【MAS 3786交流专区】马航

khokhokho

http://biz.sinchew.com.my/node/79496
馬航擬時薪8令吉聘兼職空服員

2013-07-30 15:33
（吉隆坡30日訊）據傳，馬航（MAS，3786，主板貿服組）計劃以時薪8令吉聘請有經驗的兼職空服員。

《The Edge》引述馬航內部備忘錄報導稱，除了時薪，兼職空服員也可獲得每趟航班30令吉的津貼。

此外，對於飛行前接獲臨時通知的兼職空服員，馬航將分為4小時以內與5小時以上，分別提供額外的70令吉與50令吉額外津貼。

馬航目前擁有3千800位空服員，一般相信，上述建議是為了在不增加額外成本下，填補新航線和新航班的空缺。（星洲日報／財經）

碟立飞

khokhokho 发表于 30-7-2013 05:49 PM
http://biz.sinchew.com.my/node/79496
馬航擬時薪8令吉聘兼職空服員2013-07-30 15:33
（吉隆坡30日訊）據 ...

有经验的兼职？
做莫不花那些钱去训练更多的年轻人做空姐、空少噢。。
不明白里面的管理层。。。

khokhokho

碟立飞 发表于 30-7-2013 05:59 PM
有经验的兼职？
做莫不花那些钱去训练更多的年轻人做空姐、空少噢。。
不明白 ...

採水果控制成本的方法。
水果如果一年只採一次，一次要動用 一千人去採的話，如果是你，你會用什麼方法，去把成本減到最底成本，方可和別的商家爭市埸 ?

而這一次的計劃，大致上也應該會算到成本，所以這不過是計劃，如果真的能夠省錢的話，那就用，不能的話，可以更改，所以馬航希望未來可以控制成本下運作，不像早期馬航做事情，沒想到後路，要做就一下就通過。

這也算是臨時工人(不過是馬航成員)因為他們有時才做幾小時就休息了，所以補時加錢，等於兩方面也好，而且又不用再去費時間去训练教，主要是針對未來航空人員會變少，因為很多航空公司，也大量的新航線和新機，所以就算短缺員工，也可以應用臨時工人頂替，所以有長遠的眼光就能看的長遠。

這應該有一點像亞航的方程式 馬航偷偷學的

忘了講，馬航加時做工，是很多馬航人員最愛的超時工，因為早期朋友在馬航做過。

anson9015

Malaysia Airlines Offers More Than 13,000 Extra Seats For Hari Raya 2013
Wednesday, July 31, 2013

http://www.etravelblackboardasia.com/article/92610/malaysia-airlines-offers-more-than-13000-extra-seats-for-hari-raya-2013

khokhokho

anson9015 发表于 31-7-2013 10:41 AM
Malaysia Airlines Offers More Than 13,000 Extra Seats For Hari Raya 2013
Wednesday, July 31, 2013
...

這沒關係，只不過是加長時間特價票，最重要的是今天的財報

anson9015

暂时在31仙小休片刻。

APULA

khokhokho 发表于 31-7-2013 10:59 AM
這沒關係，只不過是加長時間特價票，最重要的是今天的財報

过五点才公布？

khokhokho

APULA 发表于 31-7-2013 12:26 PM
过五点才公布？

一般都是5點過後，如果下午不沖的話，大家心里有數了
因為大股東肯定先知內幕消息

ontop

卖压这么厉害，看来马航凶多吉少了。。。

khokhokho

ontop 发表于 31-7-2013 01:35 PM
卖压这么厉害，看来马航凶多吉少了。。。

下午如跌破 rm 0.305賣出的話，真的有一點擔心了，不過還是要等它公開業績後，才知馬航是否值的長期投資了。

如果是盤震的話，那下午應該會有好戲看了，如不是，肯定又是跌破 rm 0.300的關卡了。

khokhokho

現今可以看出來，澳航擬上調國際航班燃油費，馬航已經在七月開落實航班燃油費了。
http://biz.sinchew.com.my/node/79558

（澳洲‧悉尼31日訊）根據《澳洲人報》今日報導，澳洲航空公司（澳洲航空）即將於下月上調部份國際航班的燃油附加費，以對衝澳元下跌和油價上漲帶來的經濟壓力。

澳洲航空發言人表示，上調幅度將因路線、艙位等因素而有所區別。“例如，乘坐經濟艙飛往新加坡的人需要多付10澳元的燃油附加費，飛往迪拜的則需多付15澳元。”

最新的價格標准將從8月14日起生效，漲幅最大的部份體現在頭等艙和商務艙。其中，飛往南美的單程燃油費將上漲75澳元至335澳元，飛往南非的單程燃油費將上漲75澳元至260澳元，飛往中東地區的單程燃油費將上漲65澳元至220澳元，飛往英國及歐洲地區的單程燃油費將上漲65澳元至445澳元。（新華社）

機票便宜也不能長久經營。

anson9015

khokhokho 发表于 31-7-2013 01:46 PM
下午如跌破 rm 0.305賣出的話，真的有一點擔心了，不過還是要等它公開業績後，才知馬航是否值的長期投資了 ...

跌破后，又是买入的时候了。

khokhokho

anson9015 发表于 31-7-2013 02:40 PM
跌破后，又是买入的时候了。

不過沒有理由，連銀行分析員也分析出來了，他們沒有可能亂猜測，通常他們會先知道，所以我還是看好。
大市跌，馬航跌是情有可言，一但如市埸猜測，營業額又上升，虧損減少，下來的月份肯定會比六月份更好 。

khokhokho

有誰敢去做馬航的敢死隊，去談談 時薪 rm 8 ，馬航明明有提到提供额外的70令吉与50令吉额外津贴。

http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=3161287&leftblock_2721

anson9015

khokhokho 发表于 31-7-2013 02:50 PM
不過沒有理由，連銀行分析員也分析出來了，他們沒有可能亂猜測，通常他們會先知道，所以我還是看好。
大 ...

希望可以保证在30仙，不然近期应该很难再爬上了吧

khokhokho

今天沒有公告 ?
照講應該是8月尾才對

APULA

khokhokho 发表于 31-7-2013 07:42 PM
今天沒有公告 ?
照講應該是8月尾才對

明早排队等你。。。。rm0.30!!!

113风平浪静

哇！！！难道要我真的等到他宣布破产才能到RM0.50？？？？
我不要！！！！

khokhokho

馬航到底在玩什麼把戲
現在我也被它的交易給弄到迷糊，一下大量出票，一下大量吃票，慘~

我原本的計劃~
馬航營業額上漲，盈利上升，減少虧損的話，我就放它一年時間。
馬航營業額上漲，沒有盈利，加大虧損的話，我就出票轉去別股。

為何馬航31號沒有公佈數據表 ?
有講明 預料它將在下週三公佈的次季業績，就是沒 100%肯定~
（吉隆坡26日訊）預期馬航（MAS，3786，主板貿服組）今年次季的主要營運數據都有所改善，惟市場競爭使回酬率受到擠壓，加上次季是馬航傳統最弱季度，預料它將在下週三公佈的次季業績，將持續出現虧損，惟虧損幅度可能較為收縮。
從作天就不斷賣出的警訊，到今天的吃回的警訊，讓我得到一個結論。

如果數據是在8月尾才公佈來講，馬航的數據會比之前分析員分析的營業額數據還會更高一點，因為8月份是馬來人過年的季節，大都是回家鄉過年和去外國玩，所以這些特別的數量營業額可別小看它的能力，分分鐘馬航就是靠這8月份的數據而反虧為盈也說不定。

想看看你們的計劃，是如何計劃馬航的下一步呢 ?

justin_1njp

khokhokho 发表于 1-8-2013 06:01 PM
馬航到底在玩什麼把戲
現在我也被它的交易給弄到迷糊，一下大量出票，一下大量吃票，慘~

我是觉得“大脚”还没有收到足够的票。所以才不公布先。
因为业绩有改善。放出来股价就会涨了。
到底是谁在吃票呢？我也不清楚。等他们放出来是谁，到时，股价就会升吧。
大量卖票给谁呢？散户不可能每天都吃那么多量。
它的量有正1个多月都在前十大活跃。

只是一些小分析。