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发表于 22-7-2013 05:50 PM
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发表于 30-7-2013 02:39 PM
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马印航空抢攻本地市占 航空业次季受考验
财经新闻 财经 2013-07-30 12:56
(吉隆坡29日讯)分析员认为,透过航空公司2013财年次季业绩,才能真正确认马印航空(Malindo)航空进军本地市场的影响。
兴业研究分析员指出,即将在8月公布的次季业绩,对评估Malindo航空对整个航空领域带来的竞争,起了关键作用。
“Malindo航空自3月以来,开始侵占本地航空领域的市占率。我们预计,该航空载送了15万名乘客,平均承载率达80%。”
Malindo航空显然为亚航和马航带来竞争,但分析员说,这两家航空的承载率(load factor)并不见得受到严重打击。
次季表现最弱
分析员认为,马航(MAS,3786,主板贸服股)和亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)本地业务的回酬,可能面临受压的风险,次季是航空公司表现最弱的季度。
“然而,2013财年次季的燃油价格走低,按年跌5%,按季挫10%,可能激励航空公司的净利。”
分析员指出,虽然Malindo航空提供更低廉的机票,但亚航并没有跟风,因此回酬不会严重受压。
“而马航的票价有时会低过Malindo航空,预计会面对回酬受压的情况。”
低价机票难持续
分析员认为,Malindo航空以低价格进军航空市场,成功刺激了新的需求,但并未侵蚀原有航空公司的市场份额。
另外,根据媒体报道,Malindo航空一些重要员工已离开公司,一些甚至重返亚航,显示Malindo航空在未来可能面对麻烦。
分析员也认为,长期而言,Malindo航空提供的低价机票并不能持续。
“机舱内的免费娱乐、行李、餐点和高企的机场税,都提高了每单位成本。”
首选大马机场
大马机场公布今年首5个月乘客和航班流量达更高水平,分别达11.9%和9.6%,与分析员全年预测相符。
马航也宣布,截至目前的每公里乘客收入(RPK)增长21.3%。
分析员说,虽然亚航仍未宣布最新数据,但公司在刺激增添了两架飞机,预计乘客数量也会增加。
整体而言,分析员维持航空领域的“增持”评级,但首选股从亚航转至大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)。
分析员说,首选股转至大马机场的主要原因,是该股将从乘客数量增长中受惠。
而亚航则可能面对回酬受压的情况。
不过,基于稳健的基本面,分析员仍看好亚航。[南洋网财经]
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发表于 11-8-2013 03:03 PM
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开启首个国际航线 马印航空本月起飞达卡
财经新闻 财经 2013-08-11 10:59
(雪邦10日讯)马印航空(Malindo)将在本月起飞至孟加拉达卡,开启该公司于亚太区域的首个国际航线。
《商业时报》引述马印航空总执行长詹德兰谈话指出,孟加拉经济起飞加上越来越多孟加拉人往返大马,吉隆坡-达卡航线商机无穷。
“综观大马第二家园数据,大部分的申请均来自孟加拉投资者。”
报道指出,自2002年只今年5月,大马第二家园计划共批准来自10个国家,总计2万1630项申请。
其中,中国与日本申请者居多,分别为3955人及2551人。
在达卡之后,马印航空计划在9月份开启第二个国际航线,飞往印度新德里。
詹德兰说,新航线公司已获得大马有关单位的批准,目前,公司正等待印度民航局总监批准。
他表示,开启印度次大陆航线,主要是因为目前印尼与印度之间,未有直航航线,由大马起飞印度,可以让我国成为连接印度、孟加拉、巴基斯坦至印尼的区域航空枢纽。
“游客可以选择在新加坡、曼谷或者大马转机,大马将可发展成为航空枢纽,连接印尼及印度次大陆。”
自3月份起营运的马印航空,至今年7月间,乘客量已达12万人,其中古晋及亚庇航线最受欢迎,平均承载率(load factor)达80%。[南洋网财经] |
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发表于 19-8-2013 03:24 PM
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马航是一般垃圾管理的公司,拥有垃圾级的管理系统,会赚钱也是他阿公私底下塞钱进去洗一洗。 |
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发表于 19-8-2013 04:15 PM
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StockSniper 发表于 19-8-2013 03:24 PM
马航是一般垃圾管理的公司,拥有垃圾级的管理系统,会赚钱也是他阿公私底下塞钱进去洗一洗。
不要講到這樣的。。。 公司是賺錢的。。。 只是很多蟲吃了。。。
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发表于 22-8-2013 12:44 AM
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发表于 22-8-2013 01:10 AM
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johnjohn 发表于 22-8-2013 12:44 AM
現在那麽低不買要等什麽時候?
世界一流管理的新航都开始倒贴,现在去买世界九流的马航,你真内行! |
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发表于 22-8-2013 07:37 AM
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StockSniper 发表于 22-8-2013 01:10 AM
世界一流管理的新航都开始倒贴,现在去买世界九流的马航,你真内行!
馬來西亞股票不是這樣玩得..
之前proton剩3塊錢的時候我也有買
也是有人說跟你一樣的話,
後來被收購了,漲到5塊錢..
馬航就算在9流,也有政府保護..
這股票要等..
漫有機會的,畢竟那是馬來西亞的門面,
政府不可能給他倒的
最多被人收購...
在馬來西亞只要國家持有的股票上市公司
低點買下去就對了,沒什麽好擔心的..
本帖最后由 johnjohn 于 22-8-2013 07:39 AM 编辑
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发表于 22-8-2013 09:36 AM
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StockSniper 发表于 22-8-2013 01:10 AM
世界一流管理的新航都开始倒贴,现在去买世界九流的马航,你真内行!
就算九流,但因为我们的政府的关系,在‘字面上’会让他变一流。。
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发表于 22-8-2013 11:41 AM
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今天我会买亚航来玩玩 |
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发表于 22-8-2013 11:42 AM
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johnjohn 发表于 22-8-2013 07:37 AM
馬來西亞股票不是這樣玩得..
之前proton剩3塊錢的時候我也有買
希望你每次都这么走运吧,中个附加股,Warrant,或Loan Stock等等就要再掏腰包了,赔了夫人又折兵。
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发表于 22-8-2013 12:16 PM
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StockSniper 发表于 22-8-2013 11:42 AM
希望你每次都这么走运吧,中个附加股,Warrant,或Loan Stock等等就要再掏腰包了,赔了夫人又折兵。
這就是股票有趣的地方
美國citibank
馬來西亞各大銀行
在金融風暴的時候也是一堆人不看好
但是那時候有買的,不就都賺了
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发表于 22-8-2013 12:28 PM
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johnjohn 发表于 22-8-2013 12:16 PM
這就是股票有趣的地方
美國citibank
那要看时局,我个人就在Citibank跌倒USD1.50的时候火速抢购,因为当时金融风暴已经跌到谷底了。
现在股市刚刚接近暴风雨前夕,现在买马航无疑是买个无底洞,风暴只要来临,不知马航的飞机会带你到哪里High,会乘飞机的人,不会看到现在雷雨刚开始就冒险。 |
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发表于 24-8-2013 03:07 PM
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最近亚航股价大跌,再过几天如果无力反弹的话,就大件事了。 |
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发表于 24-8-2013 04:51 PM
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xiaoxin.tai 发表于 22-8-2013 11:41 AM
今天我会买亚航来玩玩
一样!
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发表于 24-8-2013 05:03 PM
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LIMWEESIN 发表于 24-8-2013 04:51 PM
一样!
难兄难弟
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发表于 25-8-2013 01:18 AM
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khokhokho 发表于 18-7-2013 04:09 PM
人家是看它的營業額的客戶量,而亞航和馬航因為不斷鬥價錢表,就是機票賣到越來越少利潤,亞航不斷用強 ...
個人覺得你的預測很有問題哦。
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发表于 25-8-2013 01:19 AM
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johnjohn 发表于 22-8-2013 07:37 AM
馬來西亞股票不是這樣玩得..
之前proton剩3塊錢的時候我也有買
同意,如果你夠膽的話,買call warrant賺更多,
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发表于 25-8-2013 10:26 AM
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investfuture 发表于 25-8-2013 01:18 AM
個人覺得你的預測很有問題哦。
謝謝妳的提醒,以下我在馬航所提論。
2131#
发表于 24-8-2013 04:28 PM |只看该作者 | 分享此楼层
亞航也來折扣20%
8折優惠!所有航班、所有機位。
訂位日期: 2013 年 8月 20 日- 2013 年 8 月 25 日
出發日期: 2013 年 8月 27 日- 2013 年 12 月 11 日
马航机票折扣50%
(吉隆坡13日讯)马航将为今年8月19日至明年5月31日的飞机行程提供机票优惠,最高可达50%折扣。马航今日发文告指出,该机票优惠的预订日期从即日起至本月25日为止。
消费者可订购从今年8月19至明年5月31日期间的机票。
現在來講,送不用錢的機票還不夠,直接來折扣價,這等於自殺的玩法,兩方航空最終結果利潤減少,不過,只要誰能夠把營業額拉高,就可以從中拉底虧損,而能夠生存下來。http://www.chinapress.com.my/node/409771
新業者馬印航空公司啟航,本地航空界料爆發削價戰。
報導:林苡欣
(吉隆坡5日訊)新業者馬印航空公司(Malindo Airways)啟航,觸動本地航空界爆發削價戰,券商認為,亞航及馬航為了保持現有市佔率,將順應推出優惠機票穩住江山。
馬銀行投銀分析員莫欣阿茲今日撰寫報告指出,每當有新業者介入市場,削價戰自是必然的結果;馬印航空自上月底獲政府頒發營運執照,已開始投運。
“每個業者必會盡其所能,比服務與機票價格,以爭奪更多市佔率,並留住消費者的心。”
他說,從機票價格走向可看出我國航空業,是個相當成熟的市場。
“近來,不難發現國內各家航空業者,使出混身解數推出相關促銷活動,除了馬航(MAS,3786,主要板貿易)與亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易),成功航空公司(Berjaya Air)也不落人后。”
“零機價”最吸睛
馬印航空標榜與亞航相等,甚至更低機票價,吉隆坡飛往古晉僅需38令吉;飛往亞庇則為68令吉,並已成功引起公眾注意,莫欣阿茲指出,馬航與亞航也紛紛啟動促銷。
馬航去年底讓消費者,以50%優惠兌換飛行里數獲取免費機票,乘客僅需支付燃油附加費及機場稅即可;亞航及亞航長程(AirAsia X)“零機價”活動仍最吸睛。
市場趨成熟
衝擊相對小
國內航界市場更趨成熟,尤其亞航與馬航市場擴大,此番削價戰帶來的衝擊,料相對較小。
莫欣阿茲指出,亞航這2年來已將旗下航線擴大25%至30%,同時也更精通訂價,相較2010年飛熒航空公司(Firefly)啟業時,應對衝擊的能力大大提升。
“至于馬航,料已對迫在眉睫的削價免疫,今年航班容量估計將緩步揚高2%至3%,加上近來力拼高檔業務,這類消費者一般都是對價錢不太敏感的一群,所受衝擊自是減弱。”
他說,馬印航空畢竟才剛開業,尚需要時間去融入並適應本地這個新市場,同時拓展自身基建設備。
“縱然母公司獅子航空(Lion Air)的支持,加上馬印航空總執行長詹德蘭拉馬慕迪實是亞航前執行人員,可助縮短學習期,無論如何今年對該公司來說,都是需要適應新環境的一年。”
莫欣阿茲認為,基于馬印航空剛啟航,對亞航的衝擊料有限。
“不過,若該公司這手牌若打得好,估計明年開始,或對亞航形成壓力。”
馬航換機票排長龍
馬航“50%優惠兌換飛行里數獲免費機票”促銷奏效,消費者排長龍換機票。
馬銀行投銀分析員莫欣阿茲說:“我們在活動最后一天走訪吉隆坡中環車站(KL Sentral),發現約400、500人正在馬航專櫃排隊兌換機票,這個促銷活動可說是非常成
功,同時可刺激客流量並推高營業額。”
他說,就連一直專攻利基市場的成功航空公司,也變得更進取。
“該公司為梳邦飛往檳城航班,推出誘人票價,根據最新資料,單程僅98令吉。”
亚洲航空集团(AirAsia)总执行长丹斯里东尼费南德斯和記者對話:
http://www.nanyang.com.my/node/558762?tid=462
他也在联访中声明,本身不会考虑全面服务航空(Full Service Carriers)。
“与全日空、马航竞争?算了吧,我现在已经够头疼了。”[南洋网财经]
馬航我本來認為它後半年會大賺錢,但是現今的馬航戰略,完全為了要把亞航的營業額拉下來,而出了折扣價 50%,如此做法,9月份的財報,應該會戰成平手,但是一但拉票成功的話,虧損也會減少,是喜是憂,大家自已下定論吧。
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发表于 25-8-2013 07:38 PM
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investfuture 发表于 25-8-2013 01:19 AM
同意,如果你夠膽的話,買call warrant賺更多,
那又玩得有點大了
我比較保守..
反正我也不看好馬航賺錢...
只期待有好消息XD
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