蓮花轉型經費為風險‧普騰現金續受壓
（吉隆坡26日訊）普騰（PROTON,5304,主板消費品組）全年淨利達1億5千214萬令吉普遍符合預期，惟分析員認為，旗下蓮花轉型計劃的經費依然是普騰未來風險，並可能續侵蝕普騰淨現金地位。 蓮花集團虧損降低，加上新車銷售良好，普騰第四季，淨利飆漲2234.08%至6千164萬3千令吉，但礙於蓮花全年虧損龐大，全年淨利挫30.51%至1億5千214萬3千令吉。 普騰淨現金地位穩健，自5億7千300萬反彈至9億零700萬令吉，但興業研究認為，蓮花轉型計劃或在擴大總債務下侵蝕普騰淨現金地位。 或暫緩派息保留現金
“蓮花轉型正凝聚勢頭，加上最近攫獲2億7千萬英鎊貸款，預計普騰淨現金持續受壓，相信管理層將暫緩派息以保留現金。”興業也提到，計劃的財務情況不明，也料持續影響投資者情緒。 另外，肯納格研究預計，零件供應短缺的全面衝擊將在次季浮現，並促使普騰表現較疲軟。 然而，達證券認為，普騰的原料足以支撐未來2個月半的業務，相信日本地震導致的零件短缺對公司影響微不足道。
大馬研究認為，使用日產“MARCH”生產平台生產全球小型車洽談完成，可能是普騰轉捩點，攻進目前由第二國產車支配的小型車市場，大馬研究提及，普騰未來兩季更有望在第二國產車和其他汽車品牌面臨零件庫存短缺的情況下“趁虛而入”，把握更多訂單。
蓮花虧損減‧新車銷售佳‧普騰末季淨利飆漲22倍
（吉隆坡25日訊）由於旗下的蓮花集團虧損降低，加上新車銷售良好，普騰（PROTON,5304,主板消費品組）截至2011年3月31日第四季，淨利飆漲2234.08%至6千164萬3千令吉，大幅超越前期的264萬1千令吉。
全年淨利仍跌30%
不過，由於蓮花全年的虧損龐大，普騰全年淨利挫跌30.51%至1億5千214萬3千令吉，前期為2億1千893萬2千令吉。同時，第四季營業額挺升16%至26億1千827萬5千令吉，並帶動全年營業額走高9.18%至89億8千173萬2千令吉。該公司指出，在5年重組計划下，蓮花的品牌重建活動需要龐大重組成本，惟普騰汽車的盈利貢獻成功抵銷當中的部份利空。普騰汽車貢獻從2億3千900萬令吉，增長52.72%至3億6千500萬令吉，歸功於汽車銷售走高，加上取得更高的盈利賺幅。隨經濟趨向正面，今年首季的本地汽車銷售也成長10%。
零件供應問題影響微
針對日本地震對汽車領域的影響，目前只有“Inspira”對日本零件依賴較高，不過零件供應問題料不會延續至9月過後，而該公司將確保影響降到最低。
資本開銷16億
普騰探海外聯營設廠
普騰有意在今年斥資16億令吉龐大資本開銷，以提昇其產品開發、研發及科技、產品平台、引擎及設施，這也包括蓮花的投資開銷。普騰現有手握現金，已超過10億令吉。董事經理拿督斯里賽再納阿比丁在業績匯報會說，“我們為未來繼續進行投資，主要是確保業績的永續。
”上述資本開銷比去年增長77.77%，去年資本開銷9億令吉。他表示，普騰有意以改變出口策略的商業模式，並計劃通過在出口市場與當地伙伴攜手設廠，以降低出口成本。他說，普騰過去的出口是直接由大馬輸出，但基於成本高昂，而出口量成長也不顯著；有鑑於此，集團有意改變策略，以把焦點鎖定在中國、東盟、印度或伊朗等設廠，與生產更競爭力產品。“我們放眼2012年，在這些市場儘速推出一些車款。”
他補充，儘管在海外市場面對品牌認知不足的挑戰，但公司也努力提昇品牌醒覺。他說，海外市場的發展最重要是尋找適當伙伴，包括適當的分銷商、集團及能為長期作好準備，因國內市場太小。基於此，在公司在海外生產方面會探視適當伙伴，因他們對當地市場有認知。“今年對我們非常重要，相信出口也會迅速增長。”
談到新車款推出方面，他說，公司會儘快推出新車款，但不明示時間。在環保汽車計劃方面，他指出，普騰獲政府提供2億4千萬令吉輔助金，以生產環保車，產品將在明年推出市場；首批20輛環保車將提供予政府，包括一半是油氣混合、一半是電動車。談到蓮花對集團衝擊，他說，集團會繼續通過重組分銷商網絡，提昇營收、改善賺益、調控成本及保留現金策略，預計新的蓮花跑車最早在2013年推出。提到集團與蓮花合作發展全球小型車計劃進展，他說，集團仍在探尋適當伙伴過程中，洽談有眉目後才採取進一步行動 | 
楼主
发表于 26-5-2011 07:06 PM
neo的 2.6倍 
欧洲人买车理念跟我们差很远，人家真的是看内涵比较多的，特别是Passat的refinement绝对是一大亮点, 再加上VW的logo更是一大卖点...
本周最热论坛帖子
1533 
61
