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楼主: 钱在手

【汽车股交流区】

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发表于 27-5-2015 02:53 AM | 显示全部楼层
放眼4年内第二国产车推桥车车款

财经新闻 财经  2015-05-26 11:16
(吉隆坡25日讯)第二国产车(Perodua)透露,将在2019年前推出桥车车款(Sedan)。

根据第二国产车公司,目前这款桥车还处于原型阶段,桥车平台和动力传动系统,也还在评估阶段。

据悉,桥车上半身包括内部,正在由第二国产车本地的研发团队设计,而桥车平台和动力传动系统的来源,将由伙伴公司大发汽车(Daihatsu)提供。

管理层也表示,新推出的桥车将达到五星级新车安全评估方案。

总执行长拿督阿米纳上周在浮罗交怡指出:“我们已在去年开始行事,这将需要24至48个月来达到(五星级新车安全评估)。我们的搭档(大发汽车)要我们为推出这桥车作万全准备。”

另外,为了提高研发能力,第二国产车计划在两三年内,几乎倍增研发人员,从原本的400人,提高至600位。

“这会减少开发新车款所需的时间,至于主要的机械工程功能,我们还是会送我们的工程师到日本去研修。”

他说,大发汽车对第二国产车本地的团队很有信心,认为能够落实这个车款。若该款车能够成功,大发汽车将会采用并带到其他市场。【南洋网财经】
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发表于 27-5-2015 03:21 AM | 显示全部楼层
車市的調整

2015-05-26 10:33      
消費稅(GST)4月開跑,大馬汽車商公會(MAA)公佈4月數據顯示,新車總銷售按年減23%、按月挫33%至4萬5千187輛。

以一個全球擁車率最高的國家,這樣的數據不令人意外;目前大馬偏高的汽車價格,加上實施消費稅後,人們的“買氣”受壓抑下來,這是可以理解的!

正如其他的大件物品的買氣,類似的調整可能短則3個月,一般預期是6個月,最長也是9至12個月就會歸於正常化!

只是,在該段不長不短的時限內,有哪家車商有那麼深厚的底氣,能夠耐得住寂寞難熬的門前冷落日子?

所以,一些分析員早就預期,與其不堪銷售稀薄難以運轉,車商將出盡各種促銷與折價手法吸引買氣,連帶將損害以往豐富賺益。

目前資訊發達,日圓與歐元兌馬幣走疲,廣大消費者預期車商賺益不錯,這樣的認知加上政府設定計劃未來5年逐步合理化車價;儘管新車銷售超越二手車,不過新車買氣不如以往,已是不爭的事實。

新車市場有些飽和,入門款新車與小車仍然買氣強勁,主要是人們認為沒必要把收入大部份,耗在每日折舊的大件物品上;或者是大馬薪資增長,間接受到各種稅務與生活成本高漲蠶蝕,未激起太大買氣。

與此同時,豪華車款銷售也表現不俗,最上端的富有者買車不擇日,他們的手頭時時都鬆動。

佔人口最多、也最尷尬的首推中等收入受薪群,一款符合要求的新車也要7萬起跳至10萬左右,和區域的泰國和台灣、澳洲比較,大馬車價仍然偏高,才是壓抑買氣最大關鍵!

新車價格調整並不打擊二手車市場,因為二手車市場才是真正經歷市場動力考驗的正常市場,重要的是要有良好生態,必能永續發展。

新車市場遭受扭曲數十年,這個調整程序也非一朝一夕可成,這需依賴市場動力與消費者的智慧!(星洲日報/財經小品:張啟華)
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发表于 7-6-2015 05:20 PM | 显示全部楼层
落实消费税‧销量跌不停 车商促销战抢市场

头条 消费税开跑 全国 焦点新闻  2015-06-07 08:08
(吉隆坡6日讯)消费税后,汽车销售跌跌不休,车商使出浑身解数抢市场,促销战爆发!

延长保用免费车险维修

近日在各大媒体都可看到各个品牌车子的促销广告,从延长保用期和贷款期,到免费车险和维修等等,更有高达数万令吉现金回扣的辣招,这些促销手法,让人看了怦然心动!

为了提振销量,各大车商趁着开斋节来临出招拉客,大促销战火从国产车蔓延到外国车,从低价车斗到名贵车。他们几乎祭出了看家法宝,希望通过诱人的优惠配套力挽狂澜。

第二国产车(Perodua)依旧引领市场销路,但也不敢掉以轻心,而4月销路跌得最惨的普腾(Proton)更无落于人后的理由。

为求收复失地,普腾除了延长保用期到7年和超低1.99%贷款利率外,竟只要求区区1000令吉首期。

倒是庆祝10周年纪念的第二国产车雷声大雨点小,除了提供5年保用期优惠外,也仅为购买Myvi和Alza两款轿车各提供800令吉和2500令吉回扣。

即使是本田(Honda)和丰田(Toyota)也不落人后,推出不同促销配套,只是优惠相对下不比其他牌子吸引人。

独家报道:汪清吉

【南洋网财经】
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发表于 22-6-2015 07:17 PM | 显示全部楼层
市佔越拉越遠‧第二國產車35%‧普騰16%

2015-06-22 17:00      
(吉隆坡22日訊)消費稅開跑讓汽車業倒抽一口冷氣,幸好接踵而來的促銷活動奏效,汽車業銷售回溫,普騰銷量更按月激增66.6%稱霸車市,惟今年至今這家過氣國產車龍頭的市佔僅有15.5%,不到第二國產車(Perodua)遙遙領先34.8%的一半,兩者距離越拉越遠。

大馬5月汽車銷售按月揚13.4%、按年跌8.4%至5萬1千300輛,分析員預測6月銷售更強勁反彈,主要是開齋節前強力促銷,惟全年銷售將受經濟低迷、消費稅(GST)開跑、馬幣疲軟拖累。

料下半年總汽車銷售回彈

馬銀行研究預測下半年總汽車銷售回彈,很多經銷商為了達致銷售目標,惟強勁銷售不與賺益成正比;因同期間為促銷而用於廣告和促銷費用,將侵蝕賺益。

達證券則認為,今年迄今轎車和商用車輛銷售仍按年跌3.8%、按月挫2.2%,大馬車商協會(MAA)2015年銷售按年揚2.0%至68萬輛預測過於樂觀,5月僅達其預測的38.9%。

“GST開跑,很多消費者延宕購車,加上經濟前景欠佳和馬幣下行壓力,買氣薄弱。”

第二國產車名列榜首

豐隆研究披露,第二國產車(合順和MBM資源)5月銷售1萬7千300輛名列榜首(按年增長7.4%、按月挫1.7%),市佔達33.7%;對Axia需求強勁,訂單達11萬9千輛(截至5月杪交車7萬5千輛)。

“今年迄今,第二國產車銷售按年增長18.5%至9萬2千輛,表現亮眼,預計立於年銷售全年20萬8千輛銷售目標的軌道上。”

多元資源工業(DRBHCOM,1619,主板工業產品組)屬下普騰的5月銷售按年跌18.4%、按月飆66.6%至8千300輛排名第二,市佔率達16.2%。迄今,銷售按年挫22.7%至4萬零900輛,新車款Iriz銷售疲弱。

豐田銷售跌7.3%

“緊隨強力促銷和提供6千令吉回扣,豐田5月銷售按年跌7.3%、按月揚25.1%;首5個月銷售2萬9千800輛,落後於今年銷售目標的9萬5千輛。”

本田銷售按年跌15.5%、按月挫5.2%至6千200輛,由上月非國產車榜首跌至第二名;今年迄今銷售按年揚16.8%至3萬4千900輛,全年銷售目標8萬5千輛。

日產錄得3千400輛銷售(按年揚6.6%、按月揚6.9%),非國產車排名第三;首5個月銷售達2萬零100輛,全年銷售目標4萬5千輛。

其他車款按年跌22.5%(按月揚23.9%)至8千600輛,以現代(Hyundai)跌勢最重,按年跌52%、按月跌32.1%至442輛,福士偉根5月按月跌36.0%至438輛。馬賽地和馬自達例外,其中馬自達按月飆63.8%、按年挫10.6%至1千155輛。




(星洲日報/財經‧文:張啟華)
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发表于 24-6-2015 06:53 PM | 显示全部楼层
比较基础低‧推高月增长 汽车业没激素维持中和

财经新闻 财经  2015-06-24 11:00
(吉隆坡22日讯)尽管5月份汽车总销量(TIV)按月增加,但分析员说,主因是4月份的比较基础低,短期内汽车领域仍缺少催化剂,纷纷维持“中和”评级。

上周五,大马车商公会(MAA)公布,5月汽车销量按年跌8.38%,至5万1254辆,逊于去年同期的5万5941辆。但5月汽车销量仍按月增长13.4%,增加6073辆。

艾芬黄氏投行指出,消费税推行后,更高的生活成本冲击消费者胃口,因此,维持汽车领域“中和”评级。

该行分析员相信,5也汽车销售表现较好,是因为4月比较基础低,而随着消费税执行,许多消费者都暂停大笔的开销。

分析员预计,今年次季,汽车业者的销售表现将更疲弱,因为消费者还需时适应消费税后更高的生活开销。

分析员还说,尽管下半年,汽车领域销售表现会更好,但竞争更激烈,营运环境挑战都对汽车业者造成挑战。

而且,分析员指出,汽车业者还缺少很强劲新车款,所以,将维持整体领域今年68万辆的销售量预计。

高档车销量增

无论如何,该行分析员说,尽管大众汽车品牌如本田和第二国产车(Perodua)显示出销量放缓的迹象,但是豪华车品牌包括宝马(BMW)按月增长21%、凌志(Lexus)按月增14%,及奥迪(Audi)按月增3%。

他说,这想象再次证明,高收入消费者受到消费税的冲击,比中低收入消费者来得轻。

达证券则认为,据目前为止的表现,大马车商公会全年68万辆的汽车总销量目标太过乐观。

该行分析员相信,许多消费者在消费税推行后,暂停了大型开销,且经济前景恶化,令吉贬值,更加剧了这个情况。

开斋节促销 侵蚀赚幅

开斋节前,汽车业者料积极进行促销活动,马银行投行认为,6月汽车总销量表现会持续好转。

但分析员说,会谨慎看待促销活动,因为更积极的促销,宣传与广告活动成本更高,会侵蚀汽车的净利赚幅。

同时,该行分析员将维持全年汽车总销量66万辆的目标不变,因为相信下半年内,汽车业者会更积极的进行促销活动,以达到各自的销量目标。

建议买入MBM资源

对于汽车股,分析员指出,还是会谨慎选股,重申MBM资源(MBMR,5983,主板贸服股)“买入”评级,因为它就是第二国产车(Perodua)的代表,股价也相对便宜。

第二国产车汽车销售表现亮眼,今年首5个月内,汽车总销量按年增长19%,且Axia车款买气强劲,未交货订单长达5个月,自去年9月推介,就获得11万9000辆订单,截至5月底,才交货7万5300辆。

此外,成功汽车(BJAUTO,5248,主板贸服股)将持续受惠于日元走低和新车款。同时该公司也涉足汽车销量增长迅速的菲律宾。




【南洋网财经】
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发表于 29-6-2015 01:50 AM | 显示全部楼层
佳节短期支撑买气 全年汽车销量仍趋保守

财经  2015年06月28日
4月份消费税(GST)上路之后,汽车销售首当其衝,跌至低点。不过,隨著人们逐渐適应消费税,5月份的汽车销售,按月反弹13.4%。

接著下来,开斋节前的促销活动预期將会继续支撑汽车销售成长。不过,分析员对于今年全年汽车销售表现,仍持保守態度。

经济前景黯淡,加上令吉匯率贬值,打击消费信心,而银行谨慎放贷,也影响买气。

虽然如此,特定汽车品牌相信仍將交出不错的成绩单。

5月销量反弹 国產车微超外国车

2015年5月的新车销售已经从4月的低点反弹,按月比较上涨了13.4%,至5万1254辆,国產车及非国產车均有不俗的表现。按年比较,汽车销量仍跌8.4%。

5月份的轿车销售按月增长12.2%,至4万5900辆,而商用车则按月成长25.6%至5400辆。与去年5月相比,轿车及商用车的销量各下跌8.1%及11.5%。

今年首5个月而言,汽车总销量为26万4747辆,仍比去年同期水平少9800辆或3.6%。首5个月的轿车销售比去年同期少2.2%或2万9000辆。首5个月的汽车销售,大约是大马车商公会(MAA)全年汽车销售预测的38.9%。

该公会预测,2015年的汽车总销量將会比2014年高2%,达到68万辆。

达证券分析员认为,以目前的情况来看,大马车商公会的全年销售预测稍嫌乐观。

分析员认为,许多消费者因为消费税实施,而延后他们购买涉及较大金额的项目。而同时,经济前景欠佳及令吉近期面对沉重的下跌压力,也进一步衝击消费情绪。

联昌国际投行分析员则显得乐观,並相信,今年至今的汽车销售数据虽然仅佔其全年预测的39.5%;不过,他预期,未来几个月的汽车销售表现將会持续好转,因为开斋节促销將吸引一些消费者买车,同时,GST上路一段时间之后,消费者也开始渐渐的適应。联昌国际投行分析员维持汽车领域「中和」的评级,首选股是成功汽车(BJAuto,5248,主板贸服股)。

销售按月涨13%

按月比较,国產车分別增长13.4%,至2万5575辆。首5个月而言,国產车的销售稍微超越外国品牌汽车,市佔率达50.3%。

其实,大部份汽车商在5月均交出比4月较佳的表现。按月比较,普腾及马自达的表现最出色,普腾5月销量按月成长66.6%至8285辆,而马自达的销量则按月增长63.8%至1155辆。

国產车市场当中,第2国產车(Perodua)3月创下强劲2万2500辆的销售记录之后,5月份的销售跌至1万7300辆,按月跌1.7%,不过,按年则上涨7.4%。该公司仍维持33.7%的市佔率,也保持在1万6300辆的2014年每月平均销售水平以上。

Axia的需求仍强劲,订单已经达到11万9000辆,在5月底已经交付了7万5000辆。

今年以来,第2国產车的销售达到9万2000辆,按年增长18.5%。第2国產车本身设定的2015年销售目標是20万8000辆,按年成长6.4%。今年首5个月,该公司的销售量已经达到全年目標的44.2%。丰隆投行分析员预期,第2国產车今年將可以达標。

同期间,普腾(Proton)也交出不俗的表现,该公司的汽车销量在4月份创新低,只有5000辆,5月份已回升至8300辆,按月成长66.6%,不过,按年仍跌18.4%。该公司的市佔率仍维持在16.2%。

今年首5个月而言,普腾的销量仍比去年同期跌22.7%至4万零900辆,显示新推出的Iriz车款,需求疲软。普腾早前与铃木(Suzuki)签署谅解备忘录,联手开发A和B级车款,市场对此拭目以待。

今年至今,国產车的销量共增长1.8%,至13万3000辆。

非国產车丰田表现最亮眼

非国產车的销售则按月成长10.6%,至2万零300辆,这远远优於4月份汽车销售跌10.1%的表现。

除了本田及福士伟根以外,其他品牌汽车的销售均有成长。本田5月的销售按月下跌5.2%或341辆,而福士伟根则按月跌36%或246辆。而销量增长最大的则是丰田,按月增长25.1%或1100辆。

通过积极的促销活动,丰田5月份的销量按月大幅成长至7500辆,不过按年仍跌7.3%。丰田首5个月的销售达到2万9800辆,仍落后全年的预测。丰田预期2015年將可售出9万5000辆汽车。

本田5月的销售按月及按年分別下跌5.2%及15.5%,至6200辆,丰隆投行分析员认为,这仍处於健康水平,不过,却无法保住非国產车销售冠军的宝座。

值得注意的是,丰田在5月有亮眼的表现,销售按月成长25.1%,至7544辆。而这相信是由於近期新推出的Camry润饰版及Camry油电混合车款所带动。

有鑑於此,丰田成功在5月重登大马销售最佳的外国汽车品牌榜榜首。

日產则是非国產车部份的销售季军。5月份销售维持在3400辆,按年成长6.6%,按月也成长6.9%。

首5个月,非国產轿车的销售跌幅进一步扩大,比去年同期跌10.1%至10万2700辆。本田、日產及马自达的销售成长,但未能抵消丰田销量的跌势,丰田这期间的销售下跌了34.1%。

本田首5个月的销售成长16.8%至3万4900辆,马自达及日產的销售分別上涨12.5%及9.9%。在强稳的本田城市及HR-V汽车销售支撑下,本田首5个月累计销售仍是非国產车的销售冠军,该公司今年全年的销售目標是8万5000辆。

日產5个月累计销售达到2万零100辆,该公司全年的目標是售出4万5000辆汽车。

联昌国际投行分析员指出,普腾的销售增长,相信是因为Iriz车款推出可负担的1.3AT型號所致。至於马自达更高的销量相信则是来自其马自达2,及新推出的马自达3国內装配版,由於价格相对全辆进口版廉宜,而受到市场热烈的欢迎。

联昌国际投行分析员指出,5月份的汽车销售表现在预期之中,因为4月份消费税开跑,以致汽车销售受到相当大的打击。

因此,分析员原本就预期,5月份的表现会比4月来得佳,不过,却未能回到3月的水平,这是因为3月份的销售得益於车商的消费税前促销活动。

联昌国际投行预期今年的汽车总销量將可达67万辆,而今年首5个月的汽车总销量,仅达到全年预测的39.5%,但这也是在预期之中,分析员原本已经预期,受到消费税的衝击,次季的汽车销售表现將会疲软,要在隨后的几个月才会有所改善。

分析员仍维持全年的汽车销售成长预测在0.5%,总销量为67万辆。

成功汽车受看好主要是因为该公司5月份的汽车销售按月成长63.8%,至1155辆,表现超越大市。今年首5个月,成功汽车的销售增长了10.6%至5232辆。

分析员预期,隨著马自达6润饰版及CX-3车款在今年第3季推出,將进一步提高成功汽车所代理的马自达品牌汽车下半年的销售表现。

开斋节促销推高销售

达证券分析员重申对汽车领域「中和」的看法,因为短期內没有强大的动力,可驱动销售成长。虽然如此,分析员认为,6月份的开斋前促销活动,预期將会短暂推高销售。

达证券维持合顺(UMW,4588,主板消费股)「守住」的评级,並给予MBM资源(MBMR,5983,主板贸服务股)及EP製造(EPMB,7773,主板工业股)「卖出」的评级。

丰隆投行也维持汽车领域「中和」的评级,分析员关注银行对於分期付款贷款的紧缩態度若持续,將会影响汽车销售的表现。

此外,突如其来的燃油价格及银行借贷率上调行动,也將对汽车领域的买气带来打击。

丰隆投行汽车领域的首选股为MBM资源,目標价是4.28令吉。



【东方网财经】
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发表于 3-7-2015 12:31 AM | 显示全部楼层
业者抢攻不同市场 大马车商竞争更激烈

二零一五年七月二日 晚上七时三十五分
(吉隆坡2日讯)由于大马汽车行业激烈竞争,促使主要业者互相攻入对方的市场领域。根据所经营的市场领域而定,汽车商之间没有明显的分别。

普腾控股有限公司最近与铃木汽车机构签署谅解备忘录,这将导致汽车业进一步重组。而普腾将会生产小型轿车,该市场长久以来一直由第二国产车私人有限公司(二汽)占取大部分份额。

二汽凭着Axia和迈薇车型,持续占取小型轿车市场的领导地位,而外国汽车品牌则蚕食普腾的轿车市场份额。因此,普腾才与铃木结盟,冀能夺回失地。

去年,非国产车商的销量较国产车商为多。4月时,本田和丰田分别售出6562辆和6032辆汽车,超过普腾的4972辆。而二汽仍然是销量冠军,共售出1万7584辆。

为回应普腾与铃木结盟一事,二汽首席执行员拿督阿敏拿拉萨沙烈说:“我国2家国产车制造商应该互相补充,而不是互相竞争,因为这将对整个行业更有利。”他补充,国家车商应该拥有庞大的市场份额。

阿敏拿在申达央科技谷出席明石机械的变速器工厂开幕典礼中称:“我们的立场是,国产车品牌应该有一个60%的显著市场份额。”

普腾私人有限公司在1985年生产第一款汽车就是‘Saga’,它是模仿三菱‘Fiore’车型而制造。10年后,二汽与大发合作,专门生产小型汽车。

此后,无论普腾和次汽在很大程度上都遵循这项模式来经营,它们很少侵占对方的市场。不过,目前情况已开始改变,普腾经已推出Tiara和Savvy试图夺取二汽的小型车市场,但是这些车型并没有真正改变市场的版图。

然而,自2005年以来二汽与其他非国产车商,利用较具竞争性价格使到它们的汽车非常畅销,这已令到普腾敲响警钟。

与此同时,目前二汽正在发展首款轿车,目标在明年开始生产。之前,次汽曾推出2款轿式概念车,分别是Bezza和Buddyz。

市场观察家指出:“如果普腾没有做任何事情来应对这种情况,它的市场份额将会逐渐被蚕食。

在2012年,多元重工业有限公司(DRBHCOM,1619,工业产品组)花费30亿令吉私有化普腾,并对它注入各项融资作为营运资金和发展开支,因此它不希望看到这种情况发生。”

普腾与铃木的合作范围涵盖3个区域。首先,普腾将会为铃木装配汽车并以国产品牌经销。其次,它将成为唯一授权公司在马来西亚制造及分销铃木车型。

在上述2项不同策略下,普腾在小型车市场将会有2个品牌。

目前,铃木的汽车由铃木汽车(马)私人有限公司来经销,而铃木汽车机构和多元重工业各持有前者40%股权。

该观察家表示,普腾在丹绒马林的工厂仍然在很大程度上没有得到充分利用。除了Swift外,多数的铃木车型可以在本地组装。

大马证券研究行在报告中透露:“该项结盟是积极的,因它给予普腾在小型车市场一个席位。”

第三,除了将铃木车型更换品牌外,普腾将有机会获得铃木供应的发动机、变速箱、平台和动力系统,这将使它能够设计和生产自己的车型,并在本地和海外销售。

观察家认为,这种策略可让普腾将Iriz车型出口至印度,主要是铃木拥有柴油发动机,而普腾可利用它来提升印度版的Iriz,因该市场是偏向使用柴油而不是汽油。

然而,兴业证券研究行说,经丹绒马林生产的铃木汽车用作潜在出口可能受到限制,主要是铃木汽车机构已经在泰国拥有5万辆汽车产量,以及在印尼的10万辆产量。

与此同时,在2014年国家汽车政策(NAP)下,解决有关冻结向外国汽车商发出生产许可证的问题,这鼓励非国产品牌汽车在国内组装。

一名汽车业分析师称:“其实,汽车市场已经被非国产车品牌动摇了。这是因为政府已经签订各项贸易协定、废除关税,以及减少非关税壁垒。”

自从国家汽车政策首次在2006年推出后,用于保护本地汽车品牌的政策已经逐渐地被政府废除。在2007年成立的东盟自由贸易区,已经取消了对东南亚地区生产的汽车征收进口关税。

这些发展已使泰国和印尼生产的汽车,以缓慢但稳步地渗透入大马市场。例如,丰田、本田和日产在我国市场份额逐年增加。

根据大马汽车协会提供的数据,在2006年上半年,二汽的客车市场份额为42%、普腾是33%,而非国产车商则是22%。

然而,到2014年,非国产车品牌已经占据客车市场53%,当中丰田占15.3%份额,而本田则从前一年的7.9%飙升至11.6%。

大马汽车协会首席执行员马达尼萨哈里指出:“在2014年国家汽车政策下,这是我国汽车行业所朝着的方向行走。”

他补充:“竞争是一件好事,因为这对消费者有利,并可让本地业者开拓出口市场。而协会的成立,目的是促进这方面的发展。”【光华日报财经】
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发表于 11-7-2015 01:20 AM | 显示全部楼层
受Axia畅销带动 二汽半年销量增14.8%

二零一五年七月十日 晚上九时三十七分
(吉隆坡10日讯)第二国产车(Perodua 简称:二汽)公布上半年销售业绩,去年9月推出的节能车款Axia占整体销量近半成,让该公司汽车销量比去年同期增加14.8%。

第二国产车公司总裁兼首席执行员拿督阿米纳表示,根据该公司的内部分析,第二国产车的今年上半年市占率估计为33.8%,即以本地首6个月汽车总销量32万1400辆作为参照。

他指出,Axia车款今年上半年的销量达到5万3700辆,占第二国产车上半年总销量的49%。此外,该公司上半年的售后维修及服务收入也飙升至2亿9260万令吉,比去年同期高出7.6%。

阿米纳在“第二国产车上半年业绩报告”发布会上透露,售后维修及服务收入占公司总收入的10%,因此第二国产车近年来致力挽留车主3年免费保用后,继续在原厂维修和保养汽车。

他坦言,零件昂贵和冗长的等候时间导致顾客对原厂维修印象扣分,不过那已经是两、三年以前的情况。

第二国产车订单在今年3月份一度飙升至2万2000辆,阿米纳解释那是因为公众希望在4月份消费税落实前,赶紧添购新车。

该公司今年度销售量目标为20万8000辆,比去年增加6.3%,市占率则是30.3%。阿米纳强调,在燃料价格、令吉贬值等条件下,下半年销量是否能够达标,还是个未知数。

询及他如何看待普腾早前与铃木(Suzuki)联手打造小型轿车一事,阿米纳笑笑回应:“我衷心祝福它们。适逢今年也是普腾创立30年,我在此也祝贺普腾和敦马哈迪。”

他以“两兄弟”来形容第二国产车与普腾的关系,透露该公司也即将在2017年进行第2次的转型,而首次的转型已近乎完成。【光华日报财经】
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发表于 29-7-2015 09:33 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 30-7-2015 10:32 PM 编辑

車市頑抗消費稅

2015-07-29 17:07      
(吉隆坡29日訊)消費稅4月落實,導致汽車銷量按月大跌32.9%,隨著消費情緒恢復穩定,車商也大力促銷,繼5月回升13.4%後,6月汽車銷量再按月提高12.1%,顯示消費稅衝擊減少。

不過,車商協會(MAA)將2015年總銷量預測從原本的68萬輛降至67萬輛,主要考慮到經濟可能面對更大衝擊。

維持“中和”評級

6月汽車總銷售按月升12.1%、按年跌1.9%至5萬7千400輛,分析員預期下半年汽車銷售回溫,惟基於消費者仍對消費稅作調適,經濟和馬幣雙雙走疲,汽車銷售競爭更劇烈而侵蝕賺益;維持汽車業“中和”評級。

分析員普遍預期下半年汽車銷售將回溫,全年65萬至67萬輛的汽車銷售可期,接近車商協會的全年預測。

MIDF研究表示,消費稅是汽車銷量減少的主要原因。

“儘管消費稅取代銷售稅後,車價確實已經降低,但我們相信消費者在經歷新稅務制度的不確定時期後,信心尚未完全恢復,因此會暫時無意支出大手筆開銷。”

興業研究指出,消費者與商業還對消費稅進行調適,汽車銷售前景充滿競爭與挑戰;基於很多人已在開齋節前購新車,預期7月銷售將走緩。另外,馬幣走疲、放貸嚴格化和經濟低迷將使汽車銷售屢遇逆風。

聯昌研究也認為,預期消費者對消費稅作出調適後,下半年汽車總銷售將更快速增長,維持全年銷售按年增長0.5%至67萬輛銷售預測。



國產車市佔剩49.3%

雖然過氣國產車龍頭——普騰(Proton)最後一個月急起直追,但第二國產車(Perodua)後勁不足,國產車上半年守土不利,市場佔有率跌破50%,剩49.3%。

豐隆研究指出,合順和MBM資源(MBMR,5983,主板貿服組)旗下第二國產車領盡風騷,6月市佔率達28.7%,維持國產車“一哥”地位。首半年更基於Axia車款需求殷切,市佔達33.7%。多元資源工業(DRBHCOM,1619,主板工業產品組)旗下普騰受凌厲促銷影響,6月市佔率16.1%,首半年為15.6%。

第二國產車6月銷售跌2%

不過,MIDF研究覺察到,第二國產車6月銷售按年跌2%、按月挫4.7%,可能是缺乏新車款推高銷售,而Axia和Myvi銷售動力走疲所致。

豐隆指出,外國轎車中,多元資源工業(DRBHCOM,1619,主板工業產品組)旗下本田(Honda),上半年市佔13.5%,攀上外國車銷售第一把交椅;本田銷售按年增長17.2%至4萬3千600輛,8萬6千輛達標可期,HRV的殷切需求使達標可期。

本田轎車首半年銷售增長17.2%至4萬3千596輛,6月也按年增長39.3%至8千979輛。

豐田半年銷售跌24.1%

豐田首半年成為外國轎車中跌幅最大車商,銷售按年跌24.1%至3萬8千796輛,此數據還遜於本田的4萬3千596輛。

豐田(Toyota)6月銷售按年挫6.8%至9千輛,主要是在開齋節前展開凌厲銷售,銷售已見改善,市佔率屈居第二,市佔12%,陳唱摩多(TCHONG,4405,主板消費品組)之日產排行第三,首半年銷售按年揚8.2%至2萬3千900輛;主要受Almera和X-Trail推動。

2014年,豐田市佔率15.3%,本田11.6%,普騰17.4%,第二國產車29.9%、日產7.0%,其餘19.4%。

上半年總銷售按年跌3.3%至32萬2千200輛,只符合豐隆研究預期66萬3千輛的48.6%,預期下半年銷售正常化。上半年豐田下跌24.1%至3萬9千輛,普騰挫20.4%至5萬輛。

促銷凌厲
賺益恐減

肯納格研究說,為了拉抬首半年因消費稅造成的低迷銷售,預計汽車公司未來幾個月將以更凌厲促銷手法促銷,這將侵蝕賺益。

馬幣走疲將拖累盈利

“馬幣走疲將拖累合順(UMW,4588,主板消費品組)和陳唱摩多(TCHONG,4405,主板消費品組),馬幣兌美元走疲,首季兩公司整裝進口的汽車(CBU)和組裝零部件,皆以美元計算,預料馬幣走疲將拖累盈利。”

兩家公司三分之一成本以美元計,然而基於合順旗下油氣業務90%以美元計,這形成自然護盤;合順的貨幣浮動衝擊要比陳唱低,1%美元波動衝擊盈利3%,但卻衝擊陳唱摩多盈利6%。預測在今年內,美元平均匯價為3令吉50仙。

日圓兌馬幣仍走疲,緊隨日本銀行持續寬鬆,預期日圓持續走疲對成功汽車利好;日圓每走疲1%,衝擊成功汽車(BJAUTO,5248,主板貿服組)2016財政年每股淨利揚升5%。(星洲日報/財經‧報導:張啟華)


消费税影响渐退 汽车买气下半年回暖
财经新闻 财经  2015-07-30 11:27
http://www.nanyang.com/node/714650?tid=462


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发表于 22-8-2015 01:56 AM | 显示全部楼层
GST效應轉淡‧新車搶攤‧汽車銷量下半年急起直追

2015-08-21 17:57      
(吉隆坡21日訊)國產車回勇,帶動汽車銷量穩步增長,隨著消費稅效應轉淡,汽車公司紛紛推出新車搶攤,下半年銷量有望急起直追。

大馬汽車商公會(MAA)公佈,7月銷量按月增加2.1%至5萬8千646輛,主要是國產車銷量增加12%,抵銷非國產車銷量減少5.9%的衝激。。

按月比較,普騰(Proton)和第二國產車(Perodua)銷量分別提昇17.3%和9%。馬自達(Mazda)銷量則下滑1.3%。

不過,按年比較,7月汽車銷量下滑2.7%。

7個月累計銷量報38萬零830輛,按年減少3.2%。雖然非國產車銷量減少,但市場佔有率仍達50.8%,新龍頭本田(Honda)握有當中的14%。

聯昌研究指出,7月數據並不令人意外,因為消費稅效應逐步淡化,他們看好車市可以延續6月的買氣。

“開齋節促銷也應記一功。”

聯昌表示,7個月銷量佔該行全年估計67萬輛的56.8%,仍符合預期,因為未來數月的銷量會隨著消費者回流而提高。

豐隆研究估計,普騰和第二國產車將陸續推出新車捍衛市場份額,特別是推出已達6年的多功能休旅車Alza,相信會在2016年之前推出。

MIDF研究認為,汽車降價的利好,遭生活開銷提高和經濟風險升溫的抵銷,相信汽車銷量會逐步恢復正常,該行維持全年67萬輛銷售預測。

馬銀行研究有信心,接下來每月銷量平均可達5萬5千800輛,進而達到該行預測的全年66萬輛銷量。

該行指出,今年至今,馬幣兌美元和日圓分別重貶15%和12%,造成合順(U M W,4588,主板消費品組)、陳唱摩多(TCHONG,4405,主板消費品組)、MBM資源(MBMR,5983,主板貿服組)等公司面對匯率變化壓力。

該行估計,美元每漲跌1%,合順、陳唱和MBM的淨利預測將跟著調整8%、4%和1%。

該行估計美元2015年平均為3.60令吉。

至於日圓,該行認為,日圓每升貶1%,成功汽車(BJAUTO,5248,主板貿服組)、陳唱、M B M和合順的淨利預測可能增減3%、2%、2%和低於1%。



肯納格研究說,考慮到車商加強促銷、佳節因素和季節模式等利好,下半年汽車銷量可望穩定增長,目前仍保持全年66萬7千輛的銷售預測。

肯納格補充,除了促銷活動,馬幣疲弱也可能影響汽車公司的盈利,特別是以美元計價的整裝進口、組裝汽車和零配件等進口物件。

艾芬黃氏研究表示,7個月累計銷量按年減少3.2%,依然低於該行的全年銷量估計,因此決定下修預測至67萬輛。(星洲日報/財經‧報道:王寶欽)
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发表于 11-9-2015 04:12 PM | 显示全部楼层
买气疲弱贷款收紧 全年汽车销量看跌2.5%

财经新闻 财经  2015-09-11 10:01
(吉隆坡10日讯)今年首7个月,我国汽车总销量仅达38万0800辆,按年跌3.2%,表现令人失望,因此分析员下调全年汽车总销量预测,按年将萎缩2.5%。

丰隆投行研究指出,该行原本预计,全年汽车总销量达66万3000辆,因前景充满挑战,下调总销量预测至64万9800辆。

根据该分析员,截至7月,我国的汽车总销量低于预测,主要受到疲弱的消费者情绪、银行贷款收紧和消费税开跑所冲击。

尽管许多汽车生产商都积极展开汽车促销活动,但都无法激励销售增长。

消费税冲击了消费者购买力,分析员预计,消费者悲观情绪料持续至今年末季和明年初,相信要到明年下半年,才渐渐恢复信心。

分析员还补充,令吉贬值也直接冲击汽车领域表现,因为无论是原料、车本地组装(CKD)的配件或是整装进口(CBU),都会受到影响。

此外,就算是本地代工生产的汽车,因为本地供应商的原料和配件都属进口,也将受到外汇冲击。

丰隆投行研究分析员认为,因汽车销量下滑、销售价格更低、更高的原料和营运成本,加上成本结构难以更动,汽车业者的赚幅都将被侵蚀。

因此,该分析员下调汽车领域评级至“减持”。

第二国产车好卖激励 MBM资源保持赚幅

不过,分析员指出,MBM资源(MBMR,5983,主板贸服股)是例外,因第二国产车(Perodua)更高的贡献,该公司得以保持强劲赚幅。

尽管分析员看淡全年汽车总销量表现,但他预见,A和B级车款料有所增长,有助于抵销中高档车和商用车的需求放缓,第二国产车将是主要受惠者。

分析员指出,该公司去年9月推介新车款Axia后,截至今年7月,订单超过13万5000辆。

同时,MBM资源旗下日野(Hino)的子公司亏损也减少。

因此,分析员预计,MBM资源的增长动力,将维持到今年下半年和明年,因为日野制造厂将转亏为盈,同时OMI铝合金轮圈厂房订单会增加。

此外,第二国产车计划明年推介2款新车,料进一步激励销售量,且该公司也探讨出口机会,以拓展市场和提高厂房使用率。

该分析员说,MBM资源为其首选股。同时,多元重工(DRBHCOM,1619,主板工业产品股)股价便宜,因此维持“买入”评级。





【南洋网财经】
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发表于 19-9-2015 04:44 PM | 显示全部楼层
靠促销及新车款撑场 全年汽车销售维持66万

财经新闻 财经  2015-09-19 12:14
(吉隆坡18日讯)尽管我国8月的汽车总销量下挫,以及汽车领域近期欠缺催化剂,但分析员仍看好促销和新车款可支撑今年销量,而维持全年66万辆销量目标不变。

由于过了佳节促销季节,我国8月的汽车总销量如预期般下挫,按月跌9%,至5万3500辆。

马银行投行分析员指出,汽车总销量在过去连续3个月写下增长后,8月开始萎缩。

今年首8个月,我国汽车总销量达43万4000辆,符合分析员的预期,共占全年预测的66%。

8月,各大汽车品牌均写下疲弱的销售表现,除了丰田(按月增长10%),归功于7月的低基础效应。



丰田重当老大

也因此,丰田重新站回非国产车领域的龙头位置,市占率达15%。

相反地,福士伟根(Volkswagen)和现代(Hyundai)则面临严峻跌幅,分别挫27%和18%。

国产车方面,普腾和第二国产车的销量分别下滑17%和8%,但持续维持冠亚军位置。

这两家业者共占首8个月总汽车销量近48%至49%的市占率。

开销大 恐侵蚀赚幅

分析员维持今年66万辆汽车总销量的目标不变,且表示正在达标的轨道上。

在接下来的4个月内,5万6400辆的销售额是可达标,主要由持续的促销活动和诱人的新车款所主导。

虽然营业额走高,但分析员警告,较高的广告与促销开销,加上不利的外汇风险,都预计会对汽车业者的下半年净利带来风险。

从消费者和估值的角度来看,分析员看好MBM资源(MBMR,5983,主板贸服股)和成功汽车(BJAUTO,5248,主板贸服股)。

MBM资源通过持有第二国产车的22.6%股权,得益于A及B类别汽车的领先市占率。

至于成功汽车,则受惠于万事达(Mazda)的特许经营权。

一旦价位具竞争力的新车款推出,也将主导成功汽车的增长。

由于近期缺乏催化剂,分析员维持汽车领域“中和”的投资评级。【南洋网财经】
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发表于 15-10-2015 07:31 PM | 显示全部楼层
霜降汽車業?

2015-10-15 19:10      
馬幣兌美元走疲,已令大馬車商雪上加霜,進口成本上漲,很多車款已醞釀起價。

已確定明年1月起價者,包括豐田與凌志,本田還在研究與檢討階段,儘管其車款八成為國內零部件。第二國產車零部件以美元進口,倘若馬幣再跌,也不排除起價可能性,普騰則表明暫無此意。

馬幣兌美元今年迄今貶約20%,整裝進口車(CBU)直接感受切膚之痛,這也是豐田與凌志車調整車價之原因所系。近年買氣看好的成功汽車(BJAUTO,5248,主板貿服組)所售馬自達(MAZDA),則還不會調整,而是通過節省其餘成本來吸納馬幣跌破3.80後的衝擊。

至於很多豪華車,目前階段仍還在觀望,多會保留車價,如寶馬、馬賽迪;貨卡市佔率達20%的福特,暫時按兵不動。

早前,4月1日開始,因為實施6%的消費稅(GST),消費者已提前買車以避開多付6%稅款,因而即便很多車商銷售亮眼,在盈利上已大不如前,十之八九皆蒙受盈利滑落,主要原因是很多車商為衝銷售數據,不得不以吸引的折扣達標。

在價格敏感的市場,市佔的保衛戰非常重要,合順(UMW,4588,主板消費品組)旗下的豐田,在面臨本田劇烈競爭下,在其中一個月份,其銷售數據成長放緩慢,一度使其非國產車一哥地位,由本田取代。

儘管大馬汽車研究院(MAI)一直宣稱大馬汽車已很廉宜,大馬汽車銷售數據(轎車與商用車)從4至6月低落,其中7月按月揚2.1%、按年跌2.7%,首7個月內的按年銷售下跌3.2%,7月汽車銷售按月上揚或是開齋節的促銷活動推動買氣。

今年8月,總銷售熱潮冷卻,按月跌8.9%、按年揚4.5%至5萬3千542輛,唯以首8個月相比,仍然落後2014年的1萬零269輛至43萬4千282輛;這與大馬車商協會(MAA)設定的67萬輛目標,仍有一段落差。

若要達致上述目標,意味9月過後幾個月,每月需有5萬9千輛銷售才可達標;目前中國經濟放緩,全球經濟仍處於波動格局時,消費者普遍對大件物品採購普遍保持謹慎,要達標委實需費更大的勁兒!

雖說企業也可拉抬車輛銷售,特別是商用車輛,然而緊隨馬幣走疲,經濟前景晦暗難明,企業若節省開銷而審慎,個人方面若因馬幣跌而覺更為貧窮了,低迷的情緒將難以拉動買氣。

以過去半年趨勢看,只有在去年12月接近陽曆與農曆新年期間,才有接近6萬5千輛銷售;而今年3月趕在GST實施前,更創下接近6萬8千輛銷售。

從比較務實觀點看,8月銷售並非最糟,今年1月與2月跌至接近5萬輛,4月為今年迄今最糟汽車銷售月份,跌破5萬輛而只達4萬5千輛。

在大馬,車商要考量銷售、市佔與盈利,馬幣的大幅波動,無疑為國內營運的國產與非國產車商的營運環境內,下了一場不小的霜露,已有絲絲的寒意。

馬幣由6月杪逼近3.80關口,到9月杪就逼近4.30跌至4.50水平,若破了4.50關口,對汽車業來說無疑已是霜降的寒冷時期。

馬幣的回彈至3.80或更健全的3.50的穩定水平,持平而言,將會是大多數大馬人、汽車業乃至多數企業的企盼!穩定的匯率相信也令整體大馬經濟更具活力!(星洲日報/焦點評析‧作者:張啟華)
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发表于 16-10-2015 12:48 AM | 显示全部楼层
令吉低迷 销量或放缓 汽车业陷两难境地

15/10/201519:34
(吉隆坡15日)令吉兑所有主要货币,尤其兑美元汇率长期低迷,正侵蚀汽车制造商的盈利赚幅,其中令吉兑美元每贬1%,净利料减少6%。

令吉今年迄今兑美元跌了近20%,兑日圆和欧元也分别跌19%和12%。

在全球经济放缓,以及消费者信心疲软,情况更是恶化。今年首8个月的汽车销量按年跌2.3%,至43万4282辆,促使大马车商公会(MAA)下调全年汽车总销量预测,从68万辆调低至67万辆。

这使车商处于两难境地。如果提高汽车售价,以缓解因令吉走弱而不断上升的成本,消费者可能推迟购车,因为除了消费税落实所带来的乘数效应,即起调涨的大道过路费,增重生活成本,导致他们的可支配收入减少。

虽然这并没有阻止合顺丰田汽车(UMW Toyota Motor)决定在明年1月起,调高丰田(Toyota)和凌志(Lexus)汽车售价4至16%;但这无疑使其他汽车的经销商推迟涨价。

肯纳格投资银行研究分析师指出,合顺丰田此举可部分缓冲成本不断上涨的压力,特别是进口(整装进口,CBU)和零件(本地组装,CKD)成本,不过他不排除这将削弱该品牌销量的可能性。

根据达证券分析师认为,事实上,在2014年最畅销的非国产品牌丰田汽车,在今年首7个月的轿车销量落后于大马本田汽车(Honda Malaysia)。另一方面,此举可能促使消费者在价格调整前购买,推动销售。

无论如何,她认为涨价对合顺控股有限公司(UMW,4588,消费产品组)截至今年秒财政年的盈利影响很小。

同时,国产车制造商,多元重工业有限公司(DRBHCOM)掌控的普腾控股有限公司(Proton),以及第二国产车(Perodua)双双表示,目前将维持旗下汽车价格。

外国车商或经销商,包括大马马赛地(Mercedes-Benz Malaysia)、成功汽车有限公司(BJAUTO,5248,贸易服务组)(马自达汽车经销商)、福特汽车(Ford Motor Co)和大马宝马(BMW Malaysia)也决定保持现状,虽然各不排除令吉若继续恶化,将涨价的可能性。

大马富豪汽车(Volvo Car Malaysia)董事经理史凯弗告诉《The Edge》财经日报,富豪汽车售价目前也会维持不变。

他接受电访时说:“目前仍为时过早决定(涨价)。我们正尝试平衡投资组合,并会继续观察形势。如果生产成本变得昂贵,我们可能会考虑。”

但是令吉兑美元在过去一周已收复部分失地,在10月7日升至4.2178,为1998年来最大反弹。因此,达证券分析员不认为其他车商会跟随合顺丰田的决定。

“令吉兑美元已经回升,我认为车商作出决定之前,可能需要进一步考虑。”

但分析师指出,经销日产汽车(Nissan)的陈唱摩多控股有限公司(TCHONG,4405,消费产品组),可能会屈服于成本压力,并很快提高价格,因有以美元计价的成本。

“我们的测试显示,令吉兑美元每贬1%,可能影响陈唱摩多净利6%。”

然而,肯纳格投行研究对汽车业的展望“中和”,2015年总销量维持于66万7000辆,因认为在积极的广告和促销、节庆和强劲季节性模式带动,汽车销量将重获动力。

丰隆投银研究则在9月18日的报告,将汽车业的展望下修至“减持”,并下调今年销量预测2%,至64万9800辆。分析师称,由于进口成本升高,而国内售价以令吉定价,该行业遭受赚幅走低。

他补充:“即使国产原装配备制造商如普腾和第二国产车,国产率平均高达90%,某程度也受令吉走弱影响,即进口组件的直接影响,以及通过供应链的间接影响。”

尽管汽车业面对不利因素,但大多数的研究机构都看好成功汽车,有8家给予“买入”评级,平均目标价为2.94令吉。

联昌投银研究在10月12日的报告中指出,在马自达不断提升的品牌价值、具吸引力的设计和合适商业模式的支撑,成功汽车可长期持有。【光华日报财经】

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发表于 22-10-2015 05:48 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 27-10-2015 07:42 PM 编辑

漲價和促銷帶動年底買氣‧汽車業明年颳冷風

2015-10-22 09:57      
(吉隆坡21日訊)汽車商醞釀漲價及促銷優惠配套料帶動買氣,汽車銷量有望在短期內走高,有助於抵銷整體銷售疲弱趨勢,但也將侵蝕2016年銷售。

預算案或延展裝油電汽車免稅

另外,興業研究也不排除,本週五的2016財政年預算案將延展本地組裝油電(Hybrid)汽車免稅措施。

該行預期,汽車售價調漲效應料導致潛在買家推遲買車決定,雖然有助於提昇末季銷售,但也將侵蝕2016年銷售。

“越接近年杪,汽車商將更積極推出促銷配套達到銷售及市佔率目標,不過,國產車9月銷售按月走低,顯示生活成本高漲效應已開始令購買國產車的中階收入買家縮緊腰帶。”

9月份,普騰及第二國產車按月銷售走低3.5%及12.7%,當中第二國產車更是取得自2014年9月以來最低月度銷售。

儘管如此,興業研究認為,受Axia新車款帶動,2015年第二國產車料持續獲按年走高12.3%累積銷售緩沖。

“對比整體疲弱銷售趨勢,非國產車銷售安年增長1.7%,主要是受本田及馬自達銷售帶動。”

至今豐田及本田還持續為最暢銷非國產車榮譽競爭,雙方已宣佈旗下汽車將在2016年漲價,豐田將漲價4%至16%,本田則漲2%至3%。

末季銷售或因車價待漲走高

“令吉疲弱走勢促使業者須在利潤及銷售量之間做選擇,2016年領域展望維持挑戰,但不排除2015年第四季銷售將因車價待漲走高,導致2016年銷售被侵蝕。”

艾芬黃氏預測,進入2015年最後一個月,汽車銷售將上揚,因看好消費者將趕在2016年1月漲價前買車。

“雖然下調2015年汽車總銷量(TIV),但是因積極促銷及優惠、消費者趕在2016年漲價前買車因素帶動,我們依然看好汽車銷售將於接下來月份潛在上揚。”

艾芬黃氏因9個月汽車總銷售數據低於預期,下調2015年汽車總銷量預測1.4%至66萬輛。

9月汽車總銷量按月下滑4.4%及按年上揚7%至5千110輛,促使9個月銷售走疲1.4%至48萬5千388輛,大馬汽車商公會(MAA)指出,主要是受車貸嚴峻條列、疲弱消費情緒能力及本地市場多項利空影響。

9月銷售按年走揚,是受去年同期買家延遲買車影響,因當時買家在靜待國產車推出Iriz及Axia新車款。

MAA預測,2015年汽車總銷量為67萬輛。

9個月汽車總銷量存下行風險

不過,達證券認為,9個月汽車總銷量僅佔MAA預測的72.4%,存有下行風險。

“要在僅剩3個月的時間內銷售6萬1千500輛汽車過於樂觀,因狀況可能更糟,主要是MAA預期消費者情緒疲弱及申請車貸條列嚴峻,10月銷售將維持與9月相同水平。”

該行指出,9月國產車銷售持續下滑,非國產車扳回一些市佔率,但經濟活動放緩及擁車成本走高,導致商用車銷售持續下滑。

截至目前為止,商用車銷售按年跌3.3%至5萬3千800輛,9月銷售按月及按年走低4.7%及8.1%。(星洲日報/財經‧報導:郭曉芳)


年杪促销效应不大 全年汽车销量仍看跌
财经新闻 财经  2015-10-27 11:51
http://www.nanyang.com/node/730944?tid=462
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发表于 3-11-2015 05:34 PM | 显示全部楼层
Perodua探进二手车业务 拟明年巴生谷开店

财经新闻 财经  2015-11-03 12:06
(大阪2日讯)第二国产车(Perodua)打算拓展二手车零售业务,也致力在疲弱令吉影响公司前景之际,改善售后服务,赢得顾客的心。

第二国产车总执行长拿督阿米纳拉昔,出席东京汽车展览时指出,令吉疲弱及宣传开销高,使公司在新车销售上的赚幅压缩。

因此,该公司正努力改善售后服务,并扩大二手车店,希望明年能在巴生谷开设第一间二手车分行,将旧车回收后翻新再售出,并为车主提供半年至1年的保固。

他表示,开设二手车行的策略,能控制第二国产车二手价,还能为无法购买新车的人士提供更多的选择方案。

第二国产车仅回收车龄7年以内的旧车,超过7年的旧车已不符合经济效益。

截至9月,已经回收3500辆旧车,预计年底将达到4800辆。

谈到售后服务,阿米纳说,不管经济如何变化,车主仍需将车子送到厂内维修。

“我们的服务属于可负担范围内,约100令吉以上,我们正在研究数项配套,以挣回失去的客源。”

第二国产车40%的营收,来自于售后服务。

虽然第二国产车在9月只售出1万4500辆汽车,但是阿米纳有信心,能在年底达到20万8000辆目标。【南洋网财经】
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发表于 13-11-2015 02:33 AM | 显示全部楼层
汽車商公會:比往年激烈‧汽車掀促銷回扣戰

2015-11-12 17:35      
(雪蘭莪‧八打靈再也12日訊)買汽車,享有現金回扣、免供期優惠、幸運抽獎、神秘禮物,汽車開始掀起促銷削價戰,今年的激烈競爭更勝往年。

大馬汽車商公會(MAA)主席拿督艾莎指出,汽車商一般到了年終都會舉行促銷活動,但今年各家汽車公司的促銷活動比往年更加熱烈。

根據各家品牌汽車的官網,大部份車商都推出年終促銷活動,其中納莎起亞(Naza Kia)6種車款回扣最低2千500令吉到最高12萬令吉,第二國產車(Perodua)推出邁薇(Myvi)轎車的現金回扣3千500令吉,多用途轎車ALZA則是4千令吉現金回扣。

大馬本田汽車(Honda)也是從11月1日至12月31日,推出5至8個月的免每月供期,大馬豐田汽車(Toyota)只要試駕就送戲票,買車就有機會贏取雙人飛往英國的幸運抽獎。

大馬三菱汽車(Mitsubishi)則推出成立10週年紀念回饋活動,其中包括新車主可獲回扣2千至1萬2千令吉,現有車主購新車享有額外回扣。

也有汽車商以亞航BIG積分吸引消費人,大馬日產汽車的幸運抽獎活動是15名幸運車主可獲得總數亞航BIG積分100萬分,而福特(Ford)新車購買者可獲得20萬分亞航BIG積分,以及特定車款最高5千令吉回扣。

艾莎:總銷售量比去年少

大馬汽車商公會(MAA)主席拿督艾莎對星洲日報說,由於市場競爭激烈,所以各家汽車公司年終都會推出促銷活動。

詢及是否和新車銷量下跌有關時,她說,胥視各家汽車公司的情況而定。

根據大馬汽車商協會的資料,今年上半年的汽車總銷售量比去年上半年減少了3.3%;而今年9月汽車總銷量按月下滑4.4%,比去年同期下滑1.4%。

陳為昇:促銷搶佔市場

柔佛州汽車銀業公會會長陳為昇指出,各家汽車製造商為了搶佔市場份額,成為“盟主”,因此年終促銷百花齊放。

“汽車公司在年終推出具有吸引力的促銷活動,這是一個盛行的趨勢,一家開始了,其他也不能坐視,紛紛推出新花招。”

他說,各個車商都希望明年銷售量報告出爐時,成為最暢銷品牌,就算利潤不多,也要加入戰圍。

“當一家汽車製造商的銷量越高,成本相對就減低。”

他認為,年終促銷活動競爭激烈,並非今年新車銷量減少,而是各家公司為了搶佔市場。

“加上消費人一般上認為購買年尾的汽車等於`虧了一年’,年終優惠讓消費人覺得彌補了`損失’。”

楊超良:促銷刺激銷售量

沙巴州車商公會主席楊超良指出,顧客減少、加上市場小,汽車品牌和車款越來越多,汽車年終促銷活動競爭激烈,“虧本也要賣出去”。

他估計汽車促銷活動估計還會持續下去,車商抱持“好過賣不出、虧少當賺”的心態,希望可以把存貨賣出。

“車商推出促銷活動,才能刺激銷售量。”



(星洲日報/特別報道:吳珍妮)
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发表于 19-11-2015 05:27 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 19-11-2015 05:41 PM 编辑

消費者趕漲價前購車 10月汽車銷量增9%
  
2015年11月18日 財經
(吉隆坡18日訊)消費者趕在明年漲價前購車,加上車商紛紛推出年底促銷活動刺激買氣,大馬10月份汽車銷量按月揚9%或4648輛,至5萬5754輛。

若與去年同期比較,10月汽車銷量亦成長3%或1563輛。

大馬汽車商公會(MAA)文告指出,10月份汽車銷量按月增9%,共售出5萬5754輛汽車,同時也比去年同期5萬4191輛來得多。

無論是按月或按年,10月份汽車銷量都取得增長,主要因為不少車商陸續宣佈從明年起正式漲價,讓不少消費者趕在年底買車。

不過,車商也積極推出年底促銷活動,吸引不少購興。

車商紛紛各出奇招,以優惠折扣等促銷活動,甚至提供介于750令吉至2萬令吉之間的現金回扣,吸引潛在買家購車。若本已打算買車的消費者,無疑將可加快行動以享受更多優惠。

不過,首10個月銷量則按年下滑1%或少5371輛。

根據數據,5萬5754輛售出的汽車中,4萬9063輛為轎車,余下6691輛則是商用交通工具。首10個月銷量中,48萬779輛為轎車,6萬363輛為商用汽車。

三菱汽車回扣最高1.2萬

大馬三菱汽車(Mitsubishi Motors Malaysia)為歡慶大馬三菱10週年,為10個車款買主,提供介于2000令吉至1萬2000令吉的現金回扣。

值得一提的是,在忠誠計劃(LOYALTY PROGRAMME)下,所有三菱車主,可享有特別回扣。不過,基于車款促銷有別,大馬三菱汽車建議,現有三菱車主向授權經銷商了解特別回扣詳情。

旅遊電影智能產品 吸引買氣

除了以現金回扣吸引買氣,有些車商同時送智能產品及出國旅遊的機會。

例如本地雪佛蘭(Chevrolet)經銷商的NAZA Quest私人有限公司,消費者一旦登記購車,將可享有高達2萬令吉現金回扣,並參與“Manchester United For Life”競賽,讓買家有機會飛往英國現場觀賞曼聯對切爾西(Chelsea)球賽,機票和5天4夜的酒店住宿全包。

合順豐田汽車(UMW Toyota Motor)則選擇通過電影效應,吸引買家的注意,購買任何合順豐田車款的客戶,即可參與《星球大戰:原力覺醒》之無法用金錢買到的假期(Star Wars:The Force Awakens“Money Can’t Buy holiday”競賽,並有機會贏取英國倫敦松木影城(Pinewood Studios)旅遊配套。

本田免分期或現金回扣

大馬本田(Honda Malaysia)提供消費者免8個月分期付款和現金回扣2項配套選擇,買家可從中節省高達6500令吉。

大馬本田在官方網站中指出,汽車買家只要在本月1日至12月31日期間註冊購買特定車款,可選擇免8個月分期付款配套,或現金回扣配套。

其中,本田雅廓(Accord)就提供高達8個月免費分期付款,相等于5000令吉,加上年底1500令吉獎勵,可省下6500令吉。【中国报财经】


年杪促銷優惠‧10月汽車銷量增3%
2015-11-19 10:37
http://biz.sinchew.com.my/node/126314?tid=6
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发表于 21-11-2015 03:21 AM | 显示全部楼层
馬幣貶值‧信貸緊縮‧汽車業前景蒙塵

2015-11-20 16:59      
(吉隆坡20日訊)大馬10月汽車銷售回春,分析員認為,買氣更多由消費者趕在車價上漲前入手和促銷優惠活動帶動,並不意味著汽車業已看到曙光,馬幣貶值和信貸緊縮等逆風猶存,領域前景依舊嚴峻。

促銷活動支撐
10月銷售反彈

大馬汽車商公會(MAA)公佈,大馬10月汽車總銷售在連跌兩個月後,終於上演反彈好戲,按月反彈9.1%至5萬5千800輛,主要受消費者趕在2016年車商調漲車價前進場及促銷優惠帶動。

MAA預期在強勁促銷下,11月汽車銷售將維持在10月水平,但艾芬黃氏研究認為,消費者趕在明年車價上調前入手才是烘托銷售的主因。

第二國產車穩坐龍頭

以車商表現來看,國產車市佔率為48%,其中第二國產車(Perodua)10月再賣出1萬7千300輛新車,牢牢坐穩國內車市龍頭寶座,市佔率為31%;今年累積銷售達17萬4千800輛,全年20萬8千輛銷售目標可期。普騰則難逃衰退厄運,年減1.3%至8千輛,今年累積銷售為8萬6千900輛。

非國產車市佔率為52%,其中豐田和本田銷售各增長13.7%和37.4%至9千和8千輛,達證券相信隨著兩大日系車商宣佈明年漲價,料未來2個月買氣將持續強勁。



67萬銷售目標或打水漂

但是,消費者情緒受到消費稅上路影響、原產品價格下跌和馬幣貶值等因素干擾,拖累今年來汽車總銷售年減1%至54萬1千100輛,達證券相信MAA全年67萬輛汽車銷售目標將打水漂。

“未來2個月,汽車總銷量需達到12萬8千900輛才能達標,顯示MAA目標過於樂觀。”

不過,肯納格研究則相對樂觀,以過去3年11至12月銷售11萬3千至12萬輛的表現來看,今年銷售目標只比歷史平均高出5%,因此全年銷售目標依舊可期。

“我們相信銷售需獲更積極的促銷活動支撐,意味著車商需犧牲賺益來換取第四季更高的銷售量。”



該證券行認為,陳唱摩多(TCHONG,4405,主板消費品組)和MBM資源(MBMR,5983,主板貿服組)財報已透露出,賺益萎縮,甚至是馬幣疲弱導致進口成本攀升,都是使得車商業績令人失望的主趨勢。

“合順(UMW,4588,主板消費品組)和多元資源工業(DRBHCOM,1619,主板工業產品組)將在下週公佈2015年第三季財報,我們上述原因將是主要盈利風險。”

有鑑於此,各大證券行仍對汽車業前景感到憂慮,領域評級徘徊在“中和”與“減碼”之間,而成功汽車(BJAUTO,5248,主板貿服組)擁有良好的護盤措施,加上賺益穩定、潛在56%淨利派息可能等因素,被肯納格研究列為汽車業投資首選。(星洲日報/財經‧報道:洪建文)
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发表于 19-12-2015 05:45 PM | 显示全部楼层
年终促销激励 11月汽车销量增1.41%

财经新闻 财经  2015-12-19 11:39
(吉隆坡18日讯)11月汽车总销量按年微涨1.41%,因车商积极推出年终促销活动,以及消费者赶在涨价前买车。

根据大马车商公会(MAA)数据,11月汽车销量总共5万6092辆,按年增778辆或1.41%,按月扬299辆或0.5%。

在这当中,轿车共售出4万9348辆,按年走高726辆,相等于1.49%;商用车辆攀升52辆或0.78%,至6744辆。

产量方面,11月汽车总产量按年涨5.86%,至5万203辆。

合计首11个月,汽车总销量按年萎缩4554辆,相等于0.76%,至59万7273辆。

其中,轿车销量共53万166辆,按年下滑0.5%;商用车辆也走低2.75%,报6万7107辆。

同期汽车总产量报56万9374辆,年增4.4%。

展望12月,大马车商公会预期汽车总销量,会维持在11月水平,因车商会继续推出年终促销活动,且消费者赶在涨价前买车。



【南洋网财经】
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