买不到两个星期，前盘gearc出了问题。。

wenwen0617

新脚车才买不到两个星期，前盘gear出了问题，拿回去店做。两个人做了一个多小时做不好。。
走来讲：你买便宜是这样的了（6，7百），还讲一分钱一货。气死人。。
做到最后的结果是，前面用小盘，跟后面用小盘时会有杂声。。因为前盘的链会磨到那个铁。。。
还讲大多数的脚车都会磨到的。。（前面用小盘跟后面用小盘时）真的吗？？
请问是真的吗？

K-Ny

是会的。入门级的drivetrain是酱的。

enzo60

使用变速器有一个原则，就是不能让链条的角度太大，牙盘最大飞轮和牙盘最小飞轮都是需要避免的，否则轻则造成链条飞轮过分磨损，严重的会把链条拉断，在一些档位较多的变速上为了保护链条，设置了这个保护功能。

alexsoon

我的也是这样，像楼上说的，不需要前后都最小或最大，都有其它替代的，前面用中间，后面上两个也一样呀！
入门级的的却是比较粗糙一些

讨论

什么的脚车店啊！

其实不用做，只要你拿来complain时就可直接的给你解释的嘛，小对小，大对大的，本来就会有你所说的不是问题的问题的。

nIchOllAsTee

什么的脚车店啊！

其实不用做，只要你拿来complain时就可直接的给你解释的嘛，小对小，大对大的，本来就 ...
讨论 发表于 14-7-2011 10:31 AM

可能他们也搞不清状况咯。。结果就花了那么多时间去做。经验问题。

nIchOllAsTee

不知道30speed的XTR有没有这样的问题哦。。。

瓦特普

绝对正常的事，善用你的前轮后飞比例，上面这样多高手解释了。

唉活力

不知道30speed的XTR有没有这样的问题哦。。。
nIchOllAsTee 发表于 14-7-2011 11:01 AM

有！:@

SEAH

那里的脚车店(⊙o⊙)？

hang1130

有！
唉活力 发表于 14-7-2011 11:36 AM

   哇~ 大哥你用浮云 了咯~

TEH_oo_ICE

不知道30speed的XTR有没有这样的问题哦。。。
nIchOllAsTee 发表于 14-7-2011 11:01 AM

我的2011 XTR勉强tune到刚刚会要磨到,不过在前1后10的时候会比较危险,
因为RD的脚已经收很靠近cassette,一个不小心跳几下分分钟RD就会卡进去cassette和wheel.....

不过说到groupset有时比较幸运的就不大会磨到,不过offroad时震动还是会磨到的,所以要小心

讨论

三个前盘的crank，小盘和大盘在斜角的小对小，大对大是，不可能会没摩擦到的。当然除了你把FD的角度对这两个斜度特意的弄gap较大，但反过来在小对大和大对小时就一定会磨到的（但没有人会这么的调的）。

其实只要你能够把中盘的对大和对小调到没磨擦到就算很标准的了。

其实如果知道什么叫gear ratio的话，就不会去用这伤牙和伤链的角度的了。可通过不同的组合而得到你需要的轻重的组合的。

讨论

我的2011 XTR勉强tune到刚刚会要磨到,不过在前1后10的时候会比较危险,
因为RD的脚已经收很靠近cassett ...
TEH_oo_ICE 发表于 16-7-2011 10:33 AM

1 对 10 是最容易断链的组合。

原因
1，是因为这组合太斜，很伤牙和链。
2，是最松的组合，在高速时，如果碰到阻碍物，脚车跳动时，那链也就会跳动，动作大时，摇动的链就会对不准牙，而在你死命的踩踏时，就多直接的断了链。

小对小 其实是让大家在不用脚车时（停放时），让你的链和RD的弹簧休息的最好的组合。其实只要看你怎么的前后牙的组合停放，就知道是不是玩家的了。

TEH_oo_ICE

1 对 10 是最容易断链的组合。

原因
1，是因为这组合太斜，很伤牙和链。
2，是最松的组合，在高速 ...
讨论 发表于 16-7-2011 06:10 PM

其实我是完全不管停放时牙的角度,我只知道大不了什么坏换什么就可以了,
只要脚车能够骑就最重要.......

nIchOllAsTee

我的2011 XTR勉强tune到刚刚会要磨到,不过在前1后10的时候会比较危险,
因为RD的脚已经收很靠近cassett ...
TEH_oo_ICE 发表于 16-7-2011 10:33 AM

这个牙的调整真的不能开玩笑，如果没调好，在骑快车时掉链（前盘脱链）就肯定翻车（刚刚就经历过，还好后面没有车，有惊无险{:2_76:}）。。。。要加装一个可以拉紧链条的东西比较保险。

讨论

其实我是完全不管停放时牙的角度,我只知道大不了什么坏换什么就可以了,
只要脚车能够骑就最重要.......
TEH_oo_ICE 发表于 17-7-2011 01:40 AM

你这样的说法让我想起了 Canada 的Sprinter Ben Johnson。

他有次驾 Lambo 跟别的车碰撞了点点，就直接的把车丢给对方，说来去他有钱，撞了点点，没什么大不了，不喜欢了，丢了买过新的就好了。现在在呢？听说在收受救助金在过活而已。

人家的Lambo（几百万）可能是你的梦想之物，而你的脚车也可能人家的梦想之物（XTR 4千多块），人比人气死人，但就不要太刻意的表现你的无关紧要的。这里都是爱脚车人士，如果大家都对自己的脚车要不要的，就不会在这里交流的了。（很多人有了辆千多块的脚车都会当宝来保护呢）

脚车的世界里，不是看你骑几贵的脚车，而是看你骑脚车的能力的。认识一个脚车高手，骑个 Raleigh 那些2-3万马币的Merida之类，看到都还要靠边站呢。我身边的朋友，脚车都基本万元以上的，但就没有一个跑得赢一个重15KG左右的Raleigh（试拿了下，重死我）。但人家也不会要不要的呢（人家MTB Navegal/CrossMark胎，平路跑40KM/h 12KM不停湿湿水而已，roadbike都靠边站呢）。

nIchOllAsTee

你这样的说法让我想起了 Canada 的Sprinter Ben Johnson。

他有次驾 Lambo 跟别的车碰撞了点点，就直 ...
讨论 发表于 18-7-2011 10:11 PM

对对对！我今天摔了一跤，担心的不是自己，而是我的车车，心痛才新新的就这样多了几道疤痕下去（虽然只是几千块的）。。。。

JimmyMME

你这样的说法让我想起了 Canada 的Sprinter Ben Johnson。

他有次驾 Lambo 跟别的车碰撞了点点，就直 ...
讨论 发表于 18-7-2011 10:11 PM

其实你讲的也没有错，基本上骑车的有几种人
1。爱车之人，这种人不一定很厉害骑车（个人或种种因素）但他们很爱脚车，视脚车如宝，对脚车性能，欣赏观和价值观，可以拥有数辆名贵的脚车。。。

2。踩得之人，这种人只会骑车，但对脚车性能和价值观不高，也不会维修和照顾车，给他再好的车，也只是他的工具而已。。。。。

3。骑车油爱车之人，这种人会骑车，也对脚车性能和价值观有一定的了解。一般都会以自己的所好和能力去组装一部车，也会爱惜那部车，去了解如何保护和维修。。。而不会只会踩，不会爱惜。。。

TEH_oo_ICE

其实你讲的也没有错，基本上骑车的有几种人
1。爱车之人，这种人不一定很厉害骑车（个人或种种因素）但 ...
JimmyMME 发表于 19-7-2011 01:55 AM

那我是在几号咧??.......

我的车从RM1200给我一样一样upgrade到好的东西去,
我的第一套groupset狗屎prowheel的crankset加8度alivio用了一个月已超过爱车人士半年到一年的mileage,
而在某机缘下我才换了2011的XTR,虽然对很多人来说这东西遥不可及,
可是对我来说XTR就只是个工具,而且这个工具是会wear n tear的,
对于一个用久会坏的东西,我是不会太过去照顾,因为我买来的东西几乎都是用到尽的,
大不了坏了再更新一个,就好像汽车的零件会耗损一样,坏了再换过一个,何必为了让它可以再耐久那一点点而限制自己的perform??
我的脚车平匀每天休息不到几个小时就要上路一次,所以麻烦的保养方式就不是那么适合我的骑乘习惯.

而什么raleigh快过road bike之类的故事,我自身也体验过,我只能够说是骑好车的人差而非骑烂车的人厉害............