佳礼资讯网

 找回密码
 注册

ADVERTISEMENT

查看: 17199|回复: 36

【行业讨论】生物柴油

[复制链接]
发表于 9-11-2007 09:48 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
棕油会长远跟随油价升吗?

棕油股
Hot Hot 时开此Tittle, 希望不会给人鸟

prevent is better that cure

【大纪元95日报导】(中央社记者郭传信新德里五日专电)具有抗旱、耐贫瘠特性的痲疯树(Jatropha curcas),种仁中的含油量高达百分之五十,经过处理可产出生质柴油供作车辆燃料,是未来全球生质柴油市场上不可或缺的能源之一,印度中央农作种植委员会因此建议地方当局,积极鼓励农户大面积种植痲疯树。据市场专家表示,单单欧洲联盟地区的柴油需求量,在今后几年内将超过一百亿公升,而目前全球产量尚不到三分之一,因此全球生质柴油市场的未来需求旺盛已是可期,许多国家,尤其是落后地区如非洲国家,已经在西方资金和技术协助下,积极种植痲疯树等可提炼生质燃料的作物。

印度中央农作种植委员会最近在一项报告中,建议各省政府积极推广大面积种植痲疯树计划,第一阶段试种期四年,先种植四十万公顷,第二阶段种植约两百五十万公顷,以因应未来汽车燃料用油中百分之十为痲疯树油的需求。

委员会专家表示,痲疯树每株可生产五到十五公斤的种子,每年可收获三次,只要将种子辗碎,就可产出生质柴油。生质柴油不含石油成分,但可和其它石油燃料依比例混合使用,不需大幅修改引擎结构。

环保专家也表示,生质柴油具有可分解和无毒特性,不含硫与芳香族化学物质。此外,生质柴油产生的废气约比传统柴油燃料减少百分之六十七,其中的多环烃化合物(PAH)、硝基多环烃化合物(nPAH)等潜在致癌物,含量也减少很多。

据印度中央农作种植委员会官员表示,在委员会建议下,印度西南部马哈拉什特拉省、南部坦米尔那都省、和东部的奥里萨省政府,都已积极响应,包括和石油公司拟订合作计划、着手和印度银行商借贷款以辅助农户种植,以及研拟免除种植痲疯树的赋税等。

据农作委员会资料表示,痲疯树是一种耐干旱、生长高度约十五英尺的矮灌木。树皮、果实、种子、叶片与根部均可入药,但含有氰化氢和毒蛋白质,种子富含油质。约有四、五种痲疯树的种子可食用,但其中一种的种子由黑而薄的外壳包覆,误食则会致人于死。


[ 本帖最后由 Mr.Business 于 1-3-2008 02:18 PM 编辑 ]
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

 楼主| 发表于 9-11-2007 09:51 PM | 显示全部楼层

回复 #1 Sandakan 的帖子

痲疯树           Physic nut Purging-nut tree         

学名:        Jatropha curcas L.        
特征:        属于大戟科,痲疯树属。落叶灌木或小乔木,树皮苍白色,树液淡乳白色。叶互生,有长柄,丛集枝端,广心形,全缘或3~5浅裂,长 10~15公分,宽度亦同,托叶细小,有毛。雌雄同株,聚伞花序腋出或顶生,作伞房状排列。雄花上部之花梗有节,雌花花梗无节,花 细小,黄绿色,萼瓣均5裂,雄蕊8~12枚,子房2~4室,蒴果椭圆形,熟时自动开裂。别称 火漆、木花生、假白榄、臭油桐、黄肿树等。        
有毒部位:        种子及树液。        
中毒症状:        误食种子会引起喉咙烧痛、腹痛、胃炎及恶心,并有腹痛、腹泻等症状。树液造成皮肤红疹。        
急救方法:        催吐与用水清洗

分布:        各地零星栽培。        
用途:        树液为泻剂,种子油可提炼机油,亦可制肥皂;叶煎汁治疥癣等。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 9-11-2007 09:54 PM | 显示全部楼层
生质柴油(Biodiesel)属于再生能源的一种,是将动植物油脂或废食用油(三酸甘油脂),经交酯化反应、中和、水洗及蒸馏等过程后所制成,具有生物可分解和无毒等特性,由于其燃烧特性与石化柴油相近,因此可与石化柴油任意比例调配使用,降低石化柴油所排放的废气污染。生质柴油的原料为回收废食用油与能源农业作物,其中以痲疯树与棕榈树为主要原料,痲疯树又比棕榈树适合在耐旱环境中生长
回复

使用道具 举报

发表于 9-11-2007 09:55 PM | 显示全部楼层
你提出的值得细想。。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 9-11-2007 09:59 PM | 显示全部楼层
各国利用痲疯树生产生质柴油概况
一、印度
20054月,印度南部城市MysoreLabland Biotechs公司与世界上最大的生物柴油公司之一、英国的D1 Oils公司签订了一份合约,为其供应大约1亿棵麻疯树和15万吨麻疯树油,价值5000万美元。
2006年印度政府已宣布找到合适的土地,大批种植麻疯树,并计划到2011年时,能取代20%的柴油。印度政府的《远景2020》(Vision 2020)档说,将在1000万公顷土地上种植麻疯树,每年将产生750万吨燃料,创造500万个全年工作机会。
根据官方的估计,印度有超过6000万公顷未开发利用的荒地 这些地相当于印度国土面积的20%,其中有2000万公顷适于种植麻疯树,。

二、中国
攀西地区现有麻疯树面积15883公顷,但由于不成规模,管理粗放,产量低,基本上没有利用。为发挥麻疯树资源优势,2006918日攀枝花市政府与中海油下属基地公司签订了攀西地区麻疯树生物柴油产业发展项目。计划投资额23.47亿元人民币,预计到2010年,将发展麻疯树种植基地50万亩,建设年产10万吨的生物柴油炼油基地
2007510中国石油西南油气田公司与攀枝花市人民政府签订《开发建设麻疯树生物质能源产业的协议》,拟投资20亿元人民币,到2015年在攀枝花市建设180万亩麻疯树生物柴油原料林基地和550亩麻疯树良种繁育基地,并建设相应加工能力的生物柴油加工厂。
另外攀枝花市商务局人士披露,在全球生物燃料领域处于领先地位的美国贝克生物燃料公司2005年年底就在攀枝花完成了1.5万亩麻疯树的基地整地和部分移栽工作,目前其在攀枝花种植的麻疯树实际已完成近2万亩。贝克公司200610月已表示,未来10年内,将陆续投入16亿-20亿美元,在攀枝花建设其全球最大的生物柴油原料种植基地——20万公顷麻疯树基地,以及40万吨级的生物柴油炼油厂。


三、澳洲
澳洲天然燃油公司(Natural Fuel)已经在新加坡裕廊岛投资兴建全球最大生质柴油厂,将分2阶段在5年内完工。整个工厂全面生产后,预计每年将可生产180万吨,相当于21亿公升的生质柴油。第一阶段工程预计在2007年底竣工,届时将可率先年产60万吨、约7亿公升的生质柴油。新加坡能源公司计划向印度尼西亚农民大量收购麻疯树油,作为生质柴油之源料。

四、菲律宾
菲律宾总统艾诺育2006429日在全国副市长联盟大会上公开呼吁各地政府筹措资金种植麻疯树,并称麻疯树是未来生质柴油最完美的替代品。菲国政已经拿出五亿披索来研究开发和生产麻疯树生质柴油,另外,菲国国家石油公司已与林业公司合作,在东黑人省种植5, 000公顷的麻疯树。
可在四年内获利。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 9-11-2007 10:00 PM | 显示全部楼层
瓜国痲疯树种植现况
一、TechnoServe在瓜国投资生质柴油之计划
TechnoServeUSAIDICTAFonagroDaCreditoPlamar等组织合作,在瓜国南岸种植痲疯树,以提炼生质柴油。
瓜国有超过62.3万公顷的土地适合种植痲疯树,若全部种植,则每年可提炼出2.6亿公升的生质柴油(大约是瓜国全年柴油的消耗量)TechnoServe将在瓜国南岸之RetalhuleuMazatenango以十年投资1.6亿美金种植痲疯树,并提炼生质柴油。
计划初期,将由USAID投资并辅导680公顷的痲疯树栽植与酒精提炼,预计可年产30万加仑生质酒精,待计划成功后,将逐步扩大至8.3万公顷,并达到年产1百万公升生质柴油之目标。

二、BG在瓜国之计划
另外瓜国私人企业BG(Biocombustibles de Guatemala)2005年在瓜国Peten,试行种植100公顷的痲疯树,并提炼生质柴油,也透过和贝里斯一家企业合作,一起研究各种不同品种痲疯树的出油率及生长状况,研究成果斐然,试种成果亦相当成功。
值得注意的是,BG从痲疯树果子所提炼生质柴油的成本,比瓜国当地商业柴油成本低,极具竞争与开发潜力。根据研究,如果要取代目前瓜国80%传统的柴油用量,必须种植25万公顷的痲疯树,目前BG和贝里斯之企业签订协议,决定逐步扩大生产计划。

三、Asturias所创立之”Octagón”企业
瓜国另外一位成功的生质柴油创业家为Asturias,他取得CONCYTNational Council of Science and Technology)、AGROCYTGuatemala’s Competitive Fund for the Development of Agricultural and Food Technology)与芬兰政府的AEE组织(Alliance for Energy and the Environment)的支持与资金援助,投资超过150万美元,在瓜京南方33公里处设立生质柴油生产工厂,目前日产能为600加仑,并在Retalhuleu(瓜京西南方190公里处)设立研究中心,研究50种不同的痲疯树,希望找到最适合生产的痲疯树种。
Asturias目前正计划募集1千万美元,扩大痲疯树的种植区域与生产规模,再扩大生产规模与降低成本后,将可在四年内获利。
回复

使用道具 举报

Follow Us
发表于 9-11-2007 11:13 PM | 显示全部楼层
谢谢分享。
不知道你有没有棕油提炼生物柴油的最新数据?
回复

使用道具 举报

发表于 10-11-2007 04:23 PM | 显示全部楼层
据知政府已经发了90张执照给本地公司提炼生化柴油,

不过只有5家公司在营业罢了,

请问是那5 家?
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 10-11-2007 10:26 PM | 显示全部楼层
中国汽车新能源政策转向 非粮作物成投资热土  2007年11月09日  财经时报
 

  “在中国,一个以石油为主的汽车燃料结构,向以节能和环保为目标的车用能源多元化转化的总体路线图正在逐步形成。”前科技部部长徐冠华接受《财经时报》采访时如此表示

  就在中国的生物燃油项目因为玉米等原料价格上涨而被政府叫停一年后,以非粮食作物为原料的生物燃料作为其替代品即将走入人们的视野。

  中国第一家木薯乙醇加工厂将于12月26日正式投入运营,次日起,以木薯为原料的车用乙醇汽油将在该项目所在地广西省南宁市大面积推广使用,届时南宁市所有加油站禁止销售普通汽油,2008年2月底,基本实现车用乙醇汽油替代其他汽油。

  与此同时,在政策支持以及市场巨大商机的驱使下,大小能源企业纷纷加入新一轮争夺新能源市场的游戏中,而这次新能源的主角则是可替代玉米和棕榈用于生产生物燃料的作物——木薯、甜高粱等非粮食作物。

  投资者热捧

  在广西北海市合浦工业园区里,一个占地550亩、年产能达20万吨的燃料乙醇生产基地正进入生产设备安装倒计时阶段。再过50多天,距北海市200公里以外的南宁市,90多万辆机动车将喝上从北海生产基地流出去的生物燃料。

  “在这个国内首个非粮燃料乙醇项目上,中粮集团预计总投资约14.6亿元人民币,其中马上投产的一期投资总额7.5亿元。”中粮集团生化能源事业部负责人告诉《财经时报》。据他介绍,该项目第一期建设20万吨燃料乙醇生产装置,第二期建设5万吨乙醇胺生产装置,预计整个建设期为3年。

  布局非粮生物燃料项目,中粮集团并非一时脑热。以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为中国能源政策的方向,人大常委会审议通过《可再生能源法》预示着燃料乙醇作为再生能源将成为政府重点推广的新型能源。而由于燃料乙醇传统原料玉米由过剩变为稀缺资源,巨大的市场需求迫使政府和企业开发新的生产原料。

  资料显示,一般技术条件下,3.3吨玉米可制造1吨燃料乙醇,生产同样重量的燃料乙醇分别需要7吨左右的木薯、10吨红薯、15吨—16吨的甜高粱,从生产潜力看,木薯是目前替代粮食生产乙醇最现实可行的原料。木薯目前主要在广西、海南、云南和广东省种植,其中广西是中国木薯生产的第一大省。据统计,去年广西木薯种植面积600万亩、总产值近800万吨,均占全国总量70%以上。

  发展以非粮为原料的生物质能源产业是中粮集团农产品(25.20,-0.40,-1.56%)加工发展战略的重要内容之一,中粮集团新能源的第一个生产基地因此选在了广西。在资本市场,传统能源价格飙升的背景下,中粮的非粮燃料项目得到了投资者的支持,今年3月中粮控股在香港联交所挂牌上市时,通过IPO募集资金近26亿港元,其核心主业即生物燃料。

  政策转向

  11月初,国际原油期货价格已经摸高至94美元/桶的高位。随着石油资源紧张和原油价格屡创新高,“在中国,一个以石油为主的汽车燃料结构,向以节能和环保为目标的车用能源多元化转化的总体路线图正在逐步形成。”前科技部部长徐冠华接受《财经时报》采访时如此表示。

  事实上,从2000年起,中国便开始了可再生生物能源的开发,当时乙醇是最被看好的可再生替代能源。

  2001年,旨在消化“陈化粮”的生物液体燃料项目进入国家产业经济体系,并迅速发展。由国家投资50多亿元,批准全国建立4个以消化“陈化粮”为主要目标的燃料乙醇企业,总生产能力达100多万吨,并在第二年全国的9个省市启动了车用乙醇汽油试点工作。车用乙醇汽油开始推广,至2006年已经掀起一股新能源热潮。

  然而好景不长。随着各地对乙醇汽油的需求量不断加大,陈化粮逐步消耗殆尽。而国际市场,因为粮食乙醇的需求量加大,带动玉米价格节节攀升,玉米燃料乙醇面临“人车争粮”的尴尬窘境。国家统计局发布的数据显示,今年一季度全国玉米价格上涨15%,中国玉米主要生产地之一的吉林,每吨玉米的价格已经由2005年初不到1000元上升到今年的1500元左右。

  面对这种情况,国家发改委发出《关于暂停玉米加工项目的紧急通知》。经过市场观望和调查研究后,2007年6月7日,国务院召开可再生能源会议,明确叫停玉米变乙醇项目。会议决定今后只能“在不得占用耕地、不得消耗粮食、不得破坏生态环境”的原则下“坚持发展非粮燃料乙醇”。

  对于这次叫停,当初生产燃料乙醇的企业均表示赞同,吉林燃料乙醇有限公司发展规划部一位负责人表示,“发展可再生能源不能以资源浪费为代价,用粮食作物发展燃料肯定不是长远之计。”

  同时,中国政府下调了燃料乙醇2010年前的生产目标,从当前的年产500万吨下调到200万吨。一些地区开始调整发展方向,转向非粮乙醇项目的开发。

  原料由“粮”变成“非粮”,中国生物液体燃料产业驶入一个新的转折点。中国涉足生物能源产业最深的中粮集团,因此成为了在“非粮”领域第一个吃螃蟹的企业。

  产业升温

  然而,生物燃料行业巨大的市场空间让传统能源企业趋之若鹜。仅在最近一年中,中石油、中海油等国内石油公司纷纷扎进这一产业,急于在洗牌过程中抢占先机,紧跟中粮集团投资生物燃料的发展热点地区——中国西南部地区。

  虽然中石油等传统石油燃料的领军企业不具备中粮集团那样的商业驱动力,但由于他们掌控着销售终端,没有其参与便无法形成产业循环,这个砝码立刻增加了他们在寻求合作时的价值。于是,中石油去年11月与四川省政府签订协议,计划2010年之前在四川兴建两家生物燃料工厂,以甘薯和麻疯树发展生物质能源,生产燃料乙醇和生物柴油,年产量分别达60万吨和10万吨。

  中石化则与中粮集团于2007年4月中旬签订合作协议,共同发展生物质能源及生物化工,双方将在未来5年内合作建设年产100万-120万吨燃料乙醇的生产装置,其中包括广西合浦的20万吨/年生物燃料乙醇项目。

  中海油于2006年9月与攀枝花市签订“攀西地区麻疯树生物柴油产业发展项目”,投资额高达23.47亿元,预计到2010年,中海油基地公司将在攀枝花发展麻疯树种植基地50万亩,建设年产10万吨的生物柴油炼油基地。

  然而,在开发新能源的商机面前,不仅能源巨头、粮食巨头竞相卡位,外资巨头也想在中国机会中分得一杯羹;其中,英国石油公司(BP)最为积极。BP投资5亿美元建立了替代能源研发中心,在贵州,他们试种了生物柴油的原料麻疯树;在大连,与该市化学物理研究所签订了长达10年的替代能源试验合同,每年投入100万美元;在河北黄骅市,还种下了20亩甜高粱试验田。

  不过,目前中国政府对外资能否进入这一领域态度尚不明朗,BP除了通过试验项目试水,还有与国内投资者结伴而行的打算。有消息称,BP计划与中石油联合入股广西新天德能源——一家以木薯为原料生产酒精,准备转战燃料乙醇的民营企业。

  中国能源网副总裁韩晓平认为,目前国内燃料乙醇面临的主要问题是供应不足。“燃料乙醇是10%的乙醇和90%汽油的混合物,中国目前乙醇产量仅为102万吨,而中国每年消耗汽油6000万吨左右,如果全部换成燃料乙醇,需要乙醇600万吨。”

  与此同时,政府相关部门也正在积极制定相关法规政策,规范燃料乙醇的生产,国家环保局污控司副司长李新民对《财经时报》透露,国家环保总局将与有关部门共同推进清洁车用燃料标准的出台。
回复

使用道具 举报

发表于 11-11-2007 01:14 AM | 显示全部楼层
真正影响棕油的是大豆油而不是原油。
回复

使用道具 举报

发表于 1-12-2007 11:22 AM | 显示全部楼层

投资12亿元 芬兰公司在新兴建 世界最大 生物柴油提炼厂

我国生物柴油制造业的发展昨日获得一大推进。芬兰纳斯特石油公司(Neste Oil)宣布将斥资5亿5000万欧元(12亿新元),在我国兴建世界最大的生物柴油提炼厂,使用可再生原料来生产柴油。

  这个坐落在大士工业区的新厂,将在明年上半年动工,预计2010年就可投入生产。其年产能为80万公吨可再生柴油,并雇用100名员工。

  它将应用该公司的NExBTL专利技术,可从任何可再生原料(renewable feedstock),例如植物油或动物脂肪,提炼出柴油,而且主要将使用棕油为生产原料。

  纳斯特石油公司昨日发布这项消息时说:“这项投资是纳斯特石油的战略目标的一部分,它要成为世界领先的可再生柴油厂商。生物燃料(biofuels)的使用,例如NExBTL,预料在今后几年会在发达国家快速增加。”

  该公司的第一座采用NExBTL技术的工厂已在今年夏天投产,座落于芬兰南部的古城波尔沃(Porvoo),第二座NExBTL设施也设在波尔沃,预期在2009年投产。

  这家公司昨日也指出,NExBTL技术是首个商业化新一代可再生柴油生产流程,而且可以采用任何植物油或动物脂肪为生产原料。而它生产出来的NExBTL牌可再生柴油,则是一种优质燃料,表现优于传统的化石柴油燃料,能让现有的车辆使用,并可通过现有的物流和分销渠道销售。

  它说:“NExBTL牌可再生柴油在环境方面也有良好的表现。用来源可持续的原料产出,它的生命周期的温室气体排放量比普通柴油低40%至60%。同时,NExBTL的废气排放量较低,可协助改善空气素质。”

  此外,一旦棕榈油行业可持续发展圆桌会议(Roundtable on Sustainable Palm Oil, RSPO)鉴定的棕油有足够的供应量,纳斯特石油公司承诺只使用经该圆桌会议鉴定的棕油。这类棕油是在2007年11月获得批准,并很可能在2008年初面市。

  该公司指出,新加坡是世界第三大炼油中心,并在产品与原料流通和物流方面处在中央位置。这也让新加坡拥有非常好的潜能,能够发展为亚洲的一个生物燃料生产中心。新加坡是《京都协议书》的签署国,并且已承诺降低温室气体的排放。

它还表示:“新加坡政府在鼓励纳斯特石油前来投资,扮演了重要的角色,而经济发展局在这个投资项目的每个筹备阶段,给予纳斯特石油协助。经济发展局也将在研发和招聘与培训等方面给予支持。”

  经济发展局执行署长(能源、化学、工程服务)何伟杰昨日说:“对于纳斯特石油决定在新加坡投资兴建世界最大的NExBTL可再生柴油提炼厂,我们深感振奋。这个第二代生物燃料厂的投资,对新加坡发展蓬勃及可持续的生物燃料行业所作的努力,是一大肯定。”

  纳斯特石油公司是芬兰的炼油公司,注重生产先进、清洁的交通燃料,采取侧重发展可再生柴油提炼业务的策略。它在芬兰首都赫尔辛基(Helsinki)的股市挂牌,雇员总数4800人,是芬兰唯一的炼油公司,总部设在芬兰第二大城市埃斯波(Espoo)。

http://www.zaobao.com/sp/sp071201_501_1.html

===========================================================================
棕油股很有看头
回复

使用道具 举报

发表于 1-3-2008 02:21 PM | 显示全部楼层
关于生物燃料的资料。

A Second Look at Ethanol Investing

by David Jackson
Posted on Thursday, February 14, 2008, 12:00AM

Ethanol has been used for years as the intoxicating ingredient in alcoholic beverages. Equally intoxicating is the recent lure of riches from using ethanol as an additive to gasoline, or even a replacement for it.

Deconstructing a Boom

The ethanol boom began in 2005, after Congress mandated consumption of 7.5 billion gallons of ethanol a year by 2012, more than double the quantity produced in 2004. Investment banks and some investors subsequently threw money at any company with the word "ethanol" in its description.

Despite passage of a bill last year that mandated consumption of 36 billion gallons of biofuel by 2022, investors and bankers soon sobered up as questions about the viability of ethanol surfaced. As a result, many ethanol stocks lost 50 percent or more of their value over the past year.

Fueling Contention

How compelling is the case for ethanol? The subject is practically flammable for a few reasons. Retail investors who "play themes" often become emotionally defensive of a company or technology, and that's certainly happened with ethanol stocks. Meanwhile, there are powerful farming interests behind the promotion of ethanol as a fuel, and opposing vested interests that would lose from increased use of ethanol.

To make matters worse, there's disagreement about almost every factual aspect of ethanol, and opponents easily find studies or research to support their viewpoint. Hopefully, I'll be able to approach the subject objectively, as I'm not invested in any ethanol or farming stocks, or in the stocks of companies that use any competing technology.

Let's look at the facts, then. There are three types of ethanol: ethanol made from corn, ethanol made from sugar, and ethanol made from waste.

Cut the Corn?

Ethanol can be produced from starchy materials, and that includes corn. The starch is extracted from the corn, converted into sucrose, and then fermented. The United States is a leading corn producer, so corn-based ethanol seems an obvious alternative to oil.

But ethanol -- whatever its source -- poses significant challenges. It has less energy content than gasoline. It can't be transported via pipeline because it's insufficiently stable as a liquid. In hot summer weather, ethanol evaporation can be a safety hazard.

For corn-based ethanol, the questions are even more worrying -- in fact, it's not clear that production of corn-based ethanol makes sense at all. Estimates of ethanol's energy yield, namely the energy taken to produce a gallon of ethanol versus the energy provided from the resulting fuel, vary widely.

Some researchers claim that the energy yield is –29 percent, meaning that ethanol production consumes more energy than the resulting fuel produces. Others claim that corn-based ethanol has an energy yield of +33 percent. Either way, a question mark hangs over the fundamental value proposition of corn-based ethanol.

Brazil's Sweet Success

Sugar-based ethanol seems a better bet, not least because of its proven success in Brazil. Brazil leads the way for ethanol use and owes much of its success to its robust sugar cane industry. Brazil's ethanol program has been in place for 30 years, and it now produces 5 billion gallons of ethanol a year; that's projected to rise to 8 billion gallons in the next three years.

Flex cars, which run on ethanol, gasoline, or a blend of the two, account for 22 percent of Brazil's total fleet, and the government wants the percentage to rise to 30 percent. Brazil exports sugar-based ethanol to the United States, Japan, and China.

Ethanol use is widely embraced in Brazil due to a strong national infrastructure for ethanol and the fact that a gallon of hydrous ethanol often costs less than a gallon of gasoline. Ethanol currently sells for about $1.82 a gallon in Brazil, while gasoline there costs about $2.50 a gallon.

Sugar-based ethanol has greater energy efficiency than corn-based ethanol, because sugar cane has a greater concentration of sucrose than corn by about 30 percent. Sucrose is also easier and cheaper to extract from sugar cane than from corn. The result is that the energy yield for sugar-based ethanol is far higher. Research suggests that it yields 8 joules of energy for every 1 joule spent in production, a 700 percent yield.

Still, the United States doesn't import Brazilian ethanol in quantity because of a strict U.S. trade tariff of 54 cents per gallon, promoted by the American sugar lobby in an attempt to exclude competition to high-fructose corn syrup and domestic sugar interests.

Potential Pitfalls

Brazilian sugar-based ethanol is cheaper than gasoline because sugar prices are low at about 11 cents per pound. But increasing demand for sugar-based ethanol may drive up the price of sugar. Money manager Felix Zulauf projects that sugar will increase in price to 20 cents a pound in the near future. That would wipe out sugar-based ethanol's price advantage over gasoline.

Use of corn for ethanol has certainly driven up the price of corn. A chart of corn prices paid by ethanol producer VeraSun shows steep increases. Combine rising corn prices with corn-based ethanol's low or negative energy yield, and the prospects for corn-based ethanol look highly uncertain.

To make matters worse, the environmental case for ethanol and other biofuels is now being questioned. Two studies published by the journal Science found that the adoption of biofuels causes a net increase in greenhouse gas emissions.

The cause is changes in land use. As crops are devoted to ethanol production instead of food, the prices of those agricultural commodities rise, prompting other farmers to convert natural habitats such as rainforests, peat land, and savannahs into farmland. But those natural habitats are critical global carbon sinks, as trees and plants soak up carbon dioxide.

So the conversion of forests to farmland, spurred by rising corn and sugar prices, reduces CO2 absorption and raises the level of greenhouse gases.

The Future of Ethanol?

The land-use problem is avoided by the type of ethanol getting the most press recently, cellulosic ethanol. It's produced from switchgrass, woodchips, corncobs, straw, sawdust, and even municipal waste. In other words, cellulosic ethanol doesn't require crop growth, but uses biowaste and low-value crops that would otherwise be thrown away.

Initial research suggests that ethanol from cellulosic crops has a high net energy yield, producing over five times as much energy as the total used to produce the ethanol. While the research is yet to be confirmed, this net energy yield would blow away even the most aggressive estimates for corn-based ethanol.

Some are estimating that cellulosic ethanol can be produced at a cost of just $1 per gallon, which would be slightly cheaper than sugar-based ethanol, and nearly one-third the cost of corn-based ethanol.

A Canadian company, Logen, is already producing cellulosic ethanol from straw, and GM is pinning its hopes on Coskata, a startup that's devised a commercially viable process to bring cellulosic ethanol to market by 2011 and expects to open a pilot plant by the end of 2008. Coskata's process claims to be able to produce ethanol from almost any carbon-based feedstock such as garbage, plant waste, even old tires. The downside to cellulosic ethanol is that estimated capital costs are much higher than for corn-based ethanol.

The Bottom Line for Investors

Where does all this leave investors? The case for corn-based ethanol looks uncertain. Even President Bush, a supporter of ethanol, seems to have backed off.

Sugar-based ethanol looks more compelling, as long as demand for ethanol doesn't drive up the price of sugar too much. It's no coincidence that the biggest success story for sugar-based ethanol is Brazil, one of the two largest sugar producers. (The other is India.)

And cellulosic ethanol looks economical and attractive. "Waste for energy" -- who wouldn't go for that? The only problem is that nobody has a track record of producing cellulosic ethanol in commercial quantities.

So there are no obvious winners. Like most alternative energies, the jury is out as the technology develops rapidly. In my next column, I'll look in more detail at individual ethanol stocks.

http://finance.yahoo.com/expert/article/greeninvestor/66834
回复

使用道具 举报

发表于 10-4-2008 12:41 PM | 显示全部楼层
更新: April 9, 2008 21:33

迪拜集團1.6億
投資大馬生化柴油廠房
(吉隆坡9日訊)金融服務公司迪拜集團(Dubai Group)投資4950萬美元(約1億5780萬6000令吉),于東南亞最大生化柴油廠房---大馬GDB投資(GBDI)。

迪拜集團發佈文告說,資金注入后,子公司迪拜投資集團(Dubai Investment Group)旗下股市投資公司迪拜創投(Dubai Ventures),將持有GBDI約30%股權。

迪拜投資集團總執行長阿都哈金甘卡指出,該集團有意進軍生化燃油和再生能源領域。

“我們有意把科技帶到其他區域,特別是西亞。”

GBDI已完成廠房興建,並在沙巴拿篤(Lahad Datu)開始每年生產20萬公噸生化柴油。

該公司準備展開第二階段的建築工程,一旦竣工年產量將增加至50萬公噸。

增產50萬公噸

目前,GBDI已和買家簽署買賣協議,確保產銷售不成問題。

GBDI說,迪拜集團的投資將充作公司營運成本,以及投資菲律賓的痲瘋樹種植。

該公司在菲律賓的痲疹樹種植地面積20萬公頃,每年可生產75萬噸植物油。

http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=0410bs04.txt
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 26-11-2008 12:33 PM | 显示全部楼层
补充资料, 来自
Baidu


生物柴油是清洁的可再生能源,它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料,是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型“绿色能源”,大力发展生物柴油对经济可持续发展,推进能源替代,减轻环境压力,控制城市大气污染具有重要的战略意义。


生物柴油的主要特性

众所周知,柴油分子是由15个左右的碳链组成的,研究发现植物油分子则一般由14-18个碳链组成,与柴油分子中碳数相近。因此生物柴油就是一种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。按化学成分分析,生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷,它是通过以不饱和油酸C18为主要成分的甘油脂分解而获得的.与常规柴油相比,生物柴油具有下述无法比拟的性能:

1.具有优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低,使得二氧化硫和硫化物的排放低,可减少约30%(有催化剂时为70%);生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃,因而废气对人体损害低于柴油。检测表明,与普通柴油相比,使用生物柴油可降低90%的空气毒性,降低94%的患癌率;由于生物柴油含氧量高,使其燃烧时排烟少,一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%);生物柴油的生物降解性高。

2.具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20℃。

3.具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低,使用寿命长。

4.具有较好的安全性能。由于闪点高,生物柴油不属于危险品。因此,在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。

5.具有良好的燃料性能。十六烷值高,使其燃烧性好于柴油,燃烧残留物呈微酸性,使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。

6.具有可再生性能。作为可再生能源,与石油储量不同,其通过农业和生物科学家的努力,可供应量不会枯竭。

7.无须改动柴油机,可直接添加使用,同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。

8.生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用,可以降低油耗、提高动力性,并降低尾气污染。

生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲II号标准,甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳,从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。

生物柴油的生产方法

目前生物柴油主要是用化学法生产,即用动物和植物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇在酸或者碱性催化剂和高温(230-250℃)下进行转酯化反应,生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯,再经洗涤干燥即得生物柴油。甲醇或乙醇在生产过程中可循环使用,生产设备与一般制油设备相同,生产过程中可产生10%左右的副产品甘油。

目前生物柴油的主要问题是成本高。据统计,生物柴油制备成本的75%是原料成本。因此采用廉价原料及提高转化从而降低成本是生物柴油能否实用化的关键。美国己开始通过基因工程方法研究高油含量的植物,日本采用工业废油和废煎炸油,欧洲是在不适合种植粮食的土地上种植富油脂的农作物。

但化学法合成生物柴油有以下缺点:工艺复杂,醇必须过量,后续工艺必须有相应的醇回收装置,能耗高:色泽深,由于脂肪中不饱和脂肪酸在高温下容易变质;酯化产物难于回收,成本高;生产过程有废碱液排放。

为解决上述问题,人们开始研究用生物酶法合成生物柴油,即用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应,制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放的优点。但目前主要问题有:对甲醇及乙醇的转化率低,一般仅为40%-60%。由于目前脂肪酶对长链脂肪醇的酯化或转酯化有效,而对短链脂肪醇(如甲醇或乙醇等)转化率低,而且短链醇对酶有一定毒性,酶的使用寿命短。副产物甘油和水难于回收,不但对产物形成抑制,而且甘油对固定化酶有毒性,使固定化酶使用寿命短。

“工程微藻”生产柴油,为柴油生产开辟了一条新的技术途径。美国国家可更新实验室(NREL)通过现代生物技术建成“工程微藻”,即硅藻类的一种“工程小环藻”。在实验室条件下可使“工程微藻”中脂质含量增加到60%以上,户外生产也可增加到40%以上。而一般自然状态下微藻的脂质含量为5%-20%。“工程微藻”中脂质含量的提高主要由于乙酰辅酶A羧化酶(ACC)基因在微藻细胞中的高效表达,在控制脂质积累水平方面起到了重要作用。目前,正在研究选择合适的分子载体,使ACC基因在细菌、酵母和植物中充分表达,还进一步将修饰的ACC基因引入微藻中以获得更高效表达。利用“工程微藻”生产柴油具有重要经济意义和生态意义,其优越性在于:微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源;比陆生植物单产油脂高出几十倍;生产的生物柴油不含硫,燃烧时不排放有毒害气体,排入环境中也可被微生物降解,不污染环境,发展富含油质的微藻或者“工程微藻”是生产生物柴油的一大趋势。

国外生物柴油的发展状况

生物柴油于1988年诞生,由德国聂尔公司发明,它是以菜籽油为原料,提炼而成的洁净燃油。突出的环保性和可再生性,引起了世界发达国家,尤其是资源贫乏国家的高度重视。西方国家为发展生物柴油,在行业规范和政策鼓励下采取了一系列积极措施。为了便于推广使用,美德意等国都制定了生物柴油技术标准,如美国权威机构ASTM相继在1996年和2000年发布标准,完善生物柴油的产业化条件,并且政府实行积极鼓励的方式,在生物柴油的价格上给于一定的补贴。如德国农民种植为生物柴油作原料的油菜籽可获得1000马克/公顷补贴,并对制造生物柴油予以免税。

欧洲和北美利用过剩的菜籽油和豆油为原料生产生物柴油获得推广应用。目前生物柴油主要用化学法生产,采用植物油与甲醇或乙醇在酸或碱性催化剂和230-250℃下进行酯化反应,生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴油。现还在研究生物酶法合成生物柴油技术。与普通柴油相比,生物柴油更有利环保,使柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为1/10,颗粒物为20%,C02和CO排放量仅为10%。按照京都议定书,欧盟2008-2012年间要减少排放8%。就燃料对整个大气C02影响的生命循环分析看,生物柴油排放的C02比矿物柴油要少约50%。为此,欧盟最近发布了两项新的指令以推进生物燃料在汽车燃料市场上的应用,这将进一步推动欧洲生物柴油工业的发展。与常规柴油相比,生物柴油价格要贵一倍以上,为此新指令要求欧盟各国降低生物柴油税率,并对生物柴油在欧洲汽车燃料中的销售比例作出规定。

西方国家生物柴油产业发展迅速。近年来,西方国家加大生物柴油商业化投资力度,使生物柴油的投资规模增大,开工项目增多。美国、加拿大、巴西、日本、澳大利亚、印度等国都在积极发展这项产业。目前,美国有4家生物柴油生产厂,总能力为30万吨/年。欧盟国家主要以油菜为原料,2001年生物柴油产量已超过100万吨。2000年德国的生物柴油已达45万吨,德国还于2001年月11日在海德地区投资5000万马克,兴建年产10万吨的生物柴油装置。法国有7家生物柴油生产厂,总能力为40万吨/年,使用标准是在普通柴油中掺加5%生物柴油,对生物柴油的税率为零。意大利有9个生物柴油生产厂,总能力33万吨/年,对生物柴油的税率为零。奥地利有3个生物柴油生产厂,总能力5.5万吨/年,税率为石油柴油的4.6%。比利时有2个生物柴油生产厂,总能力24万吨/年。日本生物柴油生产能力也达到40万吨/年。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 26-11-2008 12:34 PM | 显示全部楼层
亚洲大部份的bio-diesel 的主要原料是棕油(palm Oil) & 甲醇(Methanol). 目前此两大原料都大跌了至少
60%, Bio-diesel
的口号会卷土重来吗?
回复

使用道具 举报

发表于 5-7-2011 06:35 PM | 显示全部楼层
B5生物柴油計劃‧雪森2州11月落實
國內 2011-07-05 10:00
(柔佛‧新山4日訊)種植及原產業部長丹斯里柏納東博表示,大馬半島中部將在今年11月1日開始,全面落實B5生物柴油計劃。

布城甲州已推行

【寵物領養】你需要我陪伴的時候,我一定在。

他指出,繼布城率先實行該計劃後,馬六甲已在今年7月1日開始推行。11月1日開始,半島中部的雪蘭莪、森美蘭,連同上述兩個州將全面實行有關計劃。

他是在參觀位於新山巴西古當丹絨浪沙(Tanjung Langsat)的棕油工業綜合區(Palm Oil IndustrialCluster,POIC)後,發表上述談話。

他之前在新聞發佈會上表示,政府將分階段在國內各地推行B5生物柴油計劃。

他說,當局也希望透過計劃的推廣,讓一些與生物柴油領域有關聯,但已休業的廠商重新投入運作。

綜合區設棕油下游工業另一方面,柏納東博提到,棕油工業綜合區旨在吸引投資者共同設立棕油下游工業,打造棕油工業樞紐。

目前,大馬的棕油工業綜合區分別設立在沙巴、丹絨浪沙以及砂拉越的丹絨瑪尼斯(Tanjung Manis)。

他說,在棕油工業綜合區計劃下,設立在區內的工業能互惠互利,除了能減輕業者的成本外,尚能更有效的發揮有關地點的用途,同時進一步加強與推動國家關鍵經濟領域(NKEA)旗下的棕油與相關產品工業。

他提到,以丹絨浪沙為例,該區具備港口設施,從綜合區生產的油棕產品因此能透過港口出口到其他地區。

柔佛機構工程與工業發展部總裁尤索夫表示,位於丹絨浪沙的棕油工業綜合區的銷售面積超過150畝。自2009年設立以來,該區的發展計劃已完成30%,目前已有2所公司進駐,其中一家已營運2年,另一家則在今年年底投入營運。

陪同柏納東博參觀的尚包括大馬棕油局全國總監拿督朱雲美博士等。

(星洲日報)

◆ 《柬埔寨星洲日報》聘請排版員【生活貼士】 打手機傷眼?
其實打手機只會傷眼睛;因為手機只會產生微波,而非電磁波,而微波一分鐘會使眼睛溫度升高攝氏0.02度,會引發白內障,所以盡量用耳機,若不用耳機,也盡量不要戴金屬框眼鏡打手機!

http://www.sinchew.com.my/node/210980?tid=1
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 20-2-2012 03:26 PM | 显示全部楼层
如果我们国家,有人去跟那些卖 Goreng Pisang,Goreng Ayam,炸油条的人收油,
我们的进展应该会很顺利。
回复

使用道具 举报

发表于 29-6-2012 12:18 PM | 显示全部楼层

馬大研發‧無煙無臭成本廉宜‧超級生物柴油

2012-06-23 11:33

(雪蘭莪‧八打靈再也22日訊)馬來亞大學研創中心經過12年的努力,成功研發廢污油創新生物處理技術,把棕油廢料提煉成超級生物柴油(BioProDiesel)。此燃油在著火時無煙無臭,比一般生物柴油更環保,而且製作成本比柴油廉宜,所以售價相信比柴油更低幾倍,當局計劃大量生產,誓要取代現有的柴油。

馬大生物燃料及生化工程教授,亦是廢污油創新生物處理技術主要負責人的依斯亨尼聲稱,把棕櫚油廢料(Palm oil milleffluence)提煉成超級生物柴油的製作成本為每公斤1令吉50仙,而柴油(Diesel)在沒有政府津貼輔助的情況下,價格超過3令吉。

“國油公司以每公斤3令吉26仙的柴油價格發售給政府,在政府津貼輔助下,國民才享有每公斤1令80仙的福利,但如果政府給予生物柴油相同的津貼輔助,超級生物柴油的價格相信會比普通柴油便宜好幾倍。”

依斯亨尼稱,當局已在物色合作伙伴,以大量生產超級生物柴油,他們已在巴生及沙巴物色合適地點建築超級生物柴油提煉廠。

設廠預算1200萬

他說,設廠預算1200萬令吉,每間提煉廠預料每天可提煉25噸的超級生物柴油。許多棕油廠等相關業者已表示對此計劃非常有與趣。

馬大研創中心於週五舉行媒體匯報會。廢污油創新生物處理技術是由馬大化學工程系等多名教授及研究員聯手合作的成果。

大馬為迎合西方市場需求而制定生物柴油政策,燃油的環保成為主要要素。巴都魯教授在匯報時聲稱,超級生物柴油所使用的成份是100%棕油廢料,沒有加入任何化學物質,完全符合環保規定。

“超級生物柴油比一般的生物柴油更環保,因為生物柴油含有高濃度的氫氧化鈉及甲醇,在提煉的過程中會釋放硫酸及氫氧化鈉廢料,但超級生物柴油是使用100%廢棄的棕油廢料,以生物技術低壓低溫方式提煉,可謂零廢氣排放。”

料為市場帶來400億收益

馬大校長丹斯里高爾扎斯曼披露,全國目前約有420間棕油廠,當局估計一年可為生物柴油市場帶來400億令吉的收益。

他說,這是大馬首創的廢污油創新生物處理技術,當局已將提煉過程錄成短片,再上載至優管(youtube),成功引起國際間的注意。

他稱,日本、韓國等國家都有意與當局接洽,瞭解更多關於把棕油廢料提煉成超級生物柴油的技術。

四驅車試用性能更佳

馬大研創中心以四輪驅動轎車進行測試,結果發現轎車使用超級生物柴油後,性能更佳,除了比使用一般柴油多行駛6公里外,平均每100公里的耗油費用為4.9美元(約15令吉),而一般柴油則是每100公里9美元(約28令吉),節省一倍。

巴都魯教授披露,超級生物柴油完全由棕油廢料提煉而成,可說是沒有柴油成份,卻可取代柴油的燃料。

他稱,由棕油廢料提煉而成的超級生物柴油,其功效與一般柴油無異,同樣可使用於任何以柴油為燃料的交通工具,如:卡車、神手、巴士、漁船等重型車輛。

他在現場以紙巾各別沾濕一般柴油及超級生物柴油,進行燃火測試,結果顯示,一般柴油在燃燒時冒出黑煙;超級生物柴油僅有微量煙灰。

來源: http://www.guangming.com.my/node/138731?tid=7
回复

使用道具 举报

发表于 18-8-2013 11:44 PM | 显示全部楼层
期待棕油业和生物柴油业的发展
回复

使用道具 举报

发表于 19-3-2014 09:17 PM | 显示全部楼层
B5生物柴油 7月涵盖全国

财经新闻 财经  2014-03-19 12:25
(关丹18日讯)政府将于7月1日起,在全国全面性使用B5(混合5%棕油和95%传统柴油)生物柴油。

种植及原产业部长拿督斯里道格拉斯今日在东海岸、南马区棕油生物柴油推介礼向记者表示,全国3877家油站会在7月1日开始出售B5生物柴油,全国棕油生物柴油的使用量预计增至每年50万吨。

2011年6月在中马区包括布城、马六甲、森美兰、吉隆坡和雪兰莪推出的B5计划,在去年已推广至南马区,涵盖柔佛州。

中马和南马区的1565家油站的年度棕油生物柴油使用量达15万吨。

“B5生物柴油计划随后在2月拓展至东区,包括彭亨、登嘉楼和吉兰丹,棕油生物柴油使用量增加3万4938吨,柴油使用量则减少4040万升。”

道格拉斯表示,B5生物柴油计划的最后阶段将于7月,在沙巴、砂拉越和纳闽推行。

他致辞时说,去年生物柴油的出口达17万5032吨,总值5亿261万令吉,比前年的2万8983吨(9844万令吉)显著增长,主要市场为欧盟和中国。【南洋网财经】
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 

ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT


版权所有 © 1996-2023 Cari Internet Sdn Bhd (483575-W)|IPSERVERONE 提供云主机|广告刊登|关于我们|私隐权|免控|投诉|联络|脸书|佳礼资讯网

GMT+8, 29-3-2024 09:02 AM , Processed in 0.067474 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表