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楼主: invest_klse

【MAS 3786交流专区】马航

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发表于 29-7-2013 03:49 PM | 显示全部楼层
Kevlee 发表于 29-7-2013 03:04 PM
不要对MAS存有什么希望。。。。我们的钱全用来亏的。。。。。马航曾经commit的飞机餐,全都要埋单,不管用不 ...

对!这是A钱的公司,巫统党选前一定来goreng..........
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发表于 29-7-2013 07:13 PM | 显示全部楼层
馬航嚴重問題,都離不開人事部。

所以一句話 : 在假他人之手,馬航飛不起,不假他人之手,馬航飛的起。
政治人事最好不要管馬航的內部運作,任何事關事情,不經他人之手,不講求什麼朋黨親屬,通通不的過問馬航,就算是生意,也要分的一清二楚,供應的合約,也要經過投標,不能分給自已人做,如能做到,馬航就值的大家去長期投資,如不能,大家去選別的股票好了。

終止PlaneConsult‧馬航全面檢討主要供應商
(吉隆坡1日訊)馬航(MAS,3786,主板貿服組正在檢討主要供應商的合約,以及將取消Plane Consult公司的顧問服務,以便削減成本。
英文財經日報引述不具名馬航高層指出,配合其5億令吉的整體削減成本計劃,馬航全面檢討主要供應商的服務。
該名馬航的高級執行人員透露,除了終止數家供應商的合約之外,馬航也開始檢討其營運,之前外包的業務改由內部員工接手。(星洲日報/財經)

馬航貨運(MAS kargo)
(吉隆坡3日訊)據傳,馬航(MAS,3786,主板貿服組)旗下馬航貨運(MAS kargo)董事經理沙哈里蘇萊曼涉及內部調查,目前正休假。
《商業時報》引述消息人士稱,儘管僅屬初步調查,但沙哈里已從上月初開始放假,且未設期限。
據稱,上述調查自8月開始,在完成一項內部調查後,11月前再次展開新一輪調查,導致沙哈里開始休假。
馬航對這項消息不置可否。該公司回應稱,沙哈里正在休假,所有職務暫由全球銷售與政府事務部高級副總裁莫哈末尤努斯代替。(星洲日報/財經)
以上的新聞都轉自新聞要點 。

馬來西亞就是因為有這些人,一樣物品,比市埸高出 100%的價錢賣給馬航,馬航就算賺錢,也是被這些人吸的一乾二淨,最後講這是合法的供應,馬來西亞真是太好賺錢,出一分錢,卻能賺 100分錢,這就是吸血鬼。

還記得這家上市公司嗎 ?

當時很風光的上市公司。
建造 巴贡水坝 的上市公司,六家子公司和母公司全部下市收埸。
子公司供應物品母公司,比市價高,最後出問題,全部下市了。

馬航要不是有政府背後支撐,否則早就破產了,所以馬航如今再不覺醒,馬航主席在像其它前主席一樣,听話先生一名的話,馬航就算有銅牆鐵壁,也敵不過內部的虫,吃光內部的營養。

給馬航一把上方寶劍吧,誰來講人情,一劍就 嘻嘻~

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发表于 29-7-2013 07:56 PM | 显示全部楼层
客量走高油价偏低 马航次季业绩料大改善

財经 2013年7月29日
(吉隆坡29日讯)在载客量走高和油价走低的带动下,分析员看好,马航(MAS,3786,主板贸服股)可在2013財政年次季(截至6月30日)取得显著改善,大幅收窄亏损数额,並在下半年进一步恢復盈利能力。       

有鉴於业绩料將好转,而股价已遭拋售至偏低价位,马银行金英投行分析员把马航的评级从「守住」,上调至「买进」,目標价格则维持在0.35令吉水平。

马航即將在週三(31日)公佈次季业绩。

分析员指出,次季传统上是该公司表现走软的季度,但综观其营运统计数据,虽然该公司仍將面对亏损,但预料將按年和按季取得显著改善,收窄78%,至3460万令吉的核心净亏损。

回顾次季营运,马航的载客率按年扬升6.6%,至80.4%;载货率则按年微增1.5%,至72.8%,带动整体承载率(load factors)成长4.9%,至77.9%。

分析员指出,这是该公司成立以来所取得的最佳表现,並且超越被视为航空业领头羊的新加坡航空,后者在同期的承载率达78%。

马航成功在次季取得歷史新高的承载率,主要是因为需求成长跑应供应成长。

该公司的產能在次季按年成长18.7%,相比同期取得按年29.3%成长的交通流量。

分析员指出,该公司在国內和国际航线,皆取得优异的表现儘管上述现象显示,马航所执行的主打提升营业额策略凑效,但分析员提醒,该公司的赚幅预料將受到压缩。

通过观察马航所公佈的机票价格,分析员预测,该公司次季的每公里搭客收益(RPK)料將走跌4.5%。

分析员表示,既然马航的「承载率为主,赚幅次之」策略凑效,该公司料將保持目前的表现,而接著下来料將专注在改善赚幅。自从马银行金英投行在去年对马航喊卖以来,其股价已滑跌23%。分析员认为,该股已浮现投资价值,因此建议投资者买进该股。

目前,该公司的市值企於51亿令吉,几乎相等於其所持的现金数额,而在业务前景好转的情况下,分析员认为,该股值得更高的股价对账面比率(P/BV)。[东方日报财经]
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发表于 29-7-2013 08:41 PM | 显示全部楼层
icy97 发表于 29-7-2013 07:56 PM
客量走高油价偏低 马航次季业绩料大改善

財经 2013年7月29日

目前,该公司的市值企於51亿令吉,几乎相等於其所持的现金数额,而在业务前景好转的情况下,分析员认为,该股值得更高的股价对账面比率(P/BV)。[东方日报财经]

流口水了
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发表于 29-7-2013 10:56 PM | 显示全部楼层
khokhokho 发表于 29-7-2013 08:41 PM
目前,该公司的市值企於51亿令吉,几乎相等於其所持的现金数额,而在业务前景好转的情况下,分析员认为, ...

我们的一至目标价!RM0.50........
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发表于 29-7-2013 10:59 PM 来自手机 | 显示全部楼层
APULA 发表于 29-7-2013 10:56 PM
我们的一至目标价!RM0.50........

向目标前进!!
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发表于 29-7-2013 11:30 PM | 显示全部楼层
anson9015 发表于 29-7-2013 10:59 PM
向目标前进!!

酱有信心?
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发表于 29-7-2013 11:36 PM | 显示全部楼层
superman11 发表于 29-7-2013 11:30 PM
酱有信心?

不怕不怕,它一定能。 马来西亚能!!
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发表于 29-7-2013 11:39 PM | 显示全部楼层
anson9015 发表于 29-7-2013 11:36 PM
不怕不怕,它一定能。 马来西亚能!!

你什么价格买进?
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发表于 29-7-2013 11:43 PM | 显示全部楼层
superman11 发表于 29-7-2013 11:39 PM
你什么价格买进?

我3.2。大大呢?
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发表于 29-7-2013 11:50 PM 来自手机 | 显示全部楼层
0.31.. 哈哈
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发表于 30-7-2013 12:02 AM 来自手机 | 显示全部楼层
superman11 发表于 29-7-2013 11:50 PM
0.31.. 哈哈

good很好!
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发表于 30-7-2013 03:05 PM | 显示全部楼层
khokhokho 发表于 29-7-2013 11:45 AM
破產的話,最少要過了二三年的時間,不過就算現在破產,它的資產加上資金,也可以回退 rm 0.5xx 以上
...

破产也有RM0.5 XX 以上的回退!!!
是真的吗!!!
那我一定要等到他破产了


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发表于 30-7-2013 03:08 PM | 显示全部楼层
那0.31是不是可以再加码?
加码?不加码?
加码?不加码?
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发表于 30-7-2013 03:08 PM 来自手机 | 显示全部楼层
113风平浪静 发表于 30-7-2013 03:05 PM
破产也有RM0.5 XX 以上的回退!!!
是真的吗!!!
那我一定要等到他破产了。

哈哈,大家慢慢等吧。
我会陪同的。。。
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发表于 30-7-2013 03:12 PM | 显示全部楼层
我可怜
0。335买的
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发表于 30-7-2013 03:47 PM | 显示全部楼层
113风平浪静 发表于 30-7-2013 03:08 PM
那0.31是不是可以再加码?
加码?不加码?
加码?不加码?

加敢敢加。。。
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发表于 30-7-2013 03:57 PM | 显示全部楼层
APULA 发表于 30-7-2013 03:47 PM
加敢敢加。。。

不是怕MAS可不可以飞。
有点担心,大市。



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发表于 30-7-2013 05:40 PM 来自手机 | 显示全部楼层
Malaysia Airlines unit seeks PHL license to operate
July 30, 2013 4:25pm
http://www.gmanetwork.com/news/story/319804/economy/companies/malaysia-airlines-unit-seeks-phl-license-to-operate 本帖最后由 icy97 于 30-7-2013 06:03 PM 编辑

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发表于 30-7-2013 05:49 PM | 显示全部楼层
http://biz.sinchew.com.my/node/79496
馬航擬時薪8令吉聘兼職空服員
2013-07-30 15:33
(吉隆坡30日訊)據傳,馬航(MAS,3786,主板貿服組)計劃以時薪8令吉聘請有經驗的兼職空服員。
《The Edge》引述馬航內部備忘錄報導稱,除了時薪,兼職空服員也可獲得每趟航班30令吉的津貼。
此外,對於飛行前接獲臨時通知的兼職空服員,馬航將分為4小時以內與5小時以上,分別提供額外的70令吉與50令吉額外津貼。
馬航目前擁有3千800位空服員,一般相信,上述建議是為了在不增加額外成本下,填補新航線和新航班的空缺。(星洲日報/財經)


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