【MISC 3816 交流专区】马国际船务

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EX-date	18 Aug 2015
Entitlement date	20 Aug 2015
Entitlement time	04:00 PM
Entitlement subject	First Interim Dividend
Entitlement description	First Interim Tax Exempt of 7.5 sen per ordinary share
Period of interest payment	to
Financial Year End	31 Dec 2015
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	Symphony Share Registrars Sdn. Bhd.Level 6, Symphony HousePusat Dagangan Dana 1Jalan PJU 1A/4647301 Petaling JayaSelangor Darul EhsanTel No. 03-7841 8000 / 7849 0777
Payment date	02 Sep 2015
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	20 Aug 2015
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.0750

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上半年獲利亮眼‧國際船務財測調高

2015-08-05 17:26      
（吉隆坡5日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）交出亮眼的上半年財報，讓分析員喜出望外，紛紛唱好未來盈利獲石油業務支撐將日趨強勁，並大幅調高2015至2017財政年盈利目標。

國際船務2015財政年首半年表現超出預期，核心淨利年增46.6%至12億零560萬令吉，其中MIDF研究點出，油輪盈利表現勝預期，稅前盈利達5千650萬美元，遠遠高出全年5千萬美元目標，是推動總體盈利超標的主因。

豐隆研究認為，今年第二季石油業務租金收費依舊強勁，預見國際船務將可持續從油輪需求強勁中受惠。

國際船務2艘巨型原油船（VLCC），以及2艘蘇伊士型油輪（Suezmax）租約將在今年到期，另外6艘VLCC租約則將在2016年到期，租金可能隨現貨／租金合約走揚。

目前，該公司40%阿芙拉型油輪（Aframax）租金也獲現貨價格走揚帶動。

不過，國際船務第二季液化天然氣業務盈利低迷，加上重型機械環節成本飆升部份抵銷了強勁的石油業務貢獻。

達證券表示，液化天然氣業務受供過於求，以及需求低迷衝擊，租金按季下跌43%至每日2萬8千583美元，而管理層認為，集團還有40艘船艦置諸高閣，租金跌勢恐未見底。

但是，基於國際船務船艦多取得長期租約，因此對盈利影響料不大。

綜合上述原因，各大證券行紛紛上調國際船務2015至2017財政年盈利目標，其中MIDF研究上調集團2015和2016財政年核心盈利目標4億令吉，分別至22億令吉和23億令吉。

安聯星展研究則調高盈利目標6至11%，艾芬黃氏研究調幅則為6至8%，但最樂觀的莫過於達證券，盈利調幅高達31至34%。

隨著國際船務盈利前景改善，其投資評級與目標價也普遍調高，其中聯昌研究解釋，隨著馬幣走疲，投資者可視國際船務為“美元”股避險，而強勁盈利表現更大大增添投資吸引力。

國際船務上半年盈利表現強勁，投資者立即以“漲”聲回報，該股全日表現大勇，開盤跳開19仙至8令吉39仙，最高衝上8令吉65仙，漲幅達45仙或5.49%，惟過後漲勢遭套利活動侵蝕，最終收在8令吉32仙，起12仙。



（星洲日報／財經‧報導：洪建文）


次季净利大涨　MISC评级上调
财经  2015年08月05日
http://www.orientaldaily.com.my/business/cjmisc5

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28亿售VTTI一半股权　MISC专注核心业务

财经  2015年08月21日
（吉隆坡21日讯）MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）宣布旗下独资子公司--MTTI与VIP Terminals金融B.V.签署股权买卖合约，以总值8亿3000万美元（约28亿令吉）脱售VTTI公司其中50%的股权。

根据文告指出，MISC公司脱售VTTI公司50%股权料最快將在2016年2月份完成。

通过出售该公司，MISC公司將可以专注发展公司的核心业务，包括运输能源和石油。MTTI將利用脱售该公司所获得资金，支付公司的贷款、资本支出和投资用途。

不过，一切还在建议的阶段。一旦完成该项交易，VTTI將成为MTTI的联营公司。

截至6月30日止，MISC料从此次的脱售计划获得910万美元的一次性收益。

该项计划將不会影响MISC的每股盈利、每股净资產和负债比率。

VTTI成立于1996年，是一家提供能源的国际公司。该公司成立于荷兰，主要涉及的业务包括拥有、营运和管理原油產品储存和提炼站。该公司业务遍及全球5大洲的11个国家。【东方网财经】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	MISC BERHAD ("MISC") PROPOSED DISPOSAL BY MTTI SDN. BHD. ("MTTI"), A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY OF MISC BERHAD ("MISC") OF 50% OF THE ISSUED SHARE CAPITAL OF VTTI B.V. ("VTTI")
On behalf of the Board of Directors of MISC, we wish to announce that MISC and MTTI, a wholly-owned subsidiary of MISC, have entered into an Agreement for Sale and Purchase of Shares with VIP Terminals Finance B.V., ultimately a wholly-owned subsidiary of Vitol Investment Partnership Limited for the disposal of 50% of the issued share capital of VTTI for a cash consideration of USD830.0 million. Please refer to the attachment for full details of the announcement. This announcement is dated 21 August 2015.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4836993

Attachments Announcement - Proposed Disposal.pdf

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33億售儲油業務合時宜‧國際船務派特別息？

2015-08-24 16:56      
（吉隆坡24日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）以8億3千萬美元（約33億2千萬令吉）脫售儲油業務，分析員不排除國際船務可能透過特別息方式，將部份脫售所得派給包括國家石油（Petronas）在內的股東。

惟分析員基於這項業務規模不大，也估計營收減少利空和利息減少利好兩相抵銷，普遍對這項脫售計劃無動於衷。

今日收市，國際船務微跌17仙，至7令吉82仙。

上週五，國際船務宣佈，將世界第七大獨立儲油公司VTTI的50%股權售予聯營夥伴荷蘭Vitol集團。

脫售所得將用來攤還貸款，並充作融資開支和收購投資資金。

達證券認為，雖然VTTI的投資期限不長，造成脫售計劃蒙受美元計價虧損，但國際船務高達99.6%的債務以美元計價，因此在此時減少負債，不失為明智之舉。

“這也遵守政府要求政府相關公司減少海外資產，匯款回國的呼吁。”

該行補充，國際船務2010年以8億8千210萬美元參股VTTI，意味著脫售計劃蒙受5千210萬美元虧損，惟考慮到美元兌馬幣的變化，這項計劃仍可能帶進7億零900萬令吉的賺益。

達證券相信，投資者正期待國際船務運用脫售所得資金的部署，特別是該公司可能派發特別息，也可能收購國油的資產，這些計劃都可以吸引投資者的關注。

安聯星展研究指出，上述資產的估值是2014財政年的39.7倍本益比，這項業務貢獻國際船務2012至2014財政年高達90%的儲油業務稅前盈利，脫售完成後，該公司的儲油業務將在2016至2017財政年失去91%稅前盈利。

不過，該行強調，VTTI貢獻的盈利，僅佔國際船務2015至2017財政年核心稅前盈利的4%，影響有限。

同時，該行以3至4%常年利息為準估計，該公司運用脫售所得資金減債，也能降低利息開銷。

肯納格研究認為，短期內，國際船務的石油業務營收走穩，“公主”系列船隊與國家石油簽約後，風險跟著降低。

該行補充，長期來看，該公司陸續接收的5艘液化天然氣船艦，也有助於帶來穩定的收入。

“國際船務未來兩年的盈利增長可達20.1%和11.5%，這是我們喜愛該股的原因。”

大馬研究指出，石油輸出國組織（OPEC）、美國、俄羅斯和伊朗等產油國的生產穩定，加上油輪市場供應未見明顯提昇，國際船務的石油運輸業務可望表現更穩定。



（星洲日報／財經‧報導：王寶欽）


马国际船务 售VTTI专注能源运输
财经 股市 行家论股  2015-08-25 11:31
http://www.nanyang.com/node/719475?tid=462

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石油運費料走高饑餓‧國際船務前景看好

2015-09-30 17:10      
（吉隆坡30日訊）馬幣走弱造福以美元交易的國際船務（MISC，3816，主板貿服組），加上石油運輸價格預計在近期內走高，分析員看好國際船務前景，紛紛上修目標價及業績預測。

安聯星展研究表示，在近期馬幣節節敗退，在國際船務主要以美元交易，而財務申報卻以馬幣計算的情況下，估計將會推高財務表現。

除此之外，佔國際船務成本20%的加燃料價格按年下跌34%，艾芬黃氏也因此下調2015年成本預算。

艾芬黃氏研究認為，在8月時因為阿拉伯海灣的煉油廠進行週期性維修所以關閉業務，導致從阿拉伯海灣至東盟的品均現場交易骯髒超大原油載體（VLCC）費用跌至每天1萬5千500美元，但在9月VLCC的品均現場交易價格已回漲至每天3萬6千500令吉。

將成無負債公司

根據安聯星展，巴爾油輪原油運價指數在6月至今下跌27%，但1至3年期租船費率在第3季按季成長4至16%，這表示運輸價格將會持續成長。

艾芬黃氏估計，目前油氣業對VLCC需求仍高企，估計在第4季裡VLCC費用會上漲。但是，因國際船務有70%油船都有長期合約在手，估計對該公司的影響不顯著。

國際船務出售荷蘭VTTI的50%股權估計將會在年底完成，在賣出VTTI後，國際船務將成為淨現金公司。

售VTTI所得部份回饋股東

安聯星展認為，在賣出VTTI後該公司會有更多的收購機會，尤其是在目前油氣資產貶值的時候，而艾芬黃氏則估計，賣出VTTI所得會部份回饋給股東。

雖說目前大環境對國際船務有利，但天然氣載體因運輸船供應太多，而令天然氣現場交易包機費用從年初至今已經下跌46%至每天3萬2千500美元。

在這樣的環境下，艾芬黃氏認為國際船務已經很難得到新訂單，但該公司早前已經和國油續約10年，所以預計包機價格走跌不會對國際船務帶來太大影響。

安聯星展預測，國際船務的天然氣油船營業額會在2015財政年至2017財政年之間下跌2至7%。但在馬幣急貶低情況下，上修國際船務2015年至2017年業績預測6%至12%。

艾芬黃氏因為加燃料價格下跌而上修2015財政年至2017財政年目標價6.6%至7.4%。



（星洲日報／財經‧報導：陳林德）

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马国际船务物流再找买家

财经新闻 财经  2015-10-11 11:11
（吉隆坡10日讯）传国油旗下的马国际船务（MISC，3816，主板贸服股），再次为MISC综合物流私人有限公司（简称MILS）寻找买家。

财经周刊《The Edge》引述消息报道，目前共有8家公司对MILS表达兴趣，当中不乏大型的外国企业。

消息人士指，由于令吉贬值，外国企业可以便宜的价位买下MILS。

今年，令吉兑美元已贬超过20%。

另一名领域业者指出，虽然没有公开招标，不过马国际船务一直在脱售非核心资产。

售价约2.5亿

因此，市场从去年开始就已经知道公司放眼脱售陆上物流业务。

“这不是一个正式的竞标过程，但许多公司都想要得到MILS。”

据悉，对MILS有兴趣的个人及企业，包括知名富豪丹斯里赛莫达、通运财团（Konsort Logistik）前总执行长拿督仄阿兹祖丁和马来前锋报（UTUSAN，5754，主板贸服股）。

根据消息，MILS售价料达2.5亿令吉。

随着脱售MILS，马国际船务距离成为能源运输公司将更近一步。

截至6月30日，该公司手上有总值10亿令吉的资产有待销售。【南洋网财经】

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盈利有望雙位數成長‧國際船務展望正面

2015-10-16 17:05      
（吉隆坡16日電）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）盈利有望維持雙位數成長，獲分析員調高目標價至11令吉零4仙，帶動股價一度走揚2.13%或19仙。

閉市時，國際船務報9令吉，上揚10仙。

興業研究看好石油業務高獲利有望收窄化學船運虧損及美元走強效應，國際船務有望持續雙位數盈利成長而給予正面展望。

該行指出，近期油船租金從谷底反彈，超大型油船（VLCC）租金已漲至日租10萬美元，為2008年以來最高，加上冬天即將到來，對油船租金利好。

“這有助於提振平均租金，因該公司一些VLCC租約即將到期，鑑於目前油船供應吃緊，新租約料有望鎖定在更高水平，故對油船前景展望正面，看好下半年起將取得強勁盈利。”

供需動力維持平衡的化學船運租金料維持穩健，預計2015財政年虧損將顯著收窄，2016財政年有望獲利。

鑑於2015／2016／2017財政年美元兌馬幣匯率預測調高至3.882／4.338／4.30，國際船務營業額及成本也大部份以美元交易，興業研究調高2016／2017財政年盈利5.3%／3.3%。

同時也看好5艘新液化天然氣（LNG）船貢獻的全年淨利，有望在2018財政年保障額外的雙位數盈利成長。

“維持｀買進’評級不變，但隨著盈利調整，預計該公司在石油業務高獲利支撐下，2016年淨利有望按年成長19%，促使我們調高目標價，從9令吉85仙增至11令吉零4仙。”（星洲日報／財經‧報導：郭曉芳）

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國際船務還可買進？

2015-10-25 19:21      

Mr Lee問：
國際船務（MISC，3816，主板貿服組）還可買進嗎？業績前景如何？

答：
分析員認為，國際船務2015年第三季盈利料走軟，主要是船運傳統淡季及船只出租率疲弱，惟預估第四季將回穩，並將財測及評級維持不變。

馬銀行研究預料國際船務今年第3季盈利走軟，主要是傳統淡季及阿芙拉型油輪（Aframax）現租率疲弱，惟第四季料回穩，因石油船運傳統旺季及美元兌馬幣匯率走強支持。

豐隆研究表示，國際船務管理層在最近一場匯報會上指出，該公司設定一項5年策略成長計劃（至2020年），主要專注在3大核心業務，包括石油船運、岸外海上浮式生產儲油船/浮式儲油船、及液化天然氣船運等。

豐隆指出，石油船運租金料穩健，使未來數年的賺利可持續、岸外海上浮式生產儲油船則擁有長期合約、液化天然氣船運領域則獲得母公司——國家石油長期合約的支持。

大馬研究指出，目前國際石油價格走低，使諸多油氣公司要脫售資產，這反而是國際船務低價收購及擴大岸外浮式儲油船資產的良機。該公司預期目前低迷的國際油價將持續至2016／17年。

證券行均給予買進的評級，目標價則是介於9令吉至9令吉60仙之間。（星洲日報／投資致富‧投資問診‧文：李文龍）

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马国际船务斥21亿 买8新船2年送抵

财经新闻 财经  2015-10-29 09:23
（吉隆坡28日讯）马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）通过造船合约壮大船队，2017及2018年将各有4艘新船送抵，总值5亿美元（约21亿令吉）。

马国际船务子公司AET Inc.有限公司（简称AET），昨天与三星重工业有限公司（简称SHI）签署合约，后者将为AET Inc打造4艘载重吨（DWT）达11万3000的Aframax船。
根据文告，上述Aframax船将在2018年送抵。

今天，AET Inc又与现代重工业有限公司（简称HHI）签署建船合约，打造2艘载重吨达11万4000的Longrange2（简称LR2）船型，和2艘载重吨达15万8000的Suezmax船。

上述船舰将在2017年送抵AET。

马国际船务表示，Aframax和Suezmax合约符合AET正在进行的船队更新计划。

至于LR2船，则与长期租约有关，因AET已获颁一项合约。

AET将通过内部融资和外部借贷来支付上述合约。【南洋网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MISC BERHAD ("MISC" OR "THE COMPANY")EXECUTION OF CONTRACTS BY AET INC. LIMITED FOR THE CONSTRUCTION OF TWO (2) NEW LONG RANGE 2 ("LR2") PRODUCT VESSELS, TWO (2) NEW SUEZMAX VESSELS AND FOUR (4) NEW AFRAMAX VESSELS
On behalf of the Board of Directors of MISC, we wish to announce that  AET Inc. Limited,  a wholly-owned subsidiary in the MISC Group has entered into Shipbuilding Contracts for the construction of two (2) new LR2 product vessels, two (2) new Suezmax vessels and four (4) new Aframax vessels. Please refer to the attachment for full details of the announcement. This announcement is dated 28 October 2015.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4904893

Attachments MISC - Announcement 28 Oct 2015.pdf

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購油船看好‧國際船務錢景佳

2015-10-29 17:18      
（吉隆坡29日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）以5億美元（約21億令吉）訂購8艘油船，分析員看好這項訂購計劃，即在市況低迷時刻擴大船隊，以供未來長期發展及擴充業務中獲益。

國際船務昨日宣佈，將向三星訂購4艘Aframax油船及向現代訂購另外2艘長程（LR2）產品油船及2艘Suezmax油船。

大馬研究指出，國際船務訂購新油船，這與其鎖定長期油槽船出租率的策略一致，以更有效管理船隊及提供更清晰盈利透明度。

油船出租率將企穩

該行對國際船務的新船訂購持正面看法，特別是油槽船的出租率持續企穩，因2014年的新船供應已經達到頂峰。

石油輸出國組織及美國持續生產石油料使油船需求走高、俄羅斯及伊朗也進入產油市場，預料未來兩年油船出租率將可企穩。

至於液化天然氣領域在未來數年保持低迷，主要是船只供應仍然超越需求，即目前尚有50至60隻的液化天然氣船只尚沒有租出。惟國際船務新造的5艘船只，從明年起獲得國家石油的租用。

肯納格研究指出，國際船務不僅擴展其核心業務，同時也攫取石油運輸出租船市場的利好。新購船只一旦接收出租，預料每年的營業額及稅前盈利貢獻，分別為7千160萬美元（3億零500萬令吉）及1千零70萬美元（約4千560萬令吉），或占公司總額的3%及1.6%。

該行持續看好國際船務盈利前景，預料未來2個財政年的盈利預測可取得20.1%及11.5%成長。

淨負債僅0.14倍

肯納格研究表示，該公司擁有健全的資產負債表，截至2015年第二季的淨負債僅為0.14倍，使它在任何投資機會浮現時，擁有進一步舉債的空間。



（星洲日報／財經‧報導：李文龍）

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石油业提振　MISC第3季净赚4.8亿

财经  2015年11月04日
（吉隆坡4日讯）MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）2015財政年第3季（截至9月30日止）业绩持续有看头。

该公司的第3季净利由去年同期的4亿7080万令吉，按年上升2.7%，至4亿8356万令吉。而营业额则为25亿零558万令吉，按年上扬14.92%，去年同期为21亿8029万令吉。

首3季累积净利为17亿1506万令吉，按年上涨37.73%，去年同期则为12亿4528万令吉。首9个月营业额则由去年同期的70亿零946万令吉，升8.37%，至75亿9632万令吉。

MISC公司表示，营业额上涨的主要是石油业务方面的运费提升。

「工程、採购和施工（EPC）项目以及浮式生產储油轮（FSPO）的收入，是提升公司业绩的关键因素。」

而其营运盈利上扬27.4%，主要归功於石油业务营业额提升，以及化工业务的包租率上升。

液化天然气业务欠佳

不过，液化天然气（LNG）业务则表现不佳，再加上对於目前正在进行的项目所作出的拨备金亦影响其盈利表现。

此外，该公司表示，市场强稳的需求，使其石油航运业务受惠，由於北半球目前正进入冬季，因此这项业务预计在末季的表现更佳。

虽然油价走缓，將使油气领域持续低迷，并影响其重型工程业务，但船舶维修业务预计將持续会有优异表现，这应可抵消岸外工程业务疲弱的影响。

MISC公司预计，首9个月向好的业绩表现应可延续至末季，不过仍將存在资產减值的问题。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Sep 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Sep 2015	30 Sep 2014	30 Sep 2015	30 Sep 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	2,505,584	2,180,288	7,596,324	7,009,463
2	Profit/(loss) before tax	519,301	510,518	1,803,724	1,382,951
3	Profit/(loss) for the period	504,140	497,561	1,782,718	1,328,428
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	483,564	470,796	1,715,060	1,245,276
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	10.80	10.50	38.40	27.90
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	7.50	4.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	8.0300		6.2200

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液化天然氣末季料復甦‧國際船務財測上修

2015-11-05 17:05      
（吉隆坡5日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）第三季業績勝預期，儘管佔比重近半的液化天然氣運輸合約和費率走低，分析員預測第四季起將有起色，美元走強亦有助提振盈利。

第三季業績勝預期

聯昌研究說，液化天然氣業務可於第四季陸續復甦，2艘船艦已開始第二代10年期合約，費率稍低。豐隆研究也預期未來幾季這項業務改善，今後兩年獲國油新合約。

“佔比重泰半的液化天然氣運輸，第三季淨利按年挫38%，主要是去年9月、今年2月與8月到期的合約，和至少兩項到期的短期合約未有新合約，且有4艘船艦閒置。”

國際船務第三季核心淨利按年增長56%至7億1千500萬令吉，首9月淨利升52%至19億4千萬令吉，相等於市場全年財測的79%，表現超越預期。

第三季捎來佳績，國際船務週四揚4仙或0.4%，閉市掛9令吉13仙。

肯納格研究預期第四季石油運載費率預期回彈，第三季持續運貨量減。

另外，液化天然氣船艦Puteri經重修後再出租予國油，然而大馬研究預期出租費率維持低位，因目前費率仍受全球船艦過剩而受壓。

“然而，緊隨明年起對新造船艦出租予國油，料這將局部抵銷其頹勢。”

美元走強料提振盈利

安聯星展研究認為，美元走強料可提振盈利，預期今後兩財政年美元走高22%與11%。

大馬研究說，國際船務集團對石油運載費率回揚保持信心，新船艦供應2014年攀上高峰後，目前未出現很多造船訂單；除此，油盟（OPEC）成員國和美國持續增產，加上俄羅斯與伊朗又有新供應，管理層預期未來2年船運出租率可持續。

艾芬研究調高2015至2017財政年每股盈利4至5%；預定石油運載費率走高，目標價由8令吉30仙調高至8令吉60仙。相信長期液化天然氣供應合約，可提供穩定盈利。“目標價下跌風，包括全球經濟走緩超出預期，油價上漲超越每公噸400美元之燃油成本等。

達證券說，冬天對石油需求高，預期第四季石油與化學出租費率走高，因而調高財測3%。

“旗下的海事重工（MHB，5186，主板貿服組）料化學運載費率可回穩，同時也讓今年第四季運載合約到期的船艦，透過即期運載租約而獲得更高出租費，其中60%石油船艦為合約費率，另40%為更高費率的即期合約。”

國際船務以8.3億美元（約34億5千300億令吉），將手上VVTI的50%股權，脫售給聯營夥伴Vitol集團，料獲利910萬美元（約3千785萬令吉）和可於第四季完成。同時，旗下海事重工料因造船產能低，而會有註銷。

馬銀行研究調高2015至2017財政年每股盈利預測，分別為10%、20%和16%，預期石油運載費率增長10%，美元走高（由早前3令吉70仙至2016年的4令吉20仙、2017年起的4令吉）等因素，目標價也調高5%至10令吉10仙。



（星洲日報／財經‧報導：張啟華）

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传马国际船务整合业务 岸外设备注布米阿马达

财经新闻 财经  2015-11-08 10:49
（吉隆坡7日讯）传马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）将旗下的岸外设备，注入布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股），整合两家公司的岸外设备业务。

国内多家媒体今日引述消息报道，这项被脱售的资产，料包括6艘浮式生产储卸油轮（FPSO），以及4艘浮式储卸油轮。

该公司一共有15艘岸外设备，其他的还包括2艘移动式海上生产油轮、2艘浮式贮存油轮和一艘半潜式浮式生产油轮。

据了解，马国际船务与布米阿马达之间的初步洽谈，还涉及脱售前者在FPSOVentures的51%股权。

评估增长潜能

FPSO Ventures是一家提供营运和维修服务给油气领域岸外浮式系统的公司。

马国际船务高层表示，交易是有可能的，既没有证实传闻，惟也没有否认。

该公司在《The Edge》回复电邮时提及，公司正持续评估商机和增长潜能，目前不是适合评论特定计划的好时机。

由国油（Petronas）持有63%股权的马国际船务，一直都在放眼寻求旗下资产的买家。

过去数年，市场见证该公司逐步脱售非核心及表现欠佳的资产，以达到释放投资及管理组合的目的。

今年8月，马国际船务宣布，将以8.3亿美元（约36.17亿令吉）脱售在VVTI BV的50%股权。

当时，公司表示，脱售不仅可释放投资价值，还能让其在油轮业务进入新周期时，展开伺机收购。

马国际船务的股价估计是上述投资策略的最佳指标，年初迄今，该股已攀扬28.3%。

自2013年以来，更是激增了134%。

不过，布米阿马达的股价表现却与马国际船务背道而驰，年初迄今跌8%，按年则挫30%。【南洋网财经】

icy97

icy97 发表于 22-8-2015 01:57 AM
28亿售VTTI一半股权　MISC专注核心业务

财经  2015年08月21日

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	MISC BERHAD  PROPOSED DISPOSAL BY MTTI SDN. BHD. ("MTTI"), A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY OF MISC BERHAD ("MISC") OF 50% OF THE ISSUED SHARE CAPITAL OF VTTI B.V. ("VTTI")
We refer to the announcement dated 21 August 2015 in relation to the Agreement for Sale and Purchase of 50% of the issued share capital of VTTI (“Agreement”) entered into by MTTI with VIP Terminals Finance B.V., ultimately a wholly-owned subsidiary of Vitol Investment Partnership Limited, for the disposal by MTTI of 50% of the issued share capital of VTTI for a cash consideration of United States Dollar 830.0 million (“Proposed Disposal”). MISC wishes to announce that the Proposed Disposal has been completed today, 9 November 2015, upon the satisfaction of all conditions precedent of the Agreement and the receipt of the cash consideration in full. Accordingly, VTTI ceases to be a joint-venture company of MTTI with effect from today. This announcement is dated 9 November 2015.

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MISC BERHAD ("MISC" or "the Company")Articles appearing in The Star and The Edge Malaysia on 7 November 2015 and 9 November 2015
We refer to the articles entitled ‘MISC-Bumi Armada tie-up in the offing’ appearing on Page 3 (StarBizweek section) of The Star on 7 November 2015 and ‘MISC to inject offshore facilities into Bumi Armada’ appearing on Page 16 (Corporate section) of The Edge Malaysia on 9 November 2015. MISC wishes to clarify that in the course of the Company’s day to day business and operations, the Company continuously explores and assesses opportunities and growth prospects.  Should such opportunities materialize and decisions are made to pursue them, the necessary announcement to Bursa Securities will be made in due course. This announcement is dated 9 November 2015.

icy97

國際船務反口否認洽購阿瑪達

2015-11-11 17:10      
（吉隆坡11日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）與阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）洽談合併的傳言，在短短一天內出現逆轉，從“未正面承認”，到“未洽商任何潛在交易”。

根據市場傳言，國際船務考慮注入離岸資產予阿瑪達，包括6艘浮式生產儲油卸油船（FPSO）、4艘浮式儲油卸油船（FSO），計劃還在初期階段，當中也可能涉及脫售國際船務的FPSO Ventures有限公司的51%股權。

週一未正式否認傳言

國際船務和阿瑪達週一並未正式否認有關傳言，雙方還“口徑一致”的說，“不斷探討和評估各種機會”。

然而，國際船務今日表示，該公司並沒有和阿瑪達進行任何可能交易的洽談。

合併短期無法營造雙贏

儘管如此，分析員認為，有關合併短期內無法營造雙贏局面，長期而言，阿瑪達會是受惠大的一方，國際船務影響“中和”。

肯納格認為，若合併屬實，有助於強化阿瑪達成為全球5大FPSO業者地位，共持有15艘FPSO，超越SBM離岸及BW離岸，分別持有13及14艘船。

大馬研究以國際船務FPSO現有合約期限估算，收購價可達16億令吉，有助於提振阿瑪達及國際船務2016財政年每股盈利5%及1%。

大眾研究也認為，阿瑪達有望攫取國家石油的合約，而國際船務可攫取阿瑪達上游盈利，加強現有現有的長期離岸合約表現。

不過，豐隆研究認為，國際船務的離岸資產估值105億令吉，盈利貢獻達8億4千800萬令吉，合併對阿瑪達影響“中和”，並不會沖稀盈利；但對國際船務稍負面，因為該公司會暴露目前的全球油價下跌風險，因阿瑪達持有龐大的離岸支援船（OSV）及運輸裝置（T&I）資產。

肯納格估計，目前阿瑪達的10艘離岸資產持有合約，料每年貢獻6億6千萬令吉稅前淨利，FPSO業務價值99億令吉。“若併購於明年中完成，料增加阿瑪達2016及2017財政年盈利至6億4千700萬令吉（半年貢獻）及13億令吉（全年貢獻）。”

消息透露交易將以換股進行，肯納格認為，因阿瑪達負債率已相當高（2016財政年為1倍），若以99億令吉收購價及目前股價計算，股本必須增加1.7倍，故收購後，2016/2017財政年盈利料稀釋40%/41%。

“收購將導致國際船務持有阿瑪達60%以上股權，意味前者大股東國油將持有後者40%有效股權。”

豐隆相信FPSO整合可行，因兩家公司持有相同業務模式，一旦成為國油的FPSO臂膀，料有助於大部份以海外工程為主的阿瑪達獲取更多本地工程。擴大後的國際船務將從66.5%持股的海事重工（MHB，5186，主板貿服組）及阿瑪達船艦團隊潛在協同效益中受惠，得以建設更強穩的財務實力，聯合競標國油及第三方工程。

受此消息影響，國際船務股價下滑6仙至9令吉16仙，阿瑪達亦跌6仙至1令吉零5仙。



（星洲日報／財經‧報導：郭曉芳）

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MISC BERHAD ("MISC" or "the Company")Response to articles appearing in The Star and The Edge Malaysia on 7 November 2015 and 9 November 2015 and new article entitled  'MISC May Own 65% of Bumi Armada'  appearing in The Star on 11 November 2015
We refer to our announcement on the above matter on 9 November 2015. MISC wishes to state that the Company is not in any discussions with Bumi Armada Berhad on any potential transaction. This announcement is dated 11 November 2015.

石油运费看涨 马国际船务3年财测上调
财经新闻 财经  2015-11-14 11:26
http://www.nanyang.com/node/733875?tid=462

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马国际船务子公司 AET委总裁兼CEO

财经新闻 财经  2015-12-15 12:20
（吉隆坡14日讯）马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）旗下油槽船公司American Eagle Tankers（AET），委任拉惹林甘苏柏拉玛廉为总裁兼总执行长，下月1日起生效。

马国际船务总裁兼总执行长余养坚在文告中指出，公司对拉惹林甘担任该职务感到相当雀跃，也看好他可继续秉持高标准，来迎合客户需求。

“AET在接下来将扮演着举足轻重的角色，因此，我们很欢迎拥有资深经验的拉惹林甘，担任该公司的要职。”

拉惹林甘表示，AET前景相当明朗，所以对于能够加入该公司，感到非常荣幸与期待。

早前，拉惹林甘在AET船只管理部门担任主管，接着在2008年，他转为担任马国际船务船只管理服务部副总裁。

此外，他也掌管国际独立油轮拥有者协会（Intertanko）副主席的职务。【南洋网财经】

icy97

新船搶灘‧船費續跌‧國際船務財測下調

2015-12-17 16:33      
（吉隆坡17日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）旗下油船業務目前的旺季預料將在2016年下半年開始收歛，油船收費跌勢將從2017年初加速，因更多新船進入市場，油船收費率進入下跌周期，使分析員將其2017年淨利預測下調9%。

聯昌研究指出，過去兩年油船收費率走勢動盪，主要是受造新船交付偏低、石油輸出國組織（OPEC）及非石油輸出國的石油產量創新高，及低油價需求揚升等因素影響。

明年上半年油船需求續揚

聯昌說，伊朗出口石油重返市場、美國減少國內石油產量、及中國持續累積策略石油儲存等，將使2016年上半年油船需求繼續走高。

國際船務旗下AET在2012年及2013年財政年的收費率下跌周期期間，各蒙虧1億4千萬美元至1億5千萬美元，而2014年財政年虧損縮減至2千400萬美元，預料它在2015年取得盈利1億4千300萬美元。

該行指出，AET表現逆轉，使國際船務的盈利取得逾100%的轉變，特別是該公司擁有相當穩定的液化天然氣及岸外業務，在今年貢獻近3季的盈利。

該行說，AET料在2016年仍可取得標青的盈利表現，惟比2014年及2015年漲勢較低，使到2017年的盈利開始下跌，令該行對國際船務的2017年淨利預測下調9%。

最近國際船務訂購2艘Suezmax船及2艘LR2產品油船，預料在2017年交貨、以及4艘在2018年交貨的Aframax船只，以攫取低造船價優勢及趁機替換及擴充船隊。

該公司也有可能與阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）合併，後者以發行新股支付，或是向主要產油公司收購資產，一旦落實將對股東有利。

綜合上述看法，聯昌維持國際船務的“加碼”評級，目標價則從10令吉略為調至10令吉零3仙。（星洲日報／財經‧報導：李文龍）

icy97

穆迪列观察名单 马国际船务PLL或降级

财经新闻 财经  2016-01-28 10:49
（吉隆坡27日讯）国际评级机构穆迪（Moody's）宣布，把马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）和国家石油液化天然气（Petronas LNG，简称PLL）的评级列入观察名单，且将根据母公司国家石油（Petronas）的表现，来决定是否下调这两家子公司的评级。

穆迪表示，在上周五把国油的A1评级，列入调低行动的观察名单内。

目前，PLL的A3评级比国油低两级，由上而下的模式反映出该公司完全持有率、强稳的营运表现，以及与国油的财务整合。

此外，马国际船务的Baa2评级，则获得国油强劲扶持而提高三级。

穆迪指，该项检讨主要是关注国油在财务能力恶化的情况和下，能否扶持子公司。

穆迪将会在首季底完成检讨国油的评级后，再决定马国际船务和PLL的评级。

一旦调低国油的评级，将会对PLL作出相同的行动，也会降低国油在马国际船务评级中的扶持力度。【南洋网财经】

APULA

末季收入漲獲利跌 馬國際船務派高息22.5仙
2016年2月05日
http://www.chinapress.com.my/20160205/末季收入漲獲利跌-馬國際船務派高息22-5仙/

（吉隆坡5日訊）馬國際船務（MISC，3816，主要板貿服）上財年截至12月底末季宣布每股派發22.5仙股息，遠高于上財年同期的6仙，使全年股息高達30仙。

馬國際船務向馬證交所報備最新業績時指出，營業額按年大增44.8%至33億1206萬令吉，但淨利卻跌21.5%至7億5272萬令吉；營業額成長主要因為建設中融資租賃資產的工程、采購及建築（EPC）業務營業額所帶動。

同時，該公司營業利潤亦按年暴漲131.1%，錄得10億8240萬令吉。

總結全年，該公司營業額按年成長17.3%至109億838萬令吉，淨利則上揚11.9%至24億6778萬令吉。

展望2016年，馬國際船務認為，公司石油船隻業務有望繼續享受2015年的市場优勢，除非全球石油產量有任何削減。

此外，在長期合約支撐下，液化天然气運輸和岸外業務方面亦有望延續2015年的穩定表現。

然而，油價依舊疲軟，上游石油和天然气行業的前景料持續低迷。

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Dec 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Dec 2015	31 Dec 2014	31 Dec 2015	31 Dec 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	3,312,062	2,286,791	10,908,386	9,296,254
2	Profit/(loss) before tax	763,133	1,027,397	2,566,857	2,410,348
3	Profit/(loss) for the period	752,389	991,609	2,535,107	2,320,037
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	752,720	959,034	2,467,780	2,204,310
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	16.90	21.50	55.30	49.40
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	22.50	6.00	30.00	10.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	7.9300		6.2200