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【SembMar S51 交流专区】胜科海事 SEMBCORP MARINE LTD

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发表于 5-11-2009 02:50 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 icy97 于 1-6-2012 10:57 AM 编辑

分三阶段共16年发展 首阶段斥资7亿5000万
我国将建庞大综合式船厂

(2009-11-05)

新加坡将建设首个综合式船厂。负责兴建船厂的胜科海事公司(Sembcorp Marine)已经获得政府在大士景延伸区拨出206公顷的地段。

  该公司表示,将在这一具有战略性位置的地段打造其“梦幻船厂”。

  新船厂将是一个提供维修、改造、造船、建造钻油台以及岸外工程与建筑服务的一站式中枢,为新一代超级油槽船、超级箱运船、液化天然气(LNG)运输船、客运游轮等各种类船只提供更快速、具成本竞争力的服务,并将能很好地面对来自区域船厂的挑战。

  它将分三阶段共16年发展完成,首阶段的建造工程下个月便展开,占地73.3公顷,投资额7亿5000万元,预期四年内建成,于2013年12月落成启用,首先专注于满足市场对修船服务的殷切需求。发展商胜科海事看好这个行业的长期展望,应用它46年经营船厂的经验来设计这个新船厂。单是第一阶段,就比胜科海事现有在沙木仑岛(Pulau Samulun)的修船厂(裕廊船厂的一部分)大三倍以上,在面积、载重及码头长度都超过三倍。

  这项发展计划,被新加坡经济发展局以及裕廊集团形容为我国海事与岸外行业向前跨出重大的一步。而且,新船厂将是“这个领域进行转化的重要里程碑,并有助于新加坡在这个行业保持环球领导地位”。它将具备最先进的船厂设施,采用革新的船厂设计,以及最新的生产技术和流程,因此,土地的使用达到最优化,供应链效率将改善,生产力也能大为提高,并将节省资源。它还具备可灵活部署员工进行多种任务的好处,这将改善及提升劳动力素质。

  加上新加坡这个行业多年来建立起来的全球无竞争者能及的企业生态体系(港口设施以及强大的供应商、测量师、服务商等队伍),使到船厂能为客户提供高效率的服务。

  经济发展局主席叶成昌说:“这首个综合式船厂是又一例子,显示新加坡打算走在海事与岸外行业的前端,并通过不断的创新和现代化达到这个目的。它将提升我们的竞争优势,加强我们在这个行业的环球领导地位。”

  裕廊集团总裁曼诺哈·基雅塔尼(Manohar Khiatani)说:“鉴于新船厂的特别要求,这对裕廊集团是个很有挑战性的项目。我们与胜科海事密切合作,以创造一个‘量身定制’的滨水区给这个综合式的新船厂。”裕廊集团还与土地局合作修订标准程序,使胜科海事很快便能取得该地段。

  胜科海事总裁兼首席执行员黄东燊说:“我们看好海事与岸外行业的长期展望。有了这个新船厂,胜科海事将能更好地对预期中市场需求的增长以及岸外石油与海事活动的增加作出反应,因为亚洲海运与石油贸易料将增加。”

他指出:“我们应用了46年经营船厂的经验规划和发展这个新船厂设施。在设计和规划新船厂设施的布局时,我们考虑到工作流程效率、资源优化、成本结构、市场潜能以及未来竞争。这个新船厂的综合式设计及产能的优化,将进一步增加强我们为客户提供更好服务的能力。”

  胜科海事指出,大士景延伸区完全是填土地段,这使它能够随心所欲的设计多年来梦想中的船厂布局,若是在自然的沿海区建造船厂,其设计就得考虑自然地理的情况,因此设计时总会受到一些局限。裕廊集团是根据胜科海事的设计,为它量身定制该地段的滨水区。新船厂第一阶段落成后,胜科海事将把现有在沙木仑岛的修船厂地段交还给裕廊集团。

  行业前景方面,它指出,2003以来,市场需求便已超过亚洲船厂总修船能力,去年胜科海事无奈婉拒的船只维修要求便超过400艘。即使在新船厂第一阶段落成后,供应仍将无法满足需求。该厂维修能力一年大约是200艘。
------------------------------

注意最后一段,现在修船和拆船业是一片红火...
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发表于 5-11-2009 11:09 PM | 显示全部楼层
待我存够钱我就买进,只怕为时已晚!
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发表于 6-11-2009 12:16 AM | 显示全部楼层
原帖由 PaPerSoldier 于 5-11-2009 02:50 PM 发表
注意最后一段,现在修船和拆船业是一片红火...

semcorb marine (jurong shipyard samulun)现在连一些小鸡船也接来做,真的做死人,没停过手:@
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发表于 6-11-2009 09:17 AM | 显示全部楼层
小子,开帖啦。。
先留个脚印,有空会进来研究研究。
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 楼主| 发表于 6-11-2009 09:49 AM | 显示全部楼层

回复 2# nakkata 的帖子

我不是叫你买哦。。。
新加坡的海事股有很多,不是每一支都是值得买的
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 楼主| 发表于 6-11-2009 09:49 AM | 显示全部楼层

回复 3# 盘古盘古 的帖子

你在那里做工?分享一下咧?
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 楼主| 发表于 6-11-2009 09:50 AM | 显示全部楼层

回复 4# 普罗旺斯 的帖子

大家一起研究,股票太多了,一个人研究不来...
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发表于 6-11-2009 12:18 PM | 显示全部楼层
网站。。

http://www.sembcorpmarine.com.sg/

[ 本帖最后由 普罗旺斯 于 6-11-2009 12:24 PM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 6-11-2009 01:45 PM | 显示全部楼层

回复 8# 普罗旺斯 的帖子

你知道新加坡海事股有哪些吗?
迟点有空的话我想做个行业分析。。。

Sembcorp
Keppelcorp
Yangzijiang
Bengkuang
Labroy
Jaya Holding

[ 本帖最后由 PaPerSoldier 于 6-11-2009 04:08 PM 编辑 ]
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发表于 6-11-2009 02:40 PM | 显示全部楼层

回复 9# PaPerSoldier 的帖子

它算吗?

http://www.kepcorp.com/home/

我意外发现吉宝还处于值得买的阶段。

但是我没有钱买了。

其他的。。抱歉,我也不是很清楚也。我之前买过扬子江,很后悔太早断利了!
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发表于 7-11-2009 02:32 PM | 显示全部楼层
cosco常常都徘徊在top volume list里面,如果你有空不妨分析下..。   


cosco在新加坡的网站。
http://cosco.com.sg/

中国版。
http://www.cosco.com/cn/index.jsp



[ 本帖最后由 普罗旺斯 于 9-11-2009 06:38 AM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 9-11-2009 12:58 AM | 显示全部楼层
新加坡将建庞大“梦幻船厂”
编辑:国际船舶网   发布时间:2009-11-6 8:41:54    投稿    转发

新加坡将建设首个综合式船厂。负责兴建船厂的胜科海事公司(Sembcorp Marine)已经获得政府在大士景延伸区拨出206公顷的地段。

  该公司表示,将在这一具有战略性位置的地段打造其“梦幻船厂”。

  新船厂将是一个提供维修、改造、造船、建造钻油台以及岸外工程与建筑服务的一站式中枢,为新一代超级油槽船、超级箱运船、液化天然气(LNG)运输船、客运游轮等各种类船只提供更快速、具成本竞争力的服务,并将能很好地面对来自区域船厂的挑战。

  它将分三阶段共16年发展完成,首阶段的建造工程下个月便展开,占地73.3公顷,投资额7亿5000万元,预期四年内建成,于2013年12月落成启用,首先专注于满足市场对修船服务的殷切需求。发展商胜科海事看好这个行业的长期展望,应用它46年经营船厂的经验来设计这个新船厂。单是第一阶段,就比胜科海事现有在沙木仑岛(Pulau Samulun)的修船厂(裕廊船厂的一部分)大三倍以上,在面积、载重及码头长度都超过三倍。

  这项发展计划,被新加坡经济发展局以及裕廊集团形容为我国海事与岸外行业向前跨出重大的一步。而且,新船厂将是“这个领域进行转化的重要里程碑,并有助于新加坡在这个行业保持环球领导地位”。它将具备最先进的船厂设施,采用革新的船厂设计,以及最新的生产技术和流程,因此,土地的使用达到最优化,供应链效率将改善,生产力也能大为提高,并将节省资源。它还具备可灵活部署员工进行多种任务的好处,这将改善及提升劳动力素质。

  加上新加坡这个行业多年来建立起来的全球无竞争者能及的企业生态体系(港口设施以及强大的供应商、测量师、服务商等队伍),使到船厂能为客户提供高效率的服务。

  经济发展局主席叶成昌说:“这首个综合式船厂是又一例子,显示新加坡打算走在海事与岸外行业的前端,并通过不断的创新和现代化达到这个目的。它将提升我们的竞争优势,加强我们在这个行业的环球领导地位。”

  裕廊集团总裁曼诺哈·基雅塔尼(Manohar Khiatani)说:“鉴于新船厂的特别要求,这对裕廊集团是个很有挑战性的项目。我们与胜科海事密切合作,以创造一个‘量身定制’的滨水区给这个综合式的新船厂。”裕廊集团还与土地局合作修订标准程序,使胜科海事很快便能取得该地段。

  胜科海事总裁兼首席执行员黄东燊说:“我们看好海事与岸外行业的长期展望。有了这个新船厂,胜科海事将能更好地对预期中市场需求的增长以及岸外石油与海事活动的增加作出反应,因为亚洲海运与石油贸易料将增加。”
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 楼主| 发表于 9-11-2009 01:01 AM | 显示全部楼层
胜科海事钻井平台利润率提高
编辑:国际船舶网   发布时间:2009-11-6 8:35:35    投稿    转发

胜科海事(Sembcorp Marine)第三季净利上扬2.6%至1亿4460万元,创下新季度净利纪录,每股盈利7.01分,优于市场预期。

它较佳的业绩表现,主要因为钻油台建造业务利润率提高。去年同期该公司取得1亿4090万元净利,每股盈利6.8分。

该公司表示,该领域的基础因素依旧不变,油价已经徘徊在每桶70美元至80美元之间,2009年接下来船只维修业务展望良好。

在今年第三季,胜科海事的营业额增加33%至15亿2000万元,扣税前盈利增1%至1亿8300万元。它目前的订单总值67亿元,包括上半年取得的11亿2000万元新订单,交货期排到2012年。

今年首9个月,该集团营业额增长27%至43亿8200万元,创下9个月营收新纪录,净利增长12%至4亿零300万元,每股盈利19.58分。

该集团4日在闭市后发布业绩时,也宣布新船厂发展大计。它将在大士景延伸区一块206公顷地段建设理想中的新船厂,首阶段占地74公顷,投资额达7亿5000万元。它已取得7亿元的银行贷款承诺(3亿元定期贷款及4亿元循环信用设施)。该集团目前负债率几乎是零,有利用银行贷款的充裕空间。它预期新厂启用后将对公司盈利作出贡献,加强集团作为一个环球修造船与岸外工程及建筑业领导者的地位。

胜科海事股价4日闭市报3.44元,上涨2分或0.6%。该股今年来已飙涨一倍以上,优于海峡指数的50%涨幅。
  出处:联合早报
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发表于 1-6-2012 10:59 AM | 显示全部楼层
指PPL控股违约 胜科海事败诉
http://www.zaobao.com/cs/cs120601_004_1.shtml

(2012-06-01)
胜科海事指跟它组成联营公司的PPL船厂被卖给竞争者扬子江船业,使得它成为竞争者的生意伙伴,因此起诉原本拥有PPL船厂另一半股份的PPL控股违约,但前天被高庭判败诉。

胜科海事(SembCorp Marine)要求高庭下令PPL控股(PPL Holdings)把PPL船厂(PPL Shipyard)同意转给扬子江的股份转给它(胜科海事)。它也要求高庭裁决它跟PPL船厂和PPL控股签署的联营合约已经被终止。不过,高庭法官驳回胜科海事的要求。

另一方面,PPL控股也提出反诉,要求宣判胜科海事提名到PPL船厂董事会的董事所通过的一些决议无效,但也被高庭法官驳回。代表PPL控股的是陈伟庆高级律师。

在本地主板上市的胜科海事昨天通知新交所有关它败诉的事情,并表明正在寻求法律意见,以决定是否提出上诉。官司的结果对公司截至今年底的的每股盈利和总净有形资产值(net tangible asset value)没有重大影响。

之前独资拥有PPL控股的巴克科技(Baker Technology)昨天也通知新交所,为了等候官司结果,去年10月把PPL控股脱售给QD亚太公司的5824万元所得,至今还未计入收入当中。如果胜科海事没有提出上诉,该项所得将会纳入收入中。

主审这起官司的郑永光法官前天针对这项判决,发布了篇幅近百页的书面判词。

胜科海事是在2001年4月9日跟PPL控股达成联营安排,以进军岸外钻油台的某一个领域。本案涉及的联营公司是由PPL船厂(在反诉中被列为答辩人)跟胜科海事和PPL控股组成的。胜科海事和PPL控股各拥有PPL船厂的50%股份。

在达成联营协议之前,PPL控股拥有PPL船厂的97%股权。PPL船厂的业务是设计与建造岸外钻油台。本地上市公司巴克科技拥有PPL控股的所有发售股本。

胜科海事指出,2001年的联营协议是以它和PPL控股的作为各拥有PPL船厂一半股份的“平等合作伙伴”为前提的。

2010年4月17日,巴克科技公开宣布扬子江献议购买所有PPL控股的发售与缴足股本。

案件引起另一风波
在胜科海事看来,PPL控股的资产包括至少15%的PPL船厂的发售与缴足股本。

同月22日,胜科海事于是通过律师发信给巴克科技,要它确定不会接受扬子江的献议。可是,巴克科技却在隔天回信说它已经接受了献议。胜科海事在同年5月15日入禀高庭,提出起诉。高庭不同意胜科海事的论点,一一加以驳回。

这起案件也引起另一风波。今年3月,PPL控股前董事把高庭下令封锁的宣誓书和入禀文件,电邮给在《今日报》任职的密友报道,被高庭裁定“故意和有计谋”地违抗庭令,等于藐视法庭。法官展期让诉辩双方提呈刑罚的陈词,再决定其刑罚。
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发表于 5-6-2012 09:00 AM | 显示全部楼层
SMOE获印尼建筑与设施修改工程
http://www.zaobao.com/cs/cs120605_011.shtml

(2012-06-05)
胜科海事(Sembcorp Marine)独资子公司SMOE,在印度尼西亚的子公司PT SMOE Indonesia,联同PT Rajawali Swiber Cakrawala组成的财团,获得价值1亿7500万美元的合同,为Premier Oil Natuna Sea B.V.进行两个井口平台和两个深水管道的工程与建筑工作,以及为印度尼西亚岸外的现有设施进行修改工作。

平台的建筑工作预计在今年7月份展开,岸外项目预计在2013年9月完成。

上述合同预料不会对集团本财年的每股盈利和净资产值起实质影响。
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发表于 10-6-2012 10:59 PM | 显示全部楼层
semcorb marine (jurong shipyard samulun)现在连一些小鸡船也接来做,真的做死人,没停过手
盘古盘古 发表于 6-11-2009 12:16 AM

我也刚进了sembcorp,以后可以做同事了 本帖最后由 bunbun 于 10-10-2012 10:22 PM 编辑

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发表于 30-6-2012 01:28 PM | 显示全部楼层
胜科海事提出上诉
http://www.zaobao.com/cs/cs120630_008.shtml

(2012-06-30)
胜科海事(SembCorp Marine)不满起诉PPL控股违约被判败诉,宣布提出上诉。

胜科海事发表文告表示,有意针对高庭的两处裁决进行上诉。

首先,它将针对与PPL控股的联营和约是否基于平等持股原则,以及这项安排是否应该在胜科海事所拥有的PPL船厂股权从50%提高至80%后继续被保留提出疑问。

它也将针对胜科海事是否有权在PPL控股违反和约条规后终止签署的联营合约进行表态。
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发表于 16-8-2012 08:57 AM | 显示全部楼层
裕廊船厂获新合同
http://www.zaobao.com/cs/cs120816_010.shtml

(2012-08-16)
胜科海事(SembCorp Marine)子公司裕廊船厂获得价值1亿3500万美元(1亿6875万新元)的合同,为Diamond Offshore建造一个名为Ocean Apex的钻油台。

胜科海事昨天说,钻油台可在水深6000英尺操作,容纳140人,将在2014年第二季交付。新获得的合同不会对现财年的每股盈利和净资产值产生影响。
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发表于 1-9-2012 01:15 AM | 显示全部楼层
胜科海事获8.4亿合同
http://www.zaobao.com.sg/cs/cs120831_010.shtml

(2012-08-31)
胜科海事(SembCorp Marine)子公司Jurong do Brasil Prestacao de Services Ltda已经争取到Tupi B.V.总值6亿7400万美元(8亿4250万新元)的合同,为对方建造两艘浮式生产储油船(FPSO)的八个模块(module)和模块集成工程。

作为合同协定的一部分,Tupi B.V.拥有可在合同签订后18个月内行使四个模块和模块集成工程的类似合同选择权。有关两艘浮式生产储油船料在60个月内完工,将部署在巴西岸外的Tupi油田,每艘浮式生产储油船每天的产能为15万桶原油。合同预料不对胜科海事的每股盈利和净有形资产值带来任何实质冲击。

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发表于 8-10-2012 11:48 PM | 显示全部楼层
胜科海事取得回头订单
http://www.sharesinv.com/zh/articles/34568/

2012年10月08日
胜科海事(Sembcorp Marine)的子公司裕廊船厂(Jurong Shipyard)签署了意向书,为回头客户Prosafe AS建造一艘半潜式宿舍平台。后者是Prosafe AS在去年12月向公司订购价值2亿9,160万美元的宿舍平台Safe Boreas时,公司给予Prosafe AS的两项期权之一。裕廊船厂为Prosafe AS建造的新平台将于2015年完工,并将部署在北海(North Sea)服务。分析师表示,一旦新合约落实,其价值估计为2亿9,500万美元,稍高于Safe Boreas。若把新合约包括在内,公司2012年的订单额将增至约95亿元新高。在合约下,裕廊船厂获颁两项建造新平台的期权,因此Prosafe AS与公司之间共有三项平台期权。

启示:公司从巴西石油公司(Petrobras)取得的订单总值约为70亿美元,分析师预期,来自其他客户的订单将在年底迎头赶上。此外,分析师也预期,Prosafe AS的平台合约将带来较高的利润率,因为此次是重复项目,况且Prosafe极有可能行使另外三项期权。
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