你认为马来西亚给配备那种预警机？

steven268h

我国的国会已经批准了购买预警机的款项给与武装部队了` 而且我国的国防部长也在国际上发言说会考虑购买以上的类型预警机~ 目标是要购买4架预警机~ 而且现在武装部队内也已经准备好接受预警机的工作了（准备派员海外学习预警机运用技术等）~ 而你们认为我国该买哪种预警机才适合呢~

我个人认为该购买的是4驾巴西的EMB-145预警机~ 因为机组人员少而且便宜~ 雷达系统也比额E-2C要好得多~ 若是我国能够买混合型的就更好~ 那就是EMB-145在配合737改采用圆盘的预警系统~

个人也认为~ 4架预警机是不够的~ 最好购买了~ 再来将我国拥有的737客机和C-130H大力士运输机来更改成圆盘预警机~ 共两架~ 加起来6架就刚好可以涵盖整个大马国土了~（包括可以扫描到周边地区和海域）

曲清

其实哪一种来说对于我国也不会有很大的分别 ， 我们没有参与直接的战斗 我们要的是一个保险 所以不需要很先进的。
但是 在拥有前 要有一个前提 就是要有适当的人才去护理和使用 不然也是白费 。
那么高科技的东西 最起码也要会操作 维修方面当然要有一定的专才才能 不然坏了就丢在那边？！
还是让其他国家的专才来赚一笔？！

花脸

EMB 145用的sensor suite是Ericsson的，和Saab的一样。不过不像一楼说的，EMB 145的雷达其实没有E2C-2000来得强，好处是维修方面比较旋转盘式的容易而已。个人认为和澳洲同用B-737 Wedgetail更理想。

Craven83

个人觉得使用737和C130改装成预警机比较符合成本效益吧，因为着两款飞机是大马现役使用着的飞机，在维修方面多多少少都会比较有经验吧，而且以预警机的性能来说这两款已经是算不错了，不过steven268h说得对，４架预警机是不够的，理想来说是大概要６－８架应该才能覆盖全马的范围

steven268h

花脸 于 9-1-2005 11:12 AM  说 :
EMB 145用的sensor suite是Ericsson的，和Saab的一样。不过不像一楼说的，EMB 145的雷达其实没有E2C-2000来得强，好处是维修方面比较旋转盘式的容易而已。个人认为和澳洲同用B-737 Wedgetail更理想。

雷达系统用的都是Ericsson的~ 但是EMB-145所采用的雷达和地面雷达确实比saab还要好~ 而配备机组人员是5明（2名飞机师，2名工作人员，1名后备/机组人员）~ 而saab得机组配备人员是3名`（两名飞机师，1名机组人员）~ 其他的则是交给地面雷达系统进行分析等~ 而这两种的扫描和盲点也不同` EMB-145盲点较少~ saab~ 得盲点会比较大~ 而E-2C 2000预警机（机组人员至少要8人）确实是比不上EMB-145预警机~ 而且维修费用和成本都比saab或是EMB来得贵和高~

花脸

steven268h 于 9-1-2005 12:01 PM  说 :


雷达系统用的都是Ericsson的~ 但是EMB-145所采用的雷达和地面雷达确实比saab还要好~ 而配备机组人员是5明（2名飞机师，2名工作人员，1名后备/机组人员）~ 而saab得机组配备人员是3名`（两名飞机师，1名机组人 ...

没错Saab的基本上是机载sensor而已，analysis要传回地面完成，不像一般的预警机可以独立操作。E2C 2000的维修费会比较高（mechanical rotating radar dome vs. electronic scan array），但E2C的雷达功率可不是EMB145可比的，这一点是无可辩驳的事实。

[ Last edited by 花脸 on 9-1-2005 at 12:21 PM ]

steven268h

我看了“百眼巨人”Saab-2000和巴西的EMB-145预警机所采用的PS-890“爱立眼”是和以色列的“费尔康”所采用的是一样的~ 而“费尔康”被选成为世界优秀的预警机之一~ 不过~ 和E-2C相比会如何呢？就不知道了~

在这里我献上了“百眼巨人”Saab-2000得资料给你们参考~

“百眼巨人”Saab-2000

花脸

以色列的Phalcon和Ericsson PS-890是不同的系统，虽然两者都用Active Phased Array Electronic Scanning技术原理（你提供的连接里也提到这点）。并不能因为两者都用同一操作原理而把两者等同。所以Phalcon的性能如何，完全和PS-890无关。

steven268h

花脸 于 9-1-2005 01:05 PM  说 :
以色列的Phalcon和Ericsson PS-890是不同的系统，虽然两者都用Active Phased Array Electronic Scanning技术原理（你提供的连接里也提到这点）。并不能因为两者都用同一操作原理而把两者等同。所以Phalcon的性能如 ...

哦~ 原来如此~ 长了知识了~

Craven83

那么和737＆C130改比又怎样？

花脸

Craven83 于 9-1-2005 02:24 PM  说 :
那么和737＆C130改比又怎样？

用什么sensor suite？飞机本身只是载体而已，预警机系统重要的是sensor suite。

alaves23

为什么要用到六到八架飞机？

我看资料说一架飞机能飞六小时
四架就能cover一天了

还是radar的range不够远？

pfg1group

alaves23 于 10-1-2005 12:32 AM  说 :
为什么要用到六到八架飞机？

我看资料说一架飞机能飞六小时
四架就能cover一天了

还是radar的range不够远？

你可能是军事初学者。 虽然理论上来说，四架机可以达到２４小时的cover。可是别忘了有时候如果有一架飞机有状况的话，就大不到２４小时戒备的了。

况且，虽然生产商说飞行时间可以长达６小时，为了该机的生命，一般上不会飞行到真正６小时的。

pfg1group

曲清 于 9-1-2005 04:48 AM  说 :
其实哪一种来说对于我国也不会有很大的分别 ， 我们没有参与直接的战斗 我们要的是一个保险 所以不需要很先进的。

赞成你一半的说法，可是如果真正发生战争，那不是。。。。

但是 在拥有前 要有一个前提 就是要有适当的人才去护理和使用 不然也是白费 。
那么高科技的东 ...

也赞成你一半的说法,比如虽然E－２C很先进，可是太先进而空军人员无法消化其技术，也是浪费而已。

另外，就资料来看，百眼巨人好像只能充当预警而已，并不能在战争中指挥和进行空管。

pfg1group 于 10-1-2005 01:27  说 :
另外，就资料来看，百眼巨人好像只能充当预警而已，并不能在战争中指挥和进行空管。

就资料来看，瑞典装备的百眼巨人好像只能充当预警而已，因为空管和指挥都在地面，这是瑞典军方的要求。卖给巴西的Erieye就完全是两回事，因为所有系统都上了机。

kcchiew

有没有可能用UAV?  现在世界各国都在研发这类技术........

pfg1group

kcchiew 于 10-1-2005 11:02 PM  说 :
有没有可能用UAV?  现在世界各国都在研发这类技术........

我觉得不太可能吧。因为如果要有效预警的话， 所要携带的电子仪器，雷达等的重量应该不是UAV能够承担的起的。

steven268h

我国也有自制的一种“鹰型UAV系统”配备在侦测边防~ 海上等~

kcchiew 于 10-1-2005 23:02  说 :
有没有可能用UAV?  现在世界各国都在研发这类技术........

当然有，现在的军科发展正向着这个方向。

目前的UAV多为支援地面部队而设计，进行像battle field observation, proximity over-head tracking等等，某种程度上还用在close air support。这些传统上都由直升机担任。UAV解决了直升机面对的主要问题：costing和机组人员面对的危险。

现在欧美都在研究着无人侦查/战斗机器（美国人在阿富汗试验着），主要原因是可以减低人员伤亡。只要有一天预警机要面对像战斗机那样的危险，那时候就有incentive要搞无人预警了。

steven268h 于 11-1-2005 00:27  说 :
我国也有自制的一种“鹰型UAV系统”配备在侦测边防~ 海上等~

不错，用的是BAE的系统。