【AAX 5238 交流专区】亚航X

异端者

APULA 发表于 30-4-2015 11:33 PM
到时会寄表佫給你，填了,买bank draf,stamp duty rm10....寄回就可。

各位大大们，小弟想请教下right isssue的问题， 请问是好是坏？我上网学是说公司亏钱所以要卖更多股份是吗？然后股票持有者可以用discount买多一些股。 1. 请问如果我要加买，怎么买？他会寄表格给你？还是网上能处理（我用CIMB trade)？ 2. ratio 3:4, 是不是说如果你持有4个股，就可以买多3个discount了的股呢？举例： 我持有：1000股 能买的right issue股： 3/4x1000 = 750? right issue price: RM0.22 额外本钱：RM0.22x750 = RM165? 对吗？ ENTITLEMENT NEWS COMPANY NAME AIRASIA X BERHAD STOCK CODE/SHORT NAME AAX/5238 ANNOUNCEMENT DATE 29/04/2015 SUBJECT Rights Issue 3 : 4 CONTENT EX-DATE 13/05/2015 ENT. IN % - ENTITLEMENT DATE 15/05/2015 ENT. IN CENT - PAYMENT DATE - ENT. NUMERATOR 3.000 TRANSFER DATE 15/05/2015 ENT. DENUMERATOR 4.000 RIGHT ISSUE PRICE RM0.22

笨鳥先飛

接下来的季报应该也是大亏的，附加股的or应该会很便宜，大家小心。

adam5549

adam5549 发表于 1-5-2015 09:52 AM
所以现在要持有他的股票，他才会寄表格给我吗~？大大有买吗~？哈哈

谢谢你~~哈哈~~

异端者

笨鳥先飛 发表于 2-5-2015 02:24 AM
接下来的季报应该也是大亏的，附加股的or应该会很便宜，大家小心。

我买很小而已，如果现在卖掉也是亏，看他能不能转亏为盈咯

APULA

笨鳥先飛 发表于 2-5-2015 02:24 AM
接下来的季报应该也是大亏的，附加股的or应该会很便宜，大家小心。

之前的财报已是最坏的了。。。接下来会比较好。。

APULA

抨削價戰是導火線 東尼怪馬航害亞航長程蒙虧
社會財經企業2 May 2015 16:57
http://www.chinapress.com.my/node/618714
　
（吉隆坡2日訊）向來敢怒敢言的亞洲航空集團總執行長丹斯里東尼費南德斯，將亞航長程（AAX）虧損怪罪于馬航身上，認為后者掀起的削價戰，是最大導火線。

東尼告訴財經週刊《The Edge》，亞航長程商業模式是可行的，過去1年面對虧損，是馬航展開價格戰所致，導致兩敗俱傷。

“亞航長程是家好公司，卻被馬航（展開的削價戰）搞砸。他們（馬航）虧損12億令吉，並以低于我們的成本售票。如果馬航機票售價比我們低，誰會選擇我們（亞航長程）的服務？”

-- 詳細內容，請看《中國報》--

有毛的球

@icy97 大大，AAX的Right Issues 和 warrant 是同时在 11 JUN 2015 (Listing Date of the Rights Securities)当天上市吗？这次配的warrant跟AAX-CM. CN, CO, CP..etc 不同吗？

APULA

有毛的球 发表于 4-5-2015 08:27 PM
@icy97 大大，AAX的Right Issues 和 warrant 是同时在 11 JUN 2015 (Listing Date of the Rights Securitie ...

哦，那些是call warrant......不一样的。。。

lily05

APULA 发表于 4-5-2015 10:30 PM
哦，那些是call warrant......不一样的。。。

到现在我都搞不清楚什麽是right issue和怎样买？我的是用maybank trade.

有毛的球

谢谢 @icy97大大 & APULA。 那这次的free warrant值多少钱？他只说转换价=RM0.46..

icy97

竞争激烈消费税冲击 亚航X近期难转盈

财经新闻 财经  2015-05-05 10:32
（吉隆坡4日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）附加股定价每股22仙，可筹资3亿9100万令吉，虽有助大幅拉低负债率，但在转亏为盈的路途上依然有巨大的执行风险，令证券界依旧存忧。

亚航X周三宣布，配合重组计划发行的3配4附加股，发售价定为每股22仙，而每认购2股所赠的一张免费凭单，行使价为每张46仙。

早前持股50.91%的大股东也承诺，将全数认购获分配的附加股份额，其余的49%，则由联昌国际投行、MIDF Amanah投行和肯纳格投行负责包销，整体将筹资3亿9110万令吉。

盈利前景存隐忧

安联星展投行研究指出，这项附加股计划，料将把今年的净负债率预估，从原先的3.3倍，降低至1.4倍；大众投行研究也认同，这将有助改善亚航X的资金流动。

但是，这两家证券行不约而同，对该集团的未来盈利前景，以及重组计划的执行过程，表达担忧。

虽然燃油价格随着国际油价而下滑，但基于市场激烈的竞争，加上消费税打击消费情绪，相信亚航X将会选择让消费者，享受燃油价格走低。

再者，强稳的美元将持续对成本和债务带来压力。

安联星展投行研究表示，并不预见亚航X能在近期内转亏为盈，在季度财报出炉前，维持“完全反映价值”的评级，以及47仙的目标价。

在完成附加股后，目标价将会调整至36仙。

亚航X上周四股价趋跌，闭市时报41仙，跌2.5仙或5.75%，成交量有1610万2300股。



【南洋网财经】

有毛的球

@icy 97 大大， 如果我把分配到的OR全部卖掉，还会收到认购表格吗？是不是就ignore那表格就好了？

有毛的球

@icy97 大大， 为什么他们不要实行online认购right issues, 还要人跑银行跑邮政局，这样大概会流失一半的投资者。

icy97

亚航X擬將A350订单转为A330neos

财经  2015年05月06日
（吉隆坡6日讯）长途廉价航空公司--亚航X（AAX，5238，主板贸服股）正探討將A350-900空中巴士订单，转换成更有效省油的A330neos飞机的订单。

亚航X首席执行员本雅明在悉尼接受访问时指出，他们希望可以拥有符合其机队要求的A330空中巴士。根据公司年报，亚航X已预订10架A350-900s和可选择性订购额外5架飞机的订单，这些飞机总值46亿美元，即每架飞机3亿零480万美元。

「A330neos相比A350s空中巴士，更省油和廉价。」

他说，该公司当初订购A350，主要是因为当时A330还没有推出。

A330新引擎的价格，大约在A330-800neo的2亿4960万美元，至A330-900neo的2亿8460万美元之间。

原油价格过去一年下滑33%，亚航X有望摆脱连续2年的净亏损。本雅明指出，该公司今年料实现营运收益，但净收入仍是负面的，这是因为不利的外匯波动所致。

「前年，我们受益于令吉走强，但目前令吉疲软。由於令吉已经逐步回稳，我们预期接下来公司的净利预料將稍微好转。」

根据公司年报，亚航X拥有19架双通道的A330-300s，並预期在2019年將飞机增至57架；作为A330和A330neo最大客户，该公司已在去年12月，向法国图卢兹飞机製造商预订55架飞机。

亚航目前採纳的策略是，拥有单一型號的飞机款式，这可以降低航空公司的营运和维修成本。【东方网财经】

rizer

AA & AAX 近期有很多大减价？
会不会又影响赚幅？

cantstop

谁的表格寄到家了？

cantstop

Icy97, 那么25may是截止日期？才一个礼拜？

icy97

都是別人的錯

2015-05-07 19:02      
亞洲航空的成功廉航模式，令人津津樂道，更引來區域各大航空公司爭相效仿，因此該公司宣佈跨足廉價長程航線立刻讓眾家航空公司精神緊繃。

結果，誰也沒想到，主攻長程航線的亞航X卻未能再創傳奇，反而落得連年虧損窘境，讓成功締造廉航神話的亞航首席執行員丹斯里東尼費南達斯面子實在掛不住。

東尼最近向財經週刊《The Edge》透露，亞航長程商業模式是可行的，過去1年面對虧損，是馬航（MAS）展開價格戰所致，導致兩敗俱傷。

“亞航X是家好公司，但卻被馬航的削價戰給搞砸了。他們虧損12億令吉，不惜成本將售價壓到比我們的成本價還低。若馬航機票價錢比我們還低，誰要搭乘亞航X？”

其實，馬航會出此下策，還不是因為兩宗意外，大大動搖消費者的信心，若沒有大傾銷，還有人願意搭乘嗎？沒有收入，這家苦苦掙扎的航空公司還能撐得下去嗎？

公平來看，馬航削價戰，甚至是經營環境簡單都只是壓跨亞航X的一些稻草，更大的問題在於長程廉航模式是否真的可行。

歷史數據已經告訴我們，長程廉價航空不好做，成功的例子更是寥寥可數，亞航X充其然只是東尼將其成功的廉航模式重新復刻的產物，但卻忘了亞航的成功背後因素眾多，只是將舊的一套模式運用在不同的環節上，就想大獲成功，談何容易。

因此，與其花力氣怪別人，不如趕快把搞砸的爛攤子收拾好，這樣才不會辜負相信你，追隨你的投資者。（星洲日報／財經小品：洪建文）

cantstop

OK，谢谢icy97！

92神雕侠侣

这支股已经无药可救了。短短两年股价就跌了7成变成仙股了。季季亏损连连，相信很快就会打入pn17公司。或者学马航那样。根本就无法再救了。医翻都晒药费了。大家当作买一个教训吧。