乘客流量按年成長17%,同期產能增長則增加11%,後座位裝載系數(SEAT FACTOR)則揚升3.6%至76.6%,無論如何,乘客回酬率卻因市場競爭激烈而下滑5%,貨運業務亦面對相同狀況。
成本方面,總營運開銷在首季增加8.46%至37億1千110萬令吉,航空和貨運業務開銷分別增加9%和5%,引起營運成本走高的關鍵因素在於燃油成本高企於每桶135美元,導致航空和貨運業務燃油開銷分別增加6%和12%,對於首季淨虧損擴大,董事部解釋主要歸咎於未兌現外匯虧損2千130萬令吉(前期為外匯賺益1億9千960萬令吉)和偏高融資成本9千930萬令吉(前期為4千460萬令吉)。其中,外匯虧損主要來自外幣融資項目,而融資成本偏高則歸咎於收購新客機動用新貸款所致。
值得一提的是,上週公佈首季業績的亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)同樣遭外匯虧損和高融資成本衝擊,導致首季淨利按年大跌39.23%。
貨運需求萎縮4%
董事部表示,外圍航空業在首季展現強勁增長率,國際空運協會(IATA)和亞太航空協會(AAPA)公佈的每月乘客數據隨商業環境逐漸改善,其中AAPA公佈的首季乘客量按年取得5.7%增長,惟貨運需求保持低迷,按年萎縮4%。
前景謹慎樂觀
“公司對餘下季度前景保持謹慎樂觀心態,雖然首季航空營運數據表現強勢,惟經營環境卻亦更加艱澀,新增產能、同業競爭升溫和高燃油價繼續對回酬帶來壓力。”
董事部還強調,為應對上述挑戰,公司未來將繼續專注落實其商業計劃,以在驅動營業額成長同時,調整成本架構,促進回酬率,積極行銷和促銷活動、更佳產能管理、改善成本管理和推動產能增長將是公司未來將採取的主要策略。
另外,受業績展望改善帶動,馬航股價今年至今已上揚21.2%,超越富時綜指14.6%漲幅。截至今日閉市,馬航以40.5仙平盤作收。(星洲日報/財經)
http://biz.sinchew.com.my/node/75842 本帖最后由 icy97 于 30-5-2013 08:14 PM 编辑
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发表于 29-5-2013 11:24 PM
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马银行金英投资银行分析员 变青蛙王子 loh... |
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发表于 30-5-2013 12:47 PM
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APULA 发表于 27-5-2013 03:16 PM
首季料扭转亏损 马航「青蛙变王子」
財经 2013年5月27日
这个分析员真神 |
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发表于 30-5-2013 01:17 PM
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被罗狮马kiss到。。没变青蛙王子 |
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发表于 30-5-2013 05:19 PM
来自手机
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加油吧,mas 的管理层员: |
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发表于 30-5-2013 08:07 PM
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馬航財測大砍97%
大馬 2013-05-30 17:41
(吉隆坡30日訊)馬航(MAS,3786,主板貿服組)首季淨虧損擴大讓市場大失所望,分析員對這家昔日本土航空霸主營運賺幅明顯遭市場競爭榨壓感到意外,不僅大砍今年財測和股票評級,部份分析員更預料馬航2014年轉虧為盈“夢想”難以成真。
財測下修幅度45.8至97%
為反映首季業績低迷,分析員紛揮刀大砍馬航今年財測,下修幅度介於45.8至97%之間不等,2014年財測亦遭下調10至22.1%之間。其中,豐隆研究和安聯研究分別估計馬航將於2014年蒙受4億1千700萬令吉和2億7千370萬令吉虧損。
受虧損擴大消息衝擊,馬航股價今日回軟,一度跌3仙或7.4%,最終以39仙收盤,跌1.5仙或3.7%,成交量4千428萬1千100股。
馬銀行研究對馬航首季虧損大喊失望,表示客運及貨運回酬分別下挫5%和7%,比領域平均1至3%跌幅來得糟,考量馬航管理層預見賺幅受壓情況將於未來持續,相信這賺幅壓力將繼續衝擊馬航業績。
“無論如何,馬銀行強調首季業績也附帶正面訊息,如馬航成功透過促進使用率、效率等措施降低營運成本(燃油除外),首季現金流達1億4千700萬令吉亦為該公司削減成本策略提供依據。”
馬航目前專注於提昇機位使用率,內部目標是將國際航班機位使用率提昇至83至85%,本地航班機位使用率目標則設在75至78%,馬航須推出打折機票才能促進需求,達成這項高目標。
儘管馬銀行對馬航機隊更新項目和成本削減措施表示贊賞,卻認為馬航業務尚無法應付眼前領域挑戰,在成本已經偏低之際,相信馬航專注促進回酬和承載率是最佳策略,惟強調這策略必須用時間才能證明其是否見效。
營運表現明顯好轉
興業研究則說,儘管首季核心虧損擴大至3億4千零20萬令吉,但馬航營運虧損按年收窄74%卻值得關注,顯示營運表現明顯好轉。
安聯研究直言早前對馬航的預期或許過於樂觀,相信在回酬受壓影響下,馬航將於今年和明年內繼續蒙受虧損。
肯納格研究認為,首季承載率和成本效率轉強顯示馬航走在對的軌道上,預料其財務表現在今年逐漸好轉,惟不能忽略馬印航空公司潛在削價戰和燃油成本飆漲將對馬航造成威脅。(星洲日報/財經)
需更长时间转盈 券商大砍马航财测
财经新闻 财经 2013-06-01 10:46
(吉隆坡31日讯)马航(MAS,3786,主板贸服股)首季再陷亏损阴霾,券商们直言过去预期过于乐观,马航或需更长时间以全面转亏为盈,纷纷大砍财测。
马航上财年末季录得盈利,券商一度认为公司已度过最糟糕的情况,但最新首季业绩显示,净亏损高达2亿7882万7000令吉,让市场大跌眼镜。
其中,安联投资研究昨天在报告称过去预估“过于乐观”,除了首季业绩较预期疲弱,也预见航班收益(Yield)将持续受压。
有鉴于此,分析员决定下调2013及2014财年预估,预计核心净亏损分别达5亿620万令吉和2亿7370万令吉。
“市场竞争愈发激烈,加上燃油价格持续走高,以及飞荧航空(Firefly)为持续保持市场份额而推出的大规模促销活动,都会是马航沉重的负担。”
收支平衡要到2015财年
再者,马航今年2月加入寰宇一家(Oneworld)后,目前仍处于建立关系的阶段,以达成更多的机位共享协议,因此潜在的激励效应仍言之过早。
下修收益预估的还包括马银行投资研究,将2014及2015财年预估下调45.8%和22.1%。
“马航削减成本和重整飞机规模的举措奏效,附加股计划亦取得41%的超额认购,为公司注入更多资金,但这些正面因素不足以抵消当前大环境所带来的竞争不利因素,第二季料继续蒙受亏损。”
丰隆投资研究也抱持相同意见,将2013及2014财年亏损预估,提高至7亿5600万令吉和4亿1700万令吉,收支平衡的情况可能要到2015财年方会显现。
种种不利因素当前,安联投资研究也认为马航股价先前涨潮即将终止,更建议投资者脱手。[南洋网财经]
本帖最后由 icy97 于 2-6-2013 02:48 AM 编辑
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发表于 31-5-2013 10:05 AM
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哇,目标价 0.28 - 0.43 都有。。。。大多看淡此股 |
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发表于 31-5-2013 10:39 AM
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发表于 31-5-2013 12:40 PM
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MAS 的warrant 全部凶多吉少咯。。。 |
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发表于 31-5-2013 04:07 PM
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為何會給他們成立這航空公司 ?
馬印航空公司
肯納格研究認為,首季承載率和成本效率轉強顯示馬航走在對的軌道上,預料其財務表現在今年逐漸好轉,惟不能忽略馬印航空公司潛在削價戰和燃油成本飆漲將對馬航造成威脅。
亞航已經夠力了,再加上這馬印航空公司,變成了兩面受敵了。
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发表于 1-6-2013 04:55 AM
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发表于 1-6-2013 10:30 AM
来自手机
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分析员和mas管理员,我相信mas管理员 |
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发表于 1-6-2013 01:17 PM
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险中求胜 发表于 1-6-2013 02:30 AM
分析员和mas管理员,我相信mas管理员
何种原因让你相信mas管理员? 管理员曾带过mas亚绩高飞??我比较相信股市炒风 , APULA的眼光等。。。
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发表于 1-6-2013 03:59 PM
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chinesesp 发表于 1-6-2013 01:17 PM
何种原因让你相信mas管理员? 管理员曾带过mas亚绩高飞??我比较相信股市炒风 , APULA的眼光等 ...
抄會抄,但是卻要收足夠的票才會抄~
附加股是 x4 |
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