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Rotor Disc 為甚麼會分這樣多Size?

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发表于 22-5-2013 11:33 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
Rotor Disc 為甚麼會分 140, 160, 180, 183, 185, 200, 203 and 205mm??

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发表于 22-5-2013 11:38 PM | 显示全部楼层
size 愈大, 刹车能力愈强。

size 小得就普通用, XC 普篇上用160 或180 就够了, 极限的downhill 都会选择205。


本帖最后由 Seiko03 于 22-5-2013 11:42 PM 编辑

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 楼主| 发表于 23-5-2013 02:29 AM | 显示全部楼层
Seiko03 发表于 22-5-2013 11:38 PM
size 愈大, 刹车能力愈强。

size 小得就普通用, XC 普篇上用160 或180 就够了, 极限的downhill 都会选 ...

size的大小適合任何一款煞車卡鉗嗎?
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发表于 23-5-2013 07:51 AM | 显示全部楼层
刹车把车停下来的方法, 就是把转动的能量,用摩擦转换去热量。 Disc brake 的面积越大,刹车持续能力越长。

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solw + 5 谢谢分享, 言简意赅

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发表于 23-5-2013 10:18 AM | 显示全部楼层
paosom 发表于 23-5-2013 02:29 AM
size的大小適合任何一款煞車卡鉗嗎?

不同的size 就需要不同的adaptor.

如图

http://superstar.tibolts.co.uk/images/Brake-Adaptor-Key.jpg
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 楼主| 发表于 23-5-2013 10:53 AM | 显示全部楼层
moot 发表于 23-5-2013 07:51 AM
刹车把车停下来的方法, 就是把转动的能量,用摩擦转换去热量。 Disc brake 的面积越大,刹车持续能力越长。 ...

好有學問的回答! 一講我就明白, 謝謝.
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发表于 23-5-2013 12:18 PM | 显示全部楼层
更大的 brake rotor 會帶來更多的剎車力,相對應的車架 / 前叉部分的應力也更大,如果貿貿然加大 brake rotor, 過大的剎車應力會對前叉 / 車架造成損壞。
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发表于 23-5-2013 06:29 PM | 显示全部楼层
jamesgyd 发表于 23-5-2013 12:18 PM
更大的 brake rotor 會帶來更多的剎車力,相對應的車架 / 前叉部分的應力也更大,如果貿貿然加大 brake rot ...

大大, 这个问题不大吧。
物理上, 前后叉承受人体的重量比那刹车时候的应力还更大。  在没有用到heat sink 的时代,那种冲下山的活动, 都只能拿大尺寸的来散热。  

我看最大的问题,是在于那些计较轻多几个克的玩家。

youtube 有说明Disc brake 的视频。




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发表于 23-5-2013 08:38 PM | 显示全部楼层
moot 发表于 23-5-2013 06:29 PM
大大, 这个问题不大吧。
物理上, 前后叉承受人体的重量比那刹车时候的应力还更大。  在没有用到heat  ...

这个同意  所以偶都是用180 管它轻不轻 能够刹车最重要
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 楼主| 发表于 25-5-2013 12:27 AM | 显示全部楼层
maomaoum 发表于 23-5-2013 08:38 PM
这个同意  所以偶都是用180 管它轻不轻 能够刹车最重要

現在的Brake這樣先進, 散熱應該沒問題吧

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moot + 3 价钱,价钱。

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发表于 25-5-2013 12:59 PM | 显示全部楼层
paosom 发表于 25-5-2013 12:27 AM
現在的Brake這樣先進, 散熱應該沒問題吧

你拿160 和 180 去比下山就懂了

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发表于 25-5-2013 09:53 PM 来自手机 | 显示全部楼层
moot 发表于 23-5-2013 06:29 PM
大大, 这个问题不大吧。
物理上, 前后叉承受人体的重量比那刹车时候的应力还更大。  在没有用到heat  ...

那也是~~可能便宜的部件就会有分别~

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moot + 5 我很赞同

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 楼主| 发表于 26-5-2013 02:33 AM 来自手机 | 显示全部楼层
maomaoum 发表于 25-5-2013 12:59 PM
你拿160 和 180 去比下山就懂了

我现在前面是180,后面是160, 应该没问题吧。
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发表于 26-5-2013 11:32 AM | 显示全部楼层
paosom 发表于 26-5-2013 02:33 AM
我现在前面是180,后面是160, 应该没问题吧。

如果你喜欢下山冲的话 最好后面也180 的因为下山都用后面的比较多啦  不过这个就人喜欢啦
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发表于 26-5-2013 12:30 PM | 显示全部楼层
Rotor 大小無絕對。大的剎車能力比較高,但是比較容易歪;小的剎車能力沒有大的好和散熱較差,但是因為比較小相對和大盤一樣的厚度,因而比較硬,比較耐。

如果小盤剎車能力差的話,新的XTR不會出140mm的了。
如果散熱好的話,160mm就很夠用了。

越大的Rotor對fork的adapter來說,帶來越大的負擔。因為越大的rotor,鎖caliper的那兩粒螺絲要承受的力量就越大。比如說jam brake, 160mm只需30NM, 180mm 可能需要45mm, 203mm可能60NM或更高。超過安全耐力點的話就很開心了(如果因為這樣而造成fork/frame冬瓜豆腐,warranty直接void)。詳情可以翻看看fork的說明書,內有說明及指明最高支持rotor size。

我只使用160mm,對我來講超過足夠了。散熱好的話,就不會影響剎車的表現。

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moot + 5 谢谢分享
solw + 5 谢谢分享

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 楼主| 发表于 26-5-2013 05:07 PM | 显示全部楼层
splua333 发表于 26-5-2013 12:30 PM
Rotor 大小無絕對。大的剎車能力比較高,但是比較容易歪;小的剎車能力沒有大的好和散熱較差,但是因為比較 ...

上了一課, 謝謝你的資料
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