【MAS 3786交流专区】马航

khokhokho

lion_o 发表于 27-7-2013 11:40 PM
最后一句最中肯了

有一句講：
既生瑜何生亮

周瑜以其经典名言“既生瑜何生亮”为君子所不齿。原因很简单，因为其没有正确的心态。面对一个才能和智谋都高过自己的人他不是去讨教，而是选择了嫉妒和想方设法的与之争斗甚至陷害，这种要不得的心态终究使自己心愿难遂下英年早逝。

東尼萬萬沒想到，馬航主席他會把先把債務先清掉了，反而另外得到30多億的資金，而且又從新改變自己的運作，把吃油的航機換成省油的新機。
所以東尼應該是一氣之下遠走他國。

nok7610

下星期会冲吗?? 下星期期待业绩，然后大量买入

113风平浪静

下星期想average down 再多买RM.305，不知会不会翻船？。

khokhokho

從過往的六月份，是馬航的淡季的季節，六月份的數據營業額都是不如意
不過只從今年二月份加入了寰宇一家聯盟後，營業額也改善了，客戶量也過了 80%以上，而這一次大部分析員都不看好馬航六月份的業績，都講會虧損。
不過最新的數據明顯的已經超過三月份的營業額，會不會賺錢還是虧錢，下星期三就可以知道了。

先是子公司已經公佈3億多的營業額了，馬航公司6月份的搭客承载率（load factor），达84.3%，比三月份加強了，所以星期三的財報如果還是出現虧損超過三月份的數字的話，那就沒話可以講了。

國庫控股的第二負責人也已經加入去馬航了，不知他的能力是否能改善馬航內部和外匯的問題，一但這兩大毒素能清除的話，馬航沒有什麼理由不賺錢的道理，除非如以下過往的新聞，管理層出問題，大家再去回看早期的馬航是如何運作而虧本做生意。
http://mag.sinchew-i.com/scgc/content.phtml?sec=A48&artid=200602010026&vol=20060205
看看就好了，請不要轉貼這字體，因為看了都想 ........ 飛機賣給自已人，之後回租飛機給回馬航，兩邊賺錢 。
自已人在外的公司，共運給母公司，比市埸更高的合約，不虧錢都幾難，如果是在中國的話，早就 .......
中国高铁之父　贪污被判死刑
中国前铁道部长刘志军被控受贿、滥用职权，週一在北京第二中级人民法院被一审判处死刑、缓期两年执行、剥夺政治权利终身並没收全部个人財產。图为刘志军被押进法庭。
此前刘志军被控涉嫌收受11人贿赂款共计6460万余元人民幣（3378万5800令吉）；涉嫌滥用职权，帮助山西女商人丁书苗及其亲属获利30余亿元人民幣（15亿6900万令吉）。
「中国高铁之父」刘志军担任铁道部长期间，中国的高速铁路「大跃进」发展，但也让铁道部负债率过高，还引发安全隱忧。他于2011年2月突然被中纪委撤职调查。

不過他的工績也帶給中國的活力的經濟，可惜被自已的朋黨給害了，不過罪不止死刑這麼嚴重。
所以一個好的管理人員，要有負責的心態，如果為了要私自賺錢，就算是金山也會敗光。

khokhokho

但是，我還是希望亞航和馬航再次合併，組成馬航來西亞最大的新航空公司，一來，在馬來西亞有自已的地盤，可以站穩腳步，不用天天機票開戰，把利潤鬥到變成無利潤可言，所以最終兩者都要面臨應付其它的各國航空公司。

馬航如果還是脫離不了要經過不在馬航做事的人，就是外人來辨事的話，那就沒話可以講了，要了解，找供應商，如果是找親屬朋黨的話，那就算馬航再如何賺錢，也貼不了給這些人。

給馬航一個獨立的運作，不假外人之手，這樣才可以飛的更高。

APULA

khokhokho 发表于 28-7-2013 06:55 PM
但是，我還是希望亞航和馬航再次合併，組成馬航來西亞最大的新航空公司，一來，在馬來西亞有自已的地盤，可 ...

小弟看法，只有亞航和馬航合併。。。MAS才会起死回生。。。

SpiderLRT

khokhokho 发表于 28-7-2013 06:55 PM
但是，我還是希望亞航和馬航再次合併，組成馬航來西亞最大的新航空公司，一來，在馬來西亞有自已的地盤，可 ...

身为消费者，合并了会很不高兴

khokhokho

SpiderLRT 发表于 29-7-2013 09:24 AM
身为消费者，合并了会很不高兴

不高興也沒辨法，亞航應該明白一點，現今馬航的資金可以應付二三年的運作費用，如果馬航成功轉運，亞航分分鐘又要面對其它航空公司，所以就算天天free的機票，久了也會吃不消，因為航空是消耗非常大的開消，並不是講一虧就是幾百萬，而是千萬到過億的金錢。

如果馬和亞航合作，政治上它可以保護自已的國家的航空，所以亞航理應再找馬航談談合併，而亞航不是光靠自已的能力，而不看好馬來西亞國內的市埸。

再看手機的問題，如今apple要面對客戶消失客戶數據，各大手機商改變自已過往的運作，最後客戶回流出現，所以apple以一敵多，現今已經快失去老大的位置了。
亞航也是如此，以超底的價錢機票，而得到人民的愛戴，但是別家航空也會如此做法，最後的結論就是兩敗俱傷而已。

馬航很早期就已經有了計劃，要大合併全球各國的航空業者，組成強大的全球一線通航空公司，一但落實的話，馬航就不用擔心亞航的便宜票價了。
客戶很重要，客戶要去那里都有航機起飛點，所以合作，就是全球連成一線，要飛去那一個國家都有航空機位，永久不會沒有機位。

SpiderLRT

khokhokho 发表于 29-7-2013 10:52 AM
不高興也沒辨法，亞航應該明白一點，現今馬航的資金可以應付二三年的運作費用，如果馬航成功轉運，亞航分 ...

这要等马航先破产咯

khokhokho

SpiderLRT 发表于 29-7-2013 11:03 AM
这要等马航先破产咯

破產的話，最少要過了二三年的時間，不過就算現在破產，它的資產加上資金，也可以回退 rm 0.5xx 以上

還有40%的賺頭。

SpiderLRT

khokhokho 发表于 29-7-2013 11:45 AM
破產的話，最少要過了二三年的時間，不過就算現在破產，它的資產加上資金，也可以回退 rm 0.5xx 以上
...

我是觉得马航现在只能先破产后救了，而且一定要裁员

碟立飞

SpiderLRT 发表于 29-7-2013 11:51 AM
我是觉得马航现在只能先破产后救了，而且一定要裁员

那些老员工是裁不到的。。
所以mas赚的钱统统给薪水去了。。

APULA

khokhokho 发表于 29-7-2013 11:45 AM
破產的話，最少要過了二三年的時間，不過就算現在破產，它的資產加上資金，也可以回退 rm 0.5xx 以上
...

40%。。。我等等等！一定能！

SpiderLRT

碟立飞 发表于 29-7-2013 12:15 PM
那些老员工是裁不到的。。
所以mas赚的钱统统给薪水去了。。

那些拿高薪又不能做事情的老职员都应该裁裁裁

碟立飞

SpiderLRT 发表于 29-7-2013 12:23 PM
那些拿高薪又不能做事情的老职员都应该裁裁裁

问题是栽不到啊。。他们有工会的。。
除非他们犯天大的错，不然栽他们，他们会告上法院，赔死Mas。。

APULA

khokhokho 发表于 29-7-2013 10:52 AM
不高興也沒辨法，亞航應該明白一點，現今馬航的資金可以應付二三年的運作費用，如果馬航成功轉運，亞航分 ...

一口吃完rm0.31 拜三公布好消息？

SpiderLRT

碟立飞 发表于 29-7-2013 12:28 PM
问题是栽不到啊。。他们有工会的。。
除非他们犯天大的错，不然栽他们，他们会告上法院，赔死Mas。。:lo ...

所以只能等破产

碟立飞

SpiderLRT 发表于 29-7-2013 12:32 PM
所以只能等破产

这个是一年前的经济网的部落。。

1. 马航工会成功让政府同意踢走亚航，如今孤身上路，该公司必须向投资大众证明：“没有了亚航，我会更好。”但至今未进行裁员（自愿离职计划），只提出一个不痛不痒的自愿停职拿无薪假计划的马航，如何解决员工过剩的问题？
   
2. 
   
3. 国库控股董事经理阿兹曼表示，“马航要有表现，我们才会注资。”这只是拿来讲而已，纯粹场面话。马航涉及国家利益，大到不能倒，连首相都要听取马航工会的意见，还怕甚么？马航即使坐吃山崩，也是山崩于前而色不改。

复制代码

SpiderLRT

碟立飞 发表于 29-7-2013 12:37 PM
这个是一年前的经济网的部落。。

不用紧的，破产前还有一个破产保护，到时就可以裁了

碟立飞

APULA 发表于 29-7-2013 12:29 PM
一口吃完rm0.31 拜三公布好消息？

这么快要公布半年月绩？还以为要八月中酱。。期待。。