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靠近MRT站的房地产

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楼主: kvmrt       显示全部楼层   阅读模式

楼主
发表于 11-7-2012 10:44 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
大家好,
MRT 附近的房产是最新的投资主题, 由GAMUDA执行的发展计划,
被看好会比之前的LRT/MONORAIL/KTM等更成功,因为专业团队的领导,比其他由政治人物决定的发展,会规划得更好。

计划在2017年通车, 这MRT 第一个LINE 为 SUNGAI BULOH - KAJANG 线。

想投资在MRT 站附近的朋友, 欢迎到我们的网站 www.KVMRT.info 看看。

或电邮 Research@kvmrt.info 索取更多详情。
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发表于 13-7-2012 08:16 PM | 显示全部楼层
2017年还很久。能建好才说。
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楼主
 楼主| 发表于 14-7-2012 09:15 AM | 显示全部楼层
回复 2# nycvang


   Hi Nycvang,
对,很多投资者都在关注这问题,尤其是大选与未来谁执政,会不会对这MRT计划有影响。
政治影响比较大,建筑工程方面的问题,以GAMUDA的记录,以及合约颁发的趋势,多数不会有大问题。

我们给专业投资者的建议为,把握时间与机会好好了解这计划,大选以过,如果机会来了,还赶得及买合理价的房地产。
等建好了,各种协和效应,加上MRT的方便性凸显出来时,就是享受租金回酬的时候了。

各位投资者欢迎联络我们的分析员: Research@kvmrt.info 以分享意见

KVMRT Research

Klang Valley MRT Research & Mapping Services for Property Investors & Professionals

www.kvmrt.info
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楼主
 楼主| 发表于 15-7-2012 11:03 AM | 显示全部楼层
重点:
MMC-GAMUDA 联营公司, 为MRT 计划的执行伙伴,
如果未能在指定的日期完成计划,需要赔偿政府 RM500,000/天。
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发表于 15-7-2012 11:29 AM | 显示全部楼层
赔偿政府 RM500,000/天是浮云,只要他们申请EOT就没事了。通常政府Project 的EOT都approve的,大部分至少extend 1 year。
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发表于 15-7-2012 12:17 PM | 显示全部楼层
我觉得KTM不算吧,KTM的距离很远一下,可以去到Seremban都不属于雪隆了。

如果是LRT/Monorail/Star这些靠近的屋子都非常贵。因为蛮方便。
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发表于 15-7-2012 04:57 PM | 显示全部楼层
重点:
MMC-GAMUDA 联营公司, 为MRT 计划的执行伙伴,
如果未能在指定的日期完成计划,需要赔偿政府 RM5 ...
kvmrt 发表于 15-7-2012 11:03 AM


当有利益互惠存在的一天,赔偿根本不是关键……
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发表于 16-7-2012 10:50 AM | 显示全部楼层
回复  nycvang


  Hi Nycvang,
对,很多投资者都在关注这问题,尤其是大选与未来谁执政,会不会对这MRT计划有影响。
政治影响比较大,建筑工程方面的问题,以GAMUDA的记录,以及合约颁发的趋势,多数不会有大问题。

我们给专业投资者的建议为,把握时间与机会好好了解这计划,大选以过,如果机会来了,还赶得及买合理价的房地产。
等建好了,各种协和效应,加上MRT的方便性凸显出来时,就是享受租金回酬的时候了。

各位投资者欢迎联络我们的分析员: Research@kvmrt.info 以分享意见

KVMRT Research

Klang Valley MRT Research & Mapping Services for Property Investors & Professionals

www.kvmrt.info
kvmrt 发表于 14-7-2012 09:15 AM



还是同样一句,2017年还很久。能建好才说。

还有,你说“多数”不会有大问题。。。“多数”的意识是不100%肯定,还是会有问题的。
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发表于 16-7-2012 10:55 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 nycvang 于 16-7-2012 10:57 AM 编辑
重点:
MMC-GAMUDA 联营公司, 为MRT 计划的执行伙伴,
如果未能在指定的日期完成计划,需要赔偿政府 RM500,000/天。
kvmrt 发表于 15-7-2012 11:03 AM



赔偿这门事只是程序上的工夫而以,根本不是重点。。。互相利益才是最大重点。
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发表于 16-7-2012 10:59 AM | 显示全部楼层
当有利益互惠存在的一天,赔偿根本不是关键……
listen_up_R 发表于 15-7-2012 04:57 PM



完全正确。赔偿这门事根本不是重点,互相利益才是最大重点。
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楼主
 楼主| 发表于 16-7-2012 08:45 PM | 显示全部楼层
以工程发放的程度,以及对象,我们相信MRT是个可行的计划,
因为工程分给大多数的公司,完成计划之余,也带动整体行业以及相关行业的成长。

相比由PRASARANA直接管理的LRT延长计划,流传GEORGE KENT将得到工程 (GEORGE KENT的专长不在快铁)。

MRT 显得比较专业。
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发表于 16-7-2012 10:26 PM | 显示全部楼层
以工程发放的程度,以及对象,我们相信MRT是个可行的计划,
因为工程分给大多数的公司,完成计划之余,也带动整体行业以及相关行业的成长。

相比由PRASARANA直接管理的LRT延长计划,流传GEORGE KENT将得到工程 (GEORGE KENT的专长不在快铁)。

MRT 显得比较专业。
kvmrt 发表于 16-7-2012 08:45 PM



谁在乎是那些公司将得到那工程,能建好才是大家心想要的。

你说到 MRT酱专业、酱好,你是跟他们打工的啊?
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楼主
 楼主| 发表于 17-7-2012 05:07 AM | 显示全部楼层
因为这种大工程代表政府支出很多,工程流入谁手,是个很重要的指标。建筑业的带动率很高,所以我们很重视它的发放公平度,以带动整个经济。

我们是独立的研究机构,提供专业的研究给房地产投资者以及行家。
有兴趣了解更多的朋友,欢迎电邮Research@kvmrt.info了解更多详情。
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发表于 9-8-2012 11:34 AM | 显示全部楼层
Online order only?
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发表于 10-8-2012 02:56 PM | 显示全部楼层
请问楼主知道Cheras Selatan 的 MRT station 是在Columbia Hospital 的后面吗? 本帖最后由 1369 于 10-8-2012 03:16 PM 编辑

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发表于 12-8-2012 09:19 PM | 显示全部楼层


应该不靠近columbia hospital 那边,应该是在balakong Maybank 那边
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 楼主| 发表于 13-8-2012 06:19 PM | 显示全部楼层
1369 发表于 10-8-2012 02:56 PM
请问楼主知道Cheras Selatan 的 MRT station 是在Columbia Hospital 的后面吗?

Hi 1369,

There is a station name : <Balakong> near cheras selatan.
is near Maybank and with the coordinate 3.04106,101.772955

Note: Sorry, this temporary PC have no chinese word software
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发表于 14-8-2012 11:26 AM | 显示全部楼层
谢谢大家. 因为新买的屋子在Econsave后面, 所以想知道地鉄站的正确位置. 本帖最后由 1369 于 14-8-2012 11:31 AM 编辑

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楼主
 楼主| 发表于 16-8-2012 10:19 AM | 显示全部楼层
Dear Investors,

For your convenience and information, you can now get a copy of KVMRT Sg Buloh - Kajang Line e-map FOC from

http://kvmrt.info/research-report/free-trial/

Let's update yourself with the latest info about MRT and to study how you can benefit from it.

About the MRT Project
MRT is a new rail transport system for the Klang Valley. It is part of the government’s Greater Kuala
Lumpur/Klang Valley’s National Key Economic Area (NKEA), under the Economic Transformation Programme.
The Sungai Buloh – Kajang (SBK) Line runs for 51kms, from the north-west town of Sg Buloh to the south-east
city town of Kajang. Upon completion, it will comprise 31 stations, and serve 1.2 million people along the route.
It will also have strategic integration with KL’s existing rail transport network, namely the LRT, Monorail and
KTM Komuter, as well as intra and inter-city bus routes. The end result will be better connectivity for KL and its
surrounding cities, while reducing the number of cars that enter the capital.
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